Pag-ilis sa balbula sa EGR - ania kung giunsa!

Ang gitawag nga balbula sa EGR naghimo usa ka hinungdanon nga buluhaton sa usa ka awto. Ipakita namon kanimo kung giunsa pag-ila ang usa ka napakyas nga balbula sa EGR, kung giunsa pag-ilis ang balbula, ug kung unsang mga gasto ang kinahanglan nimong mapaabut.

Apan, kon kini mapakyas, kini dili na makahimo niini nga buluhaton. Kini makaapektar sa performance sa makina ingon man sa lifespan niini. Tungod niini nga hinungdan, ang mga depekto sa balbula sa EGR kinahanglan kanunay nga ayohon dayon.

Ang balbula sa EGR naghimo sa mosunod nga mga buluhaton

Ang mga makina sa diesel ug gasolina adunay temperatura sa pagkasunog hangtod sa 2500 degree Celsius .

Mao kini ang naporma nitrogen oxides, nga makadaot sa kinaiyahan ug kinahanglang tangtangon sa makina. nga pagpakunhod sa gidaghanon sa mga nitrogen oxides nga gipagawas sa palibot, bahin sa mga gas nga tambutso ibalik sa intake manifold pinaagi sa gitawag nga exhaust gas recirculation (EGR) system .

Kini nga proseso kamahinungdanon pagpakunhod sa temperatura sa pagkasunog ug sa ingon dili kaayo nitrogen oxides naporma isip resulta sa proseso.

Sa kini nga proseso Mga sukod sa balbula sa EGR ang gidaghanon sa mga tambutso nga gas mibalik sa makina. Kung ang balbula sa EGR dili na makahimo sa mga buluhaton niini tungod sa mga depekto, sa lugar Ulo sa silindro o ang turbocharger Ang mga deposito sa soot natipon, nga makapakunhod sa ilang kinabuhi sa serbisyo.

Kini nga mga sintomas nagpakita sa usa ka malfunction

Sama sa kaso sa daghang hinungdanon nga sangkap sa awto, Ang usa ka sayup nga balbula sa EGR mahimong ipakita sa lainlaing mga sintomas .

Apan, ang pipila niini nga mga sintomas mahimo usab nga mga timailhan sa ubang mga depekto . Kung namatikdan nimo ang ingon nga simtomas, kinahanglan nimo usab nga hatagan pagtagad ang ubang mga simtomas aron mas dali nimo ma-isolate ang kadaot.

Ang mga simtomas sa usa ka napakyas nga balbula sa EGR naglakip sa:

- Ang sakyanan mikurog samtang nagdrayb. - Ang gahum sa makina gikunhuran. - Halos walay gahum sa bug-os nga throttle. – Ang makina moadto sa emergency mode ubos sa load. – Ang check engine nga mga suga mosiga sa makadiyot sa diha nga ang makina magsugod o samtang nagdrayb. - Adunay daghang itom nga aso nga mogawas sa tambutso. - Mahinungdanon nga pagtaas sa konsumo sa gasolina. – Ang taas nga nitrogen oxide emissions gisukod atol sa exhaust emissions tests.

Kung adunay bisan unsang mga sintomas nga mahitabo, ang balbula sa EGR kinahanglan nga ayohon o pulihan sa labing madali. Alang sa kalikupan ug sa imong sakyanan.

Ang balbula ba sa EGR usa ka bahin sa pagsul-ob?

Kini nga pangutana medyo lisud. . Sa pagkatinuod ang tubag kinahanglan nga negatibo , tungod kay ang balbula dili kasagaran nga sobra ang gibug-aton. Hinuon, Sa paglabay sa panahon, ang mga partikulo sa soot natipon sa mga gas nga tambutso, nga mahimong anam-anam nga limitahan ang pag-andar sa balbula sa EGR.

Niining bahina, maingon nga ang balbula sa EGR siguradong usa ka bahin sa pagsul-ob ug, depende sa estilo sa pagdrayb ug mileage, kinahanglan nga pulihan o limpyohan usa o daghang beses sa panahon sa kinabuhi sa awto.

Ilisan ang balbula sa EGR sa imong kaugalingon o ilisan kini?

