Pag-ilis sa abs sensor nga Renault Logan

Ang Anti-Lock Brake System (ABS) nagpugong sa mga ligid sa pag-lock sa panahon sa pagpreno, pagwagtang sa risgo nga mawad-an sa kontrol sa sakyanan ug sa pagpabilin sa sakyanan nga lig-on samtang nagdrayb. Tungod sa makatarunganon nga gasto, kini nga ekipo kaylap nga gi-install sa modernong mga awto. Ang usa ka importante nga papel sa operasyon sa sistema gipatokar sa mga sensor nga gitaod sa mga hub ug nagrekord sa gikusgon sa rotation sa mga ligid.

Ang katuyoan sa sensor sa ABS ug ang prinsipyo sa operasyon

Ang ABS sensor mao ang usa sa tulo ka nag-unang sangkap sa sistema, nga naglakip usab sa control module ug balbula nga lawas. Gitino sa aparato ang gutlo sa pagbabag sa ligid pinaagi sa kasubsob sa pagtuyok niini. Kung mahitabo kini nga dili gusto nga panghitabo, ang electronic control unit makadawat usa ka signal gikan sa sensor ug molihok sa balbula nga lawas nga na-install sa linya pagkahuman dayon sa panguna nga silindro sa preno.

ABS sensor nga adunay cable ug connector

Ang block makapakunhod o gani mohunong sa suplay sa brake fluid ngadto sa nabara nga silindro sa ligid. Kung kini dili igo, ang solenoid valve magdirekta sa pluwido ngadto sa linya sa tambutso, nga makapawala sa presyur nga anaa na sa brake master cylinder. Kung gipahiuli ang rotation sa ligid, gipaubos sa control module ang mga balbula, pagkahuman ang presyur sa hydraulic nga linya gibalhin sa mga silindro sa preno sa ligid.

Ang matag ligid sa sakyanan adunay usa ka ABS sensor.

Makapainteres kini: Pag-ilis sa Renault Logan oil pump chain - gipatin-aw namon sa han-ay

Giunsa ang pagtrabaho sa ABS

Uban sa pag-abut sa pinakabag-o nga braking system, ang kaluwasan sa sakyanan sa panahon sa kritikal nga braking misaka. Ang sistema nagsugod sa pag-instalar sa 70s Ang sistema sa ABS naglakip sa control unit, hydraulic unit, wheel brakes ug speed sensors.

Ang nag-unang device sa Abs mao ang control unit. Siya ang nakadawat sa mga signal gikan sa mga sensor-sensor sa porma sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa ligid ug gisusi kini. Ang nadawat nga datos gi-analisa ug ang sistema naghimog konklusyon bahin sa lebel sa pag-slide sa ligid, bahin sa paghinay o pagpatulin niini. Ang naproseso nga impormasyon moabut sa porma sa mga signal sa mga electromagnetic valves sa hydraulic unit nga naghimo sa buluhaton sa pagkontrol.

Ang presyur gihatag gikan sa master brake cylinder (GTZ), nga nagsiguro sa dagway sa usa ka pressure force sa caliper brake cylinders. Tungod sa kakusog sa presyur, ang mga brake pad gipugos batok sa mga brake disc. Bisan unsa pa ang kahimtang ug kung unsa ka kusog sa drayber ang pagpindot sa pedal sa preno, ang presyur sa sistema sa preno mahimong labing maayo. Ang mga bentaha sa sistema mao nga ang matag ligid gisusi ug gipili ang kamalaumon nga presyur, nga nagpugong sa mga ligid sa pag-ali. Ang bug-os nga braking mahitabo tungod sa pressure sa brake system, nga gi-regulate sa ABS.

Mao ni ang prinsipyo sa ABS. Sa rear-wheel drive ug all-wheel drive nga mga sakyanan, adunay usa lamang ka sensor, nga nahimutang sa rear axle differential. Ang kasayuran bahin sa posibilidad sa pag-block gikuha gikan sa labing duol nga ligid, ug ang mando bahin sa gikinahanglan nga presyur gipasa sa tanan nga mga ligid.

Ang aparato nga nagkontrol sa solenoid valves mahimong molihok sa tulo nga mga mode:

1. Kung bukas ang balbula sa pagsulod ug sirado ang balbula sa outlet, ang aparato dili makapugong sa pagtaas sa presyur.
2. Ang balbula sa intake nakadawat sa katugbang nga signal ug nagpabilin nga sirado, samtang ang presyur dili mausab.
3. Ang balbula sa tambutso makadawat usa ka senyales aron makunhuran ang presyur ug maablihan, ug ang balbula sa pagsulod mosira ug moubos ang presyur kung ang balbula sa tseke gi-on.

