Ang suga sa pasidaan sa DPF moabut - karon unsa? Sa unsa nga paagi sa paglimpyo sa usa ka diesel particulate filter

Ang mga salakyanan nga diesel dugay na nga giisip nga labi ka mahigalaon sa kalikopan. Ang ubos nga konsumo sa gasolina ug ang posibilidad sa paggamit sa biofuels naghatag sa mga drayber sa diesel og limpyo nga konsensya. Bisan pa, ang nagdilaab sa kaugalingon napamatud-an nga usa ka peligro nga gigikanan sa makadaot nga mga butang.

Soot , usa ka dili malikayan nga produkto sa pagkasunog sa diesel, usa ka dakong problema. Ang abo mao ang nahibilin sa nasunog nga sugnod.

Sa karaan nga mga salakyanan sa diesel nga wala’y pagsala sa tambutso sa gas, ang solidified nga substansiya gipagawas sa palibot. . Kon mahangpan, kini sama ka delikado sa carcinogens sama sa nikotina ug cigarette tar. Busa, ang mga tiggama og sakyanan nahimong legal nga gigapos pagsangkap sa bag-ong mga sakyanan sa diesel nga adunay episyente nga sistema sa pagsala sa tambutso sa gas .

Ang epekto temporaryo lamang

Dili sama sa catalytic converter sa gasolina nga mga sakyanan, ang diesel particulate filter usa lamang ka partially catalyst. DPF ang giingon sa ngalan niini: gisala niini ang mga partikulo sa soot gikan sa mga gas nga tambutso. Apan bisan unsa ka dako ang filter, sa usa ka punto dili na kini mapadayon ang kapasidad sa pagsala niini. Ang DPF naglimpyo sa kaugalingon .

Ang abo gisunog aron mahimong abo pinaagi sa artipisyal nga pagpataas sa temperatura sa mga gas nga tambutso , nga mosangpot sa pagkunhod sa gidaghanon nga nahibilin sa filter. Bisan pa, ang usa ka piho nga kantidad sa abo nagpabilin sa filter ingon usa ka nahabilin, ug sa paglabay sa panahon ang diesel filter napuno sa kapasidad.

Nahurot na ang programa sa paglimpyo sa kaugalingon ang mga kapabilidad niini ug ang yunit sa pagkontrol sa makina nagpahibalo sa usa ka sayup, diin nagpakita og control light sa dashboard .

Kini nga pasidaan dili mahimong ibaliwala. Kung ang DPF hingpit nga nabara, adunay peligro sa grabe nga kadaot sa makina. Sa wala pa kini mahitabo, ang pasundayag sa makina klaro nga pagkunhod ug pagtaas sa konsumo sa gasolina.

Ang pag-ayo gikinahanglan sa balaod

Ang usa ka hingpit nga naglihok nga diesel particulate filter gikinahanglan aron makapasar sa inspeksyon. Kung ang serbisyo sa pag-inspeksyon nakamatikod sa usa ka barado nga filter, ang pag-isyu sa usa ka sertipiko sa pagmentinar isalikway. Ang MOT o bisan unsang regulatory board sa kasagaran nagrekomendar sa pag-ilis sa filter. Depende sa modelo sa sakyanan, kini mahimong mahal kaayo. Bag-ong filter ug Ang mga kapuli nagkantidad labing gamay nga 1100 euro (± £972) , ug posible pa. Apan, adunay usa ka alternatibo .

Paglimpyo imbes nga mopalit ug bag-ong filter

Adunay napamatud-an ug sertipikado nga mga pamaagi sa paglimpyo sa DPF aron mapadayon kini nga maayo sama sa bag-o. Mga Feature:

– nagdilaab nga pagpanglimpyo
- rinse sa pagpanglimpyo

o kombinasyon sa duha ka pamaagi.

Aron hingpit nga masunog ang nabungkag nga DPF, kini ibutang sa usa ka tapahan diin kini gipainit hangtod ang tanan nga nahabilin nga uling masunog sa yuta. . Dayon ang filter gihuyop sa compressed air hangtud nga ang tanan nga abo hingpit nga makuha.

Ang pag-flush sa tinuud nga paglimpyo sa filter gamit ang tubig nga solusyon sa paglimpyo. . Uban niini nga pamaagi, ang filter usab gisilyohan sa duha ka kilid, nga gikinahanglan alang sa igo nga paglimpyo sa DPF gikan sa abo. Ang abo natipon sa sirado nga mga kanal. Kung ang filter gilimpyohan lamang sa usa ka direksyon, ang abo magpabilin sa lugar, unsay nakapahimo sa paglimpyo sa filter nga dili epektibo .

