Ang pag-ilis sa stabilizer struts Mercedes-Benz W210
Mga sulod
Niini nga artikulo, ikonsiderar namon ang proseso sa pag-ilis sa atubangan nga mga stabilizer strut sa usa ka awto nga Mercedes-Benz W210 E Class. Ang pag-ilis sa mga stabilizer struts gihimo sa parehas nga paagi alang sa parehas nga tuo ug wala nga kilid, busa tan-awon naton ang usa ka kapilian. Una, mag-andam kami sa kinahanglanon nga himan alang sa trabaho.
Galamiton
- Balonnik (alang sa pagtangtang sa ligid);
- Jack (tilinguhaon nga adunay 2 jacks);
- Ang Ratchet nga adunay asterisk, gidak-on nga T-50;
- Alang sa kasayon: usa ka pig-ot apan taas nga metal nga plato (tan-awa ang litrato sa ubus), ingon man gamay nga butangan.
Algorithm alang sa pag-ilis sa atubang nga stabilizer strut w210
Gibitay namon ang wala nga ligid sa atubang nga adunay jack nga gibutang sa naandan nga lugar alang sa paghunong, una nga gihubaran ang mga bolt sa ligid.
Kung ang makina gipataas, i-unscrew ug kuhaa ang ligid sa hingpit. Kini gitambagan nga gamiton ang ikaduha nga jack, ibutang kini sa ilawom sa ngilit sa ubos nga bukton ug iangat kini gamay.
Kung wala ka usa ka ikaduha nga jack, nan mahimo nimo ang ingon sa mosunod: pagkuha usa ka baga nga bloke, nga ang gitas-on sa taas ra sa ubos nga bukton. Paggamit sa jack, itaas ang awto nga mas taas pa, pagbutang usa ka bloke sa ilalum sa ubos nga bukton, nga duul sa hub nga mahimo, pagkahuman maingat nga ipaubus ang dyok gamay.
Sa ingon, ang ubos nga bukton mobangon nga mas taas ug dili makamugna og tensiyon sa stabilizer bar - mahimo ka magpadayon sa pagtangtang.
Sunod, gikuha namon ang TORX 50 (T-50) nozel, kini usa ka asterisk, gibutang namon kini sa labing kataas nga ratchet (o gigamit ang usa ka tubo aron madugangan ang lever), tungod kay ang stabilizer bar mounting bolt (tan-awa ang litrato) lisud kaayo sa unscrew. Paggamit mga de-kalidad nga mga nozel, kung dili mahimo ra nimo kini gubaon ug wala’y bisan unsa nga makuha aron i-unscrew ang bolt.
Human sa pag-unscrew sa bolt, gikinahanglan nga kuhaon ang pikas tumoy sa stabilizer strut gikan sa ibabaw nga bukid. Aron mahimo kini, mahimo nimong gamiton ang gamay nga montage. Sa usa ka kamot, kupti ang rack mismo, ug sa pikas kamot, kuhaa ang ibabaw nga "dalunggan" sa rack gamit ang usa ka crowbar, ibutang kini sa ubos nga bukid sa tingpamulak.
Tambag! Sulayi nga dili direkta nga mag-focus sa mga coil sa tubod, tungod kay makadaut kini.
Pag-instalar sa usa ka bag-ong bar sa stabilizer
Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong rakayan gipatuman sa talagsik nga pagkahan-ay, gawas nga alang sa kasayon sa pag-instalar sa taas nga bukid, mahimo nimo gamiton ang usa ka taas nga iron strip (tan-awa ang litrato). Puli ang post sa stabilizer sa lugar nga pag-instalar ug, pagduso sa iron nga plastik pinaagi sa ubos nga shock absorber mount, i-press ang reinforcement sa lugar.
Pag-usab, ayaw pagpahulay batok sa shock absorber mismo - mahimo nimong madaot kini, mas luwas ang pagpahulay batok sa lugar nga gilakip niini.
Karon ang nahabilin ra mao ang pag-tornilyo sa ubos nga bukid nga adunay usa ka bolt (ingon usa ka lagda, usa ka bag-ong bolt ang kinahanglan nga iupod sa bag-ong rakayan). Kung ang bolt dili mahulog sa gitinguha nga lungag, nan kinahanglan nimo nga ayohon ang gitas-on sa ubos nga bukton, nga labi ka kombenyente nga buhaton sa ikaduha nga jack (o pagpangita usa ka bloke alang sa suporta nga medyo mas taas). Malampuson nga pag-ayo!
