Matiz clutch kit nga puli

Ang operasyon sa salakyanan nanginahanglan kanunay nga pag-atiman ug pagmentinar. Busa bisan sa pag-amping ug pag-amping pag-ayo sa sakyanan, ang mga piyesa mapakyas. Ang usa ka talagsaon, apan kanunay nga pagkaguba sa Matiz giisip nga pagkapakyas sa clutch. Hunahunaa ang proseso sa pag-ilis niini nga elemento sa istruktura, ug hisguti usab kung unsang kit ang mahimong ma-install sa Matiz.

Pagpuli nga proseso

Ang proseso sa pag-ilis sa usa ka clutch sa usa ka Matiz hapit parehas sa tanan nga ubang mga awto nga gigikanan sa Korea, tungod kay silang tanan adunay parehas nga mga bahin sa disenyo. Kung giunsa ang pag-ilis sa usa ka elemento sa istruktura, kinahanglan nimo ang usa ka gahong o pagbayaw, ingon man usa ka hugpong sa pipila nga mga himan.

Busa, atong tagdon kung unsa ang han-ay sa mga aksyon sa pag-ilis sa clutch sa Matiz:

1. Idiskonekta ang negatibo nga terminal sa baterya. Kini kinahanglan nga nakita nga adunay pipila ka mga kalainan sa disenyo ug pag-instalar sa mekanismo sa clutch niini nga sakyanan, nga gihimo sa wala pa ang 2008 ug pagkahuman. Apan sila nag-una nga may kalabutan sa gidak-on sa puck ug basket, apan kung dili sila hingpit nga dili hinungdanon ug ang pamaagi parehas bisan diin. Busa, karon atong i-install ang Trial brand clutch, nga naglakip sa release bearing, pin supports, basket, clutch disc ug centralizer. Kini kinahanglan nga matikdan nga ang pag-ilis sa clutch sa usa ka Daewoo Matiz nga sakyanan mao ang ikaduha nga labing lisud nga pamaagi, ikaduha lamang sa pag-ayo sa makina. Mao nga gikinahanglan ang pag-andam sa imong kaugalingon ug pagkuha niini kung ikaw adunay husto nga himan, tanan nga gikinahanglan nga mga detalye, ug labaw sa tanan, ang imong kaugalingon nga kasinatian sa paghimo sa ingon nga pag-ayo nga trabaho. Adunay daghang lain-laing mga paagi sa pag-ilis sa usa ka Daewoo Matiz clutch. Gisulat kini sa daghang mga libro sa edukasyon ug pakisayran. Niini nga artikulo maghisgot kami bahin sa usa niini, nga giisip namon nga labing kamalaumon ug labing gamay nga pag-usik sa oras. Usab, uban sa pag-ilis sa clutch, among girekomendar ang pag-ilis sa crankshaft rear oil seal, ang shift fork, ug pag-instalar usab og bag-ong wala ug tuo nga CV joint. Busa, una atong tangtangon ang air filter housing pinaagi sa paghukas sa clamp sa corrugated hose paingon sa throttle valve, ug pag-unscrew sa tulo ka bolts nga nagsiguro sa air intake ug filter housing, pagdiskonekta sa gas recirculation hose.
   
   Gidiskonekta usab namo ang gas recirculation hose gikan sa crankcase. Karon, aron mas sayon ​​ang pagtrabaho, idiskonekta ug kuhaa ang baterya. Pagkahuman niana, gikuha usab namon ang pad sa baterya, bisan kung dili kini kinahanglan, ug gipalong usab ang tanan nga mga sensor nga nahimutang sa suporta sa gearbox. Karon among dad-on ang ulo sa 12 ug i-unscrew kini nga suporta. Sa parehas nga oras, girekomenda namon nga ang tanan nga mga bolts, nuts ug washers, kung mahimo, isulud balik sa mga lugar diin sila gikuha, aron dili sila mawala, ug unya sa panahon sa pagtigum posible nga dali nga makit-an kini ug ayaw sila paglibug. Mas maayo nga iisa ang unscrewed bracket ug ayohon kini kauban ang kaniadto nga wala’y koneksyon nga mga sensor aron dili sila makabalda sa sunod nga pagtangtang sa gearbox. Uban sa parehas nga 12 nga ulo, gitangtang namon ang bracket alang sa pipe sa sistema sa paglamig sa Daewoo Matiz sa lugar kung diin kini gilakip sa kampana sa gearbox.
   
