Pag-ilis sa mga hilom nga bloke sa usa ka VAZ 2107

Ang pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa VAZ 2107 suspension dili sayon ​​​​nga pamaagi. Unsa ka sagad nga kinahanglan nimo nga buhaton kini direkta nagdepende sa mga kondisyon sa pag-operate sa awto, ang kalidad sa mga bahin ug ang pagkahusto sa ilang pag-instalar. Gipadali ang trabaho sa usa ka espesyal nga puller, diin kadaghanan sa mga motorista makahimo sa pag-ayo sa ilang kaugalingon.

Hilum nga mga bloke sa VAZ 2107

Sa Internet, ang mga bahin sa pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa VAZ 2107 suspension ug uban pang mga sakyanan sa domestic ug langyaw nga industriya sa awto kanunay nga gihisgutan. Ang problema mao ang tinuod nga may kalabutan ug tungod sa dili maayo nga kalidad sa atong mga dalan. Tungod kay ang hilom nga bloke usa sa mga importanteng elemento sa disenyo sa suspensyon sa sakyanan, ang espesyal nga pagtagad kinahanglang ibayad sa pagpili ug pag-ilis niini.

Ang hilom nga mga bloke gilaraw aron mapahumok ang mga vibrations nga gipasa gikan sa usa ka yunit sa suspensyon ngadto sa lain

Unsa ang mga silent block

Ang hilum nga bloke (bisagra) sa istruktura naglangkob sa duha ka metal bushings nga gisumpay sa usa ka insert nga goma. Ang bahin gidesinyo aron makonektar ang mga elemento sa suspensyon, ug ang presensya sa goma nagtugot kanimo sa pagpahumok sa mga vibrations nga gipasa gikan sa usa ka node ngadto sa lain. Ang hilom nga bloke kinahanglan nga makasabut ug makalahutay sa tanan nga mga deformation nga gipailalom sa suspensyon sa awto.

Asa sila gi-install

Sa VAZ "pito" hilom nga mga bloke gibutang sa atubangan ug sa likod suspension. Sa atubangan, ang mga lever gilakip niini nga bahin, ug sa likod, ang mga jet rod (longhitudinal ug transverse) nagkonektar sa tulay sa lawas. Aron ang suspensyon sa sakyanan kanunay nga anaa sa maayo nga kondisyon, ug ang pagdumala dili madaot, kinahanglan nimo nga bantayan ang kahimtang sa hilom nga mga bloke ug ilisan kini sa tukmang panahon.

Ang front suspension sa classic Zhiguli naglangkob sa mosunod nga mga bahin: 1. Spar. 2. Stabilizer bracket. 3. Goma nga unlan. 4. Stabilizer bar. 5. Ang axis sa ubos nga bukton. 6. Ubos nga bukton sa suspension. 7. Pin sa buhok. 8. Amplifier sa ubos nga bukton. 9. Stabilizer bracket. 10. Stabilizer clamp. 11. Shock absorber. 12. Bracket bolt. 13. Shock absorber bolt. 14. Shock absorber bracket. 15. Suspension spring. 16. Kumo swivel. 17. Ball joint bolt. 18. Elastic liner. 19. Cork. 20. Insert holder. 21. Bearing housing. 22. Pagdala sa bola. 23. Panalipdan nga tabon. 24. Ubos nga bola pin. 25. Self-locking nut. 26. Tudlo. 27. Spherical washer. 28. Elastic liner. 29. Clamping singsing. 30. Insert holder. 31. Bearing housing. 32. Pagdala. 33. Upper suspension nga bukton. 34. Amplifier sa ibabaw nga bukton. 35. Buffer compression stroke. 36. Bracket buffer. 37. Suporta cap. 38. Rubber pad. 39. Nut. 40. Belleville washer. 41. Gasket nga goma. 42. Tasa sa suporta sa tingpamulak. 43. Ang axis sa ibabaw nga bukton. 44. Inner bushing sa bisagra. 45. Panggawas nga bushing sa bisagra. 46. ​​Rubber bushing sa bisagra. 47. Thrust washer. 48. Self-locking nut. 49. Pag-adjust sa washer 0,5 mm 50. Distance washer 3 mm. 51. Crossbar. 52. Panglaba sa sulod. 53. Sulod nga manggas. 54. Rubber bushing. 55. Outer thrust washer

