Pagpuli sa Hyundai Solaris Clutch

Mga Himan:

• L-shaped nga socket wrench 12 mm
• mounting blade
• kaliper
• Mandrel alang sa pagsentro sa gimaneho nga disk

Mga spare parts ug consumables:

• Marker
• Mandrel alang sa pagsentro sa gimaneho nga disk
• Dili mabag-o nga grasa

Ang mga nag-unang malfunctions, ang pagwagtang niini nagkinahanglan sa pagtangtang ug pag-disassembly sa clutch:

• Nagkadaghan nga kasaba (itandi sa normal) kung gitangtang ang clutch;
• mga jerks sa panahon sa operasyon sa clutch;
• dili kompleto nga pag-apil sa clutch (clutch slip);
• dili kompleto nga pagtangtang sa clutch (clutch "lead").

Mubo nga sulat:

Kung mapakyas ang clutch, girekomenda nga ilisan ang tanan nga mga elemento niini sa parehas nga oras (gimaneho ug presyur nga mga plato, pagpagawas sa bearing), tungod kay ang trabaho sa pag-ilis sa clutch hago ug ang kinabuhi sa serbisyo sa wala madaot nga mga elemento sa clutch mikunhod na, i-install kini pag-usab , tingali kinahanglan nimo nga tangtangon / i-install pag-usab ang clutch pagkahuman sa medyo mubo nga pagdagan.

1. Kuhaa ang gearbox sama sa gihulagway dinhi.

Mubo nga sulat:

Kung na-install ang usa ka daan nga pressure plate, markahan sa bisan unsang paagi (pananglitan, gamit ang marker) ang relatibong posisyon sa disc housing ug ang flywheel aron mabutang ang pressure plate sa orihinal nga posisyon niini (para sa pagbalanse).

2. Samtang nagkupot sa flywheel gamit ang mounting spatula (o dako nga screwdriver) aron dili moliko, ablihi ang unom ka bolts nga nagsiguro sa clutch pressure plate housing ngadto sa flywheel. Luwasa ang mga bolts nga parehas: ang matag bolt maghimo og duha ka turno sa wrench, gikan sa bolt ngadto sa bolt sa diametro.

Mubo nga sulat:

Ang litrato nagpakita sa pag-mount sa clutch pressure plate housing.

3. Ipawala ang pressure gikan sa clutch ug clutch discs gikan sa flywheel pinaagi sa paghawid sa clutch disc.

4. Susiha ang gipahigayon nga disk of coupling. Ang mga liki sa mga detalye sa gimaneho nga disk dili gitugotan.

Mubo nga sulat:

Ang gimaneho nga disk naglangkob sa duha ka annular friction linings, nga gilakip sa disk hub pinaagi sa damping spring. Kung ang lining sa gimaneho nga disk kay oily, nan ang hinungdan mahimong magsul-ob sa gearbox input shaft oil seal. Mahimong kinahanglan kining ilisan.

5. Susiha ang lebel sa pagsul-ob sa friction linings sa usa ka gipahigayon nga disk. Kung ang mga ulo sa rivet naunlod nga wala’y 1,4 mm, ang sulud sa sulud sa friction oily, o ang mga koneksyon sa rivet luag, kinahanglan nga ilisan ang gimaneho nga disk.

6. Susiha ang pagkakasaligan sa pag-fasten sa mga tubod sa shock-absorber sa mga salag sa usa ka nave sa usa ka gipahigayon nga disk, naningkamot sa pagbalhin kanila sa mga salag sa usa ka nave sa kamut. Kung ang mga tubod dali nga molihok sa lugar o nabuak, ilisan ang disc.

7. Susiha ang pagbunal sa usa ka gipahigayon nga disk kung ang deformation niini makita sa visual survey. Kung ang runout labaw pa sa 0,5 mm, ilisan ang disc.

8. Susiha ang friction ibabaw sa flywheel, pagtagad sa pagkawala sa lawom nga garas, scuffs, nicks, dayag nga mga timailhan sa pagsul-ob ug overheating. Ilisan ang depektosong mga bloke.