   Sunod, idiskonekta ang kable sa pagpili sa gear, diin gikuha namon ang mga clamp diin kini gilakip sa suporta. Gitangtang namo ug gitangtang ang mga suporta gikan sa mga shaft sa mga gear levers. Dayon kuhaa ang shift cable gikan sa mga bracket. Idiskonekta ang clip nga nagkupot sa sakoban sa kable sa ilawom sa mga shift levers. Usab, sa usa ka 12 nga ulo, among gitangtang ang bolt ug gidiskonekta ang negatibo nga gear shift terminal sa Daewoo Matiz gearbox.

1. Gamit ang giandam nga set sa mga himan, among gi-disassemble ang mga bolts nga nagsiguro sa gearbox sa power unit ug gidiskonekta ang mga elemento. Kinahanglan nga mag-amping ka nga dili makadaot sa ubang mga elemento sa istruktura. Ubos sa gearbox shift bracket adunay duha ka bolts ug usa ka nut nga kinahanglan nga i-unscrew sa parehas nga ulo sa 12. Karon kita sa katapusan adunay direkta nga pag-access sa gearbox. Aron masugdan ang pag-disassembling sa gearbox, kinahanglan nimo nga sugdan ang taas nga atubangan nga tornilyo sa 14 gikan sa pagkadugtong niini sa makina. Dugang pa, gikinahanglan usab nga ibira ang ubos nga front bolt nga nahimutang sa luyo sa camshaft position sensor. Karon, gamit ang usa ka 14-pulgada nga ulo ug usa ka taas nga gunitanan, i-unscrew ang likod nga taas nga bolt gikan sa Daewoo Matiz gearbox. Ang sunod nga lakang mao ang pagtrabaho sa ilawom sa awto. Aron mahimo kini, ipataas kini sa usa ka elevator o jack. Human niana, kuhaa ang wala nga ligid sa atubangan. Gipalapad namo ug gipalong ang hub nut. Karon sa usa ka 17 nga yawe among gihigot ang steering knuckle bolt sa suspension strut, ug uban ang laing yawe among gitangtang ang nut.
2. Buhata ang sama alang sa ikaduha nga screw. Gikuha namo ang mga bolts ug dayon kuhaa ang kumo gikan sa bracket, nga anaa sa suspension strut. Karon gikuha namo ang kumo sa usa ka gamay sa kilid ug kuhaa ang CV joint gikan sa steering knuckle. Pagkahuman niana, among ibalik ang cuff sa lugar niini sa bracket aron malikayan ang stress sa imong hose. Sa kini nga kaso, ang tanan nagtrabaho duol sa mga tumoy sa mga ligid ug kinahanglan nimo nga magpadayon sa mga operasyon sa ilawom sa awto. Dinhi kinahanglan nimo nga tangtangon ang proteksyon sa gearbox ug habwa ang lana gikan sa gearbox sa Daewoo Matiz. Kon kini limpyo, kini angay nga habwaon kini ngadto sa usa ka limpyo nga sudlanan, aron imo kining ibubo sa ulahi. Kung dili, ibubo sa bisan unsang sudlanan. Pinaagi sa dalan, kini mao ang usa ka maayo nga pamaagi sa pag-ilis sa clutch, nga mahimong mausab sa samang higayon, ug ang lana sa gearbox sa Daewoo Matiz sakyanan. Kinahanglan mo usab nga tangtangon ang wala nga drive gikan sa gearbox ug kuhaa kini. Sa among kaso, nahimo nga gisi ang clutch cable bushing, ug ang cable mismo hingpit nga uga.
3. Sa pagtangtang sa duha ka labing hinungdanon nga bahin, makita ang clutch kit. Una sa tanan, gikinahanglan ang pagpahigayon sa usa ka eksternal nga inspeksyon sa bukag, o hinoon ang mga petals niini alang sa pagsul-ob. Apan, ingon sa gipakita sa praktis, ang clutch kit sa Matiz kinahanglan nga hingpit nga mabag-o. Epektibo kini sa gasto ug labi ka labi ka kombenyente. Kini, siyempre, usa ka rason sa pag-ilis niini. Sa kasamtangan, gibuhian namo ang kable, i-unscrew ang fixing nut sa 10 ug kuhaa kini gikan sa trangka ug bracket. Karon gikuha namo ang ulo sa 24 ug gitangtang ang filler plug sa gearbox sa Daewoo Matiz nga sakyanan pinaagi sa upat ka mga hilo. Gihimo kini aron ang hangin makasulod sa kahon pinaagi niini. Human niana, gikuha namo ang tetrahedron ug gitangtang ang drain plug sa kahon. Karon atong habwaon ang lana, ug niining panahona atong limpyohan ang drain plug. Human makompleto kini nga trabaho, pag-ayo isulod ang bracket tali sa drive ug gearbox.
   