Ang mga branded nga produkto dili igo

Kini ang panguna nga problema sa mga solusyon sa paglimpyo sa homemade filter. . Adunay daghan sa merkado milagrosong mga solusyon nga nagsaad sa hingpit nga paglimpyo sa particulate filter. Ikasubo, kini nga lumba giapilan sa sikat nga mga kompanya , nga labing nailhan tungod sa ilang maayo kaayong mga lubricant.

Tanan sila nagpahibalo sa mga solusyon alang sa pagbomba sa sinulid nga lungag sa lambda probe aron malimpyohan ang filter. Sama sa giingon kaniadto: kompleto nga paghinlo sa filter nagkinahanglan sa pagtambal sa duha ka kilid . Sa panahon sa pag-instalar, posible lamang ang usa ka kilid nga pagpanglimpyo. Busa, kini nga mga solusyon sa balay dili hingpit nga angay alang sa paglimpyo sa mga pagsala.

Mas grabe ang problema

Ang magamit nga mga pamaagi gamay ra nga epektibo. Ang pamaagi sa pag-injection adunay lain nga problema: ahente sa pagpanglimpyo, nga gisagol sa uling ug abo, mahimo nga usa ka gahi nga plug . Sa kini nga kaso, bisan ang labing grabe nga mga pamaagi sa pagpanglimpyo, sama sa calcination sa usa ka temperatura labaw sa 1000 °C , ayaw pagtrabaho.

Ang kadaot sa filter grabe kaayo nga ang pag-ilis niini sa usa ka bag-ong elemento mao ang bugtong paagi sa paggawas, ug kini makapasubo. Propesyonal nga pagpanglimpyo nga adunay sertipikado nga kahusayan nga magamit sugod sa £180 , nga 1/5 ang gasto sa pinakabarato nga bag-ong DPF .

Ang pag-disassembly sa imong kaugalingon makatipig salapi

Ang pagbungkag sa particulate filter dili kaayo lisud , ug makadaginot ka og kwarta pinaagi sa pagbuhat niini sa imong kaugalingon ug ipadala kini sa imong service provider. Ang pinakagrabe nga kaso mahimong mabungkag. lambda probe o pressure sensor. Ang service provider nagtanyag sa pag-drill ug pag-ayo sa sinulid nga lungag ingon usa ka dugang nga serbisyo. Kanunay kini nga mas barato kaysa pagpalit og bag-ong particulate filter.

Kung tangtangon ang particulate filter, susiha pag-ayo ang tibuuk nga tubo sa tambutso. Ang elemento sa filter mao ang labing mahal nga sangkap sa sistema sa tambutso. Sa bisan unsa nga kaso, sa diha nga ang sakyanan gipataas, kini mao ang usa ka maayo nga panahon sa pag-ilis sa tanang rusted o depekto exhaust nga mga sangkap sa sistema.

Ang paggamit pag-usab sa usa ka lambda probe usa ka butang sa pilosopiya. Ang giayo nga DPF wala magkinahanglan ug bag-ong lambda probe o pressure sensor. . Sa bisan unsa nga kaso, ang pag-ilis sa bahin niini nga kaso dili makadaot ug magtakda og bag-ong punto sa pagsugod alang sa tibuok asembliya.

Kanunay mangita og rason

Kasagaran, ang kinabuhi sa serbisyo sa particulate filter mao 150 000 km ubos sa lainlaing mga kondisyon sa pagmaneho. Ang mas taas nga gilay-on sa motorway nga sobra sa usa ka oras kinahanglan nga mahitabo kanunay. Kung nagmaneho sa usa ka diesel alang lamang sa mubo nga mga distansya, ang mga temperatura sa makina ug tambutso nga gikinahanglan alang sa paglimpyo sa kaugalingon nga DPF dili maabut.
Kung ang DPF dali nga mobara, ang grabe nga depekto sa makina mahimong hinungdan. Sa kini nga kaso, ang lana sa makina mosulod sa combustion chamber ug sa particulate filter. Ang mga hinungdan niini mahimong:

- depekto sa turbocharger
– Depekto sa usa ka pagbutang sa usa ka ulo sa bloke sa mga silindro
- depekto nga oil seal
– depekto piston singsing

Adunay mga pamaagi alang sa pagsusi niini nga mga depekto . Sa dili pa magbutang ug bag-o o gi-refurbish nga diesel particulate filter, susiha ang makina kon kini nga matang sa kadaot. Kung dili, ang bag-ong sangkap sa dili madugay mabara ug ang kadaot sa makina mahimong mograbe. Ang pag-ilis sa filter walay kapuslanan.