Ang 2021 nga paglansad sa awto dili makalimtan!
Mga sulod
Ang 2021 mahimong usa ka mabungahon nga tuig alang sa paghimo sa mga awto. Pagpaabot dili lamang sa bag-ong mga batch sa bantog ug hinigugma nga serye, apan usab sa hingpit nga bag-ong mga modelo nga gidisenyo sa pagdaug sa mga kasingkasing sa mga motorista.
Tingali nakadungog ka sa mga balita bahin sa pipila ka mga balita, tungod kay ang mga awto gipresentar sa lainlaing mga espesyal nga panghitabo. Bisan pa, ang ubang mga modelo nagpresentar gihapon og dagkong mga sorpresa, nga among gisulat daan.
Basaha ang artikulo ug mahibal-an nimo ang bahin sa tanan.
Mga pasahero nga awto, SUV, supercar, electrics - sa sulud makit-an nimo ang tanan nga gitanyag sa mga kabalaka sa awto.
Standard nga mga awto - premieres 2021
Sa kini nga grupo nakolekta namon ang mga modelo nga magpadayon sa tradisyonal nga serye sa mga tatak sa awto o nagtanyag usa ka bag-ong kalidad sa bahin sa awto sa pasahero.
Gipakita na namo nga daghan ang mapilian.
BMW 2 Magtiayon
Ang bag-ong bersyon sa 2 Series Coupé gikan sa BMW Stables naglangkob sa tanan nga labing hinungdanon nga bahin sa brand. Gisuportahan kini sa kamatuoran nga ang disenyo niini nga modelo kadaghanan gibase sa anaa karon nga 3 Series.
Unsa ang gipasabut niini?
Una, rear-wheel drive, mapalapad sa duha ka ehe (kini nga bersyon mas mahal). Dugang pa, ang BMW 2 Coupe nagtanyag sa kapilian sa pag-instalar sa usa ka 6-silindro nga makina sama sa gisulti sa Dios niini, nga mao, in-line. Ang tanan nga mga modelo gikan sa M240i ug pataas magamit sa kini nga aparato.
Kanus-a nato mapaabut nga ang modelo maglansad?
Dayag, pagkahuman sa bakasyon, moadto siya sa mga dealership sa BMW.
Cupra Leon
Ang batan-ong Cupra brand mopresentar sa iyang bersyon sa Leon karong tuiga, nga mas sporty sa kinaiyahan kon itandi sa orihinal - Seat Leon. Ang sakyanan mahimong magamit sa duha ka bersyon:
- e-Hybrid (wersji plugin);
- gasolina (daghang mga kapilian).
Sama sa alang sa hybrid nga variant, sa ilawom sa hood makit-an nimo ang usa ka 1,4-litro nga makina ug usa ka 13 kW nga baterya sa kinatibuk-an nga 242 hp. Ang elektrisidad lamang igo na sa pagbiyahe sa 51 km.
Sama sa alang sa bersyon sa gasolina, ang mga makina adunay gahum nga output nga 300 ug 310 hp.
Kanus-a ibaligya ang sakyanan?
Sa pagtapos sa mga adlaw. Sa nahibal-an namon, dugang sa usa ka desente nga drivetrain, naghatag usab kini sa drayber sa daghang mga modernong solusyon (lakip ang aktibo nga cruise control, adaptive suspension o pag-ila sa karakter).
Dacia Sandero
Nakahukom si Dacia nga i-update ang modelo sa Sandero, nga siguradong makadani sa daghang mga Polo (ang miaging bersyon usa sa labing gipalit sa mga tigpamaligya sa domestic nga awto). Siyempre, ang barato nga presyo nakaimpluwensya kaayo sa pagkapopular sa modelo. Para sa bag-ong Sandero, mobayad ka lang ug kapin sa 40 ka piraso. zlotys.
Bisan pa, dili lamang kini ang mahimo nga ikapasigarbo sa modelo sa Dacia.
Bisan kung tan-awon nga compact ang awto, kini lapad kaayo sa sulod. Dugang pa, kini komportable nga magsakay.
Sama sa alang sa magamit nga mga bersyon, adunay duha niini:
- gasolina o
- gasolina + liquefied gas.
Dugang pa, ang pumapalit mahimong mopili alang sa usa ka manual transmission o variator.