   Pagkahuman niana, ang pag-klik niini magtangtang sa wala nga disk. Naghimo kami usa ka bug-os nga pagsusi aron mahibal-an ang kadaot ug pagbuto sa mga anther. Human niana, ilisan ang drain plug ug hugti kini og maayo. Pagkahuman niana, sama kaniadto, gipakita usab namon ang husto nga sulud sa sulud sa CV. Apan tungod kay kini gawasnon nga naglakaw, kini mahimong ibilin sa usa ka semi-stretched nga posisyon. Tapad sa gearbox drain plug mao ang laing 12mm screw nga nagsiguro sa wire braid. Ablihi usab. Gikuha ra namo ang bolt, ibutang ang brace, ug i-screw ang bolt balik sa lugar. Idiskonekta ug kuhaa ang speed sensor, nga gilakip usab sa gearbox. Gitangtang namon ug gitangtang ang suporta alang sa mga kable sa pagpili sa gear gikan sa gearbox. Karon atong tangtangon ang longhitudinal rod pinaagi sa pag-unscrew sa nut sa 10 ug duha ka bolts sa 12.
4. Luwasa ang tabon sa clutch. Gikuha namo ang casing nga nagpugong sa hugaw sa pagsulod ug gihugasan kini sa crankcase ("crescent"), pag-unscrew sa duha ka gagmay nga 10 screws alang niini. Karon adunay laing 14 nut ubos sa starter nga naghupot sa gearbox nga may kalabutan sa makina. Ablihi usab. Karon halos wala nay makasuporta sa kahon, mao nga kinahanglan kini suportahan sa usa ka brace o uban pa. Sunod, gi-unscrew namo ang mount sa gearbox cushion, tungod kay karon kini nag-agad lamang sa kini nga cushion ug gitumong. Kini ang duha ka bolts sa 14. Karon ang kahon bug-os nga gibuhian, mao nga kinahanglan nimo nga anam-anam nga pahuyangon ang rack ug ibalhin kini og gamay sa wala sa direksyon sa sakyanan. Sa ingon, kini mobulag sa mga giya ug mahimong ipaubos. Sa kini nga kaso, ang stabilizer makabalda niini nga gamay. Apan kinahanglan nimo nga maampingon nga ipakita ang checkpoint una sa wala, dayon paubos ug ang tanan molihok.
   
   Kung gihimo kini nga operasyon, gitinguha nga adunay usa ka katabang sa duol, tungod kay ang gearbox mismo bug-at. Kita karon adunay bug-os nga access sa Daewoo Matiz clutch mekanismo. Dugang pa, posible nga hingpit nga susihon ang gearbox, ilisan ang clutch release ug clutch fork. Kung gisusi ang gearbox, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga giya. Ang tanan kinahanglan nga anaa sa ilang dapit. Kung adunay nahabilin sa pabalay sa makina o starter, sama sa naa kanato, nan kinahanglan nga tangtangon kini gikan didto, i-flatten gamay ug martilyo sa lugar sa Daewoo Matiz housing. Sa kini nga kaso, ang nag-unang butang mao nga ang tanan nga mga giya hugot nga hugot, kung dili sila makasulod sa "kampanilya" o gearbox kung ang makina nagdagan ug hinungdan sa daghang kasamok. Pagkahuman niana, pagkuha usa ka pry bar nga adunay usa ka patag nga tumoy o usa ka lapad nga patag nga distornilyador ug i-wedge ang kuptanan aron kini dili makaliko ug naayo sa usa ka posisyon.
5. Giayo namo ang crankshaft pinaagi sa pag-ayo sa flywheel. Karon gigisi namo ang unom ka screw nga nagkupot sa flywheel. Unscrew ug dayon kuhaa ang clutch basket ug disc. Pagkahuman niini, gitangtang namon ang unom nga mga tornilyo, nga kaniadto giayo ang manibela, ug dayon kuhaa kini. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad nga adunay usa ka espesyal nga pin sa sulod sa flywheel, nga, kung i-install ang flywheel, kinahanglan mahulog sa angay nga lugar sa crankshaft rod. Kung dili kini mahitabo, nan ang crankshaft sensor maghatag kanimo og sayup nga kasayuran, tungod kay ang flywheel i-install nga adunay usa ka offset. Karon susiha ang crankshaft oil seal alang sa oil leaks.
   
