Ilisan ang mga disc o i-roll up kini?

Kung ilisan ang mga brake pad, mahimong adunay problema sa mga disc sa brake. Biyai sa ingon, ilisan ug bag-o o mahugno?

Kung ilisan ang mga brake pad, mahimong adunay problema sa mga disc sa brake. Pasagdi kini nga ingon niini, pulihan kini og mga bag-o, o tingali i-roll up? Ikasubo, walay usa nga tubag niini nga pangutana.

Sama sa naandan sa ingon nga mga kaso, ang pamaagi kinahanglan magdepende sa kahimtang sa gihatag nga elemento.

Ang desisyon sa pag-ilis sa mga brake pad yano ra kaayo, ug bisan ang usa ka walay kasinatian nga drayber makasulti sa kalainan tali sa usa ka maayo nga brake pad ug sa usa nga gisul-ob. Bisan pa, kini naa na sa mga brake disc mas grabe pa gamay.

Ang gibag-on sa mga disc magkalahi kaayo ug lainlain (alang sa mga sakyanan) gikan sa 10 mm ngadto sa 28 mm, mao nga mahimong lisud ang husto nga pagsusi sa kahimtang sa mga disc. Ang mas baga nga mga disc dili makahatag og mas dako nga pagsukol sa pagsul-ob tungod kay, bisan unsa pa ang gibag-on, ang pagsul-ob nga nagtugot kanila sa pagpadayon sa paggamit dili molapas sa 1 mm sa matag kilid. Pananglitan, kung ang bag-ong disc 19mm ang gibag-on, ang minimum nga gibag-on sa disc mao ang 17mm. Ang paggamit sa blade ubos sa gitugot nga gibag-on dili tugotan ug delikado kaayo.

Ang usa ka gisul-ob nga disk mas paspas nga moinit (bisan hangtod sa 500 degrees C) ug dili makawagtang sa daghang kainit. Ingon usa ka sangputanan, ang mga preno mas paspas nga nag-overheat, nga nagpasabut nga nawala ang kahusayan sa pagpreno. Kasagaran kini mahitabo sa labing dili angay nga higayon (pananglitan, sa pagkanaog). Ang usa ka nipis nga taming mas lagmit nga mabuak.

Kung ang gibag-on sa disc labaw sa minimum, mahimo kini magpadayon nga magamit. Pagkahuman, kung gipulihan ang mga bloke, girekomenda nga i-roll ang nawong niini aron makuha ang mga bumps nga naporma sa panahon sa kooperasyon sa mga daan nga bloke.

Ang pag-instalar og bag-ong mga pad sa usa ka daan, dili patas nga gisul-ob nga disc mahimong hinungdan nga ang mga preno moinit pag-ayo sa una nga hugna sa paggamit. Kini tungod sa kanunay nga friction sa mga pad sa disc.

Girekomenda usab nga i-flip ang mga disc kung ang disc kay taya. Palihug timan-i nga human sa pagliso, ang gibag-on kinahanglan nga labaw pa sa minimum, ug ang nawong kinahanglan nga pitted. Gibag-on Ang materyal nga among makolekta gamay ra, mao nga ang ingon nga operasyon panagsa ra posible sa praktis.

Ang mga disk nga adunay dagan nga 50 km, pananglitan, adunay mga iregularidad ug ang pagsul-ob maayo kaayo nga pagkahuman sa pagligid niini dili namon makuha ang labing gamay nga gidak-on.

Usa ka kasagarang kadaot sa mga disc mao ang ilang pagkakurba (twisting). Kini nagpakita sa iyang kaugalingon sa dili maayo nga mga pagkurog sa manibela human sa hinay nga pagpindot sa preno sa gikusgon nga mga 70 - 120 km / h. Ang ingon nga depekto mahimong mahitabo bisan sa bag-ong mga disc, nga adunay usa ka mahait nga pagbag-o sa temperatura (pananglitan, pag-igo sa usa ka puddle nga adunay init kaayo nga mga disc) o sa panahon sa intensive (pananglitan, sports) nga paggamit. Ang dugang nga pagdrayb nga adunay ingon nga nadaot nga mga disc mabug-at kaayo, tungod kay dugang sa usa ka hinungdanon nga pagkadaot sa kahupayan sa pagmaneho, ingon usa ka sangputanan sa taas nga mga vibrations, ang tibuuk nga suspensyon mas paspas.

Bisan pa, ang ingon nga mga taming mahimong epektibo nga ayohon. Igo na ang paglukot niini, mas maayo nga dili kini pag-disassembling. Kini nga serbisyo mas mahal og gamay (PLN 100-150 alang sa duha ka ligid) kay sa classic nga pagpaandar sa lathe, apan naghatag kanato og 100% nga pagsalig nga atong mawagtang ang runout. Dugang pa, sa pipila ka mga salakyanan, ang pag-disassembly sa disk mahal ug nag-usik sa oras, tungod kay kini nanginahanglan pagtangtang sa tibuuk nga pagsuspinde.

Maayo na lang, sa kadaghanan sa mga salakyanan, ang pag-ilis sa mga disc sa brake dali ra ug gamay ra ang oras kaysa pag-ilis sa mga pad. Ang gasto sa pag-ilis sa mga disc nga adunay mga pad gikan sa PLN 80 hangtod PLN 150. Nagkalainlain ang presyo sa Shield. Ang mga non-ventilated disc alang sa mga sikat nga modelo nagkantidad gikan sa PLN 30 hangtod 50 matag usa, ug ang mga ventilated disc nga adunay dako nga diyametro nagkantidad ug PLN 500.

Sa dili ka pa modesisyon sa pag-ilis sa mga disc, kinahanglan nimong hibal-an kung pila ang gasto sa bag-ong mga disc. Mahimong mogawas nga makapalit ka usa ka bag-ong set sa parehas nga presyo o dili labi pa. Ug ang bag-ong taming mas maayo kay sa pormag-pana.

Mga pananglitan sa mga presyo sa brake disc

Paghimo ug modelo	Presyo sa ASO (PLN / st.)	Gasto sa pag-ilis (PLN / piraso)
Ang Fiat Punto II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120