Mahitungod sa mga ekipo, wala usab kini kinahanglana. Sa sulod makit-an nimo, taliwala sa ubang mga butang, awtomatikong air conditioning, usa ka sistema sa multimedia nga adunay 8-pulgada nga screen ug daghang uban pang mga modernong solusyon.
Hyundai i20N
Ang i20 N kinahanglan nga tubag sa init nga hatchback nga bag-o lang gilusad sa Ford, ang Fiesta ST. Ang Korean nga tiggama miingon nga kini giinspirar sa WRC rally sa dihang nagdesinyo sa sakyanan, nga makita dili lamang sa gawas kondili sa ilawom usab sa hood.
Unsay imong mapaabot?
1,6-litro nga makina nga adunay 210 hp atubangan-wheel drive. Dugang pa sa usa ka manual transmission ug sa saad sa 100 km sa odometer sa ubos pa kay sa 6,8 segundos. Makapainteres, ang awto kinahanglan nga maglakip sa usa ka opsyonal nga szper.
Kanus-a ang gipaabot nga petsa sa pagpagawas?
Sa tingpamulak sa 2021
Mercedes S nga klase
Sa dihang gipaila ni Mercedes ang unang C-Class sa mga kustomer, ang modelo usa ka dako nga kalampusan. Sumala sa datos, gipili kini sa labaw sa 2,5 ka milyon nga mga drayber gikan sa tibuok kalibutan.
Unsa ang mga panagna alang sa pagpagawas sa bag-ong bersyon niini gikan sa 2021?
Labing menos dili mas grabe. Ang bag-ong C-Class nagtanyag hapit tanan gikan sa miaging modelo, apan sa usa ka sporty nga porma. Ang labi ka manunukob nga disenyo gituyo aron gantihan kadtong mga kustomer nga kaniadto nagpili alang sa BMW 3 Series.
Dugang pa, ang unang mga tester nagpakita nga ang bag-ong C-Class komportable kaayo sa pag-operate ug adunay mas lapad nga sulod.
Ang sakyanan makita sa usa ka hybrid nga bersyon. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang baterya, diin, ingon nga giingon nila, ang drayber nagmaneho hangtod sa 100 km.
Volkswagen Golf R.
Ang bag-ong Golf R mao gihapon ang among gihigugma bahin sa nangaging mga modelo - gamay, nasangkapan ug labi ka paspas. Makapainteres, ang 2021 nga bersyon nag-andam usa ka sorpresa alang sa mga drayber sa dagway sa dugang nga 20 hp.
Ingon usa ka sangputanan, ang bantog nga 2-litro nga makina nanghambog hangtod sa 316 hp, nga nagtugot niini nga mapadali ang usa ka gatos nga wala’y 5 segundos!
Sa mga termino sa mga kapilian, imong makita ang bag-ong Golf R nga adunay unom ka tulin nga manual gearbox o pito ka tulin nga DSG gearbox. Lahi usab kini sa gisundan niini tungod kay kini adunay pagmaneho sa duha nga mga ehe.
Mga premier sa awto 2021 - mga supercar
Gawas pa sa mga premiere sa mga pasahero sa awto nga kanunay makita sa mga dalan, ang 2021 puno usab sa mga bag-ong mga tanyag gikan sa bahin sa supercar. Kusog nga mga makina, makalibog nga katulin, matahum nga laraw - makit-an nimo kini tanan sa ubos.
BMW M3
Kini ang ikawalong henerasyon sa BMW M3. Kung magpabilin ka, tingali makamatikod ka nga ang bag-ong modelo adunay usa ka grille (o "mga buho sa ilong" ingon sa giingon sa mga nagbiaybiay) diretso gikan sa Serye 4.
Bisan pa, ang hinungdanon nga mga pagbag-o wala matapos didto.
Natingala sa kadaghanan nga ang ikawalong M3 mahimong adunay usa ka two-axle drive ingon usa ka kapilian. Ang teknolohiya susama sa usa nga imong makita sa M5. Ang drive mao ang upat ka ligid nga drive, apan ang auxiliary axle dali nga matangtang.
Unsa ang ilawom sa ilawom?
3-litro nga in-line nga 6-silindro nga makina nga adunay twin turbocharging. Magamit kini sa duha ka variant: 480 o 510 hp. Pila hangtod usa ka gatos? Mas huyang sa 4,2 segundos, mas kusog sa 3,9 segundos.
