Do-It-Yourself Exhaust Pipe Replacement - Ang kusog nga mga kasaba nanginahanglan dayon nga aksyon!

Kung ang sakyanan magsaba ug ang kasinatian sa pagmaneho magpabilin nga pareho, kasagaran ang tambutso ang problema. Salamat sa yano nga disenyo niini, kasagaran barato nga mga materyales ug sayon ​​nga pag-instalar, ang pag-ilis niini dili problema bisan sa mga dili espesyalista. Basaha dinhi kung unsa ang pangitaon kung mag-ilis og tambutso.

Ang tambutso mao ang usa sa pinakabusy nga bahin sa usa ka sakyanan ug gidesinyo isip usa ka bahin sa pagsul-ob aron dili mahalon ang sakyanan. Kini nagpasabot nga ang tambutso adunay limitado nga lifespan.

Linya sa pag-agos sa gas sa tambutso

Sa pagpaingon sa open air, ang mga tambutso nga gas moagi sa mosunod nga mga estasyon:

• us aka us aka gikutuban
• Y-pipe
• flexible nga tubo
• catalytic converter
• sentral nga tubo
• tunga nga muffler
• pagtapos sa silencer
• seksyon sa ikog

Ang matag pagkasunog sa makina nagpatunghag mga gas sa tambutso nga moagi sa balbula sa tambutso nga milabay sa manifold gasket ngadto sa manifold. Ang kolektor usa ka kurbadong tubo nga nagtultol sa init nga sapa sa ilawom sa awto. Ang manifold gilakip sa makina ug busa daling ma-vibration.Kini usa ka labi ka bug-at ug dako nga sangkap sa cast steel. . Ang manifold kasagaran molungtad sa tibuok kinabuhi sa sakyanan. Sa panghitabo sa usa ka seryoso nga imbalance sa makina, kini mahimong liki. Kini usa sa labing mahal nga mga sangkap sa sistema sa tambutso, bisan kung mahimo kini i-install ingon usa ka gigamit nga bahin. Bisan pa, walay lagda nga walay eksepsiyon: sa pipila ka mga sakyanan, ang catalytic converter gitukod ngadto sa manifold .

• Ang Y-pipe nga konektado sa manifold naghiusa sa pag-agos sa tambutso sa gas gikan sa indibidwal nga mga lawak sa pagkasunog ngadto sa usa ka channel . Kini nga sangkap dako usab kaayo. Ang lambda probe gitukod sa manifold. Ang tahas niini mao ang pagsukod sa nahabilin nga oxygen sa tambutso nga gas stream ug ipadala kini nga datos sa control unit. Ang Y-pipe mahimo usab nga i-install isip usa ka gigamit nga bahin.

• Ang Y-tube gisundan sa usa ka mubo nga flexible tube . Ang pagsukod sa pipila lang ka pulgada, kini nga sangkap mao ang eksaktong kaatbang sa bug-at ug dako nga cast steel header ug Y-pipe kon bahin sa pagtukod. Gilangkuban sa stainless steel nga panapton, kini flexible kaayo ug dali nga molihok sa tanan nga direksyon. Adunay usa ka maayo nga rason alang niini: ang flexible tube mosuhop sa kusog nga mga vibrations gikan sa makina, nga magpugong kanila sa pag-apekto sa downstream nga mga sangkap.

• Ang flexible pipe gisundan sa usa ka catalytic converter . Kini nga sangkap naglimpyo sa tambutso. Importante kaayo nga kini nga component dili maapektuhan sa mga vibrations sa makina. Kay kon dili, ang seramik nga internal nga sangkap niini maguba.

• Human sa catalytic converter moabut ang tinuod nga exhaust pipe , nga sagad gisangkapan sa tunga nga muffler. Sukad sa 2014, laing sensor ang na-install isip standard sa center pipe aron sukdon ang performance sa catalyst. Kini nga sensor gitawag nga diagnostic sensor.

• Katapusan nga silencer konektado sa sentro nga tubo . Dinhi diin ang tinuud nga pagkansela sa kasaba moabut. Ang katapusan nga silencer matapos sa seksyon sa ikog. Ang tibuok nga tambutso gitaod sa ubos sa sakyanan nga adunay yano apan dako kaayo nga rubber bands. Gihuptan nila ang pipeline sa parehas nga gilay-on gikan sa ilawom sa awto. Sa parehas nga oras, gitugotan nila ang pag-swing, pagpugong sa pagyukbo sa gahi nga tubo.

Huyang nga mga lugar sa tambutso

• Ang pinaka-stressed exhaust component mao ang flexible pipe . Kini kinahanglan nga makasugakod sa kalit nga mga pagbag-o sa temperatura ug kanunay nga pagkunhod. Bisan pa, kini nga €15 (± £13) nga sangkap katingad-an nga lig-on. Kung adunay mga liki nga makita niini, kini mamatikdan dayon, tungod kay ang makina naghimo og makabungol nga kasaba. Uban sa usa ka liki nga flexible pipe, bisan ang usa ka 45-horsepower nga awto sa dili madugay morag usa ka Formula 1 nga racing car .
• Ang katapusan nga silencer mao ang labing prone sa mga depekto . Kini nga sangkap naglangkob sa usa ka manipis nga galvanized steel sheet. Kini dili lamang ubos sa kalit nga pagbag-o sa temperatura. Sa panahon sa pagpabugnaw, ang tambutso nagdani sa condensate .Sa katapusan nga silencer, ang kaumog nagsagol sa tambutso nga soot, nga nagporma og gamay nga acidic nga likido nga makaguba sa tambutso gikan sa sulod. Sa laing bahin, ang taya nga gipahinabo sa asin sa dalan mokaon sa lining sa end muffler, busa ang end muffler molungtad lamang ug pipila ka tuig. Ang usa ka sayup nga silencer sa katapusan mailhan pinaagi sa anam-anam nga pagtaas sa kasaba sa makina. Kung tan-awon nga susihon ang bahin, makit-an ang itom nga mga lama. Kini ang mga lugar diin ang tambutso nga gas mogawas, nga nagbilin usa ka agianan sa soot.
• Gi-report sa catalytic converter ang pagkadaot niini sa pag-rattling ug pagpanuktok, nga nagpaila sa pagkaguba sa ceramic core . Ang mga piraso nagligid sa palibot sa kasko . Sa madugay o sa madali ang mga kasaba mohunong - ang kaso walay sulod. Ang tibuok kinauyokan nahugno ngadto sa abog ug gihuyop sa pag-agos sa mga gas nga tambutso.Sa katapusan, ang sunod nga pag-inspeksyon magpakita niini: ang usa ka awto nga walay catalytic converter mapakyas sa pagsulay sa emisyon . Uban sa tabang sa bag-ong na-install nga standard diagnostic sensors, kini nga depekto namatikdan sa sayo pa.