Tan-awa usab: Iveco bearings sa Chevrolet Niva reviews

9. Susiha ang nagtrabaho nga mga ibabaw sa pressure plate, pagtagad sa pagkawala sa lawom nga mga garas, scuffs, nicks, dayag nga mga timailhan sa pagsul-ob ug overheating. Ilisan ang depektosong mga bloke.

10. Kung ang mga koneksyon sa rivet tali sa pressure plate ug mga parte sa lawas kay luag, ilisan ang pressure plate assembly.

11. Biswal nga pagsusi sa kahimtang sa pressure plate diaphragm spring. Ang mga liki sa diaphragm spring dili gitugotan. Ang mga lugar gipasiugda sa litrato, kini ang mga kontak sa mga spring petals nga adunay release bearing, kinahanglan nga naa sila sa parehas nga eroplano ug wala’y klaro nga mga timailhan sa pagsul-ob (pagsul-ob kinahanglan dili molapas sa 0,8 mm). Kung dili, ilisan ang pressure plate, kompletoha.

12. Susiha ang nagdugtong nga mga sumpay sa casing ug disc. Kung ang mga link deformed o nabuak, ilisan ang pressure plate assembly.

13. Biswal nga pagtimbang-timbang sa kahimtang sa compression spring support rings gikan sa gawas. Ang mga singsing kinahanglan nga walay mga liki ug mga timailhan sa pagsul-ob. Kung dili, ilisan ang pressure plate, kompletoha.

14. Biswal nga pagtimbang-timbang sa kahimtang sa compression spring support rings sulod sa spring. Ang mga singsing kinahanglan nga walay mga liki ug mga timailhan sa pagsul-ob. Kung dili, ilisan ang pressure plate, kompletoha.

15. Sa dili pa instalar sa coupling check sa kasayon ​​sa usa ka kurso sa gipahigayon disk sa splines sa usa ka nag-unang shaft sa usa ka transmission. Kung gikinahanglan, wagtangon ang mga hinungdan sa jamming o pulihan ang mga depekto nga mga bahin.

16. Ibutang ang taas nga melting point grease sa gimaneho nga disc hub splines.

17. Sa pag-assemble sa clutch, i-install una ang driven disc nga adunay punch.

18. Sunod, i-install ang pressure plate housing, pag-align sa mga marka nga gihimo sa wala pa makuha, ug i-screw ang mga bolts nga nagsiguro sa housing sa flywheel.

Mubo nga sulat:

I-install ang driven disc aron ang protrusion sa disc hub mag-atubang sa diaphragm spring sa clutch housing.

19. I-screw ang mga bolts nga parehas, usa ka turno sa yawe, sa han-ay nga gipakita sa litrato.

20. Kuhaa ang mandrel ug i-install ang reducer sama sa gihulagway dinhi.

21. Susiha ang clutch operation sama sa gihulagway dinhi.

Nawala ang butang:

• Litrato sa instrumento
• Litrato sa mga spare parts ug consumables
• Taas nga kalidad nga mga litrato sa pag-ayo

Ang pag-ilis sa clutch sa Hyundai Solaris molungtad gikan sa 3 hangtod 8 ka oras. Ang pagpuli sa clutch sa Hyundai Solaris gihimo lamang sa pagtangtang / pag-instalar sa gearbox. Sa pipila ka mga modelo, ang subframe kinahanglan nga tangtangon aron makuha ang kahon. Labing maayo nga mahibal-an kung unsa gyud ang usbon: usa ka disk, usa ka basket o usa ka release bearing, labing maayo sa tanan pagkahuman makuha ang kaso.

Tan-awa usab: Scheme sa VAZ 2114 heating device

Ang desisyon nga ilisan ang clutch sa usa ka Hyundai Solaris kinahanglan nga himuon pagkahuman sa usa ka diagnosis sa usa ka serbisyo sa awto. Ang pipila sa mga sintomas mahimong tan-awon sama sa usa ka sayup nga gearbox o mekanismo sa pagbalhin. Sa mga robotized gearboxes (robot, easytronic, ug uban pa), ang setting kinahanglang ipahiangay human mapulihan ang clutch. Mahimo kini sa among mga istasyon.