Sama sa alang sa gearbox, ang pumapalit adunay duha ka kapilian:
- 6-speed manual transmission o
- 8-speed Steptronic transmission (manual override nga adunay lever o shift paddles).
Ferrari Roma
Bisan kung ang Ferrari Roma nag-debut sa miaging tuig, wala kini gibaligya hangtod sa 2021. Kini nga Italyano nga supercar nag-una nga gipalahi sa kamatuoran nga, dili sama sa ubang mga modelo sa brand, wala kini magkuha og inspirasyon gikan sa F1 nga mga sakyanan.
Hinuon, utang sa Roma ang disenyo niini sa mga bersyon sa GT sa 50s ug 60s.
Ang bag-ong bag-ong kaso nindot tan-awon - klaro nga niining panahona ang mga tigdesinyo naka-focus sa kaharuhay ug sopistikado. Siyempre, samtang nagtrabaho, wala nila kalimtan kung unsa ang nagpalahi sa usa ka supercar - usa ka medyo kusgan nga pagmaneho.
Unsang matanga sa mutya ang imong makit-an sa ilawom sa tabon?
V8 nga makina nga adunay 612 hp
McLaren Arthur
Kung bahin sa paglansad sa usa ka supercar sa 2021, ang McLaren ni Arthur takus sa paghulat. Bisan kung wala pa naton nahibal-an ang tanan nga mga detalye sa awto, nahibal-an na naton nga kini gipanamkon ingon usa ka obra maestra sa teknolohiya.
Unsa ang gipasabut niini?
Una sa tanan, ang 671 hp hybrid drive, salamat nga si Arthur makatagamtam sa wala pa sukad nga pagpatulin. Ang tiggama nagtaho nga ang drayber makahimo sa pagpadali ngadto sa 100 km/h sa orasan sulod lang sa 3 segundos, ug ngadto sa 200 km/h sa 8 segundos lang. Usa ka butang nga katingalahan.
Bisan pa, dili lang kini ang mahimo nga ipanghambog sa bag-ong mutya sa McLaren.
Ang tiggama nagpakabana usab sa kalikopan, mao nga kung nagdesinyo sa awto, gikonsiderar niya kini. Ang epekto? Ubos kaayo nga emissivity. Gigamit ni Arthur ang mga 5,5 ka litro nga gasolina matag 100 km, ug ang mga pagsukod nagpakita nga ang mga pagbuga sa CO2 129 g / km lamang.
Okay, adunay usa ka butang nga ipanghambog, apan mahimo ba kini nga matawag nga usa ka obra maestra sa teknolohiya?
Dili pa. Ang usa ka teknolohikal nga obra maestra makita lamang kung ang makina gitukod. Gipaubos sa McLaren ang gibug-aton niini sa 25%, giwagtang, taliwala sa ubang mga butang, ang mga kable. Hinuon, si Artura adunay built-in nga data cloud nga ang tanan nga mga sangkap adunay access.
Dugang pa, ang bag-ong disenyo sa bus nagtuo nga ang matag bus adunay usa ka microchip nga nagpadala sa datos sa on-board nga kompyuter. Kini, sa baylo, salamat sa impormasyon nga nakolekta, magtugot sa paghimo sa mga ligid nga ma-adjust (pananglitan, aron ma-optimize ang kontrol sa traksyon).
Morag kini nga pagkahulog naghulat kami alang sa usa ka tinuud nga pantasya sa awto, apan wala’y pantasya.
Mercedes AMG Usa
“Usa ka Formula 1 nga makina sa regular nga kadalanan? Ngano dili?" Tingali kini ang gihunahuna ni Mercedes sa pagdesinyo sa AMG One.
Adunay usa ka power unit alang sa paghimo sa awto sa awto. Ang 1,6 litro nga makina gimaneho sa usa ka de-koryenteng motor nga adunay kinatibuk-ang output nga 989 hp. Kung gidugang nimo nga ang AMG One nagdagan sa 200 km / h sa wala’y 6 segundos, lisud nga dili matingala.
Gikataho nga ang tanang 250 ka kopya na-order na. Basin mag-agi sila sa kadalanan karong tuiga.
