Ilisan ang motorcycle fairing
Mga sulod
Potensyal nga mga solusyon alang sa pag-ayo sa lawas ug plastik
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Model Restoration Saga: Episode 18
Ang pagpangita og motorcycle fairing dili na lisod sama kaniadto. Nagkalainlain ang mga kalidad, daghang gigikanan, ug dili kaayo balido kaysa sa kung unsa kini. Igo lang isulti, lisud mahibal-an kung kinsa ang saligan. Bisan pa, adunay usa ka tibuuk nga kalibutan tali sa gigikanan ug pagkamapasibo, labi na sa mga termino sa kusog, pagsukol ug, labaw sa tanan, pagpahiangay. Atong i-summarize ug itandi sa atong panig-ingnan sa atong Kawasaki zx6r 636 bug-os nga gipahiuli.
Kondisyon sa mga plastik nga piyesa ug mga screw sa among sports car
Ang fairing dili kompleto ug guba bisan asa. Sa laktod nga pagkasulti, dili gyud kini ma-repair: nawala ang fairing sidewall, nabahin ang likod nga kabhang, ang tabon sa ulo sa tinidor wala mabutang sa lugar tungod kay nabuak sa mga lugar, wala’y labot ang mga tab sa pag-ayo sa optical, nabuak usab ang optical ug giayo. pinaagi sa hardware nga "made in bourrinland"(wine
Gani, ang bike gi-assemble sa usa ka sports car nga adunay "barato" nga fairings human ang kanhi tag-iya mikuha niini sa Street Bike nga bersyon.
Ang miaging fairing magiyahan sa lihok sa Balaang Espiritu. Mas gusto nako nga pinaagi sa usa ka makatarunganon nga operasyon nga makahimo sa usa ka labi ka maayo nga trabaho ug gamay ra ang gasto kanako. Gibati namo nga nahimo kini sa ekonomiya
Gipamatud-an na nako nga ang frame wala mahikap (deflection, deformation, friction marks, ug uban pa). Ang mga paghunong sa manibela ingon og husto usab, bisan kung dili nako mahibal-an kung kini gisilbi o wala. Sa bisan unsa nga kaso, ang manibela dili makahikap sa tangke sa dihang moliko, ug ang kumagko dili usab maigo, nga usa ka maayong timailhan.
Sa laing bahin, ang tinidor kinahanglan nga miliko ug gamay ug ako adunay gintang tali sa wala ug tuo nga pagtuyok. Aron makita kung gi-disassembling ang plug. Gi-cross nako akong mga tudlo.
Kung dili, naa koy maayong adres sa rehiyon sa Paris: Pierly moto. Kini nga propesyonal nga pagkaguba usab naghimo sa kinatibuk-ang mekaniko ug frame nga nagkontrol sa bisikleta nga gitaod, salamat sa marmol nga nakuha sa RC3D kung kini gi-laser. Ug nahibal-an niya kung unsa ang buhaton niini: siya adunay opisyal nga sertipikasyon alang sa pagkontrol. Busa, pagsalig.
Aron makompleto ang fairing kinahanglan nako:
- Ang ulo sa tinidor sa usa o daghang mga bahin. Kinahanglan nimo usab nga tagdon ang mga intake sa hangin sa Ram ug ang ilang cache. Apan, anaa sila!
- Wraparound flanges. Para nako usa sila ka piraso sa matag kilid, ang sapatos sa makina kay bahin sa fairing. Maayo kaayo nga balita.
- Balik nga hapin. Mga lapok sa atubangan. Anaa kini sa 3 ka bahin ug adunay dugang nga Ermax wheel arch sa maayo nga kahimtang nga akong itago apan i-redraw.
- Ang tanan nga wraparound screws, kay halos wala.
Dinhi kini usa ka dako nga bahin, sa literal ug sa mahulagwayong paagi ug labaw sa tanan, usa ka importante nga butang sa paggasto. Nahibal-an ko kini sukad pa sa sinugdan. Busa kinahanglan natong dulaon kini nga hugot. Gianalisa nako ang tanan nga posible nga mga kapilian ug gibalanse kung unsa ang akong gibati nga mahimo, sa mga termino sa mga gilauman ug sa mga termino sa sunod nga pagpatuman. Gipili nako ang full fairing, bag-o o gigamit. Ang usa ka tawag sagad gibaligya kung kini nakurat ...
