Pag-ilis sa mga disc sa preno

 Ang "pagkamaayo sa pagpreno" hinungdanon kaayo sa trapiko karon. Busa, ang regular nga pagsusi sa brake system kay mandatory alang sa tanang riders ug kinahanglang ipahigayon nga mas kanunay kay sa mandatory technical checks lang matag duha ka tuig. Gawas sa pag-ilis sa gigamit nga brake fluid ug pag-ilis sa guba nga mga pad, ang pagmentinar sa brake system naglakip usab sa inspeksyon. mga brake disc. Ang matag disc adunay minimum nga gibag-on nga gitakda sa tiggama ug kinahanglan dili molapas. Susiha ang gibag-on gamit ang micrometer screw kay sa caliper. Kini tungod kay ang materyal nga pagsul-ob hinungdan sa usa ka gamay nga protrusion nga maporma sa gawas nga ngilit sa brake disc. Kung mogamit ka ug caliper, kini nga tagaytay mahimong makaliko sa kalkulasyon.

Bisan pa, ang pagsobra sa limitasyon sa pagsul-ob dili lamang ang hinungdan sa pag-ilis sa brake disc. Sa taas nga pwersa sa pagpreno, ang mga brake disc moabot sa temperatura nga hangtod sa 600 °C. 

Pasidaan: Pagtrabaho lamang sa brake system sumala sa mosunod nga mga instruksyon kung ikaw usa ka eksperyensiyado nga handyman. Ayaw irisgo ang imong kaluwasan! Kung nagduhaduha ka sa imong mga abilidad, siguroha nga itugyan ang trabaho sa sistema sa preno sa imong garahe.

Ang lainlain nga temperatura, labi na sa gawas nga singsing ug giya nga bituon sa disc, hinungdan sa dili patas nga pagpalapad sa thermal nga mahimong madaot ang disc. Bisan ang imong adlaw-adlaw nga pag-commute makaabot sa grabeng temperatura. Sa kabukiran, ang mga treks (nga adunay bug-at nga bagahe ug usa ka pasahero) nga nanginahanglan kanunay nga paggamit sa mga preno nagpataas sa temperatura sa makalibog nga lebel. Ang gibabagan nga mga piston sa brake caliper sagad hinungdan sa taas nga temperatura; Ang mga disc nga kanunay nga nagkontak sa pad maguba ug mahimo’g mabag-o, labi na ang mga dagko nga diyametro ug naghunong nga mga disc.

Ang modernong mga motorsiklo naggamit ug dili mahal nga fixed disc nga medyo gaan ang brake load. Sumala sa kasamtangan nga kahimtang sa arte, ang naglutaw nga mga disc gibutang sa atubangan nga ehe;

• Gipamub-an ang rotational mass para sa mas maayong pagdumala
• Pagkunhod sa wala mabag-o nga masa
• Ang mga materyales mas makatubag sa mga kinahanglanon
• Mas kusog nga tubag sa brake
• Gipakunhod ang kalagmitan sa mga brake disc nga mag-deform

Ang naglutaw nga mga disc adunay usa ka singsing nga gisud sa wheel hub; movable "loops" konektado sa track diin ang mga pad rub. Kung ang axial play niini nga koneksyon molapas sa 1 mm, ang brake disc maguba ug kinahanglan nga pulihan. Ang bisan unsang radial play hinungdan sa usa ka matang sa "stroke" kung nagpreno ug giisip usab nga depekto sa panahon sa teknikal nga inspeksyon.

Kung ang disc na-warped ug kinahanglan nga ilisan, susiha usab ang mosunod nga posible nga mga hinungdan sa warp (ang brake disc mahimong dili parallel sa piston sa caliper):

• Ang fork sa atubangan nga ligid gi-adjust/na-install sa husto nga walay deformation?
• Sakto ba ang pagka-install sa brake system (orihinal o katugbang sa sakyanan nga brake caliper, labing maayo nga naka-orient kalabot sa brake rotor atol sa assembly)?
• Ang mga rotor sa brake ba naglingkod nga hingpit nga patag sa hub (ang dili patas nga sulud sa sulud mahimo’g tungod sa pintal o nahabilin nga Loctite)?
• Sakto ba nga nagtuyok ang ligid sa axle ug sa sentro sa fork sa atubangan?
• Sakto ba ang presyur sa ligid?
• Maayo ba ang kahimtang sa ligid?

Apan ang brake disc kinahanglan nga ilisan dili lamang kung ang limitasyon sa pagsul-ob milapas, kung kini deformed o kung ang mga lugs naguba. Ang usa ka nawong nga adunay daghang pag-scooping makapakunhod usab sa performance sa braking, ug ang bugtong solusyon niini nga problema mao ang pag-ilis sa disc. Kung aduna kay dual disc brake, kinahanglan nimo nga ilisan kanunay ang duha ka disc.

Para sa maayo nga braking gamit ang bag-ong brake disc, kinahanglan nga mag-install ka ug bag-ong brake pad. Bisan kung ang mga pad wala pa makaabot sa ilang limitasyon sa pagsul-ob, dili na nimo kini magamit pag-usab tungod kay ang ilang nawong nahiangay sa pagsul-ob sa daan nga disc ug busa dili maayo nga kontak sa mga brake pad. Kini mosangpot sa dili maayo nga braking ug dugang nga pagkasul-ob sa bag-ong disc.

