Pag-ilis sa support bearing sa front strut sa pagtangtang sa shock absorber ug sa wala
Mga sulod
Ang MacPherson type front suspension, tungod sa kayano niini, paghimo ug ubos nga unsprung nga masa, dali nga nakuha ang usa ka dako nga bahin sa automotive market sugod sa katapusang quarter sa ika-20 nga siglo. Ang usa sa mga sangkap sa istruktura niini, nga mao ang taas nga suporta nga nagdala, ingon usa ka maayong panig-ingnan kung giunsa ang labing hinungdanon nga bentaha sa laraw, sa mga termino sa kapanguhaan, mahimo nga usa sa mga huyang nga punto niini.
Sa dugang nga detalye, unsa nga matang sa node kini, unsa nga matang sa mga malfunctions sa mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan nga atubangon ug sa unsa nga paagi sa pag-ayo kanila, basaha sa ubos.
Unsa ang support bearing ug suporta sa front shock absorber strut
Ang sukaranan sa MacPherson type candle suspension naghiusa sa usa ka shock absorber ug usa ka tubod, nga mao, ang usa ka teleskopiko nga kandila makahimo sa paglihok ingon nga usa ka pagkamaunat-unat nga elemento ug pagpahinay sa kusog sa mga vibrations sa lawas kalabot sa dalan.
Sa laing pagkasulti, kini nga asembliya gitawag nga "suspension strut" o "telescopic strut".
Gikan sa ubos, ang rack gilakip pinaagi sa usa ka ball joint sa positioning lever, ug ang usa ka bearing support gibutang sa ibabaw, nga nagtugot sa rack body nga adunay usa ka tubod nga magtuyok mahitungod sa kaugalingon nga axis ubos sa impluwensya sa steering rod.
Ang taas nga suporta naglakip sa direkta nga rolling bearings, housing, damping rubber elements ug mounting studs.
Sa usa ka bahin, ang lawas hugot nga konektado sa baso sa lawas, ug sa laing bahin, ang shock absorber rod ug ang spring support cup konektado niini. Adunay rotation tali kanila.
Mga lahi sa mga bearings sa suporta
Ang bearing kinahanglang maghimo sa angular contact functions, ug kon mas tukma nga buhaton niini, mas dugay nga ang sakyanan magpabilin sa mga kinaiya sa pagdumala niini. Busa, daghang lain-laing mga disenyo ang naugmad, wala pay usa.
Ang mga bearings sumala sa ilang makaayo nga organisasyon mahimong bahinon sa:
- pinaagi sa kinaiya sa rolling elemento - bola ug roller;
- bearings nga adunay removable sa gawas o sa sulod nga mga lumba;
- integrated angular contact bearings sa dili-mabulag nga matang;
- bearings nga walay cages, nga mao ang usa ka gamhanan nga halwa uban sa built-in rolling elemento, suporta flanges molihok ingon nga tracks.
Sa panahon sa asembliya, ang usa ka suplay sa lubricant gibutang sa bearing, apan ang mga kondisyon sa pag-opera niini mao nga dili kini igo sa dugay nga panahon.
Unsa ang mga sayup
Kasagaran, ang unang mga timailhan sa mga problema sa mga opornik mao ang mga pagtuktok sa pagsuspinde. Ang usa ka grabe nga gisul-ob ug luag nga bearing maghimo niini nga tingog sa matag mahinungdanong bump.
Depende sa disenyo, ang shock absorber rod mahimong konektado sa sulod nga lumba sa bearing, o ma-fix pinaagi sa bushing ug rubber damper sa lawas.
Sa una nga kaso, ang pagsul-ob sa pagdala labi nga makaapekto sa pagkontrol sa awto, ang mga setting alang sa mga anggulo sa camber ug castor, aron kini mamatikdan bisan sa wala pa makita ang mga pagtuktok.
Sama sa nahisgotan na, ang pagsilyo sa asembliya gikan sa hugaw sa dalan ug kaumog nagbilin ug daghan nga gitinguha. Ingon nga kining tanan natipon sa bearing, kini kusog nga nag-corrode ug nagsugod sa paghimo sa usa ka lahi nga klase, nga nagpahinumdom sa pag-creaking ug crunching.
Kung ang ingon nga detalye gibungkag, nan ang hulagway mahimong kinaiya - ang lungag sa taliwala sa mga clip giokupar sa mga rusty nga mga tipik sa kanhi nga mga bola o mga roller.
Do-it-yourself front strut diagnostics
Ang pagsusi sa usa ka kadudahang node yano ra. Sa paghunong sa sakyanan, ang usa ka kamot gibutang sa shock absorber rod nga adunay nut nga nagtuybo gikan sa suspension cup, ug ang pikas kamot aktibong nag-uyog sa lawas. Mas maayo pa nga himuon ang ingon nga operasyon nga magkauban, tungod kay ang mga paningkamot hinungdanon.
Ang kamot sa ibabaw nga tasa sa tukog dali nga makabati sa mga extraneous nga tunog ug mga pagkurog, nga dili kinahanglan nga magamit nga mga bahin.
Kung ang katabang moliko sa manibela gikan sa kilid ngadto sa kilid, ug ang imong mga kamot, samtang sa rack cup o spring coil, mobati og usa ka pagtuktok, rattle (crunch), unya ang mga butang dili maayo sa mga bearings.
