Mga tiggama sa trak sa Western European sa IDEX 2021 showroom
Ang Tatra kanunay nga nagpalapad sa tanyag niini sa sektor sa militar. Usa sa pinakabag-o nga mga lakang mao ang pagtanyag sa among kaugalingon nga hingpit nga armored cab, samtang kaniadto adunay kooperasyon sa domestic nga kompanya nga SVOS o sa Israeli Plasan.
Bisan pa sa nagpadayon nga pandemya sa COVID-19, ang IDEX 21, usa sa pinakadako nga eksibisyon sa kalibutan nga gipahinungod sa mga kagamitan sa militar, gihimo gikan sa Pebrero 25 hangtod 2021 sa Abu Dhabi, United Arab Emirates. Gitambungan kini sa daghang mga tiggama sa trak gikan sa Europe, lakip ang Tatra, Daimler - Mercedes-Benz Trucks ug Iveco DV, nga nagpresentar sa ilang mga bag-ong produkto didto.
Ang desisyon sa pag-apil sa kini nga kalihokan tungod sa daghang magkadugtong nga mga hinungdan. Una sa tanan, ang panukiduki ug pag-uswag nagpadayon, lakip ang hingpit nga bag-ong mga modelo ug dugang nga mga kalainan sa nahibal-an na nga base nga mga awto. Dinhi, ang pandemya mahimo, sa labing maayo, makapahinay sa pagpatuman sa mga indibidwal nga proyekto, apan wala kini makapugong. Dugang pa, ang prestihiyosong Eurosatory fair sa Paris, diin ang pipila ka mga premiere giandam, wala mahitabo sa miaging tuig. Sa katapusan, ang rehiyon sa Gulpo mismo usa ka hinungdanon nga outlet. Sa ingon, kung ang usa sa mga hinungdan nga panghitabo sa industriya mahitabo didto, alang sa mga kompanya nga nagnegosyo sa kini nga bahin sa kalibutan, bisan pa sa lainlaing mga pagdili sa lugar, ang hitsura sa Abu Dhabi bahin sa usa ka mas dako nga estratehikong puzzle sa negosyo. Sa ato pa, gikan sa punto sa pagtan-aw sa kini nga mga magdudula, kinahanglan nga naa ka sa IDEX 2021.
Tatras
Karong tuiga sa IDEX, ang tiggama sa Czech, nga bahin sa Czechoslovak Group isip usa ka kompanya nga naghupot, nagpresentar, taliwala sa uban pang mga butang, usa ka four-axle logistic nga awto. Kini usa ka bug-at nga all-terrain logistic transporter nga iya sa Tatra Force 8 × 8 nga linya, nasangkapan sa panguna nga taas, hingpit nga armored cab sa Tatra Defense Vehicle.
Ang cabin ginama sa armor plate ug bildo. Ang porma niini susama kaayo sa iyang dili armored counterpart, nga nagdugang sa lebel sa gitawag nga natural nga camouflage. Ang steel front bumper, nga kinaiya sa linya sa Force, giputol pag-ayo, ug uban pang mga butang. Ang mga bungbong sa cabin kasagaran patag. Ang atubangan nga bahin naglangkob sa duha ka mga bahin - ang ubos nga bertikal, gipataas sa tulo ka padayon nga ibabaw nga bisagra, ang marka sa pamatigayon gibutang sa sentro, ug ang ibabaw, nga hugot nga hilig sa likod, adunay duha ka armored bintana. Ang mga bintana gibulag sa usa ka bertikal nga steel panel ug adunay gamay nga giputol nga kilid sa ibabaw nga mga kanto. Sa mga kilid sa pultahan, gipahimutang sa duha ka solidong bisagra ug adunay usa ka rotary handle, ang asymmetric bulletproof nga bildo nga adunay gamay nga nawong gisal-ut. Mosulod ka sa cabin pinaagi sa duha ka mga lakang, lakip ang ubos, ug ang pagsulod gipadali sa usa ka bertikal nga gunitanan nga gilakip sa luyo sa pultahan. Dugang pa, adunay usa ka escape hatch sa atop, nga mahimo usab nga