Susiha kon ang gipalit nga disc angayan ba sa aplikasyon sa sakyanan gamit ang ABE authorization nga gihatag. Gamita lamang ang angay nga mga himan alang sa asembliya. Aron hustong higpitan ang mga screw sa brake rotor ug caliper, gamita Spanner. Tan-awa ang manwal sa pag-ayo alang sa modelo sa imong sakyanan o usa ka awtorisado nga sentro sa serbisyo alang sa brake torque ug mga pagbasa nga espesipiko sa imong sakyanan. 

Pag-ilis sa mga brake disc - magsugod na ta

01 – Ipataas ang motorsiklo, kuhaa ug ibitay ang brake caliper

Pagsugod pinaagi sa pag-alsa sa motorsiklo sa luwas nga paagi aron makuha ang gibug-aton sa ligid nga imong pagtrabaho. Gamit ug workshop stand para niini kung walay center stand ang imong motorsiklo. Pagsugod pinaagi sa pagtangtang sa (mga) brake caliper gikan sa ilang balay, dayon ilisan ang mga pad sumala sa angay nga tambag sa mekanikal. Mga brake pad. Pananglitan, ibutang ang brake caliper. nga naay insulated wire sa sakyanan para dili ka mabalaka nga buwagon ang ligid, ayaw lang pasagdi nga magbitay sa brake hose.

02 - Kuhaa ang ligid

Idiskonekta ang axle gikan sa ligid ug kuhaa ang ligid gikan sa front fork/swingarm. Kung ang ehe sa ligid dili dali matangtang, susiha una nga kini lig-on nga gihigot, pananglitan. uban sa dugang nga clamping screws. Kung dili gihapon nimo mabadbad ang mga screw, pangayo og tambag sa mga mekaniko. Pagtangtang sa mga screw.

03 – Luwasa ang brake disc mounting screws.

Ibutang ang ligid sa usa ka angay nga work surface ug loose ang cross plate screws. Ilabi na alang sa mga naka-lock nga hex head screws, gamita ang usa ka angay nga himan ug siguroha nga kini moadto kutob sa mahimo sa hex socket. Kung nadaot ang mga ulo sa tornilyo ug wala’y himan nga makalusot sa ilang mga recesses, maglisud ka sa pagtangtang sa mga screw. Sa diha nga ang mga screw hugot, ipainit kini sa usa ka hairdryer sa pipila ka mga higayon ug i-hit ang himan aron sa pagpalong niini. Kung ang hex nga ulo sa tornilyo gibawog, mahimo nimong sulayan ang pagmaneho sa usa ka gamay nga dako pinaagi sa pag-tap niini aron matangtang ang tornilyo.

04 – Kuhaa ang daan nga brake disc

Kuhaa ang karaan nga (mga) disc sa brake gikan sa hub ug limpyohi ang ibabaw sa bearing. Siguruha nga tangtangon ang bisan unsang dili patas nga mga lugar (pintura nga nahabilin, Loctite, ug uban pa). Gipadali niini ang paglimpyo sa mga rims ug axle. Kung ang axle kay rusty, mahimo kining tangtangon, pananglitan. sandpaper.

05 - I-install ang bag-ong brake disc ug luwasa kini.

Karon i-install ang bag-ong (mga) brake disc. Hupti ang mga mounting screw sa usa ka criss-cross pattern sa torque nga gitakda sa tiggama sa sakyanan. Ang grabe nga corroded o nadaot nga orihinal nga mounting screws kinahanglang pulihan ug bag-o.

Ang sulat: Kung girekomenda sa tiggama ang paggamit sa thread locker, gamita kini pag-ayo ug hinay. Sa bisan unsa nga kahimtang kinahanglan nga ang liquid thread locker tugutan nga modagan sa ilawom sa bearing surface sa brake rotor. Kay kon dili, ang parallelism sa disc mawala, nga mosangpot sa friction sa panahon sa braking. Ang ligid ug brake calipers gi-install sa reverse order of disassembly. Sa dili pa mag-assemble, butangi og nipis nga lubricant ang wheel axle aron dili maporma ang taya. Hunahunaa ang direksyon sa rotation sa ligid gikan sa atubangan ug higpitan ang tanan nga mga screw sa torque nga gitakda sa tiggama.

06 – Susiha ang brake ug ligid

Sa dili pa i-on ang master cylinder, siguroha nga adunay igo nga luna sa reservoir alang sa mas taas nga lebel sa brake fluid. Ang bag-ong mga pad ug mga disc nagduso sa fluid gikan sa sistema; kinahanglan dili kini molapas sa labing taas nga lebel sa pagpuno. I-apil ang master cylinder aron maapil ang mga brake pad. Susiha ang pressure point sa brake system. Siguroha nga ang ligid gawasnon nga nagtuyok kon ang brake buhian. Kung ang brake nag-rub, adunay sayup sa panahon sa pag-assemble o ang mga piston na-stuck sa brake caliper.

Ang sulat: Ang nawong sa mga brake pad kinahanglan dili makontak sa grasa, pastes, brake fluid o uban pang mga kemikal sa panahon sa operasyon. Kung ang maong hugaw makasulod sa mga brake disc, limpyohi kini gamit ang brake cleaner.

Pasidaan: Atol sa unang 200 km sa panaw, ang mga brake disc ug mga pad kinahanglang ipasulod. Niining panahona, kung itugot sa kahimtang sa trapiko, kinahanglan nga likayan ang kalit o dugay nga pagpreno. Kinahanglan usab nimo nga likayan ang pagkugos sa imong mga preno, nga makapainit sa mga brake pad ug makapakunhod sa ilang coefficient sa friction.