Pag-ilis sa outboard bearing sa usa ka Mercedes W124-W213

Mercedes w202 - kapuli sa outboard bearing, panudlo sa video

Ipakita namon kanimo kung giunsa ang pag-ilis sa gawas nga bearing sa mga awto nga Mercedes w202. Sa piho, kami adunay w202 C200 CDI. Aron magtrabaho, kinahanglan nimo ang usa ka garahe nga adunay lungag sa pagtan-aw o usa ka elevator, kung dili kini masamok ug peligro nga makuha sa ilawom sa awto.

Una sa tanan, atong tangtangon ang support pad ug ibutang ang mga marka sa cardan shaft (sa duha ka lugar), mahimo kini gamit ang usa ka espesyal nga marker o gamay nga notch nga adunay screwdriver. Kung imong tigumon kini nga arbitraryo, dili sumala sa pagmarka, nan sigurado nga makakuha ka usa ka vibration sa driveshaft.

Ang kardan kinahanglan nga tangtangon gikan sa kilid sa likod nga ehe, tungod niini atong gitangtang ang tulo ka mga screw sa krus, sila nahimong sour sa daghang mga higayon, mao nga mas maayo nga pre-lubricate kini sa WD. Karon mahimo nimong i-unscrew ang base plate. Sa kadaghanan nga mga kaso, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang tambutso nga tubo, ang mga bolts sa pagkabit niini kanunay nga mabuak, mao nga paliton kini daan aron dili ka magdagan sa mga tindahan sa ulahi.

Pag-ayo nga kuhaa ang manggas gikan sa rolling joint, kung dili kini madaot, nan kini hingpit nga magtrabaho pag-usab, lisud alang kanimo nga dali nga makapangita og bag-o. Human matangtang ang boot, butangi og marka ang spline connection. Sunod, kinahanglan namon ang usa ka press o usa ka dako nga vise, diin among tangtangon ang suporta nga pad sa gimbal, ug dayon gamiton kini sa pagpadayon sa usa ka bag-ong bearing.

Gi-install namon ang cardan shaft sumala sa mga marka nga gigamit sa sayo pa.

Instruksyon sa video alang sa pag-backup:

Hinumdumi nga ang pag-ilis sa gawas nga bearing sa usa ka Mercedes w202 dili usa ka dali nga buluhaton, nga nanginahanglan pipila nga kahanas sa pag-ayo sa awto ug espesyal nga mga himan.

Pag-ilis sa outboard bearing sa propeller shaft nga Mercedes 202

Intermediate bearing wear hinungdan sa kasaba ug vibration sa diha nga ang sakyanan naglihok. Ang bearing labing maayo nga susihon pinaagi sa pagtangtang sa drive shaft.

Mubo nga sulat: Ang pag-ilis sa usa ka intermediate bearing nanginahanglan usa ka puller ug usa ka hydraulic press, ingon man ang angay nga mga shims. Kung wala ka sa ingon nga kagamitan, itugyan kini nga operasyon sa usa ka espesyalista.

Paghimo og mga marka aron ipahiangay ang atubangan ug likod sa driveshaft. Palihug timan-i nga ang pipila ka mga modelo adunay mga marka sa shaft. Sa kini nga kaso, ang gipataas nga marka sa atubangan sa shaft kinahanglan nga taliwala sa duha nga mga marka sa unibersal nga hiniusa sa likod sa shaft.

Sa pre-1995 nga mga modelo, kuhaa ang rubber boot gikan sa collet nut ug ablihi ang collet nut sa hingpit.

Bahina ang drive shaft sa duha ka bahin.

Kuhaa ang rubber boot gikan sa likod sa axle.

Gamit ang lug puller, kuhaa ang bearing race gikan sa tumoy sa shaft, timan-i kung asa nga kilid ang lumba gi-mount. Kuhaa ang atubangan ug likod nga bearing caps.

Ibutang ang hawla ug kuhaa pag-ayo ang bearing gamit ang usa ka suntok. 10 Inspeksyona ang tanang parte sa pagkasul-ob o pagkadaot

Ilisan kon gikinahanglan. Timan-i nga ang bearing caps (sa wala pa ang Hunyo 1995 lamang) ug rubber boot kinahanglang ilisan bisan unsa pa ang hitsura.