Kung ang shock absorber rod sa usa ka partikular nga sakyanan dili konektado sa sulod nga clip, nan lisud nga susihon ang bahin niini nga paagi.
Kinahanglan ra nimo nga ipunting ang mga tunog sa panahon sa paglihok ug ang mga resulta sa partial disassembly sa suspension.
Mga panudlo alang sa pag-ilis sa thrust bearing sa usa ka VAZ nga awto + video
Ingon nga usa ka pananglitan, mahimo natong tagdon ang proseso sa pagtangtang ug pag-instalar sa usa ka bahin gikan sa rack sa front-wheel drive nga VAZ nga sakyanan.
Pag-ilis sa rack dismantling
Mas sayon ang pagtrabaho sa usa ka gikuha nga rack, ug ang posibilidad sa mga kasaypanan makunhuran sumala niana. Dugang pa, alang sa mga nagsugod, ang pagkakita sa proseso labi ka hinungdanon.
- Ang makina gibayaw gikan sa gitinguha nga kilid gamit ang usa ka jack ug gibutang sa usa ka kasaligan nga baroganan. Kini mao ang hugot nga undesirable sa pagtrabaho lamang sa usa ka jack. Gitangtang ang ligid.
- Ang steering rod gidiskonekta gikan sa swing arm sa rack, diin ang pin nut wala ma-pinned, gi-unscrew ang pipila ka mga turno, ang conical nga koneksyon gisala sa mount ug usa ka hait nga hampak gipadapat gamit ang martilyo sa kilid sa lug. Ang pagdawat nanginahanglan pipila nga pagbansay, apan mahimo nimo kanunay nga mogamit usa ka puller.
- Ang duha ka ubos nga bolts sa steering knuckle giputol, ug ang usa niini nag-adjust alang sa pagpahimutang sa anggulo sa camber, mao nga kini nga pag-adjust kinahanglan nga buhaton sa katapusan sa trabaho. Ang mga bolts lagmit nga maalom, mao nga kinahanglan ang usa ka makalusot nga lubricant o bisan usa ka sulo. Unya gipulihan sila ug mga bag-o.
- Pinaagi sa pag-unscrew sa tulo ka mga cup nuts sa ilawom sa hood, mahimo nimong makuha ang rack assembly gikan sa ilawom sa awto.
- Aron mapulihan ang suporta, kinahanglan nimo nga i-compress ang tubod. Ang mga screw ties gigamit o, sa usa ka serbisyo sa sakyanan, usa ka espesyal nga hydraulic device. Human sa compression, gibuhian ang suporta, mahimo nimong i-unscrew ang shock absorber rod nut, kuhaa ang suporta ug pulihan kini og bag-o, nga himuon ang tanan nga mga operasyon sa reverse order.
Labing sayon ang paggamit sa mga impact wrenches, electric o pneumatic. Ang paglihok gamit ang ordinaryo nga mga yawe mahimong hinungdan sa mga kalisud, bisan kung kini posible.
Pag-ilis nga dili makuha ang rack
Kung walay tinguha nga ipatuman ang mga operasyon sa pag-adjust sa camber, ug adunay pagsalig sa abilidad sa usa nga magtrabaho sa mga kondisyon nga limitado ang pag-access, unya aron mapulihan ang suporta, ang rack dili makuha gikan sa makina.
Sa kini nga kaso, mas maayo nga tangtangon ang shock absorber rod nut sa daan, samtang ang sakyanan anaa sa mga ligid ug adunay sayon nga pag-access sa nut. Mas sayon ang pag-unscrew niini sa ulahi.
Ang steering rod gidiskonekta sa parehas nga paagi, ug aron mapalihok ang shock absorber kutob sa mahimo, kinahanglan nga i-unscrew ang stabilizer bar. Human sa pagdiskonekta sa suporta gikan sa lawas, mahimo nga ibutang ang mga coupler sa tubod ug buhaton ang tanan nga uban nga mga operasyon, sama sa gihulagway sa ibabaw.
Sa samang higayon, ang mga adjusting bolts nagpabilin sa lugar ug ang mga anggulo sa suspensyon dili mausab.
Unsaon pag-ayo sa daan nga bearing ug suporta
Kung mahimo na nga makatipig usa ka libo o duha sa pagpalit sa mga spare parts, nan ang folk art walay mga utlanan. Kaniadto, kini gipakamatarung gayud, tungod kay ang mga ekstrang piyesa gipadala sa pag-order, ug kini taas ug mahal.
Karon adunay usa ka kapilian alang sa matag lami ug badyet, ug ang mga bahin kanunay nga gibaligya sa oras nga magamit.
Bisan pa, usahay ang gipili nga pag-ilis sa mga bahin sa suporta gipakamatarung bisan karon. Ang sakyanan mahimong talagsaon ug exotic, ug ang tibuok set mahimong dili makatarunganon nga mahal. Unya posible nga i-disassemble ang gitangtang nga yunit sa suporta, labi nga maampingon nga depekto kini ug pulihan lamang ang gisul-ob nga mga bahin.
Kasagaran kini igo na nga ilisan lamang ang bearing. Daghang mga kompanya ang nagtugot niini, ang pagdala adunay kaugalingon nga numero sa katalogo ug mahimong mapalit nga gilain. O pilia ang husto nga gidak-on, mahimo usab kini.
Ingon usa ka sangputanan, ang gipahiuli nga suporta magsilbi sa dugay nga panahon ug dili labi ka daotan kaysa usa ka bag-o.
