Pag-ilis sa semi-axle nga dala sa VAZ 2101-2107
Ang usa ka kasagaran nga pagkaguba sa mga awto sa VAZ 2101-2107 usa ka kapakyasan sa semi-axle bearing, nga daotan kaayo ug mahimo’g adunay grabe nga mga sangputanan (semi-axle exit gikan sa lingkuranan, kadaot sa lingkoranan, kadaot sa mga arko, ug bisan pa. usa ka aksidente). Ang mga simtomas sa kini nga sakit mao ang backlash sa semi-axle, parehas nga bertikal ug pinahigda, ang ligid mahimo nga moliko sa pag-jam o, sa yano, hugut. Samtang nagmaneho, kini nga pagkahugno mahimong mahibal-an sa katunayan nga kung nagpreno, ang "pedal" nga preno "naglutaw" sa ilawom sa tiil, nagbalik, kini mahimong magpasabut nga ang axle shaft malaya ug ang gilay-on taliwala sa mga preno pad ug pagbag-o sa tambol. ingon nga ang usa ka paggaling nga tingog madungog gikan sa luyo, o ang awto mohinay sa usa ka kilid, mahimo usab kini nga negatibo nga simtomas.
Kung ang ingon nga pagkahugno, sa kasubo, nahinabo, dili kinahanglan nga masuko kaayo. Ang nag-una nga butang mao ang pagdayagnos una ang pagkahugno, aron wala’y pag-away ug pagkabali sa kaugalingon nga semi-axle, kung adunay mga depekto niini, kinahanglan ka mopalit usa ka bag-o, ug ang presyo niini mga 300-500 hryvnia (dili kaayo kaaya nga tangtangon ang badyet sa pamilya).
Unsa ang kinahanglan naton alang sa pag-ayo - usa ka bag-o nga nagdala, labi nga adunay taas nga kalidad, ug usa ka bag-ong bushing nga nagsulud sa pagdala ug usa ka bag-ong selyo sa lana sa axle shaft, nga gi-install sa uka diin gisulud sa axle shaft ang ehe. Kinahanglan nimo ang mosunod nga mga himan:
1. Wrenches 17-19, labing maayo nga duha (alang sa paghukas sa mga bolts nga nagkupot sa axle shaft sa axle).
2. Usa ka wrench alang sa pagtangtang sa mga wheel nuts, usa ka wrench alang sa pagtangtang sa guide pins (adunay duha niini, isentro ang ligid ug mapadali ang pag-instalar, pagtangtang, ug pagtangtang sa brake drum).
3. Grinder o sulo (kinahanglan aron maputol ang daan nga bushing nga nagpugong sa pagdala).
4. Gas torch o blowtorch (aron mapainit ang bag-ong manggas, molingkod ra kini sa tunga nga poste kung init).
5. Mga pliers o ingon niana (kinahanglan nimo nga tangtangon ang mga tuburan sa mga brake pad ug usa ka bag-ong bushing human sa pagpainit, ibutang kini sa axle shaft).
6. Screwdriver flat (aron ibira ang daan nga oil seal, ug butangan og bag-o).
7. Jack ug mga suporta (mga suporta alang sa kaluwasan, ang sakyanan kinahanglan nga dili mobarug lamang sa jack, kaluwasan suporta gikinahanglan).
8. Mihunong aron mapugngan ang sakyanan gikan sa pagligid sa panahon sa operasyon.
9. Martilyo (sa kaso lang).
10. Basahan aron mapahiran ang tanan, kinahanglan nga wala’y hugaw bisan diin.
Ug mao nga, naa na ang tanan, magtrabaho na ta. Sa pagsugod, gibutang namo ang mga hunonganan ilalom sa mga ligid aron mapugngan ang sakyanan sa pag-abante o paatras. Dugang pa, atong gihukasan ang mga ligid sa ligid, gipataas ang sakyanan sa usa ka jack (sa tuo nga kilid), gipulihan ang dugang nga safety stops (aron malikayan ang sakyanan nga mahulog gikan sa jack). Pag-ablihan sa hingpit ang mga bolt sa ligid, kuhaa ang ligid (ibutang sa kilid aron dili manghilabut). Gikuha namon ang mga preno pad (maampingong gigamit ang mga tubod), gi-unscrew ang 4 nga bolts nga gisiguro ang axle shaft sa preno nga taming. Hinayhinay ibira ang axle shaft.
Ang tanan, naabot na nimo ang tumong. Uban sa usa ka screwdriver, kuhaa ang daan nga oil seal, gikan sa iyang dapit, pagpahid sa lingkuranan sa usa ka trapo ug sal-ot sa usa ka bag-o nga oil seal (mahimo nimong pre-lubricate sa Tad-17, Nigrol o ang likido nga gibubo sa imong likod nga ehe). Karon, manaug kita sa semi-axis. Gikuha namon ang usa ka gas cutter o grinder ug giputlan ang daan nga bushing nga naghawid sa daan nga gihatud sa ehe. Kini nga aksyon kinahanglan nga buhaton pag-ayo aron dili makadaot sa axle shaft ug dili magpainit niini (ang axle shaft, gipatig-a, kung gipainit nimo kini (sa kaso sa usa ka gas cutter) kini ipagawas ug dili na magamit). Kung maputol ang bushing, gamita ang martilyo ug screwdriver aron matumba kini sa axis ug tangtangon ang daan nga bearing. Gisusi namon ang bearing seat ug bushings sa axle, kung maayo ang tanan, ipadayon ang pag-instalar sa bag-ong mga bahin. Gipahiran namon ang axle gikan sa hugaw, nag-instalar og bag-ong bearing, siguruha nga kini naglingkod sa tanan, dali nimo kini matabangan sa usa ka martilyo, apan pinaagi sa usa ka spacer nga kahoy.
Sunod, nagkuha kami usa ka bag-ong manggas, kinahanglan kini ibutang sa usa ka piraso nga lata o usa ka piraso nga puthaw aron dili kini mahulog nga maayo. Giablihan namon ang usa ka blowtorch o usa ka gas cutter, gipainit ang manggas sa usa ka mapula nga kolor, kini kinahanglan nga bug-os nga pula (kung dili nimo kini ipainit sa gusto nga kolor, dili kini molingkod sa tanan nga paagi sa pagdala, kinahanglan nimo kuhaa kini ug butangi ug bag-o). Dayon, pag-ayo, aron dili magkunot ug dili makahimo og mga depekto, among gikuha kining gipainit nga manggas ug gibutang kini sa ehe, pagsiguro nga kini nahimutang duol sa bearing. Ang bearing mahimong maputos sa basa nga trapo aron dili kini init gikan sa bushing ug dili madaot, apan dili kini kinahanglan. Ug maayo, naa na kami sa linya sa pagtapos, ang bearing naa sa lugar, ang bushing ingon sa kinahanglan (paghulat nga kini bug-os nga pabugnawan, susiha kung ang bearing adunay libre nga ligid sa axis), kini nagpabilin sa pag-assemble sa tanan. Ang asembliya kinahanglan nga himuon sa reverse order nga gihulagway sa ibabaw.
Karon, kini nagpabilin alang sa amon, ug kini magpabilin para sa amon lamang aron matagamtam ang maayo ug maayong koordinasyon nga trabaho sa awto. Ang nag-unang butang nga hinumdoman mao ang "Ayaw kalimti ang bahin sa mga lagda sa kahilwasan." Good luck !!!