Peugeot 508 Sports Engineered
Atong tan-awon pag-ayo ang usa pa ka sports hybrid (usa ka genre nga nahimong popular kaayo karong bag-o), niining panahona gikan sa Peugeot stable.
Unsa ang gitanyag sa mga Pranses?
Ubos sa tabon adunay usa ka 1,6-litro nga turbo nga makina ug usa ka dugang nga de-koryenteng motor nga adunay total nga output nga 355 hp. Kini igo na alang sa oras sa gatusan nga dili moubos sa 5,2 segundos.
Siyempre, ang hybrid nga makina usab nagtugot kanimo sa pagmaneho nga mas relaks. Ang usa ka electrician makamaneho hangtod sa 42 km, nga igo na alang sa pagpamalit o paglakaw libot sa lungsod.
Porsche 911 GT3
Ang bag-ong Porsche supercar dili usa ka rebolusyon sa miaging modelo, apan kini nagtanyag daghang makapaikag nga mga pag-uswag.
Unsay imong mapaabot?
Ang mga mananaog nagpabilin nga wala mausab, mao nga adunay usa ka maayo kaayo nga 4-litro nga makina ubos sa hood. Bisan pa, niining higayona kini adunay labi ka kusog, hangtod sa 510 hp. Ang kit naglakip sa usa ka gearbox nga adunay 2 clutches ug 7 nga mga lakang.
Ang epekto? 100 km/h sa 3,4 segundos.
Ang 911 GT3 nakadawat usab og bag-ong silhouette. Gipunting sa Porsche ang labi pa nga aerodynamics, nga nagtugot sa awto nga mopilit pa sa aspalto samtang nagmaneho.
Ang modelo gipauna sa Mayo ug, sama sa imong gipaabut, labi ka mahigalaon sa user.
Alfa Romeo Giulia GTA
Sumala sa mga Italyano, ang bag-ong Guilia kinahanglan nga usa ka maayo nga giandam nga supercar alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.
Unsa ang gipasabut niini sa praktis?
Una sa tanan, ang kusgan nga mga makina (510 hp sa GTA ug 540 hp sa GTAm) ug mga tabang sa pagkawala sa timbang (ang bag-ong Guilia motimbang og 100 kg nga mas ubos). Siyempre, kini makaapekto sa performance, tungod kay ang sakyanan accelerates ngadto sa usa ka gatus sa ubos pa kay sa 3,6 segundos.
Bisan kung ang mga fans sa brand nalipay sa premiere, 500 ra nga mga yunit sa kini nga modelo ang mahimo. Makaiikag, ang mga Italyano adunay usa ka Bell helmet, oberols, gwantes ug botas, ug usa ka kurso sa pagmaneho sa Alfa Romeo Driving Academy.
Ang awto gipresentar sa 2020, apan ang una nga mga kopya ipadala sa mga kustomer sa tungatunga sa 2021.
Ford Mustang Mach 1
Maayong balita alang sa mga mahiligon sa supercar nga adunay nagdagan nga kabayo sa usa ka grid. Ang pinakabag-o nga bersyon sa Ford Mustang sa katapusan moadto sa Europe.
Gi-update nga disenyo sa gawas, naghatud sa 22% nga labi ka kusog kaysa sa Mustang GT, kusgan nga 5.0 V8 nga makina nga naggama og 460 hp. ug dugang nga mga pagpaayo sa inhenyero ang tanan gitumong sa paghimo sa Mustang Mach 1 nga labing paspas ug labing komportable nga produksiyon nga Mustang nga nahimo sukad.
Makaiikag, kini magamit sa duha ka bersyon:
- nga adunay 6-speed manual transmission o
- (kapilian) nga adunay 10-speed automatic transmission.
Mga premier sa awto 2021 - Mga SUV
Ang mga awto sa kini nga genre nahimong labi ka sikat, mao nga dili ikatingala nga daghan sa kanila ang makita sa merkado sa 2021. Gipili namo ang pipila sa labing makapaikag nga mga tanyag, nga imong makit-an sa ubos.
Alfa Romeo Tonale
Ang bag-ong Alfa SUV usa ka hit sa mga kritiko ug pribado nga mga kostumer, bisan kung gamay ra ang among nahibal-an bahin niini.