Salamat sa kini nga mga mode, ang pagkunhod sa presyur ug pagtaas mahitabo sa usa ka stepped system. Kung adunay mga problema, ang sistema sa ABS wala’y mahimo ug ang sistema sa preno molihok kung wala kini. Sa dashboard, ang katugbang nga timailhan naghatag bahin sa mga problema sa ABS.

Ang panginahanglan sa pag-ilis sa aparato

Ang usa ka malfunction sa ABS system gisinyasan sa usa ka control lamp nga nahimutang sa dashboard sa sakyanan. Sa normal nga mode, ang indikasyon mosiga kung ang makina magsugod ug mogawas pagkahuman sa 3-5 segundos. Kung ang controller dili husto nga molihok (mo-on kung ang makina nagdagan o random nga mokidlap kung ang awto naglihok), kini ang una nga timailhan sa pagkadaot sa sensor.

Ang suga sa ABS kinahanglan nga mapalong 3-5 segundos pagkahuman sa pagsugod sa makina

Dugang pa, ang usa ka posible nga malfunction sa aparato gipakita sa:

• ang dagway sa usa ka error code sa on-board computer screen;
• kanunay nga pagbabag sa mga ligid sa panahon sa bug-at nga braking;
• kakulang sa kinaiya nga vibration sa brake pedal kung gipugos;
• ang indicator sa parking brake nagtrabaho sa dihang gibuhian ang parking brake.

Kung mahitabo ang bisan unsa niini nga mga problema, kinahanglan nga magpadagan ka usa ka bug-os nga diagnostic sa aparato. Niini nga butang, dili ka angay mosalig sa taas nga bayad nga mga agalon sa serbisyo sa sakyanan - ang usa ka independenteng pagsusi sa sensor sa ABS nagkinahanglan og gamay nga panahon ug gihimo nga walay mahal nga kagamitan. Kung ang mga diagnostic nagpadayag nga ang aparato napakyas, kini kinahanglan nga pulihan sa usa ka bag-o.

Renault Logan 1.4 2006 Kapuli nga ABS

Pag-ilis sa ABS sensor sa wala nga likod nga ligid sa imong kaugalingon.

Kung ang sensor sa abs sayup, nan dili kini magpadala sa gikinahanglan nga mga sugo sa sistema, ug ang awtomatikong sistema sa pag-lock mohunong sa paghimo sa mga gimbuhaton niini - kung ang braking, ang mga ligid masirad-an. Kung ang inskripsiyon sa dashboard nagdan-ag ug dili mawala, nan kinahanglan nimo nga makontak dayon ang serbisyo.

Ang induction type sensor usa ka induction coil nga nagtrabaho kauban ang usa ka toothed metal disk nga nahimutang sa wheel hub. Kasagaran ang hinungdan sa pagkadaot mao ang usa ka guba nga kable. Kini nga malfunction nga atong mahibal-an sa tabang sa usa ka tester, usa ka soldering iron ug mga pin alang sa pag-ayo. Ang mga pin konektado sa mga konektor ug ang tester nagsukod sa resistensya sa abs sensor, nga kinahanglan nga naa sa mga limitasyon nga gitakda sa manual sa panudlo. Kung ang pagsukol lagmit nga zero, kini nagpakita sa presensya sa usa ka mubo nga sirkito. Kung kini moadto sa infinity, nan adunay pagkaputol sa kadena.

Dayon ang ligid gisusi ug ang pagsukol gisusi, kini kinahanglan nga mag-usab, sa niini nga kaso ang sensor nagtrabaho. Kung makit-an ang kadaot sa panahon sa pag-inspeksyon, kinahanglan kini ayohon. Ang mga break kinahanglan nga konektado lamang pinaagi sa welding, dili pinaagi sa pagtuis, aron malikayan ang mga bag-ong break, oksihenasyon, ug uban pa. Ang matag aparato adunay kaugalingon nga brand, kolor sa wire ug polarity. Kinahanglan natong sundon kini nga mga datos.

Kung nabuak ang sensor, kinahanglan nimo mahibal-an kung giunsa pagtangtang ang sensor sa abs ug ilisan kini. Kung nagpili usa ka aparato, kinahanglan una nimo nga ipunting ang kalidad.