Ang gasto sa pag-ilis sa clutch sa Hyundai Solaris:

Mga kapilian	Cost
Pagpuli sa clutch sa Hyundai Solaris, manual transmission, gasolina	gikan sa 5000 rub.
Clutch adaptation nga Hyundai Solaris	gikan sa 2500 rub.
Pagtangtang/pag-instalar sa Hyundai Solaris subframe	gikan sa 2500 rub.

Kung namatikdan nimo nga ang clutch nagsugod sa paggawi nga lahi kaysa kaniadto, girekomenda namon nga kontaka dayon nimo ang serbisyo sa awto alang sa mga diagnostic. Kung kini nga oras magsugod, ang flywheel kinahanglan nga ilisan sa ulahi. Ug ang gasto sa flywheel daghang beses nga mas taas kaysa sa gasto sa clutch kit.

Kung ilisan ang clutch, girekomenda usab namon nga ilisan ang crankshaft rear oil seal ug ang axle oil seal. Angayan nga pagtagad sa kondisyon sa selyo sa gear shift rod. Ang gasto sa mga seal sa lana gamay ra ug mas maayo nga buhaton ang tanan sa usa ka higayon, nga wala’y sobra nga bayad sa umaabot alang sa parehas nga trabaho.

Ang gasto sa trabaho nagdepende sa panginahanglan sa pagtangtang sa subframe ug pagtangtang sa kahon. Nahitabo nga ang mga tawo mosulay sa pag-ilis sa clutch sa ilang kaugalingon, walay bisan unsa nga moabut niini, ug sila nagdala kanamo og usa ka semi-disassembled nga sakyanan.

Usab, human sa pag-ilis sa clutch, among girekomendar ang pag-ilis sa lana sa gearbox.

Ang mga nag-unang sintomas sa usa ka dili maayo nga clutch mao ang:

• Nagdugang nga kasaba sa dihang nag-apil ug nagtangtang sa clutch;
• dili kompleto nga paglakip ("slips");
• dili kompleto nga pagsira ("napakyas");
• mga idiot

Garantiya sa pagpuli sa clutch: 180 ka adlaw.

Ang labing kaayo nga clutch kits gihimo sa: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Ingon sa gipakita sa praktis, sa kadaghanan nga mga modelo sa mga langyaw nga awto, ang clutch kalmado nga nag-atiman sa mga 100 ka libo ka kilometro. Ang eksepsiyon mao ang mga sakyanan alang niadtong gustong magdrayb sa kadalanan sa siyudad. Apan ang Solaris nahimong dili maayo nga eksepsiyon, ang clutch kit alang sa Hyundai Solaris kasagaran kinahanglan nga usbon human sa 45-55 nga libo. Maayo na lang, ang problema dili sa dili maayo nga kalidad sa mga bahin, apan sa usa ka espesyal nga balbula. Gidisenyo kini aron mapahinay ang clutch ug tabangan ang mga bag-ong drayber nga mobira nga mas hapsay. Apan sa katapusan, ang ingon nga mga pagbag-o mosangput sa pagkaluspad ug pagpadali sa pagsul-ob sa mga friction disc.

Mahimo nimong mahibal-an nga ang pag-ayo sa clutch gikinahanglan pinaagi sa mosunod nga mga sintomas:

• dugang nga kasaba sa diha nga ang clutch nalambigit;
• ang pedal nagsugod nga gipugos pag-ayo, ang pagkupot taas kaayo o vice versa - ubos kaayo;
• mga jerks ug mga jerks sa sinugdanan sa kalihukan;
• sa diha nga ang pedal gipugos sa tanan nga mga dalan ngadto sa ubos, usa ka talagsaon nga kasaba ang madungog.