Pag-ilis sa timing belt nga Hyundai Getz
Mga sulod
Ang pag-ilis sa timing belt usa ka pamaagi nga kinahanglang buhaton matag 60 ka lumba. Ang ubang mga tiggama, sama sa Nissan o Toyota, sa pipila sa ilang mga makina nagrekomendar sa pagbag-o sa timing matag 90 ka libo ka kilometro, apan dili kita iya. Ang kahimtang sa daan nga timing belt hapit dili madayagnos, mao nga kung gikuha nimo ang awto ug wala mahibal-an kung ang miaging tag-iya naghimo niini nga pamaagi, nan kinahanglan nimo.
Girekomenda nga agwat sa pag-ilis sa timing belt: matag 60 ka libo ka kilometro
Kanus-a ang panahon sa pag-ilis sa timing belt
Ang ubang mga tinubdan sa pag-ayo sa awto adunay mga hulagway nga magamit sa pag-diagnose sa usa ka timing belt pinaagi sa mosunod nga mga timailhan: usa ka liki, usa ka guba nga rubber cord, usa ka nabali nga ngipon, ug uban pa. Apan kini mga grabeng kahimtang sa sona! Dili na kinahanglan nga hisgutan kini. Sa kinatibuk-an nga kaso, ang bakus nag-inat sa usa ka run nga 50-60 ka libo, "miduko" ug nagsugod sa pag-creak. Kini nga mga timailhan kinahanglan nga igo aron makahimo usa ka desisyon nga ilisan.
Kung mabuak ang timing belt, sa kadaghanan nga mga kaso, kinahanglan ang pag-ilis sa balbula ug pag-ayo sa makina.
Mga panudlo alang sa pag-ilis sa timing belt nga lakang-sa-lakang
1. Una sa tanan, sa dili pa tangtangon ang mga power steering belts, generator ug air conditioner, tambagan ko ikaw sa pagtangtang sa 4 bolts, ubos sa ulo sa 10, nga nagkupot sa pump pulley.
2. Kuhaa ang power steering belt. Luwasa ang power steering mounts - kini usa ka taas nga bolt sa ubos nga mount sa ilawom sa ulo sa 12
3. Kuhaa ang power steering belt;
4. Kuhaa ang power steering pump housing gikan sa makina ug ayoha kini pinaagi sa pagpahugot sa mga bolts;
5. Gitangtang namo ang ibabaw nga bracket sa generator (bolt sa kilid sa tension rod) ug ang belt tension bolt
6. Kuhaa ang tuo nga plastic trim sa ilawom sa awto
7. Luwasa ang ubos nga alternator mounting bolt
8. Kuhaa ang alternator belt
9. Kuhaa ang water pump pulleys (kansang bolts atong gihukasan sa sinugdanan)
10. Luwasa ang A/C belt tensioner pulley
11. Luwasa ang air conditioner belt tension adjusting screw
12. Kuhaa ang air conditioning belt
13. Kuhaa ang air conditioning belt tensioner, ilisan og bag-o
14. Nagpadayon kami direkta sa pagtangtang sa timing belt. Ang una nga lakang mao ang pag-ayo sa mga preno aron kung imong sulayan nga i-unscrew ang crankshaft pulley, ang makina dili magsugod.
15. Pag-apil sa 5th gear sa mga sakyanan nga adunay manual transmission
Aron ma-lock ang crankshaft sa mga makina nga adunay awtomatik nga transmission, kuhaa ang starter ug ayo kini sa lungag tupad sa flywheel ring.
16. Gamit ang 22 nga yawe, tangtangon ang crankshaft pulley bolt
17. Kuhaa ang crankshaft pulley
18. Kuhaa ang brake pedal stopper
19. Kuhaa ang taklob sa timing belt. Naglangkob sa duha ka bahin, ibabaw ug ubos
20. Ipataas ang tuo nga ligid sa atubangan.
21. Iliko ang ligid aron ma-align ang mga marka sa camshaft ug crankshaft gears
22. Susiha pag-usab ang mga label. Sa crankshaft kini karon usa ka marka sa sprocket ug oil pump housing, sa camshaft kini usa ka lingin nga lungag sa pulley ug usa ka pula nga marka sa bearing housing nga nahimutang sa luyo sa camshaft pulley.
23. Gamit ang 12 nga ulo, tangtangon ang 2 bolts nga nagkupot sa timing tensioner pulley, kuhaa kini pag-ayo samtang gigunitan ang tensioner spring, hinumdumi kung giunsa kini nahimo
24. Gi-unscrew namo ang adjusting bolt ug ang bolt sa tensioner roller, kuhaa ang roller gamit ang spring
25. Kuhaa ang timing belt
26. Ingon sa usa ka lagda, usbon namo ang timing belt kauban ang mga roller, among giusab kini. Uban sa usa ka 14 nga ulo, i-unscrew ang ibabaw nga bypass roller. Giayo namon ang usa ka bag-o, gipahugot sa usa ka gutlo nga 43-55 Nm.
27. I-install ang tension roller nga adunay tubod. Sa sinugdan, atong i-twist ang bolt sa cut, unya atong kuhaon kini sa usa ka screwdriver ug pun-on kini sa usa ka cork.
28. Alang sa kasayon, sa dili pa i-install ang timing belt, kuhaa ang tension roller hangtod nga kini mohunong ug ayohon kini pinaagi sa paghugot sa right set screw.
29. Nagsul-ob kami og bag-ong bakus. Kung adunay mga udyong sa bakus nga nagpakita sa direksyon, nan pagtagad niini. Ang paglihok sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas gitumong sa sunud-sunod nga orasan, kung kini mas simple, nan among idirekta ang mga pana sa bakus ngadto sa mga radiator. Sa diha nga ang pag-instalar sa bakus, importante nga ang tuo nga abaga anaa sa usa ka tuo nga estado nga adunay mga marka sa camshaft ug crankshaft, ang wala nga abaga mahimong tension sa mekanismo sa tension. Ang pamaagi sa pag-instalar sa bakus gipakita sa mosunod nga diagram.
1 - usa ka gear pulley sa usa ka cranked shaft; 2 - bypass roller; 3 - usa ka gear pulley sa usa ka camshaft; 4 - tension roller
30. Gibuhian namo ang duha ka bolts sa tension roller, isip resulta diin ang roller mismo mapugos sa bakus pinaagi sa usa ka tubod nga adunay gikinahanglan nga puwersa
31. Ibalik ang crankshaft sa duha ka liko pinaagi sa pagpatuyok sa fixed wheel. Atong susihon ang sulagma sa duha ka timestamp. Kung magkaparehas ang duha nga marka, hugti ang tension roller nga adunay torque nga 20-27 Nm. Kung ang mga marka "mawala", balika.
32. Susiha ang timing belt tension. Kung gi-tension ang tension roller ug ang tensioned nga sanga sa may ngipon nga bakus nga adunay kusog nga 5 kg pinaagi sa kamot, ang may ngipon nga bakus kinahanglan nga moliko padulong sa sentro sa ulo sa tension roller fastening bolt
33. Gipaubos namo ang sakyanan gikan sa jack ug i-install ang tanan sa reverse order.
Listahan sa gikinahanglang mga spare parts
- Tension roller - 24410-26000;
- Bypass roller - 24810-26020;
- Timing belt - 24312-26001;
- Bomba sa tubig (pump) - 25100-26902.
Oras: 2-3 ka oras.
Ang parehas nga pamaagi sa pagpuli gihimo sa mga makina sa Hyundai Getz nga adunay 1,5 G4EC ug 1,6 G4ED nga makina.
