isara ang radiator?
Sa sub-zero nga temperatura, ang panahon sa pagpainit sa makina mas taas kay sa ting-init. Mao nga daghang mga drayber ang nagsira sa radiator.
Hapit na ang tingtugnaw. Sa sub-zero nga temperatura, ang panahon sa pagpainit sa makina mas taas kay sa ting-init. Busa, daghang mga drayber ang nagtabon sa radiator aron makunhuran kini nga oras. Bisan pa, kini kinahanglan nga buhaton sa maalamon nga paagi aron dili mag-overheat ang makina.
Ang sistema sa pagpabugnaw sa modernong mga makina gidisenyo sa paagi nga kini kinahanglan nga maghatag sa husto nga temperatura sa makina sa init nga Africa ug bugnaw nga Scandinavia, nga walay bisan unsang dugang nga aksyon sa bahin sa drayber. Kung kini nagtrabaho sa husto, wala’y mga problema sa sobrang kainit.
pagpainit sa yunit sa grabe nga frosts.
Bisan pa, kung klaro nga nakita nga ang oras sa pagpainit sa makina dugay kaayo sa tingtugnaw, o ang makina dili makaabut sa temperatura sa pag-operate, ang hinungdan mahimo nga usa ka sayup nga thermostat nga dili hingpit nga magsira ug sa ingon gigamit ang tibuuk nga kapabilidad sa radiator. . nga wala kinahanglana sa tingtugnaw. Bisan pa, sa usa ka nagtrabaho nga sistema sa pagpabugnaw, dili kinahanglan nga isira ang radiator, tungod kay kung ang makina bugnaw, ang usa ka gamay nga sirkito sa sistema sa pagpabugnaw naglihok, diin ang heater gilakip. Ang oras aron maabot ang temperatura sa pag-opera kinahanglan dili labi ka taas kaysa sa ting-init.
Ang mga problema mahimong motumaw sa mga daan nga mga disenyo, diin ang oras sa pagpainit sa makina sa tingtugnaw sa tinuud taas kaayo, bisan sa usa ka episyente nga thermostat. Dayon mahimo nimong tabonan ang radiator, apan bahin lamang, dili kini bug-os nga tabunan. Pagtabon sa tibuok radiator lata 
hinungdan (pananglitan, kung nag-parking sa usa ka traffic jam) ang makina nag-overheat bisan sa bugnaw nga panahon, tungod kay ang fan dili makapabugnaw sa likido. Ang hinungdan mao ang kakulang sa agos sa hangin. Mahimo nimong tabunan ang katunga sa radiator aron ang fan makapabugnaw sa likido. Labing maayo nga isira ang grille, dili ang radiator mismo, aron ang shutter layo sa radiator. Unya bisan sa hingpit nga pagbabag adunay pag-agos sa hangin. Alang sa daghang mga awto, mahimo ka makapalit mga espesyal nga shutter sa radiator nga nagtabon lamang sa usa ka gamay nga bahin sa radiator, aron dili ka mahadlok sa sobrang kainit.
Ang ubang mga sakyanan gikan sa 80s adunay mekanikal nga radiator shutters nga kontrolado sa drayber o sa usa ka thermostat. Kung ang makina bugnaw, ang damper sirado ug ang agos sa hangin gamay ra, ug kung kini init, ang damper bukas ug wala’y kahadlok nga mag-overheat. Sa pagkakaron, tungod sa maayo nga pagpino sa mga sistema sa pagpabugnaw sa mga pasahero nga mga sakyanan, walay ingon nga mga solusyon, kini makita lamang sa pipila ka mga trak.