Alang sa usa ka kompleto nga pagdayagnos sa mga sensor, gikinahanglan dili lamang ang pagsusi sa mga kontak sa aparato gamit ang usa ka tester, kondili usab sa pag-ring sa tanan nga mga kable niini. Usa sa mga hinungdan sa dili husto nga operasyon mao ang paglapas sa integridad sa mga wiring. Kung ang mga aparato nagtrabaho sa husto, ang mga timailhan sa resistensya mao ang mga musunud:

• paa - tuo nga atubangan abs sensor (7 25 ohms);
• lebel sa pagsukol sa insulasyon - labaw pa sa 20 kOhm;
• paa - tuo nga likod sa abs sensor (6-24 ohms).

Daghang mga sakyanan ang adunay sistema sa pagdayagnos sa kaugalingon. Diha kanila, ang mga error code gipakita sa display sa impormasyon, nga mahimong ma-decrypt gamit ang mga instruksyon sa pag-operate.

Diagnostics ug pag-ilis sa Renault Logan ABS sensor

Attention driver! Gikonsiderar ang pagkakomplikado sa disenyo, ang kamahinungdanon niini sa sistema sa preno, wala girekomenda nga ayohon ang malfunction sa imong kaugalingon, ilisan ang cable, contact plate, adunay mga espesyal nga serbisyo alang niini nga mga katuyoan.

Ang manedyer sa workshop, sa iyang pagkabuotan, mahimong mogamit sa usa o daghang mga pamaagi sa pagdayagnos. Sa tinuud, adunay daghang mga pamaagi alang sa pagtino sa operability sa usa ka sensor; bisan unsa nga gidawat sa kadaghanan mahimong magamit sa imong praktis.

Ang labing sayon ​​​​nga kapilian: pagsugod sa makina sa sakyanan, paghulat sa pipila ka mga segundo hangtud nga ang lampara mapalong, dali nga pindota ang brake pedal 5 ka beses. Sa ingon, ang sistema sa pag-monitor sa kaugalingon gi-aktibo, ang usa ka detalyado nga taho sa kahimtang sa matag usa sa mga sensor sa ABS ipakita sa sentral nga panel sa instrumento.

Ang ikaduha nga paagi: i-jack up ang gitinguha nga ligid gamit ang usa ka jack, kuhaa kini gikan sa naandan nga lugar, i-disassemble ang plastik nga casing sa ilawom sa arko sa ligid, susiha ang kalidad sa koneksyon sa contact plate sa ibabaw niini. Sa samang higayon, susiha ang fixation sa sensor sa likod nga bungbong sa brake cylinder.

Pamaagi numero 3 - hingpit nga i-disassemble ang sensor ug susiha ang performance niini sa usa ka espesyal nga diagnostic stand.

Aron mapulihan ang sensor sa usa ka bag-o, kinahanglan nimo ang usa ka bag-ong sensor, usa ka hugpong sa mga himan, usa ka jack, usa ka screwdriver.

Kinahanglang tangtangon ang ligid gikan sa lingkoranan, idiskonekta ang connector sa arko sa ligid, i-unscrew ang ABS sensor gikan sa likod sa brake cylinder. Gi-install ang usa ka bag-o aron mapulihan ang sayup. Ang asembliya gihimo sa reverse order.

Makapainteres kini: Pag-ilis sa idle speed sensor nga Renault Sandero - atong mahibal-an kini sa kinatibuk-ang termino

Unsa ang mahimong malfunctions

Kung makadungog ka og usa ka tingog nga nag-anam sa imong pagpindot sa pedal sa brake, nan kini normal. Kini nga tingog makita kung ang mga modulator nagtrabaho. Kung adunay malfunction sa ABS, ang timailhan sa panel sa instrumento mosiga human ma-on ang ignition ug dili mapalong, nagpadayon kini sa pagsunog kung nagdagan ang makina.

Adunay upat ka kondisyon sa kasaypanan sa ABS:

1. Ang pagsulay sa kaugalingon nakamatikod sa usa ka sayup ug nagpugong sa ABS. Ang hinungdan mahimong usa ka sayup sa control unit o ang presensya sa usa ka guba nga mga kable sa tuo nga likod nga sensor sa abs, o bisan unsang uban pa. Ang angular velocity measurement signal wala madawat.
2. Human sa pagpalong sa gahum, ang ABS malampuson nga mopasa sa self-diagnosis ug mapalong. Ang rason mahimo nga usa ka nabuak nga wire, oksihenasyon sa mga kontak, dili maayo nga kontak sa mga punto sa kontak, usa ka break sa power cable, usa ka mubo nga sirkito sa sensor ngadto sa yuta.
3. Human sa pagpabalik sa ABS, kini moagi sa usa ka pagsulay sa kaugalingon ug nakamatikod sa usa ka sayup, apan nagpadayon sa pagtrabaho. Mahimo kini mahitabo kung adunay bukas sa usa sa mga sensor.