Sumala sa magamit nga kasayuran, ang Tonale pagatukuron sa parehas nga plataporma sama sa, taliwala sa ubang mga butang, ang Jeep Compass. Dugang pa, adunay duha ka mga kapilian sa pagmaneho alang sa atubangan o pareho nga mga ehe, ingon man daghang mga kapilian sa makina. Ang kapilian mao ang klasiko nga mga yunit sa gasolina ug diesel, ingon man ang malumo ug plug-in nga mga hybrid.
Atong mahibal-an ang dugang bahin sa Tonale sa ulahi karong tuiga.
Audi Q4 e-Tron
Electric SUV gikan sa Audi stable. Morag makaiikag?
Ang Q4 e-Tron ipasukad sa modular MEB nga plataporma sa Volkswagen, nga sa teknikal susama kaayo sa ID.4 ug Skoda Enyaq. Kini makita sa daghang mga bersyon, lahi sa gahum.
Ang labing inila, nga adunay 204 hp nga yunit, nagpadali sa 8,5 km / h sa 100 segundos ug gitugotan ka nga magmaneho hapit 500 km nga wala’y pag-recharge.
Makapainteres, ang electric SUV sa Audi kinahanglan nga makatarunganon nga presyo (alang sa usa ka premium nga elektrisyano). Ang tiggama nag-ingon mahitungod sa 200 ka libo. zlotys.
BMW iX3
Ang BMW dili ubos sa kompetisyon ug naglansad usab sa iyang electric SUV. Aron makigkompetensya alang sa mga kustomer niini nga niche, ug uban pa ang Audi e-Tron ug Mercedes EQC nga gihulagway sa ibabaw.
Unsa ang gitanyag sa iX3 kanimo?
Ang de-koryenteng motor nga adunay kapasidad nga 286 hp, salamat nga mahimo nimong mapadali ang usa ka gatos sa 6,8 segundos. Dugang pa, ang SUV adunay usa ka lig-on kaayo nga baterya, nga igo alang sa hapit 500 km nga pagmaneho.
Makapainteres, ang BMW wala nagsunod sa agianan ni Tesla, ingon nga makita sa disenyo sa awto. Sa gawas ug sa sulod, parehas kaayo kini sa mga modelo sa pagkasunog nga nahibal-an namon sa daghang mga tuig. Ang mga fans sa brand makit-an dayon ang ilang kaugalingon niini.
Kanus-a ang premiere? Ang unang mga kustomer nagmaneho sa iX3 sukad sa Enero.
Nissan Qashqai
Laing modelo sa sakyanan nga nakab-ot ang talagsaon nga komersyal nga kalampusan - niini nga panahon gikan sa Nissan stable. Tungod kay ang Qashqai maayo kaayo nga namaligya, kini usa ka oras lamang sa wala pa kami nakadungog bahin sa usa ka bag-ong bersyon.
Unsay nakapalahi niini sa uban?
Niining higayona, ang Nissan naka-focus sa usa ka sportier nga disenyo ug usa ka lapad nga interior. Mao kini ang hinungdan ngano nga ang bag-ong Qashqai mas dako og gamay kaysa sa mga gisundan niini. Kini usab mas bag-o, sama sa dayag, pananglitan, sa modernong sistema sa ProPilot, nga nagtugot sa sakyanan nga mamaneho nga semi-autonomously.
Ubos sa tabon, makit-an nimo ang sikat nga hybrid drive sa lainlaing mga pag-configure.
Toyota Highlander
Niining higayona, usa ka butang alang sa mga mahigugmaon sa dagkong awto. Nagkuha na ang Toyota og mga order alang sa labing dako nga SUV nga adunay gitas-on nga hapit 5 metros ug adunay kapasidad nga 7 ka tawo.
Pinaagi sa pagpilo sa duha ka laray sa mga lingkoranan sa awto, dali ka nga mohaum sa dobleng kutson!
Ang Highlander mahimong magamit sa usa ka drive, nga usa ka 246 hp hybrid. Naglangkob kini sa usa ka 2,5 ka litro nga makina ug duha ka de-koryenteng motor sa atubangang ehe ug kusog nga de-koryenteng motor sa likod nga ehe.
Naghatag kini og pagpatulin sa gatusan sa 8,3 segundos ug konsumo sa gasolina nga 6,6 l / 100 km.
