Nitrous Oxide N2O - Mga Aplikasyon ug Mga Kalihokan

Nitrous oxide - kemikal nga elemento N2O, nga kaylap nga gigamit sa motorsport. Salamat sa kini nga sagol, ang mga enhinyero sa awto mahimo nga madugangan ang kusog sa makina gikan sa 40 hangtod 200 hp, depende sa tipo ug istraktura sa makina nga gi-tune.

NOS - nitrous oxide nga sistema

Ang NOS mao ang Nitrous Oxide System.

NOS - nitrous oxide nga sistema

Ang tinuud nga pagkapopular sa nitrous oxide miabut pagkahuman sa paggamit niini sa motorsport, nga mao ang Drag Racing. Ang mga tawo nagdali sa mga tindahan ug sentro sa serbisyo, nga determinado nga dugangan ang kusog sa ilang puthaw nga kabayo. Tungod niini, ang mga talaan sa pagpasa sa usa ka ikaupat nga milya (402 metro) nabuak, ang mga awto nabilin sa 6 segundo, ug ang ilang katulin sa paggawas milapas sa 200 km / h, nga kaniadto dili mahimo.

Hunahunaon naton ang mga punoan nga klase sa nitrous oxide system.

"Dry" nga sistema sa nitrous oxide

Ang pinakasimple nga solusyon sa tanan mao nga ang usa ka nozzle gitaod sa intake manifold, nga maoy responsable sa pagsuplay sa nitroxide. Apan dinhi kita nag-atubang sa usa ka problema - ang sagol wala matul-id, mas daghang hangin ang gihatag kay sa sugnod, busa ang sagol dili maayo, diin kita makakuha og detonation. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga usbon ang sistema sa sugnod pinaagi sa pagdugang sa pagbukas sa impulse sa mga nozzle o pagdugang sa presyur sa riles alang sa suplay sa gasolina (sa kaso sa mga makina sa carburetor, kinahanglan nga madugangan ang lugar sa pag-agos sa nozzle).

"Basa" nga sistema sa nitros

Ang laraw sa usa ka "basa" nga sistema labi ka komplikado kaysa usa nga "uga". Ang kalainan anaa sa kamatuoran nga ang usa ka dugang nga naka-embed nga nozzle dili lamang mag-inject sa nitrous oxide, apan nagdugang usab og sugnod, sa ingon naghimo sa sagol nga adunay husto nga ratio sa hangin ug oxygen. Ang gidaghanon sa indeyksiyon sa nitrous ug sugnod nga mga substansiya gitino sa usa ka controller nga espesyal nga gidisenyo alang sa mga sistema sa NOS (sa dalan, sa diha nga ang pag-instalar niini nga sistema, walay mga setting nga kinahanglan nga himoon sa standard computer sa sakyanan). Ang disbentaha niini nga sistema mao nga gikinahanglan ang paghimo og dugang nga linya sa gasolina, nga naghimo sa buluhaton nga hago kaayo. Ang "basa" nga mga sistema haom kaayo alang sa mga makina nga nagpugos sa pag-injection sa hangin gamit ang turbocharger o compressor.

Direkta nga sistema sa indeyksiyon

Ang sistema nga direkta nga injection nga nitrous oxide

Usa ka moderno ug kusganon nga kapilian, gipatuman kini pinaagi sa pagpakaon sa nitrous oxide sa sulud nga pag-inom, apan sa parehas nga oras, ang pagtugyan sa nitrous oxide sa matag silindro magkalainlain nga mahitabo, pinaagi sa managlahing mga nozel (pinaagi sa pagtandi sa usa ka napanagtag nga fuel injection system, apan alang ra sa nitrous oxide). Kini nga sistema dali nga mapahiangay sa setting, nga maghatag niini dili malimud nga bentaha.

Scientific nga pagpamatuod sa buhat sa nitrous oxide

Tingali wala kini tinago sa bisan kinsa nga bisan unsang sulud nga combustion engine nga nagdagan sa usa ka sagol nga fuel-air. Bisan pa, ang hangin sa palibut sa aton adunay sulud nga 21% oxygen ug 78% nitrogen. Ang normal nga pagsagol sa fuel fuel kinahanglan nga 14,7 hangtod 1 mga. 14,7 ka kilo nga hangin kada 1 ka kilo nga sugnod. pagbag-o niini nga ratio nagtugot kanato sa pagpaila sa konsepto sa usa ka adunahan ug maniwang nga sagol. Busa, kung adunay daghang hangin kaysa gikinahanglan, ang sagol gitawag nga kabus, sa kasukwahi, dato. Kon ang sagol dili maayo, unya ang makina magsugod sa triple (dili modagan nga hapsay) ug stall, sa laing bahin, uban sa usa ka adunahan nga sagol, kini sama sa pagbaha sa spark plugs unya ang makina usab mohunong.