Pagpangita usa ka bag-o o gigamit nga full fairing
Ang pukot adunay mga fairing nga adunay mga pala. Magtuo nga sagad matumba ang mga biker. Usa ka leyenda, dili ba?
Mga Feature:
- Pangita ug gigamit nga orihinal nga fairing
- Pangutan-a ang mga bodybuilder sa pagpangita sa labing kaayo nga kantidad alang sa salapi. Ang mga streamline nga kilid, sapatos sa makina, ulo sa tinidor, puno nga pintura labing maayo nga hapit sa € 1000 ug wala’y mga bahin nga mapintalan pag-usab. Isip pahinumdom, ang uban nawala o dili maayo ang kahimtang. Kaya nga out of budget.
- Ilisan ang fairing og adaptable fairing, o usa ka hilaw nga adaptable fairing, o gipintalan adaptable fairing. Aron mahimo kini, mahimo kang moagi sa supplier sa ABS fairing o katumbas o sa tiggama sa political track nga ipahiangay.
- Sugdi ang pag-ayo sa imong fairing gamit ang usa ka dako nga pagpalig-on sa bug-at nga katungdanan nga mga adhesive (para sa mga plastik), fiberglass ug pangitaa ang wraparound flank ...
Mga presyo sa sensilyo: kalainan sa presyo gikan sa 1 hangtod 10
- Orihinal nga presyo sa fairing: labaw sa € 2206, wala’y labot ang tangke (€ 980).
- Mga Detalye - Bubble: € 213,78. Ulo sa tinidor: EUR 660,91. Pag-inom sa hangin: 87,44 euro. Wala nga kilid: € 611,47. Tul-id nga sidewall: € 632,77. Dili magamit ang hoof ribs...
- Bug-os nga adaptive fairing nga presyo: gikan sa 180 ngadto sa 700 €
- Presyo alang sa usa ka bug-os nga gigamit nga fairing sa maayong kahimtang: gikan sa 400 euro
- Presyo sa fairing sa China: 230 euros lakip na ang bayad sa customs.
Gipili nga solusyon: adaptable fairing o "Intsik"
Kini nga piraso, nga sagad gitawag nga "Intsik nga fairing" sa sagad nga sinultian sa kalibutan sa biker, labi ka barato kaysa sa orihinal. Kini usab adunay usa ka lainlain nga kalidad, bisan labi ka variable, depende sa gigikanan niini. Sila giingon nga mas huyang, dili kaayo baga, sa laktod, ubos nga kalidad. Kabalo na ko ana. Namiligro ko.
Adunay duha ka kapilian nga magamit nako: usa ka hilaw, dili andam ug wala gipintalan nga fairing, o usa ka gipintalan na, yano o giadornohan nga fairing. Sa kini nga kaso, usahay posible nga mapili kung unsa ang gusto nimo ingon nga disenyo. Busa, kini makapaikag, apan kinahanglan nga mas mahal.
Poly track? Sa pagkakaron wala pay paagi, ilabina sa usa ka motorsiklo nga gusto nakong ayohon ug tan-awon nga orihinal aron mabaligya pa aron makapadayon sa akong karera sa dalan. Busa kini nagkinahanglan sa sama nga mga porma ug bindings, ang tumong mao ang pag-igo sa dalan uban sa bike, dili mosakay sa track. Sa katapusan, sa pagkakaron.
Mga site aron makit-an ang bag-o o gigamit nga fairing sa motorsiklo
Atol sa akong panukiduki, miadto ako sa pagtan-aw sa mga reperensiya sa genre, ug ania ang resulta niini.