Unsa ang mga silent block

Dugang pa sa katuyoan sa hilom nga mga bloke, kinahanglan nimo nga mahibal-an nga kini nga mga produkto mahimo nga hinimo sa goma o polyurethane. Gidawat sa kadaghanan nga ang pag-ilis sa mga elemento sa pagsuspinde sa goma nga adunay polyurethane, kung mahimo, makapauswag lamang sa pasundayag ug pasundayag sa suspensyon.

Ang hilom nga mga bloke nga hinimo sa polyurethane gihulagway sa mas taas nga serbisyo sa kinabuhi, dili sama sa mga goma.

Ang disbentaha sa mga elemento sa polyurethane mao ang ilang taas nga gasto - kini mga 5 ka beses nga mas mahal kaysa sa goma. Sa pag-instalar sa mga produkto sa polyurethane sa VAZ 2107, posible nga mapalambo ang kinaiya sa sakyanan sa dalan, makunhuran ang mga deformasyon sa suspensyon, ug usab mawagtang ang gitawag nga pagpislit, nga kinaiya sa mga elemento sa goma. Kini nagsugyot nga ang suspension molihok sa kondisyon nga gihatag sa mga tigdesinyo sa pabrika. Uban sa husto nga pagpili ug pag-instalar sa mga bahin nga hinimo sa polyurethane, kasaba, vibration ang pagkunhod, shocks masuhop, nga nagpakita sa usa ka mas maayo nga performance sa maong mga bisagra kumpara sa mga goma.

Ang polyurethane silent blocks giisip nga mas kasaligan kay sa goma, apan mas mahal.

Mga katarungan alang sa pagkapakyas

Kung nag-atubang sa mga pagkaguba sa hilom nga mga bloke sa una nga higayon, lisud nga mahanduraw kung unsa ang mahitabo sa kini nga mga produkto pagkahuman sa dugay nga operasyon. Sa paglabay sa panahon, ang goma nagsugod sa paggisi, ingon nga resulta diin ang bisagra kinahanglan nga ilisan. Adunay daghang mga hinungdan sa pagkapakyas sa usa ka produkto:

1. Taas nga mileage sa sakyanan, nga miresulta sa pagpauga sa goma, ang pagkawala sa elasticity niini ug ang dagway sa mga liki ug ruptures.
2. Naigo sa goma sa silent block sa mga kemikal. Tungod kay ang elemento sa suspension nga gipangutana nahimutang duol sa makina, lagmit nga kini maladlad sa lana, nga mosangpot sa pagkaguba sa goma.
3. Sayop nga pag-instalar. Ang pag-ayo sa mga bolts sa mga lever kinahanglan nga himuon lamang human ma-install ang awto sa mga ligid, ug dili ibitay sa usa ka elevator. Kung dili husto ang paghugot, ang hilom nga block nga goma kusog nga moliko, nga mosangpot sa usa ka dali nga kapakyasan sa produkto.

Pagsusi sa kahimtang

Dili kinahanglan nga mahibal-an sa mga tag-iya sa "pito" kung giunsa mahibal-an nga kinahanglan ilisan ang hilom nga mga bloke. Ang taas nga kalidad nga mga produkto nagpadayon sa dugay nga panahon - hangtod sa 100 ka libo nga km. Apan, tungod sa kahimtang sa atong mga dalan, ang panginahanglan sa pag-ilis kanila kasagaran moabut human sa 50 km. Aron mahibal-an nga ang mga bisagra sa goma nahimong dili magamit, mahimo nimong mabati ang pagmaneho. Kon ang sakyanan nagsugod sa pagkontrolar nga mas grabe, ang manibela mihunong sa pagtubag sama kaniadto, nan kini nagpakita sa dayag nga pagsul-ob sa hilom nga mga bloke. Alang sa labi ka kasiguroan, girekomenda nga bisitahan ang usa ka istasyon sa serbisyo aron mahibal-an sa mga espesyalista ang pagsuspinde.