Sa ato pa, ang pagpuno sa mga silindro og gasolina dili lisud, apan ang pagsunog sa tanan nga kini problema, tungod kay ang gasolina masunog nga wala’y oxygen, ug sama sa gihisgutan sa una, dili ka makolekta daghang oksiheno gikan sa hangin. Nan diin ka gikan ang oxygen? Labing maayo, mahimo ka magdala usa ka botelya nga liquefied oxygen, apan sa praktis kini makamatay. Sa kini nga kahimtang, ang nitrous oxide nga sistema moabut sa pagluwas. Sa higayon nga naa na sa pagkasunog, ang nitrous oxide Molekyul nabuak sa oxygen ug nitrogen. Sa kini nga kaso, nakakuha kita labi ka daghan nga oxygen kaysa sa gikuha gikan sa hangin, tungod kay ang nitrous oxide 1,5 ka pilo ang gibug-aton kaysa sa hangin ug adunay daghang oxygen.

Uban sa tanan nga mga bentaha niini, kini nga sistema adunay parehas nga hinungdan nga disbentaha. Kini naglangkob sa kamatuoran nga wala ang motor dili makalahutay sa usa ka dugay nga pag-indyeksyon sa nitrous oxide nga wala’y hinungdan nga pagbag-osamtang ang temperatura sa operasyon ug mga pagkarga sa shock kalit nga pagtaas. Ingon usa ka lagda, ang pag-injection sa nitrous oxide mubu ug 10-15 segundo.

Praktikal nga mga sangputanan sa paggamit sa nitrous oxide

Tin-aw nga ang pag-drill sa daghang mga pagkaon dili dali ug nanginahanglan piho nga mga kahanas ug kasinatian, apan kung ang tanan nahimo nga tama, unya ang pag-instalar sa usa ka nitrogen injection system nga praktikal nga dili makapaminus sa kahinguhaan sa makina, bisan pa, kung ang imong makina adunay pagkasulud o pagkadaot sa mekanikal. , pagkahuman ang pagdugang sa kusog tungod sa nitrous oxide dali nga magdala kanila sa usa ka dako nga pag-ayo.

Kit sa nitrous oxide nga sistema

Unsang pagdugang sa gahum ang mahatag sa nitrous oxide N2O?

• 40-60 h.p. alang sa mga motor nga adunay 4 nga silindro;
• 75-100 HP alang sa mga motor nga adunay 6 nga silindro;
• hangtod sa 140 hp nga adunay gamay nga ulo sa silindro ug gikan sa 125 hangtod 200 hp nga adunay dako nga ulo sa silindro alang sa Mga makina nga pormag V.

* mga sangputanan nga gikonsiderar kung unsa ang lahi pag-tune sa makina wala natuman.

Kung wala ka naggamit usa ka gipahinungod nga nitrous oxide injection system, nan para sa pinakataas nga resulta, ang nitros kinahanglang i-on sa kataposang gear nga adunay maximum throttle sa 2500 - 3000 rpm.

Kung naggamit usa ka sistema nga nitros, susihon ang mga spark plugs. mahimo nila ireport ang pagpabuto sa mga silindro kung ang fuel gamay ra. Sa kaso sa pagbuto, tambag nga ibanan ang gidak-on sa nitrous oxide injector, pagbutang mga plugs nga adunay labi ka baga nga elektrod ug susihon ang presyur sa linya sa gasolina.

Kung naggamit usa ka nitrous oxide injection system, ang panguna nga butang dili aron sobra kini nga buhaton, tungod kay kung dili dali nimo mapatay ang imong makina o bisan unsang uban nga sangkap nga dali ra kaayo. Pagpangadto sa negosyo nga maalamon ug magtukod ka usa ka tinuud nga yunit sa kuryente.

Malipayon nga pag-tune!

Mga pangutana ug tubag:

Mahimo ba nako ibutang ang nitrous oxide sa akong awto? Posible, apan ang epekto sa ingon nga pag-instalar molungtad lamang sa pipila ka minuto (depende sa gidaghanon sa mga silindro). Kini nga gas wala gigamit isip pangunang sugnod, tungod kay ang konsumo niini taas kaayo.

Unsa ka dako nga gahum ang idugang sa nitrous oxide? Kung wala’y dagkong mga pagbag-o sa makina, ang paggamit sa nitrous oxide makadugang sa 10-200 horsepower sa makina (kini nga parameter nagdepende sa pasundayag sa makina ug mga bahin sa pag-install).

Unsa ang gigamit sa nitrous oxide? Sa mga sakyanan, kini nga gas gigamit sa temporaryo nga pagpakusog sa makina sa kabayo, apan ang pangunang katuyoan sa nitrous oxide mao ang tambal (usa ka anesthetic nga gitawag ug laughing gas).