Pag-ilis sa lana sa CVT Toyota Corolla

Ang regular nga mga pagbag-o sa lana sa 2014 Toyota Corolla CVT nagtangtang sa mga produkto sa pagsul-ob ug nagdugang sa kinabuhi sa yunit. Ang pamaagi mahimong ipahigayon sa usa ka garahe, nga makapamenos sa gasto sa pagmentinar sa sakyanan alang sa tag-iya. Kung mag-refuel, gamita ang tinuod nga pluwido o mga lana nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa pagtugot sa Toyota.

Ang pag-ilis sa lana sa variator nagtangtang sa mga produkto nga gisul-ob.

Unsa nga lana ang kinahanglan ibubo sa Corolla variator

Ang disenyo sa variator naggamit sa 2 shafts nga adunay adjustable conical surfaces. Ang torque gipasa pinaagi sa usa ka laminar belt, usa ka espesyal nga likido nga gi-inject sa crankcase makapakunhod sa pagsul-ob ug naghatag usa ka mas taas nga coefficient sa friction.

Ang tray adunay usa ka filter nga nag-trap sa mga produkto nga gisul-ob, sa ilawom sa kahon adunay dugang nga magnet alang sa pagkolekta sa mga steel chips. Ang tiggama hugot nga nag-regulate sa mga kinaiya sa fluid, ang kalidad nga nagtino sa kinabuhi sa serbisyo sa mga bahin sa pagkontak ug ang pagkakasaligan sa transmission.

Girekomenda sa tiggama

Aron ma-refuel ang unit, gigamit ang espesyal nga mineral-based liquid Toyota 08886-02105 TC ug Toyota 08886-02505 FE (ang matang sa materyal nga gikarga kay gipakita sa liog). Ang bersyon sa FE labi ka likido, ang duha nga mga bersyon katumbas sa kinematic viscosity 0W-20. Naglangkob sa mga additives nga nakabase sa phosphorus aron makunhuran ang pagsul-ob ug mga compound nga nakabase sa calcium aron makuha ug ma-neutralize ang mga langyaw nga butang.

Ang mga likido dili makadaot sa mga bahin nga gibase sa tumbaga.

Kwalitatibo nga mga analogue

Imbes sa orihinal nga mga materyales, ang Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi o KIXX CVTF fluids mahimong gamiton. Ang ubang mga tiggama naggamit ug sintetikong base nga makasugakod sa pagkadaot ug naghatag ug maayong panalipod sa pagsul-ob. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art. No. CVTF-7004), nga gigama sa Exxon Mobil Japan ilabi na alang sa Aisin transmissions, mahimong gamiton. Ang mga produkto sa alternatibong mga suppliers dili ubos sa kalidad sa orihinal nga likido, apan kini nagkantidad og 1,5-2 ka beses nga mas barato.

Ang Castrol CVT Multi mahimong gamiton imbes sa orihinal nga mga materyales.

Mga bahin sa pagbag-o sa lana sa variator

Kung gi-serve ang kahon, gamita ang torque wrench ug limpyohan pag-ayo ang mga hilo gikan sa hugaw. Uban sa sobra nga kusog, mahimo nimong mabuak ang mga bolts, lisud kaayo nga kuhaon ang mga salin sa mga bahin gikan sa crankcase. Pananglitan, ang filter mounting bolts gimarkahan sa 7 Nm, samtang ang drain plug nagkinahanglan og 40 Nm. Sa diha nga ang pag-instalar sa tabon sa dapit, ang mga bolts kinahanglan nga higpitan sa usa ka torque nga 10 N * m crosswise (aron masiguro nga bisan ang pagkontak sa mga ibabaw nga pag-upa).

Unsa ka sagad kinahanglan nimo nga usbon

Ang kinabuhi sa serbisyo sa likido naa sa sakup gikan sa 30 hangtod 80 ka libo nga km, depende sa mga kondisyon sa operasyon. Adunay mga kaso sa diha nga ang mga sakyanan miagi sa 200 ka libo ka kilometro nga walay pagpuno sa bag-ong lana. Sa samang higayon, ang variator nagtrabaho nga walay mga jerks ug uban pang mga timailhan sa malfunction. Kung ang sakyanan kanunay nga naglihok sa siyudad ug nagbiyahe sa mubo nga mga distansya, nan ang kahon kinahanglan nga ayohon human sa 30-40 ka libo ka kilometro.

Ang mga awto nga kanunay nga nagmaneho sa mga dalan sa nasud nanginahanglan usa ka pagbag-o sa likido pagkahuman sa 70-80 ka libo ka kilometro.

