Pag-ilis sa ligid nga nagdala sa Kia Rio 3

Ang mga drayber kinahanglang maminaw sa pagpaandar sa makina. Ang pagpanuktok, pag-ungog, dili kasagaran nga mga tunog sa ilawom sa ilawom usa ka timaan sa posible nga mga problema. Kasagaran ang hub bearing sa Kia Rio 3 hinungdan sa kalagot.

Unsa ang responsable ug asa nahimutang ang hub bearing?

Ang mga ligid konektado sa makina pinaagi sa ehe, nakadawat sila og torque gikan niini, naghimo sa paglihok sa sakyanan. Ang ligid gilakip sa axle nga adunay hub. Gikonektar usab niini ang mga elemento: axle ug ligid. Ang usa ka kilid gilakip sa axle (stud), ang lain konektado sa ligid. Ang laing disc konektado sa hub - ang brake disc. Busa, nagkinahanglan usab kini og direktang bahin sa pagpreno.

Niini nga mekanismo sa koneksyon, ang hub bearing sa Kia Rio 3 usa ka yawe nga elemento, ang operasyon sa mga awto ug luwas nga pagmaneho nagdepende niini. Kung mapakyas ang ligid sa Kia Rio 3, ang awto mawad-an sa kontrol.

Giunsa pagtino nga ang hub nga nagdala sa Kia Rio depekto

Ang bearing nagsiguro sa pagtuyok sa mga ligid. Walay kapuli nga programa. Ang mga agalon nagtuo nga ang Kia Rio 3 wheel bearing mahimong molungtad og 100 ka libo ka kilometro. Sa mga dalan sa Russia imposible. Ang mga epekto sa mga ligid sa mga atabay ug mga shock gipasa sa yunit; naguba ang mekanismo.

Ang kahimtang sa mga bearings nadayagnos sa dihang nag-ilis sa mga ligid ug brake pad o nag-ayo sa suspension. Parehas ra ang pagdumala bisan sa atubangan o likod nga ligid nga nagdala sa Kia Rio 3.

Ang kapakyasan sa elemento gitino pinaagi sa rumble sa cabin. Kon mas taas ang tulin, mas kusog ang tingog. Mahimong mawala ang kasaba sa pagliko sa awto. Kung ang kasaba mohunong sa wala nga maniobra, nan ang tuo nga elemento nahuyop. Vice versa. Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga sa bisan unsang maniobra nga ang usa ka kilid sa sakyanan gikarga, ang pagdala sa pikas kilid makadawat og gamay nga paningkamot ug mihunong sa paghimog kasaba.

Ang nagbagting nga bahin gipulihan dayon sa usa ka bag-o.

Kung ang Kia Rio 3 wheel bearing jams, usa ka aksidente dili kalikayan.

Ang laing problema mao nga ang tanan nga mga bahin nga nagkonektar sa ligid sa ehe mahimong init. Kini ang hub, rim ug steering knuckle. Usa ka disc brake ang mosunod.

Sayon ang pag-verify nga ang low frequency nga tunog gikan sa bearing. Ilang gibutang ang sakyanan sa usa ka jack, nagtuyok sa usa ka kadudahan nga ligid, nagwarawara sa pinahigda ug bertikal nga mga eroplano. Ang pag-uyog ug pagdula tali sa ligid ug axle magpakita sa usa ka huyang nga sumpay.

Ang mosunod nga mga sintomas nagpakita sa usa ka malfunction sa node:

• Usa ka katingad-an nga kasaba gikan sa ubos.
• Nag-vibrate ang manibela o brake pedal.
• Ang hub nag-overheat ug nawala ang tambok.
• Paggaling ug paglimpyo sa gisuspinde nga grinding wheel.
• Usa ka talagsaon nga tingog ang gihimo sa dihang moliko.
• Nakasiga ang ABS warning light.
• Ang sakyanan nagmaneho sa kilid.

Kung dili nimo makit-an ang gigikanan sa katingad-an nga kasaba, kontaka ang mga mekaniko sa istasyon sa serbisyo.

Ang mga hinungdan ngano nga ang usa ka buol madunot ug mabali:

• Mapuslanon nga kinabuhi sa sakyanan.
• Ang hugaw nakasulod sa bearing - ang clip naguba.
• Gisul-ob nga mga raceway o bola.
• Adunay gamay o walay lubrication sa mekanismo.
• Grabe nga istilo sa pagmaneho.
• Dili hanas nga pagmentinar sa yunit.
• Nahugno ang selyo.
• Gisul-ob nga tie rod end.
• Loose wheel nuts o wheel bolts.