Susiha ang tanan nga mga bahin sa pagkasul-ob o pagkadaot. Ilisan kon gikinahanglan. Timan-i nga ang mga bearing caps [(hangtod sa Hunyo 1995 lamang) ug rubber boot kinahanglang ilisan bisan unsa pa ang hitsura niini.

Suportahi ang hawla ug maampingong pugngi ang bag-ong bearing ngadto sa hawla gamit ang tubo batok sa gawas nga lumba sa bearing. 12 Limpyohi ang driveshaft sa mga debris ug i-install ang bag-ong casing sa likod (sa mga modelo sa produksiyon sa wala pa ang Hunyo 1995)

Limpyohi ang driveshaft sa mga debris ug i-install ang bag-ong rear guard (sa mga modelo sa produksiyon sa wala pa ang Hunyo 1995).

I-slide ang asembliya ngadto sa shaft gamit ang laing tubo nga anaa sa sulod nga singsing sa bearing. Sa dili pa mopilit, siguruha nga ang hawla husto nga gituyok sa axis.

I-install ang front axle guard (sa wala pa ang Hunyo 1995 lamang). I-install ang bag-ong rubber boot, pagsiguro nga ang flange niini mohaum sa husto sa groove sa axle.

Ibutang ang grasa sa propeller shaft splines

Mercedes W202. Pag-ilis sa outboard bearing

Ang gawas nga bearing usa ka bahin sa driveshaft bisan sa Mercedes W202. Ang gimbuhaton niini mao ang pagpabilin nga gisuspinde ang gimbal, pagpahumok sa mga vibrations nga gipasa sa axis, ug pagsiguro sa libre nga pagtuyok sa palibot sa axis niini. Ang bahin usa ka lawas nga adunay cylindrical nga lungag. Sa sulod adunay usa ka manggas nga hinimo sa anti-friction metal. Ang luna tali sa suspension ug sa mount napuno sa grease, nga makapamenos sa friction ug nagpasiugda sa rotation sa suspension. Ang gawas nga bearing kinahanglan nga ilisan matag karon ug unya.

Ang pagdala adunay usa ka serbisyo sa kinabuhi sa mga 150 ka libo ka km.

Pag-ayo

Ang Mercedes bearing dili ma-ayo, tungod kay ang integridad niini gilapas sa panahon sa proseso sa pagsul-ob. Gikinahanglan ang pag-ilis sa bahin. Ang proseso medyo komplikado. Ang pag-ilis nanginahanglan espesyal nga kagamitan ug kagamitan. Sa dili pa tangtangon ang gimbal, siguruha nga maghimo mga marka niini ug sa mga elemento niini. Makatabang kini sa husto nga pag-instalar sa outboard ug malikayan ang pagkadili balanse ug dugang nga pagkurog.

Pag-instalar sa gawas nga bearing sa mga yugto:

1. Pagtangtang sa mga mounting bolts sa gearbox.
2. Disassembly sa suspension mounts.
3. Ipalapad ang pag-ayo sa mga petals ug kuhaa ang clutch cardan.
4. Pagdisassembly sa shaft ug circlip.
5. pagtuktok sa krus
6. Luwasa ang bearing nut.
7. Fork ejection ug pagtangtang sa bearing.
8. Paglimpyo sa lingkuranan sa usa ka bag-ong bahin.
9. Pag-instalar og bag-ong bearing.
10. I-install ang taming sa bearing ug hugti ang locknut.
11. Pag-instalar sa bag-ong mga krus.
12. Bungtod sa Cardan.
13. Balanse.

Gikinahanglan ang pag-ayo sa pag-ayo sa usa ka Mercedes pag-ayo aron dili makadaot sa mga elemento sa cardan. Ang mga crosspieces kasagaran usab nga gibag-o kauban ang suspensyon, tungod kay ang kinabuhi sa serbisyo sa mga bahin parehas ra.

Ang pagbalanse sa cardan shaft mao ang nag-unang yugto sa pag-ayo nga trabaho sa cardan shaft. Makatabang sa pagwagtang sa mga vibrations samtang nagdrayb. Kung adunay mahitabo nga dili balanse, ang mekanismo sa pagmaneho dali nga dili magamit.