Jaguar E-Pace
Ang bag-ong bersyon sa sikat nga Jaguar SUV klaro nga lahi sa mga gisundan niini. Ang mga tigdesinyo naghimo sa modelo nga usa ka bug-os nga facelift, nga gidisenyo aron madani ang daghang mga pumapalit. Mao nga makapaabut ka sa usa ka bag-ong hitsura alang sa gawas ug sa sulod.
Ang lainlain nga magamit nga mga kapilian gipalapad usab. Gawas pa sa tradisyonal nga gasolina ug malumo nga hybrid nga mga diesel, ang mga pumapalit adunay usab pagpili sa hingpit nga plug-in hybrids.
Sa kaso sa naulahi, naghisgot kami bahin sa usa ka 1,5-litro nga 200 hp petrol engine nga gisuportahan sa usa ka 109 hp electric motor. Ang baterya molungtad sa 55 km nga padayon nga pagmaneho.
Kia Sorento PHEV
Ang labing inila nga Korean SUV karong tuiga moabut, siyempre, sa usa ka plug-in nga bersyon. Unsa ang iyang itanyag kanato?
Gasoline nga makina 180 HP gidaghanon sa 1,6 ka litro, inubanan sa 91 hp electrician. Sa kinatibuk-an, ang drayber gihatagan og 265 km.
Ang usa ka filling station makamaneho hangtod sa 57 km.
Ang dugang nga bentaha mao ang bag-ong plataporma sa sakyanan. Salamat niini, ang interior mahimong labi ka lapad - sa usa ka bahin, ang mga pasahero adunay daghang lugar, ug sa pikas, ang gidaghanon sa kompartamento sa bagahe modaghan.
Mga de-koryenteng salakyanan - nag-una sa 2021
Dili kompleto ang usa ka artikulo sa mga premiere kung dili nato tagdon ang mga de-koryenteng sakyanan, nga nagkaanam ug mas popular sa bag-ohay nga katuigan. Daghan sa kanila ang makita sa merkado sa 2021.
Audi etron GT
Usa ka gamhanan nga electric car? Aw, siyempre; natural. Ang Audi nakigkompetensya sa Porsche Taycan ug Tesla Model S sa iyang e-Tron GT karong tuiga.
Unsa ang gitanyag sa drayber?
Sa panguna parehas nga plataporma sama sa Taycan, mao nga adunay daghang mga kaamgiran tali niini nga mga modelo (sama sa sistema sa baterya). Bisan pa, ang makina mas makapaikag.
Sa sukaranan nga bersyon, sa ilawom sa tabon, makit-an nimo ang usa ka yunit sa kuryente nga adunay kapasidad nga 477 hp, salamat nga mahimo nimong mapadali ang usa ka gatos sa 4,1 segundos ug magbiyahe sa usa ka baterya hangtod sa 487 km. Ang mas gamhanan nga bersyon, sa laing bahin, adunay 600 hp electric motor. ug acceleration ngadto sa gatusan sa 3,3 segundos. Ikasubo, ang dugang nga gahum nagpasabut nga ang baterya molungtad og gamay, "lamang" 472 km.
BMW i4
Ang pagmarka sa mga electrician nga adunay asul nga mga inlay sa lawas tingali usa ka bag-ong uso, tungod kay sa BMW i4 masinati usab naton kini.
Kini nga luho nga awto gipadagan sa usa ka ika-5 nga henerasyon nga de-koryenteng motor. Magamit kini sa duha ka bersyon:
- mas huyang, nga adunay kapasidad nga 340 hp. ug rear-wheel drive;
- mas gamhanan, nga adunay duha ka makina - 258 hp. sa atubangan nga ehe ug 313 hp. sa likod nga ehe, nga naghatag sa kinatibuk-an nga 476 hp. gahum sa sistema.
Giatiman usab sa BMW ang kapasidad sa baterya. Ang elektrisidad igo na alang sa pagbiyahe hangtod sa 600 km.
skoda enyaq
Ang premiere makapaikag tungod kay nakig-atubang kami sa unang elektrisyan sa brand Skoda. Ingon niana, dili katingad-an nga ang Enyaq mahimong parehas sa teknolohiya sa Volkswagen ID.4 (ang mga awto naggamit sa parehas nga plataporma).
Sama sa alang sa pagmaneho, ang electric Skoda maghatag sa mga drayber og gahum nga 177 o 201 km, ug usa ka sakup nga 508 km sa usa ka bayad.