Kung adunay makita nga mga timailhan sa pagsul-ob, ang bahin kinahanglan nga ilisan.

Ang kahimtang sa hilom nga mga bloke mahimo usab nga matino nga independente sa panahon sa usa ka visual inspeksyon. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga imaneho ang awto sa usa ka flyover o lungag sa pagsusi, ug dayon susihon ang matag usa sa mga bisagra. Ang parte sa goma kinahanglang walay mga liki o mga bali. Usa sa mga timailhan sa kapakyasan sa hilom nga mga bloke mao ang paglapas sa pag-align sa ligid. Dugang pa, usa ka timaan sa pagsul-ob sa bahin nga gikuwestiyon mao ang dili patas nga pagsul-ob sa tread sa ligid. Kini nga panghitabo nagpakita sa usa ka sayop nga adjust camber, nga mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa suspension sa sakyanan.

Dili kini angay nga higpitan ang pag-ilis sa hilom nga mga bloke, tungod kay sa paglabay sa panahon ang mga lingkoranan sa mga lever nabuak, mao nga kinahanglan nga ilisan ang lever assembly.

Video: mga diagnostic sa hilom nga mga bloke

Diagnostics sa hilom nga mga bloke

Pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa ubos nga bukton

Ang hilom nga mga bloke sa kaso sa kapakyasan, ingon nga usa ka lagda, dili mapasig-uli, kini tungod sa ilang disenyo. Aron mahimo ang trabaho sa pag-ilis sa rubber-metal nga bisagra sa ubos nga bukton sa VAZ 2107, ang mosunod nga mga himan gikinahanglan:

• pagtangtang sa hilom nga mga bloke;
• ball joint puller;
• yawe alang sa 13, 22, 24;
• martilyo;
• chisel;
• bukid;
• lubricant (pananglitan, WD-40).

Ang pamaagi sa pagbungkag sa ubos nga bukton mao ang mosunod:

1. Ipataas ang sakyanan gamit ang elevator o jack.
2. Kuhaa ang ligid.
3. Luwasa ang ubos nga bukton axle nuts.
   

   Gamit ang 22 wrench, ablihi ang duha ka self-locking nuts sa axis sa ubos nga bukton ug kuhaa ang thrust washers
4. Luwasa ang anti-roll bar mount.
   

   Gitangtang namo ang mga fastener sa anti-roll bar cushion nga adunay yawe nga 13
5. Ipaubos ang elevator o jack.
6. Ablihi ang nut nga nag-secure sa pin sa ubos nga ball joint, ug dayon pug-a kini pinaagi sa paghapak gamit ang martilyo pinaagi sa kahoy nga bloke o gamit ang puller.
   

   Gi-install namo ang kabit ug gipugos ang ball pin gikan sa steering knuckle
7. Ipataas ang sakyanan ug ibalhin ang stabilizer pinaagi sa mounting stud.
8. I-hook ang tubod ug buwagi kini gikan sa support bowl.
   

   Gibitay namo ang likod nga suspension spring ug gibungkag kini gikan sa support bowl
9. Ablihi ang mga fastener sa axis sa ubos nga bukton.
   

   Ang axis sa lever gilakip sa kilid nga miyembro nga adunay duha ka nuts
10. Kuhaa ang mga thrust washer ug buwagi ang lever.
    

    Human matangtang ang mga thrust washer, buwagi ang lever
11. Kung giplano nga ilisan ang ubos nga bukton, kinahanglan nga tangtangon ang ubos nga hiniusa nga bola, diin ang tulo nga mga bolts sa pagkabit niini wala ma-screw. Aron mapulihan lamang ang hilom nga mga bloke, ang suporta dili kinahanglan nga tangtangon.
12. I-clamp ang lever sa usa ka vise. Ang mga bisagra gipislit sa usa ka puller. Kung ang lever dili madaot, mahimo ka dayon magsugod sa pagpadayon sa bag-ong mga bahin ug pag-assemble sa asembliya.
    