Kung kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka Mercedes outer bearing, palihug kontaka ang among service center. Ang among eksperyensiyadong mga espesyalista dali ug episyente nga maghimo sa mga diagnostic ug pag-ayo nga trabaho. Nagtrabaho kami sobra sa 10 ka tuig ug nakahimo sa pagdaog sa pagsalig sa among mga kostumer. Ang among mga presyo barato. Kanunay kaming naghatag usa ka garantiya alang sa mga bahin ug serbisyo nga gihatag. Nagtrabaho kami sa mga indibidwal ug legal nga mga entidad. Tawga kami sa 8 [phone] (walay bayad) o adto sa among workshop!

Ngano nga kinahanglan nimo nga kontakon kami alang sa pagpuli sa outboard bearing?

Ang among serbisyo sa awto nagmintinar ug nagbag-o sa mga outboard bearings nga adunay garantiya. Ania ang pipila sa mga nag-unang hinungdan ngano nga kinahanglan nimo nga kontakon kami:

1. Kami adunay daghang kasinatian, nga nagtugot kanamo nga masulbad ang bisan unsang mga problema sa labing kadali nga posible nga oras ug himuon ang labing lisud nga mga pagpuli, bisan unsa nga klase sa bearing ang gigamit sa imong awto.
2. Nagtrabaho kami sa usa ka halapad nga lainlain nga mga gama ug modelo sa mga salakyanan, lakip ang mga dagkong trak ug espesyal nga mga awto, aron luwas ka nga makontak kanamo gamit ang usa ka subcompact nga nagmaneho sa likod sa ligid o usa ka trak nga nagmaneho sa tanan nga ligid.
3. Ang among workshop nasangkapan sa pinakabag-o nga ekipo, lakip ang mga balancer, mga gamit sa pag-ilis, mga component repair kits, ug uban pa.
4. Sa among trabaho, kanunay kaming nagpunting sa kustomer, nga gipahayag, pananglitan, sa posibilidad sa iyang presensya sa panahon sa mga diagnostic ug pag-ayo - makita niya sa iyang kaugalingon kung unsa ang nahitabo sa iyang awto.
5. Naghatag kami og garantiya alang sa tanang matang sa trabaho, bisan unsa pa ang ilang mga detalye ug pagkakomplikado, aron mahimo ka nga kalmado alang sa sunod nga operasyon sa imong sakyanan.
6. Nagtrabaho kami sa mga indibidwal ug organisasyon ug, siyempre, naghatag kami usa ka bug-os nga pakete sa kinahanglan nga mga dokumento (mga order, resibo, mga taho, ug uban pa).
7. Tawga lang ang among mga eksperto ug makakuha ka ug tambag sa bisan unsang hilisgutan nga makapainteres kanimo. Dugang pa, ang among manedyer motabang kanimo sa pag-sign up alang sa pagbisita sa magtutudlo sa bisan unsang oras nga kombenyente alang kanimo.

Mga kapakyasan sa outboard bearing Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Sa prinsipyo, wala'y daghang mga malfunction sa external bearing, tungod kay kini nga elemento yano ra ug wala’y daghang mga sangkap. Dugang pa, ang mga outboard bearings adunay mga mosunod nga mga kinaiya:

• pagbatok sa taas nga temperatura,
• resistensya sa oksihenasyon,
• taas nga resistensya
• kasaligan sa disenyo, ug uban pa.

Busa, atong hisgotan ang nag-unang mga disadvantages:

Pagsul-ob sa internal nga mga sangkap sa pagdala. Giubanan kini sa presensya sa usa ka hum, hum, crunch nga direkta gikan sa outboard. Ang ingon nga malfunction mahitabo sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang natural nga pagkatigulang, paglapas sa integridad sa bearing housing, mga proseso sa corrosion, pagkadaot sa kalidad sa lubricant, ug uban pa.