Kini nga mga hinungdan nag-impluwensya sa usag usa. Ang front wheel bearing sa Kia Rio 3 mas paspas nga mahurot sa mga sakyanan.

Ang device ug ang nahimutangan sa bearing sa lain-laing mga kaliwatan sa Kia Rio

Ang ball bearing gihimo gamit ang komplikadong teknolohiya. Kini naglangkob sa usa ka gawas nga singsing ug usa ka sulod nga singsing. Lakip niini ang mga lawas sa rebolusyon mao ang mga bola. Ang spacer nagpugong kanila sa parehas nga gilay-on gikan sa usag usa. Sa annular nga mga lawas, ang mga grooves nagdagan sa tibuuk nga diyametro. Ang mga rolyo/bola nagpaligid kanila.

Ang mga bearings dili mahimong ayohon. Sa kaso sa kapakyasan, kini gipulihan.

Sa Korean Kia nga mga sakyanan human sa 2012, ball bearings gipugos sa steering knuckle.

Kung gi-disassemble ang mekanismo aron mapulihan ang usa ka gisul-ob nga bahin, ang pag-align sa mga ligid nasamok.

Sa unang henerasyon, ang spacer walay rotating nga bahin, apan duha ka corner roller elements. Niini nga disenyo, dili nimo mahimo nga walay usa ka manggas sa tunga nila.

Pagpili sa wheel bearing alang sa Kia Rio

Ang mga spare parts gipalit gikan sa kasaligang mga tiggama. Ang ubos nga gasto makapabalaka. Pinasukad sa feedback gikan sa mga tag-iya, usa ka lista sa mga tiggama nga naghimo og maayong mga produkto alang sa merkado sa automotiko naipon:

• SNR Pransiya. Alang sa ikaduhang henerasyon nga cue: usa ka set nga adunay bearing, usa ka retaining ring, usa ka yawe.
• FAG Alemanya. Alang sa Rio sa wala pa ang 2011 nga pagpagawas Locknut gidugang sa kit.
• SCF Sweden. Alang sa mga sakyanan human sa 2012, ang lock nut kinahanglan nga gilain nga gipalit.
• Mga dapit nga gitawag ROOUVILLE sa Alemanya. Kompleto nga kit para sa pag-ilis sa ligid nga nagdala sa Kia Rio 3.
• SNR Pransiya. Ang ikatulo nga henerasyon nga kit wala maglakip sa usa ka cotter pin.

Pagsusi sa bag-ong bahin. Kinahanglan ka magsugod: kung ang paglihok libre, nga wala’y mga kakurat ug kasaba, nan ang papel gikuha.

Ang peke o ubos nga kalidad nga konstruksyon nagpameligro sa sakyanan. Busa, pagtagad sa mga punto:

• Pakete. Sa kwalitatibo, nga adunay maayong impresyon, adunay mga QR code - namalit sila mga butang.
• Pagproseso sa metal. Ang kaso hapsay, walay mga garas ug mga lama - ang produkto molungtad sa dugay nga panahon.
• Presyo. Barato ra kaayo - peke.
• Mga bakas sa tambok. Ang teknolohiya sa paghimo sa nagtuyok nga mga bahin awtomatiko. Ang gidaghanon sa lubricant kay dosed. Ang paglabaw niini sa detalye maoy pamatuod sa palsipikasyon.

Ang bearing mahimong maguba ug makababag sa ligid sa dili husto nga oras, mao nga ang mga tag-iya sa awto nahabilin nga adunay ekstra nga bahin.

Mga instruksyon sa pagtangtang sa wheel bearing gikan sa Kia Rio

Ang proseso gihimo sa estasyon sa serbisyo. Apan daghang mga drayber ang naghimo niini sa ilang kaugalingon. Ang pag-ilis sa front hub nga nagdala sa Kia Rio gihimo sa tulo ka paagi:

1. Gamit ug extractor. Ang bisagra nga adunay gibutang nga ball bearing dili matangtang. Sa kini nga kaso, ang attenuation sa pagkaparehas wala gilapas. Ang dili maayo nga balita mao nga ang pag-adto sa bearing lisud.
2. Ang suntok gibungkag, ang bahin giusab sa workbench. Gamit ug puller ug vise. Ang bentaha niini nga pamaagi mao nga kini sayon ​​​​sa pagtrabaho. Minus: naputol ang pisi.
3. Ang rack hingpit nga gikuha, ang knot gipulihan sa usa ka vise. Ang taas nga disassembly usa ka disbentaha sa pamaagi, ug ang kalidad sa trabaho usa ka bentaha.