    Aron pugson ang daan nga bisagra, among i-clamp ang lever sa usa ka bisyo ug gamiton ang usa ka puller

Atol sa proseso sa asembliya, ang mga bag-ong nuts kinahanglan gamiton aron higpitan ang lever axle ug ball pin.

Video: unsaon pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa ubos nga mga bukton VAZ 2101-07

Giunsa ang pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa ubos nga bukton sa VAZ nga wala’y puller.

Ang parehas nga puller gigamit sa pagtangtang ug pag-install sa mga silent block. Kinahanglan ra nga usbon ang posisyon sa mga piyesa, depende sa kung unsa nga operasyon ang kinahanglan (sa pagpindot sa o sa paggawas).

Pag-ilis sa mga pivot sa ibabaw nga bukton

Aron mapulihan ang hilom nga mga bloke sa taas nga bukton, kinahanglan nimo ang parehas nga mga himan sama sa pag-ayo sa ubos nga mga elemento. Ang sakyanan gialsa sa samang paagi ug ang ligid gikuha. Unya ang mosunod nga mga aksyon gihimo:

1. Buksi ang front bumper bracket.
   

   Ang pagtangtang sa ibabaw nga bukton magsugod pinaagi sa pag-unscrew sa front bumper bracket
2. Luwasa ang ibabaw nga ball joint.
   

   Luwasa ang ibabaw nga ball joint
3. Ang nut sa taas nga axle sa bukton wala ma-screw, diin ang axle mismo gipugngan nga dili magliko gamit ang usa ka yawe.
   

   Gi-unscrew namo ang nut sa axis sa taas nga bukton, giayo ang axis mismo gamit ang usa ka yawe
4. Kuhaa ang axle.
   

   Human matangtang ang nut, kuhaa ang bolt ug kuhaa ang axle
5. Kuhaa ang ibabaw nga bukton gikan sa sakyanan.
6. Ang daan nga hilom nga mga bloke gipugos sa usa ka puller, ug dayon ang mga bag-o gipugos.
   

   Gipugos namon ang daan nga hilom nga mga bloke ug gi-install ang mga bag-o gamit ang usa ka espesyal nga puller

Pag-ilis sa hilom nga mga bloke sa jet rods

Ang mga jet rod usa ka hinungdanon nga bahin sa likod nga suspensyon sa klasiko nga Zhiguli. Gi-bolted kini, ug gigamit ang rubber bushings aron makunhuran ang mga karga ug mabayran ang mga epekto sa mga iregularidad sa dalan. Sa paglabay sa panahon, kini nga mga produkto mahimo usab nga dili magamit ug kinahanglan nga ilisan. Labing maayo nga usbon kini sa usa ka komplikado, ug dili gilain.

Sa mga himan ug materyales nga imong gikinahanglan:

• yawe alang sa 19;
• bag-ong hilom nga mga bloke;
• penetrating lubricant;
• metal nga brush;
• mounting blade.

Atong tagdon ang pag-ilis sa jet rod bushings gamit ang pananglitan sa usa ka longhitudinal rod. Ang pamaagi sa ubang mga elemento sa pagsuspinde gihimo sa parehas nga paagi. Ang bugtong kalainan mao nga aron mabungkag ang taas nga sungkod, gikinahanglan nga kuhaon ang ubos nga shock absorber mount. Ang trabaho naglangkob sa mosunod nga mga lakang:

1. Gilimpyohan nila ang mga fastener gikan sa hugaw gamit ang usa ka brush, pagtratar sa usa ka penetrating liquid ug maghulat sa makadiyot.
   

   Ang sinulud nga koneksyon gitambalan nga adunay makalusot nga lubricant
2. Ablihi ang nut gamit ang 19 wrench ug kuhaa ang bolt.
   

   Unscrew ang bushing nut ug kuhaa ang bolt
3. Lakaw ngadto sa pikas nga bahin sa sungkod ug unscrew ang fastening sa ubos nga bahin sa shock absorber, kuhaa ang bolts ug spacer.
   