   Kung maayo ang tanan, nan wala’y hinungdan sa pagbag-o. Kung adunay oil leak, mas maayo nga ilisan ang espesipikong oil seal. Bisan kung sa bisan unsang kaso mas maayo nga ilisan kini, ug sa samang higayon ang input shaft nga nagdala sa flywheel sa usa ka Daewoo Matiz nga awto. Busa, gikuha namo ang cable gland gikan sa socket gamit ang usa ka kaw-it nga gihimo gikan sa usa ka daan nga screwdriver. Kung buhaton kini, kinahanglan nga mag-amping nga dili madaot ang nawong sa crankshaft ug ang aluminum O-ring. Mahimo usab nimo kini sa laing paagi: pag-ayo nga ibutang ang duha ka self-tapping screws ngadto sa cable gland, ug dayon gamita kini sa pagbitad niini gikan sa socket. Dayon pag-ayo ug pag-ayo sa paglimpyo sa tibuok lingkuranan. Karon nagkuha kami usa ka bag-ong selyo sa lana ug gipadapat ang usa ka moderno ug mahal nga taas nga temperatura nga sealant niini aron mawagtang ang mahal ug wala damha nga pag-ayo sa umaabot. Pagkahuman niana, ang sealant gipatag sa usa ka tudlo aron mahimo ang usa ka manipis nga layer sa kahon sa pagpuno, ug gi-install nga flush sa sulud sa makina.
6. Gikuha namo ang basket ug disk. Karon pugngi ang input shaft bearing sa flywheel. Alang niini kami adunay usa ka espesyal nga press. Uban niini, nag-instalar kami og bag-ong bearing sa dapit niini. Wala kini magkinahanglan og bisan unsang lubrication. Karon mopadayon ta sa checkpoint sa Daewoo Matiz nga sakyanan mismo. Luwasa ug kuhaa ang shift lever. Dayon among gisusi pag-ayo ug kung adunay mga liki o uban pang kadaot nga makita, mas maayo nga pulihan kini og bag-o. Karon gipakaon namo ang gamay ug gimaneho ang release bearing ngadto sa gearbox.
   