Aron masulbad, gikinahanglan nga susihon ang clearance, presyur sa ligid, ang kondisyon sa rotor sa sensor sa ligid (comb). Kung ang suklay giputol, kini kinahanglan nga ilisan. Susiha ang kahimtang sa mga himan ug ang mga kable nga mohaum niini. Kung kini nga mga lakang wala makatabang, nan ang hinungdan naa sa elektroniko. Sa kini nga kaso, alang sa tukma nga pagdayagnos, kinahanglan nimo nga makakuha usa ka code.

Ang uban nga mga nuances

Ang pag-ilis sa mga sensor nga na-install sa mga steering knuckle sa atubangan nga mga ligid mas paspas, tungod kay ang pag-access niini nga mga bahin mas sayon:

1. Ang sakyanan gipataas sa usa ka jack, ang gitinguha nga ligid gikuha.
2. Ang mga bolts nga nagsiguro sa sensor gitangtang, ug ang aparato gikuha gikan sa lingkuranan.
3. Ang wiring harness luag ug ang connector plug nadisconnect.
4. Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong sensor gihimo sa reverse order.

Atensyon! Sa pag-instalar sa usa ka bag-ong sensor, siguroha nga ang hugaw dili makasulod sa dapit sa pagtugpa niini.

Sa dili pa ilisan ang sensor, gikinahanglan nga wagtangon ang mga hinungdan nga mahimong mosangpot sa pagkadaot niini. Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa piho nga mga problema nga mga lugar nga adunay matag modelo sa sakyanan. Pananglitan, ang tanang FORD nga mga sakyanan nga gigama sa wala pa ang 2005 nag-antus sa pagkawala sa kuryente nga resulta sa kanunay nga mga short circuit, ug ang kalidad sa wiring insulation giisip nga usa ka kritikal nga punto sa ABS nga sistema niini nga mga sakyanan. Sa kini nga kaso, posible nga ayohon ang sensor imbis nga ilisan kini sa hingpit.

Patas nga presyo

Sa pagtrabaho kauban ang mga kliyente, nagpraktis kami usa ka indibidwal nga pamaagi, nga wala’y mga templates ug stereotypes. Aron madugangan ang dagan sa mga kostumer, kami adunay mga promosyon, diskwento ug mga bonus.

Aron makadaginot og gamay sa pag-ayo, among gitanyag ang among mga kustomer sa pagpalit og mga spare parts direkta sa among tindahan uban sa ilang sunod-sunod nga pag-instalar.

Pagsusi sa kalidad sa nahimo nga trabaho

Human sa pag-ilis sa sensor, ang performance niini gisusi. Aron mahimo kini, igo na ang pagpadali sa usa ka tulin nga 40 km / h sa usa ka patag ug luwas nga bahin sa dalan ug kusog nga pag-brake. Kung ang awto mohunong nga wala magbira sa kilid, ang vibration gipasa sa pedal, ug ang usa ka piho nga tunog madungog gikan sa mga brake pad - ang sistema sa ABS nagtrabaho sa husto.

Karon, dali ra nimo makit-an ug mapalit ang bisan unsang sensor sa ABS, gikan sa mahal nga orihinal nga mga aparato hangtod sa mga analog nga bahin sa usa ka barato nga presyo. Hinumdomi nga ang takos nga pagpili sa mga elemento sa sistema adunay hinungdanon nga papel sa husto nga paglihok niini. Kung nagpili usa ka sensor, basaha ang mga panudlo sa tiggama ug siguruha nga mohaum kini sa awto, ug kini nga pagrepaso makatabang kanimo nga mapulihan ang aparato sa imong kaugalingon.

Pagseguro sa kalidad

Naghatag kami usa ka kalidad nga garantiya alang sa tanan nga trabaho nga gihimo. Among gidokumento ang pagka-orihinal sa mga produkto nga gibaligya. Kami nakigtambayayong sa tiggama sa mga ekstrang piyesa ug mga sangkap sa dugay nga panahon, mao nga ang mga problema sa kalidad dili gyud motumaw.

Kung ang kustomer naghatag sa iyang set sa mga magamit, among gisusi ang kalidad ug pagsunod sa natukod nga mga sumbanan nga wala’y pakyas. Ang tanan nga mga pangutana ug dili standard nga mga sitwasyon masulbad sa panahon sa personal nga panag-istoryahanay sa kliyente.