Pag-charge ug boltahe sa baterya sa awto: unsa man kini?

Ang mga hinungdanon nga timailhan sa usa ka pagtipig nga baterya mao ang kapasidad, boltahe ug gibug-aton sa electrolyte. Ang kalidad sa trabaho ug pagpaandar sa aparato nagsalig sa kanila. Sa usa ka awto, ang baterya naghatag suplay sa cranking karon sa starter aron masugdan ang makina ug gihatagan ang sistema sa elektrisidad sa awto kung gikinahanglan. Busa, nahibal-an ang mga operating parameter sa imong baterya ug gipadayon ang paghimo niini hinungdanon aron masiguro ang maayong kondisyon sa awto sa tibuuk.

Boltahe sa baterya

Sa pagsugod, hibal-an naton ang kahulugan sa termino nga "boltahe". Sa tinuud, kini ang "presyur" sa mga bayad nga electron nga gihimo sa usa ka karon nga gigikanan pinaagi sa usa ka circuit (wire). Naghimo ang mga electron mapuslanon nga trabaho (pagpaandar sa mga bombilya, yunit, ug uban pa). Gisukod ang boltahe sa Volts.

Mahimo nimo gamiton ang usa ka multimeter aron masukod ang boltahe sa baterya. Ang mga probe sa pagkontak sa aparato gigamit sa mga terminal sa baterya. Pormal, usa ka boltahe nga 12V ang gikonsiderar nga naandan. Ang tinuud nga boltahe sa baterya kinahanglan naa sa taliwala sa 12,6V -12,7V. Kini ang mga kantidad alang sa usa ka bug-os nga adunay baterya.

Ang kini nga mga numero mahimo nga magkalainlain depende sa kahimtang sa kinaiyahan ug oras sa pagsulay. Pagkahuman dayon sa pag-charge, ang aparato mahimong magpakita sa 13V - 13,2V. Bisan kung ang ingon nga mga kantidad giisip usab nga dalawaton. Aron makuha ang tama nga datos, kinahanglan ka maghulat usa o duha ka oras pagkahuman nga nag-charge.

Kung ang boltahe nahulog sa ubus sa 12 volts, nan kini nagpasabut sa usa ka pagtuman sa baterya. Ang lebel sa boltahe ug lebel sa pag-charge mahimong ikatandi sumala sa mosunud nga lamesa.

Boltahe, Boltahe	Bayad sa bayad,%
12,6 +	100
12,5	90
12,42	80
12,32	70
12,20	60
12,06	50
11,9	40
11,75	30
11,58	20
11,31	10
10,5	0

Sama sa imong nakita gikan sa lamesa, ang usa ka boltahe sa ubus sa 12V nagpaila usa ka 50% nga pagpagawas sa baterya. Ang baterya nanginahanglan dali nga pag-recharge. Kinahanglan nimo mahibal-an nga sa dagan sa pagpagawas, ang proseso sa sulpatan sa mga plato mahitabo. Ang kadako sa electrolyte tulo. Ang sulphuric acid nadaut pinaagi sa pag-apil sa usa ka reaksyon sa kemikal. Mga porma sa lead sulfate sa mga plato. Gisugdan sa husto nga oras ang pag-charge kini nga proseso sa atbang nga direksyon. Kung gitugotan nimo ang usa ka lawom nga paggawas, nan ang baterya maglisud na nga buhion pag-usab. Kini hingpit nga mapakyas, o labi nga mawad-an sa kapasidad.

Ang labing gamay nga boltahe diin ang operasyon sa baterya maisip nga 11,9 Volts.

Gi-load ug gipagawas

Bisan sa gamay nga boltahe, ang baterya adunay kaarang sa pagsugod sa makina. Ang nag-una nga butang mao nga pagkahuman niana ang generator magbayad sa baterya. Sa pagsugod sa makina, ang baterya naghatag usa ka daghang sulud sa starter, samtang grabe nga nawala ang katungdanan. Kung ang baterya himsog, ang bayad anam-anam nga gipahiuli sa normal nga mga kantidad sa sulud sa 5 segundo.