   Sa wala pa i-install ang bag-ong bersyon, girekomenda namon nga usbon ang tinidor. Ang kamatuoran mao nga sa bisan unsa nga kaso, kini mosulod sa bearing, ingon sa usa ka resulta sa nga kinaiya mekanismo naporma niini. Kung nagtrabaho uban ang usa ka bag-o nga hapsay nga bearing, kini usab mosulay sa pagputol niini, hinungdan sa pagkurog ug pagkahuman misalignment sa bearing mismo. Ug pinaagi sa clutch cable, ang clutch pedal sa passenger compartment mag-vibrate sumala niana. Aron matangtang ang plug, kinahanglan nimo nga magkuha usa ka yano nga aparato, sama sa amon. Busa, gikuha namo kini nga device, i-install kini sa fork body gikan sa sulod, ug gamita ang martilyo aron makuha ang oil seal ug bronze bushing nga nag-ayo sa plug sa "bell" sa gearbox. Human niana, kini dali nga makuha. Karon usa pa ka hinungdanon nga punto: kinahanglan nimo nga tangtangon ang giya nga pin gikan sa daan nga tinidor ug ipadayon kini sa bag-o.
7. Human sa pag-instalar, kinahanglan nimo nga susihon ang performance sa node. Ang sunod nga punto mao ang paglimpyo pag-ayo sa shaft diin atong ibutang ang release bearing. Apan una natong lubricate ang sulod nga bahin niini gamit ang sintetikong grasa. Sa kini nga kaso, mas maayo nga mag-rotate sa palibot sa axis niini. Human niana, among i-install ang fork ug buhian ang bearing sa lugar, ibutang kini sa angay nga hitch. Karon, sa reverse order, gamit ang nahibal-an na nga mga himan, among gitumba ang bushing ug oil seal sa Daewoo Matiz clutch fork. Dinhi kinahanglan usab natong hinumdoman nga kung ang oil seal nag-leak sa gearbox axle shafts, nan karon na ang panahon nga ilisan usab kini. Kung ang tanan maayo kanimo, nan ang pag-ayo nga trabaho sa checkpoint maisip nga nahuman. Karon magsugod kita sa pag-assemble sa mekanismo sa clutch. Aron mahimo kini, i-install ang flywheel sa lugar niini, samtang gi-align ang pin niini sa katugbang nga lugar sa makina. Labing maayo nga mogamit og torque wrench aron saktong higpitan ang mga mounting bolts sa flywheel. Ang pag-adjust sa ulo ngadto sa 14, uban sa tabang niini nga wrench atong sigurohon nga ang tanan nga mga bolts husto nga gihugot sa gikinahanglan nga pwersa nga 45 N / m. Kinahanglan usab nimo nga hinumdoman nga ang pag-fasten sa tanan nga dagkong mga bahin sa awto, lakip ang Daewoo Matiz, gipahugot sa daghang mga lakang ug kanunay nga diagonal. Sunod, i-install ang clutch basket.
   
   Sa kini nga kaso, ang disc nga adunay baga nga kilid gibutang sa sulod sa basket. Giayo namo ang tibuok basket nga asembliya nga adunay parehas nga sentralisador ug dayon gitul-id ang disk nga may kalabotan sa basket sa daplin niini, pagsiguro nga walay dula. Karon among gi-install ang basket sa flywheel ug ang paon nga adunay tulo ka mga bot, ug dayon gipislit kini sa dinamika. Pagkahuman niana, mahimo nimong tangtangon ang sentralisador ug luwas nga makuha kini. Ang tray sa disc sa lugar. Nunot niini, usa ka Daewoo Matiz nga sakyanan ang gibutang imbes nga checkpoint.

Pagpili sa produkto

Sama sa gipakita sa praktis, kadaghanan sa mga motorista nagpakabana sa pagpili sa usa ka transmission kit. Kasagaran, nagsalig sila sa gasto ug naningkamot nga makatipig salapi. Mao nga kini nga node kanunay nga napakyas nga dali. Busa, ang pagpili sa clutch sa Matiz kinahanglan nga seryosohon.

Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga bantayan pag-ayo nga wala’y makabalda sa pag-instalar sa kahon sa lugar niini. Susiha usab pag-usab nga ang tanan nga mga giya anaa sa lugar. Nag-instalar kami sa reverse order: una among gipakaon ang gearbox sa wala subay sa direksyon sa sakyanan, ug dayon ipahiangay kini sa mga giya. Kinahanglan usab nimo nga makuha ang husto nga pagmaneho gikan sa sulud sa sulud sa CV aron makasulod sa selyo sa crankcase. Busa, hinayhinay nga gipalihok ang kahon sa unahan ug pataas aron ang input shaft motakdo sa lungag sa basket ug mosulod sa bearing. Susiha pag-usab kung adunay nagpugong kanimo sa pag-instalar sa gearbox sa lugar niini, kung adunay ubang mga yunit tali niini ug sa makina. Ug sa diha nga ang kahon anaa na sa dapit, ayoha kini sa usa ka nut, nga nahimutang sa taliwala sa CV joint sa Daewoo Matiz sakyanan ug sa iyang starter. Gihimo kini aron ang gearbox dili mabalik ug karon mahimo nimong luwas nga ibutang ang tanan nga mga bolts sa lugar. Sa wala pa kini, girekomenda namon ang pag-lubricate sa tanan nga sinulud nga koneksyon nga adunay grasa sa panahon sa asembliya. Dugang pa, sa wala pa magsugod ang operasyon, among girekomenda nga imong i-adjust dayon ang clutch, tungod kay ang cable gikuha na.

