Ang pag-ilis sa gasket sa ulo sa silindro sa usa ka VAZ 2101-2107

Kung imong gibungkag ang makina sa usa ka VAZ 2101-2107 nga awto, nan sa bisan unsang kaso kinahanglan nga pulihan ang gasket sa ulo sa silindro, tungod kay wala kini gituyo alang sa pag-instalar usab. Ingon usab, adunay uban nga mga kaso kung kini kinahanglan nga ilisan. Ang labing kasagarang hinungdan nga kinahanglan nimo nga bag-ohon kini kung masunog o nadaut kini sa pag-instalar.

Kung namatikdan nimo ang ingon nga mga simtomas sa imong awto sama sa bulbula sa tangke sa pagpalapad, maingon man ang dagway sa antifreeze o antifreeze sa pag-ipon sa ulo ug silindro nga bloke, nan kini nagpakita nga nadaut nga gasket. Sa kini nga kaso, ang makina dili modagan sa dugay nga panahon, kini kanunay nga mag-init, ug ang coolant kanunay nga mobiya pinaagi sa mga koneksyon nga nagtulo.

Sa "classic" nga mga modelo sa Zhiguli, sama sa VAZ 2101-2107, aron makuha ang ulo sa silindro, gikinahanglan nga tangtangon ang camshaft, tungod kay imposible nga makaabut sa mga mounting bolts sa laing paagi.

Aron mahimo kini nga buluhaton, kinahanglan naton:

• Yawi alang sa 10, labi nga usa ka ulo nga adunay usa ka wrench o ratchet
• Mangulo sa 13, 17 ug 19
• Flat ug Phillips nga mga screwdriver
• Ang mga pisi nga pisi
• Mga kuptanan sa winches ug ratchet
• Ang torque wrench mao ang nag-unang himan nga gikinahanglan aron makompleto kini nga trabaho.

Lakang sa lakang nga lakang nga adunay mga litrato aron mapulihan ang gasket sa ulo sa silindro

Kinahanglan nako isulti dayon nga ang mga litrato nga gipakita sa kini nga artikulo nagpakita sa proseso nga adunay kompleto nga pagtangtang sa mga carburetor, pag-ambit ug pag-usik sa buut. Apan sa tinuud, mahimo nimo mahimo nga wala gikuha ang tanan nga kini nga mga node. Mahimo nimo bug-os nga gibungkag ang ulo sa silindro nga adunay carburetor ug mga manifold nga naka-install niini.

Mao nga susihon una mga panudlo alang sa pagkuha sa camshaft sa VAZ 2107... Pagkahuman, gikuha namon ang mga tubo sa suplay sa coolant:

Ug sa tapus niini gikuha namo kini:

Ayaw usab kalimti nga idiskonekta ang mga alambre gikan sa sensor sa presyon sa lana:

Gisusi namon kung ang tanan nga mga hose ug tubo wala magkakonekta aron wala’y nadaut kung gikuha ang ulo sa silindro. Pagkahuman mahimo nimong tangtangon ang mga bolt nga igita ang ulo sa silindro nga bloke, una nga gisi kini gamit ang usa ka crank, ug pagkahuman mahimo nimo kini nga lubutan gamit ang usa ka ratchet aron ang mga butang mas paspas.

Pagkahuman sa tanan nga mga bolt nga hingpit nga wala ma-screw, mahimo nimo nga hinayhinay nga ibayaw ang ulo sa silindro:

Ug sa katapusan gikuha namon kini gikan sa bloke, nga ang sangputanan makita sa litrato sa ubus:

Pag-ayo nga susihon ang nawong sa ulo gikan sa sulud aron mahibal-an kung ngano nga ang gasket nasunog ug ang antifreeze milabay taliwala sa hiniusa (kung ang ingon nga mga simtomas naa sa imong awto). Kung adunay mga timaan sa kaagnasan nga duul sa mga agianan, kung ingon dili kini gitugotan ug tambag nga pulihan ang ingon usa ka ulo sa silindro. Kung ang mga timaan sa kaagnasan dili kaayo lawom, nan mahimo nimo nga galingon ang nawong sa ulo aron parehas ang mga groove sa tibuuk nga lugar. Siyempre, pagkahuman sa ingon nga pamaagi, kinahanglan nga magpili usa ka labi ka baga nga gasket aron mapadayon ang kantidad sa compression ratio.

Kung ang tanan maayo ra sa ulo sa silindro ug kinahanglan nimo lang nga ilisan ang gasket, nan siguruha nga limpyohan gyud ang nawong niini. Gihimo ko kini sa usa ka espesyal nga spray alang sa pagtangtang sa mga pad, nga gi-apply sa 10-15 minuto ug pagkahuman gibalhin.

Pagkahuman, hinay namon nga gipahiran ang nawong nga mamala, pag-instalar usa ka bag-ong gasket sa bloke aron kini mahigda nga daplin sa mga panudlo ug ang ulo sa silindro mahimo’g ma-install. Sunod, kinahanglan nimo nga higpitan ang mga bolt sa usa ka hugut nga gihubit nga han-ay.

Kini usab nga kantidad nga namatikdan nga kini kinahanglan buhaton lamang sa usa ka torque wrench. Personal kong gigamit ang Ombra ratchet. Kini angay alang sa kadaghanan nga mga buhat nga adunay mga domestic car, ug ang torque gikan sa 10 hangtod 110 Nm.

Mahitungod sa panahon sa kusog kung ang paghugot sa mga bolt sa ulo sa silindro sa VAZ 2101-2107, kini ang mosunud:

• ang una nga yugto - giliko namon ang usa ka gutlo nga 33-41 Nm
• ang ikaduha (katapusan) gikan sa 95 hangtod 118 Nm.

Ang litrato sa taas wala magpakita sa proseso mismo sa asembliya, busa gihangyo ko ikaw nga dili maghatag espesyal nga pagtagad sa mga kondisyon sa pag-ayo. Yano nga gipakita kini nga tin-aw kung giunsa kini nahimo. Maayo, ang tanan kinahanglan nga limpyo aron wala’y mga basura nga makasulud sa makina.

Pagkahuman sa tanan nga mga bolt sa katapusan nga higpitan, mahimo nimo nga i-install ang tanan nga mga gikuha nga mga bahin sa reverse order. Ang presyo sa gasket naa sa sulud sa 120 nga mga rubles. Dili kinahanglan nga mogamit usa ka selyo!