Mga himan: usa ka hugpong sa mga wrenches, usa ka ratchet, usa ka martilyo. Dili nimo mahimo nga walay usa ka espesyal nga wheel bearing puller ug usa ka ulo sa 27. Imbes nga usa ka ulo, usa ka spindle ang angay. Sa trabaho magkinahanglan ka usab og Phillips screwdriver, usa ka torque wrench. Nagkinahanglan og usa ka vise sa usa ka workbench. Nagtipig sila og lana sa makina, likido nga VD-40, ug mga trapo.

Ang labing kasagarang gibuhat nga ikaduhang pamaagi mao ang pag-ilis sa wheel bearing. Ang trabaho gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Ang sakyanan gitakda sa usa ka stationary state ("handbrake", ang mga ligid mohunong).
2. Ang mga ligid sa ligid gibuhian, ang mga disc gikuha, ang brake pedal gipugos (kinahanglan ang usa ka katabang), ang hub nut wala ma-screw.
3. Ang kwelyo gibira ug gitangtang gikan sa cuff - mga fastener sa likod. Ang gipagawas nga elemento gihigot, kung dili kini makabalda sa trabaho.
4. Kuhaa ang brake disc.
5. Paghimo og duha ka marka. Ang una mao ang pagtan-aw sa offset sa adjusting bolt nga may kalabotan sa rack. Ang ikaduha nga timaan magpakita kung giunsa ibutang ang kumo may kalabotan sa posisyon. Mao nga, kung mag-assemble, kinahanglan nga maghiusa sa mga timailhan.
6. Gi-unscrew namo ang una nga suporta, gidiskonekta kini gikan sa rack ug sa ubos nga hiniusa nga bola. Aron mahimo kini, i-unscrew ang duha pa ka bolts.
7. Kuhaa ang ball bearing hub gamit ang tukmang gidak-on nga adapter. Dayon ang panalipod nga singsing gipalong.

Karon ang trabaho nagpadayon sa workbench.

Pag-instalar og bag-ong wheel bearing

Ang higayon nga ang gigamit nga sangkap gikuha ug ang lain na-install hinungdanon kaayo. Importante nga dili mabag-o ang mga bahin. Pagkasunod-sunod sa trabaho:

1. Ang extractor giayo sa usa ka bisyo, ang daan nga bahin gikuha.
2. Ang dapit sa bag-ong ball joint sa steering knuckle gilimpyohan sa hugaw ug lubricated.
3. Bag-ong insert. Gamita ang usa sa duha ka pamaagi: walay martilyo gamit ang puller o gamit ang chuck.

Kung nag-klik ka sa usa ka bahin, ang tanan nga trabaho nahimo sa reverse order. Ang pag-ilis sa ligid nga nagdala sa Kia Rio 2 nagsunod sa parehas nga algorithm.

Unsaon pagpalugway sa kinabuhi sa usa ka wheel bearing

Sa mga baroganan, ang mga pagsulay sa laboratoryo, nagtuyok nga mga bahin nagpamatuod sa 200 km nga mapuslanon nga kapanguhaan. Sa praktis, ang milyahe mas mubo.

Kini tungod sa dili maayo nga mga dalan. Ang mga salakyanan sa siyudad nga nakabuntog sa mga libaong, ambak sa mga kurbada ug mas paspas nga moabot sa serbisyo sa sakyanan. Ang high-speed nga giya nagpadali sa pagsul-ob sa workpiece. Kung ang parking brake kanunay nga nag-lock sa likod nga ehe, ang sangkap naa sa ilawom sa grabe nga kapit-os.

Ang mas dagkong mga disc kay sa girekomenda sa mga tiggama mahimong hinungdan sa pagkaguba sa bahin.

Importante ang trabaho sa mga calipers sa brake system. Kung hapsay nga gipahunong nila ang pagtuyok sa ligid, ang mga lutahan sa bola dili kaayo mag-antos.

Aron mapalugwayan ang kinabuhi sa yunit, gikinahanglan ang pag-diagnose niini nga mas kanunay, pagmaneho nga mas mabinantayon, nga dili kinahanglan nga i-update ang sakyanan.