basehan alang sa usa ka layo nga kontrolado nga posisyon sa armas o usa ka machine-gun turntable. Ang laing talagsaon nga bahin niini nga cabin mao ang gitawag nga. mas taas nga atop nga adunay gamay nga sloping sa ibabaw nga kilid nga mga kanto ug dugang nga mga suga sa atubangan. Ang pagpaila sa ingon nga atop, sumala sa ideya, nga gitanyag sa sibil nga merkado ingon usa ka plastik nga elemento sa daghang mga tuig, hinungdanon nga nagdugang ang gidaghanon sa wanang sa interior. Sa kaso sa mga aplikasyon sa militar, kini nagpabilin nga importante, tungod kay sa pagkakaron daghang mga piraso sa mga ekipo, lakip na ang mga kagamitan sa komunikasyon, ang gidala sa mga cabin, ug ang mga sundalo sa ilang mga kaugalingon sa kasagaran kinahanglan nga mobuhat sa mga buluhaton sa mga bulletproof vest. Ang mas taas nga cabin naghatag kanila og dugang nga kagawasan sa paglihok. Sa samang higayon, ang mga kagamitan sa sulod naglakip sa episyente nga mga sistema: pagpainit, air conditioning ug pagsala sa bentilasyon.
Opisyal, ang mga Czech wala maghatag garantiya nga ang-ang sa ballistic ug proteksyon sa minahan subay sa STANAG 4569A / B. Bisan pa, mahimo nga hunahunaon nga kini ang lebel 2 alang sa usa ka ballistic system ug 1 o 2 alang sa usa ka countermine.
Ang basehan sa sakyanan mao ang usa ka 4-axle classic Tatra chassis, i.e. nga adunay sentral nga suporta nga tubo ug gisuspinde sa kaugalingon nga independente nga gisuspinde ang mga axle shaft. Ang una nga duha ka mga axle mamaneho, ug ang tanan nga mga ligid adunay sulud nga usa ka ligid nga adunay pattern sa pagtapak sa gawas sa dalan. Ang sakyanan adunay sentral nga sistema sa pagkontrol sa presyur sa ligid.
Ang gitugot nga gross nga gibug-aton sa kapilian nga gikonsiderar mahimong moabot sa 38 kg, ug ang kapasidad sa pagkarga hapit 000 kg, nga gikonsiderar ang kamatuoran nga ang usa ka hydraulic crane nga adunay kapasidad sa pag-alsa nga hapit unom ka tonelada ang na-install sa likod nga overhang. Ang sheet steel cargo box maka-accommodate ug hangtod sa walo ka standard NATO pallets o folding bench para sa 20 ka sundalo. Gipaandar kini sa usa ka Cummins inline nga unom ka silindro nga diesel nga makina nga adunay 000 kW / 24 hp. gipabugnaw sa likido nga gipares sa usa ka unom ka tulin nga serye sa Allison 325 nga hingpit nga awtomatiko nga transmission.
Ang ikaduha nga exhibit sa Tatry sa IDEX usa ka espesyal nga chassis nga duha ka axle, gikan usab sa serye sa Force, nga adunay 4 × 4 drive system, nga ang makina nahimutang sa atubangan sa atubangan nga ehe. Gitawag kini nga plataporma nga chassis nga gidisenyo alang sa pag-instalar sa mga armored nga lawas. Kini gihulagway pinaagi sa tradisyonal nga konsepto sa disenyo sa brand, i.e. adunay usa ka sentral nga suporta nga tubo ug nag-oscillating nga independente nga gisuspinde nga mga axle shaft.
Ang kinatas-ang gibug-aton sa usa ka sakyanan nga nasangkapan niini nga mga chassis mahimong moabot sa 19 kg, nga adunay hangtod sa 000 kg kada karga. Ang chassis gipadagan sa usa ka 10 kW / 000 hp Cummins engine inubanan sa usa ka Allison 242 series automatic transmission. Ang chassis adunay maximum design speed nga 329 km/h.
