Pagpuli sa steering tips sa Kalina ug Grant
Kasagaran, ang mga tip sa pagmamaneho moadto mga 70-80 ka libo ka mga kilometro nga adunay usa o labi ka malumo nga pagpaandar sa awto. Apan kung giisip naton nga ang kalidad sa atong mga kadalanan nagbiya sa labi ka daghan nga pagtinguha, nan kinahanglan naton nga ilisan kini kanunay. Sa panig-ingnan sa akong Kalina, masulti ko nga sa 40 km, adunay usa ka dili maayo nga pagtuktok gikan sa atubang sa awto sa dalan nga hugaw, ug ang manibela nahimong malaya.
Tungod kay Kalina ug Granta, ang mga modelo managsama managsama, posible nga pulihan ang mga tip sa pagmamaneho gamit ang usa niini nga mga makina ingon usa ka pananglitan. Aron makumpleto kini nga pag-ayo, kinahanglan namon ang mosunod nga mga gamit:
- Yawi alang sa 17 ug 19 open-end o cap
- Ang mga socket head alang sa 17 ug 19
- Torque wrench
- Pry bar o espesyal nga magbira
- Usa ka martilyo
- Mga haligi
- Kwelyo nga adunay extension
Kung gusto nimong makita kung unsa ang pagtan-aw sa kini nga pamaagi nga live, ingon sa gisulti, tan-awa ang akong panudlo sa video:
Ug sa ubus sa parehas nga trabaho ihulagway ra sa usa ka lakang nga pagtaho sa litrato. Pinaagi usab, dinhi, usab, ang tanan gi-chew hangtod sa labing gamay nga mga detalye, aron mahibal-an nimo nga wala’y kalisud.
Mao nga, una sa tanan, kinahanglan nimo nga i-jack up ang atubangan sa awto gikan sa kilid diin plano nimo nga ilisan ang mga tip ug tangtanga ang ligid:
Pagkahuman niini, kinahanglan nga ibalik ang manibela sa tanan nga paagi aron labi ka dali nga i-unscrew ang tumoy. Kung nagbag-o ka gikan sa wala nga bahin, kinahanglan nimo kini talikdan sa tuo. Sunod, gipahid namon ang tanan nga mga lutahan nga adunay penetrating grease:
Karon, nga adunay usa ka 17 nga yawi, tangtanga ang pagdugtong sa tumoy sa sungkod, ingon gipakita nga malinaw sa litrato sa ubus:
Pagkahuman, liko ang cotter pin nga adunay pliers ug kuhaa kini:
Ug tangtanga ang nut nga adunay 19 nga yawi:
Pagkahuman gikuha namon ang pry bar ug nagpahulay sa taliwala sa pingga ug sa tumoy, ug gisulayan nga siksikon ang tumoy, nga adunay daghang paningkamot nga gitulod ang pry bar gamit ang mga jerks, ug sa parehas nga kamot gibunalan namon ang lever gamit ang martilyo (sa lugar kung diin naglingkod ang tudlo):
Pagkahuman sa usa ka mubu nga paglihok, ang tip kinahanglan mobiya sa lingkuranan niini ug ang sangputanan sa trabaho nga nahimo usa ka ingon niini:
Sunod, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tumoy gikan sa ihigot nga kurbata, tungod niini kinahanglan nimo nga pagtuyok kini sa tuo nga oras, nga gikuptan kini og maayo sa imong mga kamot:
Siguruha nga ihap ang ihap sa mga rebolusyon hangtod nga hingpit nga dili ma-unscrew, tungod kay makatabang kini aron mapadayon ang toe-in sa mga ligid samtang gipuli.
Pagkahuman, nagbutang kami us aka bag-ong tip nga adunay parehas nga ihap sa mga rebolusyon, ibalik ang tanan nga mga nut ug cotter pin:
Ang nut nga nagsiguro sa tumoy sa steering knuckle kinahanglan nga higpitan sa usa ka torque wrench nga adunay kusog nga labing menos 18 Nm. Ang presyo sa mga bag-ong bahin nga among gibag-o migawas hapit sa 600 rubles matag pares. Pagkahuman sa pag-ilis, ang awto mahimong labi ka maayo kalabut sa pagkontrol, ang manibela mahimong higpit ug wala nay mga bugbok.