Dugang nga mga benepisyo sa Enyaq: kalapad, minimalism ug maayong pagdumala. Ang downside mao nga ang labing taas nga tulin mao lamang ang 160 km / h.
Citroen e-C4
Ang bag-ong C4 mahimong magamit sa tulo nga mga bersyon, apan dinhi kami nagpunting sa electric. Unsay nakapalahi niini sa uban?
Ang 136 hp nga makina, nga nagpadali gikan sa 9,7 ngadto sa 300 km / h sa XNUMX segundos. Sama sa alang sa baterya, kini igo na alang sa usa ka biyahe hangtod sa XNUMX km.
Bisan pa, ang bag-ong C4 nagpasabut usab nga mga pagbag-o sa disenyo. Bisan tuod ang sakyanan nagpabilin sa iyang mga compact nga mga kinaiya, ang mga tigdesinyo nagpataas sa lawas ug nagdugang sa ground clearance, nga naghimo niini nga tan-awon sama sa usa ka SUV.
Usa ka makapaikag ug epektibo nga solusyon nga wala pa naton makita.
Natawo si Kupra El
Sa mga wala kabalo, ang Cupra ang bag-ong brand sa Seat. Ug ang El Born mao ang una nga electrician.
Sumala sa tiggama, ang sakyanan kinahanglan nga adunay usa ka sporty nga kinaiya, nga gipakita sa acceleration - ngadto sa 50 km/h sa ubos pa kay sa 2,9 segundos. Usab, uban sa disenyo niini, ang El Born kinahanglan magpahinumdom kanimo nga kini usa ka paspas nga sakyanan.
Sama sa alang sa reserba sa kuryente sa usa ka bayad, ang tiggama nagsaad nga mobiyahe hangtod sa 500 km.
Lisud ang pagpangita sa tukma nga datos sa kini nga modelo hangtod karon. Moigo kini sa merkado sa ulahing bahin sa tingdagdag.
Dacia Spring
Si Dacia misaad nga ang Spring mao ang labing barato nga mga elektrisidad sa merkado. Kini nagpasabot nga ang mga milagro gikan niini nga sakyanan kinahanglan nga dili magdahom.
Apan, kini dili kaayo daotan.
Gilauman nga kung magmaneho sa palibot sa lungsod, ang baterya molungtad sa 300 km, ug ang gahum sa makina (45 hp) magtugot kanimo sa pagpadali sa 125 km / h.
Ang tingpamulak mahimong magamit sa mga indibidwal nga pumapalit sa tingdagdag.
Ang Ford Mustang Mach E
“Unsa may nahitabo dinhi? Electric Mustang? ” – tingali naghunahuna sa daghang mga fans niining mga super-paspas nga mga sakyanan. Ang tubag kay oo!
Ang Ford uban sa iyang Mach-E nagdala sa emosyon sa kalinaw sa hunahuna sa mga electrician. Ang bag-ong electric Mustang magamit sa tulo ka bersyon:
- 258 KM,
- 285 KM,
- 337 KM.
Kung maghisgot kita bahin sa reserba sa kuryente, unya depende sa variant, ang drayber magtabon gikan sa 420 hangtod 600 km sa usa ka bayad.
Ang istilo ug kinaiya dili na tan-awon nga manunukob, tungod kay ang Mach-E nahisakop sa genre sa off-road ug nahisakop sa ilang klasiko nga disenyo. Kini lapad sa sulod, ug ang usa ka dako nga screen sa sentro sa dashboard nagtugot sa sayon nga operasyon uban sa bag-ong sistema.
Ang mga premier sa awto 2021 - usa ka kalendaryo nga puno sa makapaikag nga mga kamatuoran
Sama sa imong nakita, ang pagpagawas sa awto sa 2021 napuno sa daghang makapaikag nga mga modelo. Sa artikulo, among nakolekta ang labing makapaikag sa kanila, tungod kay imposible nga ihulagway silang tanan. Sa bisan unsa nga kaso, ang tanan kinahanglan nga mangita kung unsa ang makapainteres kaniya.
Sa imong hunahuna gimingaw ba kami sa usa ka makapaikag nga premiere nga angayan sa usa ka lugar sa artikulo? Ipakigbahin ang imong mga sugyot sa mga komento!
