Ang pag-ilis sa atubang nga mga strut, tuburan ug suporta sa VAZ 2114-2115
Mga sulod
Ang atubangan nga mga struts sa VAZ 2114-2115 nga mga sakyanan mas paspas kay sa likod ug kini tungod sa kamatuoran nga ang atubangan sa sakyanan adunay dako nga karga, tungod kay ang mga nag-unang mga yunit nahimutang didto. Kung ang mga shock absorbers na-leak, o nagsugod na sa pagsuntok pag-ayo sa mga gahong, nan labing maayo nga ilisan kini sa hingpit. Daghan ang naanad sa pag-atubang sa ingon nga mga problema sa istasyon sa serbisyo, bisan kung sulayan nimo ang gamay, mahimo nimo kini tanan sa imong kaugalingon. Ang nag-unang butang mao nga ang tanan nga gikinahanglan nga mga himan ug mga himan anaa sa kamot. Sa ubos usa ka detalyado nga lista sa tanan:
- mga higot sa tingpamulak
- ball joint o steering tip puller
- mga magdadaro
- usa ka martilyo
- yawe alang sa 13 ug 19 ug susama nga mga ulo
- wrench ug ratchet handle
- pagkahugno
Girekomenda ko nga basahon nimo una ang video, nga ipresentar sa ubos, ug dayon basaha ang akong report sa litrato sa trabaho nga nahimo.
Video sa pag-ilis sa atubangan struts sa Lada Samara nga mga sakyanan - VAZ 2114, 2113 ug 2115
Kung dili nimo matan-aw ang video sa bisan unsang hinungdan, mahimo nimong basahon ang sunud-sunod nga mga panudlo gamit ang mga materyal sa litrato. Didto, usab, ang tanan tin-aw nga gihulagway ug masabtan, aron bisan ang usa ka bag-ohan makahunahuna niini.
Giya alang sa pag-ilis sa kaugalingon sa mga struts sa suspensyon sa atubangan sa VAZ 2114 - 2115
Ang unang lakang mao ang pagbutang sa sakyanan sa handbrake, kuhaa ang front wheel bolts ug ipataas ang sakyanan gamit ang jack. Dayon sa katapusan kuhaa ang ligid ug mahimo ka magsugod sa pagbuhat niini nga pag-ayo sa chassis sa VAZ 2114-2115.
Una kinahanglan nimo nga buhian ang rack gikan sa attachment gamit ang steering tip. Basaha ang bahin niini sa dugang nga detalye sa artikulo sa Pag-ilis sa mga tumoy sa mga steering rod... Human namo makaya kini nga buluhaton, among gitangtang ang duha ka nuts nga nag-secure sa rack sa lever gikan sa ubos, ingon sa tin-aw nga gipakita sa litrato sa ubos:
Ug gisulayan namon nga ibira ang mga bolts gikan sa likod nga bahin gamit ang among mga kamot. Kung dili kini mahimo tungod sa mga rusted nga mga lutahan, nan mahimo nimong gamiton ang pagkaguba o usa ka bloke nga kahoy, pagtuktok sa mga bolts gamit ang martilyo:
Sa diha nga ang mga bolts milukso, ang rack mahimong dad-on sa kilid, sa ingon idiskonekta kini gikan sa lever:
Karon among giablihan ang hood ug gitangtang ang tulo ka mga nuts nga nagsiguro sa atubangan nga suporta sa baso sa VAZ 2114-2115 nga lawas. Kini klaro nga gipakita sa litrato sa ubos:
Sa pagtangtang sa kataposang nut, kupti ang baroganan sa ilalom aron dili kini mahulog. Unya mahimo nimong kuhaon kini nga wala’y mga problema:
Mao nga ang tibuuk nga module sa suspensyon sa atubangan gikuha na. Aron ma-disassemble kini, kinahanglan namon ang spring ties ug usa ka espesyal nga wrench alang sa pag-unscrew sa sentral nga nut sa ibabaw sa suporta. Ang una nga lakang mao ang pagtangtang sa tumoy sa nut, pagpugong sa pagliko sa punoan:
Ayaw itugot nga moadto sa katapusan, kung dili mahimo ka makakuha usa ka tuburan sa imong agtang, o uban pa. Hupti ang mga tubod gamit ang espesyal nga mga himan
Ug unya i-unscrew ang nut hangtod sa katapusan, ug kuhaa ang taas nga suporta nga tasa:
Dayon mahimo nimong sugdan ang pagtangtang sa suporta mismo:
Ug unya ang mga tubod:
Karon kini nagpabilin nga tangtangon ang rubber boot, compression buffers ug mahimo nimong sugdan ang pag-ilis sa tanan nga gikinahanglan nga mga bahin sa suspension sa atubangan: suporta nga mga bearings, suporta, struts o mga tubod. Ang tibuok proseso sa asembliya gihimo sa usa ka hugot nga reverse order ug wala magkinahanglan og daghang panahon. Kung gi-install ang module sa usa ka awto, posible nga kinahanglan nimo nga mag-tinker gamay aron ang mga lungag sa strut body ug ang lever magkatakdo gikan sa ubos. Apan kung ikaw adunay usa ka bukid, mahimo nimo kini sa imong kaugalingon!
Ang mga presyo sa mga sangkap gibanabana nga ingon sa mosunod (pananglitan, akong nganlan gikan sa tiggama SS20):
- Gibaligya ang mga suporta sa presyo nga 2000 ka rubles matag pares
- Ang A-pillars mahimong mapalit sa mga 4500 alang sa duha
- Ang mga tubod mahimong mapalit sa presyo nga 2000 ka rubles
Sama sa alang sa nahabilin nga mga detalye, sama sa mga buffer sa compression ug anthers, nan sa kinatibuk-an nga paggasto mga 1 nga dugang nga mga rubles. Siyempre, ang epekto human sa pag-instalar sa usa ka non-factory suspension kay makapahimuot ra. Sa kinatibuk-an, matuman nako ang akong katuyoan sa sunod nga mga artikulo bahin niini.