Sakop

CVT crankcase nga kapasidad sa Toyota Corolla mao ang mahitungod sa 8,7 ka litro. Kung giserbisyuhan ang kahon, ang bahin sa likido nawala kung gitakda ang lebel, busa kinahanglan nga ibilin ang usa ka reserba nga 2 ka litro. Alang sa usa ka partial nga kapuli nga adunay 3 ka kanal ug pagpuno, kinahanglan nimo ang mga 12 ka litro nga lana, alang sa usa ka mubo nga pamaagi nga adunay usa ka higayon nga pag-update, igo na ang 4 ka litro nga canister.

Ang gidaghanon sa crankcase mga 8,7 ka litro.

Giunsa susihon ang lebel sa lana

Ang disenyo sa kahon wala maghatag ug probe alang sa pagsusi sa gidaghanon sa likido. Aron mahibal-an ang pagtul-id sa lebel, kinahanglan nga sugdan ang makina ug ibalhin ang tigpili sa tanan nga mga posisyon.

Dayon kinahanglan nimo nga i-unscrew ang drain plug, ang sobra nga lana mohubas pinaagi sa overflow pipe nga nahimutang sa sulod.

Kung ang lebel sa likido ubos sa madawat nga lebel, pun-a ang stock ug balika ang pagsulay hangtod nga ang materyal mogawas sa tubo (ang dagway sa indibidwal nga mga pagtulo nagpakita nga ang lebel naayo).

Mga panudlo alang sa pagbag-o sa lana sa CVT Toyota Corolla

Sa dili pa magsugod sa trabaho, gikinahanglan nga pabugnawon ang power unit sa sakyanan ngadto sa temperatura sa lawak. Ang ubang mga tag-iya mibiya sa sakyanan sa usa ka elevator o sa garahe sulod sa 6-10 ka oras, tungod kay ang gipainit nga variator valve body mahimong mapakyas sa dihang pun-on ang bugnaw nga likido, adunay usa ka coarse nga elemento sa pagpanglimpyo sulod sa kahon; walay maayong filtration cartridge nga na-install sa Toyota Corolla nga mga sakyanan.

Unsa ang gikinahanglan

Aron magtrabaho sa mga makina nga gigama sa 2012, 2013 o 2014, kinahanglan nimo:

• usa ka hugpong sa mga yawi ug ulo;
• bag-ong lana, bag-ong filter ug box cover gasket;
• gisukod ang gibag-on sa akong drainage;
• habwaon plug washer;
• medikal nga syringe nga adunay gidaghanon nga 100-150 ml nga adunay extension tube.

Kinahanglan nimo ang usa ka hugpong sa mga wrenches ug socket aron mahuman ang trabaho.

Pagpangandam alang sa pamaagi

Sa pag-ilis sa lana sa variator sa left-hand drive o right-hand drive car (Corolla Fielder), kinahanglan nimo:

1. Ipadrata ang makina ngadto sa usa ka elevator nga adunay patag nga nawong ug kuhaa ang proteksyon sa kompartamento sa makina. Ang pagtrabaho sa usa ka garahe nga adunay lungag sa pagtan-aw gitugotan kung adunay patag nga salog. Ang lawak kinahanglan una nga limpyohan sa abug ug panalipdan gikan sa mga draft; ang pagsulod sa abrasive nga mga partikulo ngadto sa mga bahin sa disassembled variator mahimong mosangpot sa sayop nga operasyon sa balbula sa lawas sa balbula.
2. Gamit ang 6 hexagon wrench, ablihi ang plug nga gimarkahan og Check nga nahimutang sa ubos sa gearbox housing.
3. Pag-ilis sa usa ka sudlanan ug pagkolekta mga 1,5 ka litro nga likido, ug dayon i-unscrew ang overflow tube nga nahimutang sa lungag. Ang parehas nga yawe gigamit aron makuha ang elemento, mga 1 litro nga lana ang kinahanglan nga mogawas sa crankcase. Alang sa pagkolekta, girekomenda nga gamiton ang usa ka sulud sa pagsukod nga nagtugot kanimo sa pagtino sa gidaghanon sa nahubas nga materyal.
4. Uban sa usa ka 10 mm nga ulo, among gitangtang ang mga bolts nga nag-mount sa crankcase ug gitangtang ang bahin sa crankcase gikan sa kahon alang sa paghugas gamit ang solvent o gasolina. Adunay 3 o 6 nga mga magnet sa sulud nga sulud (depende sa tuig sa paghimo sa awto), ang tag-iya mahimong ma-install ang dugang nga mga elemento ug gihatag sa aftermarket sa ilawom sa catalog number 35394-30011.
5. Kuhaa ang daan nga gasket ug pahiran ang mga ibabaw sa pag-upa gamit ang usa ka limpyo nga trapo.
6. Kuhaa ang 3 nga filter mounting bolts, dayon i-flush ang hydraulic block gamit ang carburetor cleaner ug pahiran kini gamit ang lint-free nga panapton. Girekomenda nga huypon ang asembliya gamit ang compressed air aron makuha ang mga partikulo sa abog nga mahimong makabalda sa normal nga operasyon sa mga balbula.
7. Pag-instalar og bag-ong elemento sa filter nga adunay rubber o-ring ug hugti ang fixing screws. Gawas pa sa orihinal nga karton, mahimo nimong gamiton ang mga analogue (pananglitan, JS Asakashi nga adunay artikulo nga JT494K).
8. I-install ang tabon nga adunay bag-ong gasket sa lugar; wala kinahanglana ang dugang nga mga sealant.
9. Luwasa ang mga fastener ug kuhaa ang wala nga ligid sa atubangan, ug dayon kuhaa ang 4 nga fender fastening clips. Kinahanglang ma-access ang fill plug. Sa dili pa i-unscrew ang tabon, gikinahanglan nga limpyohan ang nawong sa kahon ug tabon gikan sa hugaw.