   Aron matangtang ang pagkabit sa duso sa likod nga ehe, kuhaa ang ubos nga shock absorber fasteners
4. Ibalhin ang shock absorber sa kilid.
5. Gilimpyohan nila ang mga fastener sa jet thrust sa likod nga bahin, gibasa sa likido, gi-unscrew ug gibira ang bolt.
6. Sa tabang sa usa ka mounting blade, ang jet thrust nabungkag.
7. Aron makuha ang mga bushings sa goma, kinahanglan nimo nga i-knock out ang sulod nga clip gikan sa metal, diin gigamit ang usa ka angay nga adapter.
   

   Aron matumba ang bushing, gamita ang angay nga himan
8. Ang nahabilin nga goma sa sungkod mahimong matumba gamit ang martilyo o pug-on sa usa ka bisyo.
   

   Ang nahabilin nga goma sa sungkod gibunalan gamit ang martilyo o gipuga sa usa ka bisyo
9. Sa dili pa magbutang ug bag-ong gum, ang jet thrust cage limpyohan sa taya ug hugaw.
   

   Atong limpyohan ang bushing seat gikan sa taya ug hugaw
10. Ang usa ka bag-ong manggas gibasa sa tubig nga sabon ug gimartilyo gamit ang martilyo o gipugos sa usa ka bisyo.
    

    Basaha ang bag-ong bushing gamit ang sabon nga tubig sa dili pa i-install.
11. Aron ma-install ang usa ka metal nga manggas, usa ka aparato ang gihimo sa porma sa usa ka kono (nagkuha sila usa ka bolt ug gigaling ang ulo).
    

    Aron ma-install ang usa ka metal nga manggas, maghimo kami usa ka bolt nga adunay usa ka conical nga ulo
12. Ang manggas ug galamiton gibasa sa tubig nga sabon ug gipugos sa usa ka bisyo.
    

    Gipilit namon ang manggas nga gibasa sa tubig nga sabon nga adunay bisyo
13. Aron ang bolt hingpit nga mogawas, gamita ang usa ka coupling sa usa ka angay nga gidak-on ug pislit ang manggas.
    

    Aron ma-install ang bolt sa lugar, gamita ang angay nga gidak-on nga pagkadugtong

Kung ang sulod nga clip nagtuybo gamay sa usa ka kilid, kinahanglan kini putlon gamit ang martilyo.

Pagkahuman sa pag-ilis sa hilom nga bloke, ang thrust gi-install sa reverse order, nga dili makalimtan ang pag-lubricate sa mga bolts, pananglitan, sa Litol-24, nga makapadali sa pagbungkag sa mga fastener sa umaabot.

Video: pag-ilis sa mga bushings sa jet rods VAZ 2101-07

Pag-ilis sa mga goma sa mga jet rod VAZ 2101-2107

Do-it-yourself puller para sa silent blocks

Ang VAZ 2107 hinge puller mahimong mapalit nga andam na o buhata kini sa imong kaugalingon. Kung adunay angay nga kagamitan ug materyales, posible nga ang matag motorista makahimo og himan. Angayan usab nga konsiderahon nga ang kalidad sa gipalit nga mga fixtures karon nagbilin ug daghan nga gitinguha. Posible nga mapulihan ang hiniusa nga goma-metal nga wala’y espesyal nga mga himan, apan magkinahanglan kini daghang oras ug paningkamot.

Pagkasunud sa mga aksyon

Aron makahimo usa ka homemade puller, kinahanglan nimo ang mosunod:

• usa ka piraso sa tubo sa tubig nga 3 cm ang gitas-on nga adunay sulod nga diametro nga 40 mm ug usa ka gawas nga diametro nga 50 mm;
• washer nga adunay gawas nga diyametro nga labing menos 50 mm;
• M12 bolt 7 cm ang gitas-on uban sa washers;
• duha ka piraso sa tubo nga 10 cm ang gitas-on ug 40 mm ang diyametro;
• pagmaayo;
• martilyo;
• grasa
  

  Ang mga nag-unang elemento sa puller mao ang mga bushings sa lainlaing mga diametro ug usa ka bolt nga adunay mga washer ug usa ka nut

Ang proseso sa paghimo sa puller naglangkob sa daghang mga yugto.