Sa prinsipyo , ang pag-ilis sa balbula sa EGR sa imong kaugalingon dili problema. Posible kini bisan kung wala’y espesyal nga mga himan o daghang kasinatian. Bisan pa, kini sa tinuud magamit sa kapuli mismo. .

sukad sa paghinlo sa balbula и pag-instalar pag-usab sa nalimpyo nga balbula kinahanglan lamang nga himuon sa usa ka espesyalista nga workshop. Ang dili husto nga pagpanglimpyo mahimong dali nga mosangpot sa dugang nga kadaot, nga negatibong makaapekto sa pag-andar sa EGR valve.

Sa usa ka workshop mahimo usab nimo susihon ang pagpaandar sa sangkap gamit ang angay nga mga himan. Sa balay, kini kasagaran dili mahimo.

Sa laing bahin, usa ka yano nga pag-ilis sa usa ka ekstra nga bahin dili problema sa kadaghanan. Apan, adunay usa ka limitasyon. Sa pipila ka mga modelo sa sakyanan ang pag-ilis nagkinahanglan sa pagdisassemble sa katunga sa makina. Usab, sa pipila ka mga salakyanan, ang balbula sa EGR mahimong kinahanglan nga pre-program gamit ang usa ka himan sa pag-scan. Niini nga mga kaso, ang pagbisita sa workshop kasagaran ang husto nga pagpili. , tungod kay anaa ang tanang gikinahanglan nga mga tabang ug mga himan.

Pag-ilis sa balbula sa EGR sa lakang

- Ingon sa usa ka lagda, ang balbula sa EGR nahimutang sa ibabaw sa cylinder block direkta sa atubangan sa gitawag nga intake manifold. Tungod kay ang balbula sa EGR adunay parehas nga porma sa tanan nga mga lahi sa mga salakyanan, dali kini mailhan. – Luhaan ang tabon sa makina, kon nasangkapan. - Kung ang balbula dali nga makuha, kini dali nga makuha. – Idiskonekta ang tanang linya gikan sa EGR valve. – Ayaw kalimot sa pagtangtang sa mga gasket ingon man. – Luwasa ang duha ngadto sa walo ka screw nga nagkupot sa EGR valve. – Isulod ang spare part ug ayoha kini gamit ang mga screw. – Ikonektar pag-usab ang mga tubo ug gasket. – Pagpundok sa tanan nga uban nga mga sangkap ug pagsugod sa makina. - Ang makina kinahanglan nga modagan nga labi ka hapsay.

Hatagi'g pagtagad ang mosunod sa dihang ilisan ang EGR valve

- Hatagi'g pagtagad dili lamang ang balbula, kondili usab ang mga pipeline ug mga selyo. Ang nadaot nga mga seal ug sooty pipe kinahanglan usab nga ilisan kung gikinahanglan. – Sa dili pa ilisan, kuhaa og hulagway ang EGR valve nga konektado ang tanang linya. Kini makapasayon ​​alang kanimo sa pag-ila kanila sa diha nga reassembling. – Kung ang pag-access sa EGR valve lisud ug ang pagtangtang ug pag-instalar lisud, kontaka ang usa ka espesyalista nga workshop. Niining paagiha malikayan nimo ang mahal nga mga sayup sa pag-install.

Mga Gasto nga Ikonsiderar

Depende sa tiggama sa awto ug sa piho nga modelo, ang mga presyo alang sa usa ka balbula sa EGR gikan sa 70 hangtod 350 euro. Kung ang kasikbit nga mga linya sa tubo o konektado nga mga selyo kinahanglan usab nga ilisan, kinahanglan ka magdahum nga mga 50-150 euros pa. Kung ang pag-ayo gihimo sa usa ka espesyal nga workshop, maningil sila tali sa 150 ug 800 euro alang sa pag-ayo ug ekstra nga bahin, depende sa oras sa pagtrabaho. Kini tungod sa kamatuoran nga bisan sa usa ka espesyal nga workshop, ang pagtangtang, pag-instalar ug pagsusi sa balbula sa EGR nagkinahanglan og usa ngadto sa tulo ka oras sa pagtrabaho. Mahimo nimong mapakunhod ang presyo kung magdala ka usa ka bag-ong balbula sa EGR sa imong kaugalingon. Kadaghanan sa mga workshop nagpabayad sa mas taas nga presyo alang sa mga spare parts kaysa sa bukas nga merkado.