Ayaw kahadlok sa sayup nga tambutso

Ang tambutso mao ang usa sa labing sayon ​​nga mga bahin sa pag-ayo. . Bisan pa, ang mga presyo alang sa indibidwal nga mga sangkap magkalainlain kaayo. Ang labing mahal nga bahin mao ang catalytic converter, nga mahimong gasto labaw pa sa 1000 euros (± 900 pounds) .

Mahimo nimong sulayan ang pag-ilis niini sa usa ka gigamit nga bahin, bisan pa dili nimo mahibal-an kung ang usa ka gigamit nga catalytic converter nagtrabaho sa husto.

Ang flexible nga tubo, tunga nga muffler ug katapusan nga muffler mas barato ug mahimong mapalit nga gilain. Sa partikular, ang katapusan nga silencer, depende sa kalidad ug estilo sa pagmaneho, mahimong "mobuto" human sa pipila ka tuig. Sa kadaghanan nga mga kaso kini dili usa ka problema.

Bag-ong katapusan nga silencer alang sa kadaghanan nga gasto sa serye sa awto ubos sa 100 euros (± 90 pounds) . Ang sama nga magamit sa tunga nga muffler. Ang tunga nga tubo katingad-an nga kusog sa kadaghanan sa mga salakyanan. Bisan kung dili kini molungtad sama sa usa ka manifold o Y-tube, dili kini bahin sa pagsul-ob.

Pag-ayo sa sistema sa tambutso

Sa usa ka teknikal nga diwa, ang tambutso naglangkob sa usa ka hugpong sa konektado nga mga tubo nga gihiusa uban sa mga clamp. . Sa teoriya, dali ra silang mabulag. Sa praktis, ang taya ug hugaw kasagarang hinungdan sa mga tubo nga magtapot. Sa dili pa magkuha og dugo gikan sa imong mga tudlo, labing maayo nga gamiton ang usa ka grinder sa anggulo. Kanunay siguroha nga ang mga aligato dili molupad gikan sa sakyanan. Sa tinuud, ang ilawom gitabonan kung gigaling ang daan nga tambutso. Bisan pa, pag-amping pag-ayo: ang mga aligato usa ka peligro sa sunog!

Kung dili malikayan ang sanding, pagtrabaho kanunay nga maalamon: kuhaa lamang ang depekto nga bahin. Ang tibuok nga bahin kinahanglang magpabiling buut. Dili makatarunganon ang pagputol sa catalytic converter aron makuha ang flexible tube. Hinuon, ang nahabilin nga piraso mahimong makuha gikan sa daan nga bahin gamit ang usa ka distornilyador ug usa ka pares nga pagbunal sa martilyo.

Ang welding walay kapuslanan

Walay kapuslanan ang pagwelding sa tambutso . Bisan sa bag-o nga kahimtang, ang metal nipis kaayo nga lisud i-welding. Kung ang katapusan nga silencer puno sa mga lungag, halos wala nay igo nga lig-on nga panit nga nahabilin. Ang kompleto nga pag-ilis sa muffler mas paspas, mas limpyo ug mas lig-on kay sa welding.

Ang kompleto nga pagpuli mao ang labing kadali nga paagi

Ingon usa ka alternatibo sa pag-ilis sa indibidwal nga sayup nga mga sangkap, ang pag-ilis sa tibuuk nga tambutso klaro. Ang "tanan" nagpasabot sa tanan gawas sa catalytic converter, lakip ang flexible pipe.
Ang pagbungkag ug pagtangtang sa daan nga pipeline labi ka dali. Dugang pa, ang usa ka bag-o nga tambutso nagsiguro sa labing taas nga kaluwasan ug kinabuhi sa serbisyo. Ang managsama nga pagkarga sa tanan nga mga sangkap nagdala sa ilang dungan nga pagsul-ob.

Kung mabuak ang flexible pipe, ang corrosion sa end silencer sa dili madugay mosunod. Ubos nga presyo alang sa kompleto nga mga sistema sa tambutso (walay catalytic converter) paghimo sa kompleto nga pag-ilis sa tanan nga gisul-ob nga mga piyesa labi ka dali. Ang pag-ilis sa tambutso kanunay naglakip sa pag-ilis sa mga rubber band. Ang tambutso nga bula nga goma sawayon atol sa teknikal nga inspeksyon.
Mahimo kining malikayan sa gamay nga gasto. Kompleto nga mga sistema sa tambutso nga wala’y magamit nga catalytic converter ubos sa 100 euro depende sa model sa sakyanan.