Paglapas sa integridad sa nagsuporta nga lawas. Ang ingon nga malfunction mahimong mahitabo sa talagsa nga mga kaso. Ingon sa usa ka lagda, ang seryoso nga mekanikal nga kadaot mahitabo, sama pananglit, nagdala pagtuktok. Bisan pa, labi na sa mga espesyal nga awto ug SUV nga nag-operate sa lisud nga mga kahimtang, ang bearing mahimong mabag-o tungod sa usa ka mahait nga pag-ubos sa temperatura (sa pag-wading, ug uban pa).

Paglapas sa integridad sa bearing housing. Ang mga hinungdan ngano nga ang bearing housing mahimong dili magamit parehas sa miaging kaso. Seryoso ang problema, tungod kay ang pagkupot sa function sa bearing dili hingpit nga nahimo.

Pagsul-ob sa mga elemento sa pagbugkos sa bearing. Kini nga malfunction gipakita sa kusog nga mga vibrations nga gipasa sa lawas sa awto gikan sa driveshaft. Kasagaran kini mahitabo tungod sa natural nga pagkatigulang ug pagkaladlad sa negatibo nga mga hinungdan sa kalikopan.

Bisan unsa pa ang outboard bearing failure, ang among mga eksperto motabang kanimo sa pag-ayo o pag-ilis niini.

Pag-ilis sa propeller shaft outboard bearing

Sa miaging post, gisulat nako kung giunsa nako pagbag-o ang likod nga mga subframe pad, kini nga pamaagi naguba sa duha ka adlaw. Mao nga, sa unang adlaw, kami nangita alang sa husto nga unlan sa dugay nga panahon ug nakahukom nga dali nga ilisan ang suspensyon uban sa mount, ilabi na kay kini gipalit sa dugay na nga panahon (NSK suspension, Fabi mount). Adunay pipila ka mga litrato, ang tanan yano ra. Gikuha namo ang muffler aron makaabot sa cardan, dayon naghimo og mga marka sa junction sa ikaduha nga katunga sa cardan ug sa likod nga pagkamaunat-unat nga pagdugtong, aron sa ulahi mahimo namong ibutang ang tanan nga ingon niini, gi-unscrew ang duha ka screw sa outer bearing support, ug unom ka mga screw sa coupling rubber (makuha namo ang tulo aron idiskonekta ang universal joint, ug ang elastic coupling kinahanglang i-unscrew ang rubber coupling gikan sa gearbox). Gisugdan namon ang cardan ug gikuha kini. Sa kinatibuk-an, ingon kanako nga ang bearing wala na katunga sa mga bola.

Apan nahimo nga buhi pa ang bearing, apan wala’y lubrication didto ug dili kini kadali sama sa usa ka bag-o. Gimartilyo namo kini gamit ang martilyo, gikuha nako ang usa ka bag-ong bearing nga mas gamay nga diyametro gikan niini. Nahimo gikan sa lamesa nga magamit nga ako adunay usa ka bracket ug usa nga adunay labi pa sa akong gipalit. Sa kinatibuk-an, nag-order ako og bag-ong FAG 6006RSR nga bearing ug usa ka Lemferder 25569 01 nga suporta, ug human sa tulo ka adlaw nga dili aktibo, nagpadayon sa pag-ayo, ang bearing napuno sa usa ka matang sa grasa alang kanila, wala ko mahinumdom sa ngalan, apan ako Hinumdumi kung unsa ang girekomenda sa Academician) sa tabang sa usa ka bungot ug usa ka martilyo ibutang ang usa ka bag-o nga bearing sa lugar, natural nga naigo sa sulod nga lumba. Gilubrikan nako ang sulud nga suporta gamit ang graphite ug gisul-ob niya ang bearing

Gipalig-on nako ang pagkabit aron dili kini ma-unscrew sa dalan) Apan una nila nga giandam ang bukid, ug dayon gihigpitan kini sa torque nga 25 Nm. Pagmaneho, walay bisan unsa nga makabuntog sa vibration. Bisan asa sila nagsulat nga ang mga dili orihinal nga nag-uwang sa tingtugnaw, tan-awon naton kung giunsa ang among pamatasan sa sunod nga tingtugnaw. Ang akong tigulang nga lalaki, bisan wala magtingog, apan karon ako mas kalmado.