1. Sa mga pagbunal sa martilyo, gisiguro nila nga ang bahin sa tubo nga 40 mm adunay sulud nga diyametro nga 45 mm, nga mao, gisulayan nila kini nga rivet. Kini magtugot sa ubos nga bukton nga pivot nga libre nga moagi sa tubo.
   

   Ang usa ka piraso sa tubo nga adunay diyametro nga 40 mm ang riveted sa 45 mm
2. Duha pa ka piraso ang gihimo gikan sa 40 mm nga tubo - kini gamiton alang sa pag-mount sa bag-ong mga bahin.
   

   Naghimo kami og duha ka gagmay nga mga blangko gikan sa 40 mm nga tubo
3. Aron pugson ang daan nga mga bisagra, magkuha sila og bolt ug ibutang ang usa ka washer niini, nga ang diametro niini anaa sa taliwala sa mga diametro sa sulod ug sa gawas nga mga lumba.
4. Ang bolt gisal-ut gikan sa sulod sa lever, ug ang usa ka dako nga diametro nga mandrel gibutang sa gawas. Sa ingon, kini mopatong sa bungbong sa lever. Dayon ibutang sa washer ug hugti ang nut.
   

   Gisulud namon ang bolt gikan sa sulod sa lever, ug sa gawas gibutang namon ang usa ka dako nga diametro nga mandrel
5. Samtang kini gihugot, ang mandrel mopatong sa lever, ug pinaagi sa bolt ug washers, ang bisagra magsugod sa pagpislit.
6. Aron ma-mount ang usa ka bag-ong produkto, kinahanglan nimo ang mga mandrel nga adunay diyametro nga 40 milimetro. Sa tunga sa mata, usa ka hilom nga bloke ang gibutang sa lever ug usa ka mandrel ang gipunting niini.
7. Sa likod nga bahin sa mata, usa ka mandrel nga mas dako nga diyametro ang gibutang ug gidugtong sa anvil.
8. Ang produkto gipugos sa usa ka martilyo pinaagi sa paghapak sa mandrel.
   

   Gipugos namo ang silent block pinaagi sa pag-igo sa mandrel gamit ang martilyo
9. Aron makuha ang hilom nga mga bloke gikan sa ubos nga mga bukton, i-install ang usa ka dako nga adapter, dayon ibutang ang washer ug higpitan ang nut. Ang axis sa lever mismo gigamit ingon usa ka bolt.
   

   Aron makuha ang hilom nga mga bloke gikan sa ubos nga mga bukton, i-install ang usa ka dako nga adapter ug higpitan kini sa usa ka nut, pagbutang usa ka washer sa sulod
10. Kung dili maputol ang bisagra, gibunalan nila ang kilid sa lever gamit ang martilyo ug gisulayan nga ibira ang produkto nga goma-metal gikan sa lugar, pagkahuman ilang higpitan ang nut.
11. Sa wala pa i-install ang bag-ong mga bahin, ang landing site sa lever ug axle gilimpyohan gamit ang sandpaper ug gamay nga grasa. Pinaagi sa mga mata, ang axis sa lever gidala ug ang bag-ong mga bisagra gisal-ut, pagkahuman ang mga mandrel nga gamay nga diyametro gibutang sa duha ka kilid ug una ang usa ug dayon ang pikas nga bahin gipugos sa usa ka martilyo.
    

    Gisugdan namo ang lever axis pinaagi sa mga mata ug gisulod ang bag-ong mga bisagra

Aron masaligon ug walay problema sa pagdrayb sa usa ka sakyanan, gikinahanglan nga ipahigayon ang matag-panahong inspeksyon ug pag-ayo sa mga chassis. Ang pagsul-ob sa hilom nga mga bloke makaapekto sa kaluwasan sa pagdrayb, ingon man ang pagsul-ob sa ligid. Aron mapulihan ang nadaot nga mga bisagra, kinahanglan nimo nga andamon ang gikinahanglan nga mga himan ug ipahigayon ang pag-ayo sumala sa sunod-sunod nga mga instruksyon.