Aron mabag-o ang lana, kinahanglan nga kuhaon ang proteksyon sa kompartamento sa makina.

Pagpuno sa lana

Aron mapuno ang presko nga likido, kinahanglan nimo:

1. Ilisan ang tubeless drain plug ug pun-i og bag-ong fluid agi sa side channel. Ang gidaghanon kinahanglan nga katumbas sa gidaghanon sa drained daan nga lana. Alang sa pagpuno, mahimo nimong gamiton ang usa ka syringe nga adunay usa ka extension nga tubo, nga nagtugot kanimo sa tukma nga dosis sa suplay sa likido.
2. Susiha nga walay materyal nga pagtulo sa junction sa sump ug crankcase, ug dayon sugdi ang makina.
3. Ibalhin ang tigpili sa matag posisyon aron tugutan ka nga ma-flush ang transmission gamit ang presko nga likido.
4. Pahunonga ang makina ug ablihi ang plug sa oil drain, nga mahimo’g adunay sulud nga mga basura. Ang tabon sa kahon dili kinahanglan nga tangtangon.
5. Screw sa igsusukod tube, ug unya ibubo fluid ngadto sa variator.
6. Ibutang ang lebel sa usa ka makina nga nagdagan, ang pagbulag sa mga tinulo gikan sa lungag sa tubo giisip nga naandan.
7. I-screw ang filler plug (torque 49 Nm) ug i-install ang drain plug sa dapit niini.
8. I-install ang fender, ligid, ug crankcase sa powertrain.
9. Susiha ang operasyon sa gearbox samtang nagdrayb. Ang mga vibrations ug mga jerks dili gitugotan sa panahon sa pagpatulin o pagpreno.

Sa mga kondisyon sa sentro sa pag-alagad, ang lebel sa fluid gi-adjust human ang lana nagpainit sa temperatura nga + 36 ° ... + 46 ° С (ang parameter gitino sa diagnostic scanner). Ang pamaagi nagkonsiderar sa thermal expansion sa lana; kung nagserbisyo sa garahe, gisugdan sa mga tag-iya ang makina sa 2-3 minuto aron mapainit ang kahon. Kung sa panahon sa serbisyo ang oil pressure sensor o ang SRS system controller gipulihan, nan gikinahanglan ang pag-calibrate sa mga electronic system, nga gihimo gamit ang diagnostic equipment.

Partial nga pagbag-o sa lana sa Corolla

Ang partial replacement procedure nagpreserbar sa filter ug wala magkinahanglan og pagtangtang sa sump. Kinahanglang tangtangon sa tag-iya ang plug ug igsusukod nga tubo, habwa ang pipila ka likido, ug dayon dad-on sa normal ang lebel. Ang pagmaniobra gisubli 2-3 ka beses, nagdugang ang konsentrasyon sa lunsay nga lana. Tungod kay ang tag-iya wala mag-ilis sa cartridge, wala maglimpyo sa tabon ug reservoir magnets, ang likido dali nga mahugawan sa mga produkto sa pagsul-ob. Ang pamaagi mahimo nga usa ka temporaryo nga sukod aron mapauswag ang pasundayag sa variator, apan ang usa ka kompleto nga pagbag-o sa likido mas sayon.