Ug unya sa sinugdan gitambagan ka namon nga magmaneho pag-ayo, nga wala’y sobra nga pagkaagresibo, aron molihok ang clutch. Kinahanglan usab nimong hinumdoman nga human sa pipila ka mga adlaw, human maguba ang clutch, ang imong pedal mahimong moubos og gamay o, sa laing bahin, motaas og gamay. Wala'y sayup niini, nagkinahanglan lang kini og dugang nga pag-adjust sa clutch. Laing importante kaayo nga tip. Kung imong usbon ang clutch sa usa ka serbisyo sa awto, unya kung magmaneho ka sa awto pagkahuman sa pag-ayo, siguroha nga ang clutch pedal dili mag-vibrate, wala’y nanuktok o wala’y kasaba sa panahon sa operasyon sa makina. Ang awto mismo molihok nga hapsay ug dali nga wala mag-jerking. Kini magpakita nga ang clutch na-install sa husto. Mao nga nahuman na ang among Daewoo Matiz clutch replacement repair, ang imong pedal mahimong moubos og gamay o vice versa, motaas og gamay. Wala'y sayup niini, nagkinahanglan lang kini og dugang nga pag-adjust sa clutch.

Laing importante kaayo nga tip. Kung imong usbon ang clutch sa usa ka serbisyo sa awto, unya kung magmaneho ka sa awto pagkahuman sa pag-ayo, siguroha nga ang clutch pedal dili mag-vibrate, wala’y nanuktok o wala’y kasaba sa panahon sa operasyon sa makina. Ang awto mismo molihok nga hapsay ug dali nga wala mag-jerking. Kini magpakita nga ang clutch na-install sa husto. Mao nga nahuman na ang among Daewoo Matiz clutch replacement repair, ang imong pedal mahimong moubos og gamay o vice versa, motaas og gamay. Wala'y sayup niini, nagkinahanglan lang kini og dugang nga pag-adjust sa clutch. Laing importante kaayo nga tip. Kung imong usbon ang clutch sa usa ka serbisyo sa awto, unya kung magmaneho ka sa awto pagkahuman sa pag-ayo, siguroha nga ang clutch pedal dili mag-vibrate, wala’y nanuktok o wala’y kasaba sa panahon sa operasyon sa makina. Ang awto mismo molihok nga hapsay ug dali nga wala mag-jerking. Kini magpakita nga ang clutch na-install sa husto.

Ug karon ang among Daewoo Matiz clutch replacement repair nahuman na, wala nay mga nanuktok ug extraneous nga mga kasaba atol sa engine operation. Ang awto mismo molihok nga hapsay ug dali nga wala mag-jerking. Kini magpakita nga ang clutch na-install sa husto. Ug karon ang among Daewoo Matiz clutch replacement repair nahuman na, wala nay mga nanuktok ug extraneous nga mga kasaba atol sa engine operation. Ang awto mismo molihok nga hapsay ug dali nga wala mag-jerking. Kini magpakita nga ang clutch na-install sa husto. Mao nga ang among Daewoo Matiz clutch repair natapos na.

Kadaghanan sa mga motorista modangop sa usa ka serbisyo sa awto alang sa usa ka kapuli nga bloke, diin sila nagpili mga kit sumala sa artikulo. Gibalikbalik nako ang pagtanyag sa mga motorista nga mga analogue nga dili ubos sa kalidad sa orihinal, ug sa pipila ka mga posisyon milabaw niini.

Orihinal

96249465 (gigama sa General Motors) — ang orihinal nga clutch disc para sa Matiz. Ang kasagaran nga gasto mao ang 10 nga mga rubles.

96563582 (General Motors) — orihinal nga clutch pressure plate (basket) para sa Matiz. Ang gasto mao ang 2500 nga mga rubles.

96564141 (General Motors) - numero sa katalogo sa pagpagawas nga nagdala. Ang kasagaran nga gasto mao ang 1500 nga mga rubles.

konklusyon

Ang pag-ilis sa clutch kit sa Matiz yano ra, bisan kung walay mga kamot. Nagkinahanglan kini og atabay, usa ka hugpong sa mga himan, mga kamot nga motubo gikan sa husto nga dapit, ug kahibalo sa mga bahin sa disenyo sa sakyanan.