Leboncoin. Sa kini nga kaso, ang oras matapos. Gawas sa Leboncoin. Bisan pa, gibantayan nako ang modelo nga nagpakabana kanako, wala ka mahibal-an. Bisan pa, ang mga tawo nga nagbaligya kanila sa maayo nga kahimtang mibati nga sila adunay bulawan nga itlog, ug kini labi nga nakabuntog sa lebel sa rate sa akong nakita. Nakita namon sila, siyempre, naa sila sa maayo nga kahimtang, kini usa ka kamatuoran, apan ang kinatibuk-ang gasto mogasto kanako mga 800 euro. Ug si Tiyo Croesus wala motubag sa akong mga tawag sa iyang tiil. sayang kaayo.
Carénages.com. Ganahan ko niini nga site, nga nagtanyag sa pipila ka mga garantiya, lakip na ang kalidad sa "gigikanan". Sayang nga para nako ang 6 ZX2002R wala sa katalogo ... Ang unang magamit nga ZX6-R mao ang modelo ... 2003. Caramba! Ang tanan nga labi ka bastos nga ang site usa ka link sa kini nga lugar, ingon sa gisugyot sa ngalan niini, ug ang kalidad kasagaran didto. Kinahanglan ko usab nga molingkod sa mga kapilian sa pag-customize nga gitanyag. Gipasaligan nako ang akong kaugalingon pinaagi sa pagsulti sa akong kaugalingon nga kini medyo mahal ug naningkamot ko nga makit-an kini nga mas barato.
Aliexpress.com. Tungod kay ang display mahimong mapili sa pataas nga han-ay, gipili nako kini nga opsyon pinaagi sa pagsulod sa "Fairing ZX6R 2002" isip sukdanan. Oo, ang Intsik larino sa English ug kami adunay daghang kapilian kaysa pagpangita sa Pranses, pagsalig kanako. Sa katapusan, usa ka halos unibersal nga porma sa English nga lengguwahe, base sa dili maayo nga paghubad ug dagkong mga litrato bisan pa.
So nangita kog hilaw nga fairing para magdrawing ko. Ang akong pagsalig adunay mga limitasyon ug gusto nako nga ang fairing maayo. Gipalapdan nako ang akong mga mata 82 € alang sa wala matambalan nga bug-os nga mga balot (wala pinintal, dili andam) alang sa usa ka motorsiklo ... Walay gasto sa pagpadala. Maalamon sila nga mga bastard. Aw, ako nag-ampo nga dili makaagi sa usa ka miniature, human sa tanan, kini dili bisan sa presyo sa Tamya nga modelo sa motorsiklo. Pag-ihap gihapon € 100 sa mga gasto sa pagpadala kung wala gitanyag. Kung gitanyag sila, ang presyo sa fairing motaas sa mga € 100. Mga klasiko sa mga merkado.
Busa, sa usa ka pocket square, nakit-an nako ang 11 nga hilaw nga fairing sa 180 euro. Ang pangdekorasyon nga bersyon, lakip na ang mga gasto sa pagpadala, kasabotan sa palibot sa 300 euros tanan lakip na. Tungod kay mahimo ka kanunay nga mouyon pinaagi sa pagkontak sa nagbaligya. Alang sa bisan unsa niini nga mga presyo, ang pipila nga mga tigbaligya nagtanyag mga bubble screw, bula ug uban pang labi pa o dili kaayo makapaikag nga mga bahin. Dili mapildi. Nagpabilin nga makita ang kalidad ...
Pagpalit ug 11 ka Raw Fairing Parts Online
Mao nga gipili nako ang peligro sa kini nga ika-3 nga kapilian.
Bisag unsaon nato pag-ingon nga ang gipaso nga iring nahadlok sa bugnaw nga tubig, gipugos nako ang mga kagamitan sa China! Ingon og kinahanglan nimo nga hatagan usa ka shot ang produkto. Ug ako nabuak, apan kanunay nga madasig. Mas maayo pa, sa akong hunahuna ang feedback mahimong mapuslanon sa daghang mga tawo kutob sa mahimo ug ako modapig sa tumong nga pagsulay. Aron tan-awon ug tan-awon kon makasalig ka ba niini nga matang sa produkto.
