Pag-ilis sa cabin filter nga Renault Megane 2

Ang ikaduhang henerasyon nga Renault Megane (parehas nga pre-styling ug modernized) usa ka medyo popular nga sakyanan sa atong mga dalan, bisan pa sa "proprietary" nga mga bahin sama sa pag-ilis sa mga fuse sa headlight pinaagi sa pagtangtang sa baterya ug kahayag pinaagi sa mga hatch sa pako sa gawas sa nasud. Apan kini nga sakyanan nasangkapan sa K4M nga makina (gasolina) ug K9K diesel nga mga makina, nga ilado sa mga tig-ayo, ilabi na nga gihigugma sa mga tag-iya alang sa kaepektibo, ang suspensyon maayo nga nahimo.

Ang laing puro nga French nga bahin gitago sa cabin: human mapulihan ang cabin filter sa usa ka Renault Megane 2, sayon ​​​​nga mamatikdan sa imong kaugalingon: nga walay pagtangtang sa glove compartment, kinahanglan ka nga magdula sa usa ka pig-ot nga wanang, ug adunay pagtangtang. daghang disassembly. Hain sa duha ka mga paagi ang imong pilion.

Kanus-a nimo kinahanglan nga ilisan?

Ang programa sa pagmentinar nagpakita nga ang frequency sa pag-ilis sa cabin filter mao ang 15 km.

Apan alang sa gidak-on niini, kini dili kaayo dako, nga sa pipila ka mga kaso mosangpot sa panginahanglan alang sa usa ka sayo nga pag-ilis: ang fan halos mihunong sa paghuyop sa unang rotation speed:

Kung nagpuyo ka sa usa ka abogon nga rehiyon, unya sa ting-init ang filter molungtad hangtod sa 10 ka libo, apan kung ang mga pagbiyahe sa hugaw nga dalan kanunay, ipunting ang numero nga 6-7 ka libo ka kilometro.

Sa mga jam sa trapiko sa kasyudaran, ang cabin filter dali nga natuhop sa mga microparticle sa soot, ang parehas nga butang mahitabo sa lugar sa "mga ikog" sa mga tubo sa pabrika. Ang pag-ilis sa Renault Megane 2 cabin filter sa kini nga kaso gihimo pagkahuman sa 7-8 ka libo, ang mga filter sa carbon nagsilbi mga 6 - ang sorbent gi-aktibo, ug ang mga baho nagsugod nga gawasnon nga motuhop sa kabin.

Ang filter sa humid nga hangin mahimong magsugod sa pagkadunot; kini gipadali sa pollen - aspen fluff, nga natipon sa ting-init, sa tingdagdag basa nga mga dahon nga nahulog sa manibela gidala sa kompartamento. Busa, ang kamalaumon nga panahon sa pagpuli mao ang tingdagdag.

Pagpili sa cabin filter

Ang numero sa bahin sa pabrika, o sa mga termino sa Renault, alang sa orihinal nga filter mao ang 7701064235, kini naggamit sa usa ka carbon filler. Bisan pa, sa presyo sa orihinal (800-900 nga mga rubles), mahimo ka makapalit usa ka mas komon nga analogue o pipila ka yano nga mga pagsala sa papel.

Sa stock sa mga tigbaligya sa awto, kanunay nimo makit-an ang mga sikat nga analogue sama sa

• MANN TS 2316,
• Frankar FCR210485,
• Assam 70353,
• Walay sulod 1987432393,
• Maayong kabubut-on AG127CF.

Mga panudlo alang sa pag-ilis sa cabin filter sa Renault Megane 2

Kung magdesisyon ka nga ilisan ang filter pinaagi sa pagtangtang sa glove compartment, kinahanglan nimo nga mag-stock sa usa ka T20 (Torx) screwdriver ug usa ka plastik nga spatula alang sa pagtangtang sa mga interior panel (kasagaran gibaligya sa mga departamento sa mga accessories sa dealership sa awto). Ang salon kinahanglan nga gipainit kung ang trabaho gihimo sa tingtugnaw: Ang plastik nga Pranses brittle sa katugnaw.

Una, ang threshold trim gikuha - gibuak ang mga trangka sa usa ka pataas nga paglihok. Gikuha usab ang bertikal nga ngilit sa kilid sa torpedo.

Kuhaa ang side trim, idiskonekta ang airbag lock switch connector sa pasahero.

Gitangtang namon ang tanan nga mga tornilyo nga nagkupot sa kompartamento sa gwantis, kuhaa kini nga wala kini gihigot sa kulot nga nut nga adunay tip nga conical.

Gikuha namo ang tubo gikan sa ubos nga tubo nga gikan sa stove pinaagi sa pag-slide sa hiniusa niini.

Karon mahimo nimong gawasnon nga makuha ang cabin filter gikan sa awto.

Aron mapulihan nga dili tangtangon ang kompartamento sa gwantis, kinahanglan nimo nga magkamang gikan sa ubos; Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga magpraktis sa husto nga posisyon.

Ang bag-ong filter kinahanglan nga hugot nga i-screw sa compartment sa unahan sa air duct, nga dili mopatong batok sa glove compartment.

Aron malimpyohan ang air conditioning evaporator, nga labing maayo nga buhaton kausa sa usa ka tuig, kinahanglan namon nga tangtangon ang tubo nga mosulod sa kahon sa gwantis (ang kahon sa gwantis gikuha sa litrato, apan makit-an nimo ang ubos nga tumoy sa tubo sa yano nga paagi. pagguyod gikan sa ubos pataas). Sa bisan unsa nga kaso, kuhaa ang ubos nga trim gikan sa mga trangka.

Ang spray gisabwag sa usa ka extension cord ngadto sa fixing hole sa tubo.

Human sa pag-spray, among ibalik ang tubo sa iyang dapit aron ang bula dili moagas sa kabin, unya, human sa paghulat sa 10-15 ka minuto (kadaghanan sa produkto adunay panahon sa pag-ilis ngadto sa kanal), among huypan ang evaporator pinaagi sa pagpabalik. ang air conditioner sa ubos nga tulin. Sa parehas nga oras, ang pag-agos sa hangin gi-adjust alang sa recirculation, padulong sa mga bitiis, samtang ang posible nga paggawas sa nahabilin nga bula moadto lamang sa mga banig, diin kini dali nga makuha.

Video sa pag-ilis sa cabin filter sa Renault Megane 2