Nahibal-an ko nga sa pagpili sa usa ka Chinese fairing nangita ko og kasamok. Pero ganahan ko muapil ug dugay. Mas gusto nako nga mopili sa usa ka mekanismo nga maayo ang porma ug aesthetics, nga mahimo nakong balikan sa ulahi. Unsa akong gusto? Pagmaneho! Ug tungod kay ang fairing dili mabalewala sa kini nga kaso, ako mag-aplay sa akong kaugalingon ug mag-amping aron tan-awon kung ang elemento sa Asya nagpugong, literal ug mahulagwayon, ug maghatag kanimo usa ka hukom.
Ang nagbaligya nga akong gipili nagtanyag dugang nga bula ug / o mga taming sa kainit (sa € 5 matag usa), ingon usab ang personal nga pintura nga wala’y € 70. Ang mga taming sa kainit gitanyag pinaagi sa negosasyon gamay sa poste. Salamat! Ang pagpintal sa Intsik, sa laing bahin, wala nako makuha ang sukaranan.
Gipainit nako ang CB. Ang lebel sa seguridad sa mga transaksyon ug data sa banking, wala nako gitago gikan kanimo nga gihugot ko gamay ang akong sampot. Miadto! Sa kasamtangan, nagpadayon ko sa pagtukod pag-usab sa bike ug naghulat sa akong bag-ong barato nga fairing.
Ang oras sa pagpadala labing menos 2 ka semana (gawas kung kini nga pakete gihuptan sa mga kostumbre) ug ako adunay numero sa pagsubay ug usa ka medyo episyente nga software sa online. Kini karon nagtugot kanako sa pagtan-aw nga ang akong pakete kay nagkatag sa airport sa France.
Dinhi morag naabot ang akong fairing sa France ubos sa akong bukton uban ni Murphy sa akong pagkalagiw gikan sa China. Kinahanglang isulti nga ang fairing cardboard dili ang labing maalamon nga regalo gikan sa Asya. Ang mga regalo tali sa mga indibidwal walay buhis ug dili mahal, labing menos sa kinatibuk-an. Apan, wala koy mahimo gawas sa paghulat.
Busa usa ka buntag ang Chronopost mikontak kanako, nangayo og pipila ka impormasyon ug nag-e-mail kanako og usa ka porma nga sulatan aron ma-unblock ang sitwasyon. Sa katapusan, kini nga parsela gipailalom sa mga katungdanan sa kostumbre nga € 50, nga kinahanglan ibayad sa paghatud. Okay, nakita namon nga mas grabe. Hinumdomi nga ang 230 euros dili bisan ang presyo sa orihinal nga mudguards (o ang kalidad niini, alang niana nga butang) ... Kini nga mga Intsik kusgan, dili ba?
Nagkadaghan ang mga tigbaligya sa China o ilang mga produkto ang makit-an sa mga site sama sa eBay ug Amazon. Igo na ang pagpasalig sa pumapalit, bisan kung nahibal-an naton nga ang mga namaligya mga ephemeral kaayo. Ang presyo kanunay nga parehas nga makapaikag, sa ubang mga kaso kini labi ka gamay, nga wala’y kalidad nga suplemento. Usa ka tinuod nga dula sa swerte nga ...
Balanse sa pagkadawat. Dayag nga, sa 230 euros (50 euros nga katungdanan sa customs gilakip, ang kinabag-an nga pakete na-intercept) walay maayo nga arte nga gipaabot. Bisan pa, ang usa ka maayong katingala moabut sa usa ka karton nga mga 1 m30 ug pagkahuman sa 2 ug tunga ka semana. Pagdali!
Ang mga butang maayo nga giputos. Ang una nga pagtan-aw nagpadayag usa ka maayo kaayo nga paghubad sa hilaw nga fairing. Ang mga mounting hole limpyo, ug ang pagkahuman maayo kaayo, nagbilin lamang og mga timailhan sa pagpagawas sa ABS sa gipataas nga mga linya.
Busa gikinahanglan ang pagpasinaw aron makit-an ang hingpit nga paghubad. Okay, okay ra nako!
Anaa ang tanan, mahimo nakong sugdan ang paghimo niining tibuuk nga gamay nga kalibutan sa porma. Unsa ang akong buhaton sa usa ka sunny weekend.
sunda ang preparasyon sa fairing ug painting!