Ang boltahe sa usa ka bag-ong baterya kinahanglan naa sa sakup nga 12,6 - 12,9V, apan kini nga mga kantidad dili kanunay gipakita ang tinuud nga kahimtang sa baterya. Pananglitan, sa pahulay, nga wala’y konektado nga mga konsyumer, ang boltahe naa sa sulod sa naandan nga sakup, apan sa ilawom sa pagkarga nag-ayo kini nga pagtulo ug ang bayad dali nga nahurot. Mahimo kini.

Kana ang hinungdan nga ang mga pagsukod gikuha ubos sa pagkarga. Aron mahimo kini, paggamit usa ka aparato sama sa usa ka plug sa load. Gipakita niini nga pagsulay kung ang baterya nagpugong o wala.

Ang plug naglangkob sa usa ka voltmeter, mga contact probe ug usa ka load coil sa balay. Naghimo ang aparato usa ka karon nga resistensya nga doble ang kapasidad sa baterya, nga gisundog ang usa ka pagsugod karon. Pananglitan, kung ang kapasidad sa baterya mao ang 50A * h, nan ang aparato nagdala sa baterya hangtod sa 100A. Ang nag-una nga butang mao ang pagpili sa husto nga resistensya. Kung ang 100A milapas, kinahanglan nga magkonektar sa duha nga coil sa resistensya aron makakuha og ensakto nga datos.

Gikuha ang mga pagsukot nga naa sa load nga adunay bug-os nga ningsingil nga baterya. Ang aparato gihuptan sa 5 segundo, pagkahuman ang mga resulta natala. Ang boltahe nahulog sa ilalum sa karga. Kung ang baterya maayo, kini mahulog sa 10 Volts ug hinayhinay nga mabawi sa 12,4 Volts ug sa taas. Kung ang boltahe nahulog sa 9V ug sa ubus, kung ingon niana ang baterya wala mag-charge ug sayop. Bisan kung pagkahuman sa pag-charge, mahimo kini magpakita normal nga kantidad - 12,4 V o mas taas pa.

Kusog sa electrolyte

Gipakita usab sa lebel sa boltahe ang gibag-on sa electrolyte. Ang electrolyte mismo usa ka sagol nga 35% sulfuric acid ug 65% distilled nga tubig. Gisulti na namon nga ang konsentrasyon sa sulphuric acid mikunhod samtang gipagawas. Kung labi ka daghan ang pagpagawas, labi ka gamay ang density. Ang kini nga mga timailhan magkatakdo.

Aron masukod ang kadako sa electrolyte ug uban pang mga likido, gigamit ang usa ka espesyal nga aparato - usa ka hydrometer. Sa usa ka normal nga kahimtang, nga adunay usa ka tibuuk nga pag-charge 12,6V - 12,7V ug temperatura sa hangin nga 20-25 ° C, ang gibag-on sa electrolyte kinahanglan naa sa sukod nga 1,27 g / cm3 - 1,28 g / cm3.

Gipakita sa mosunud nga lamesa ang pagsalig sa density sa lebel sa pagsingil.

Kusog sa electrolyte, g / cm3	Pagsukol sa lebel,%
1,27 - 1,28	100
1,25	95
1,24	90
1,23	80
1,21	70
1,20	60
1,19	50
1,17	40
1,16	30
1,14	20
1,13	10

Kung labi ka taas ang kadaghan, labi ka dili makasugakod ang baterya sa pagyelo. Sa mga rehiyon nga adunay labi ka mapintas nga klima, diin ang temperatura moubos sa -30 ° C ug ubos, ang gibag-on sa electrolyte gipataas hangtod sa 1,30 g / cm3 pinaagi sa pagdugang sulphuric acid. Ang labing kadaghan nga gibug-aton mahimong ipataas sa 1,35 g / cm3. Kung kini mas taas, ang acid magsugod sa pag-corrode sa mga plate ug uban pang mga sangkap.

Gipakita sa graph sa ubos ang mga pagbasa sa hydrometer sa lainlaing mga temperatura:

Sa panahon sa tingtugnaw

Sa tingtugnaw, daghang mga drayber ang naglisud sa pagsugod sa makina samtang ang temperatura mobu-bu. Ang baterya mihunong sa pagtrabaho sa bug-os nga kapasidad. Ang pipila nga mga mahiligon sa awto motangtang sa baterya sa gabii ug biyaan kini nga mainit. Sa tinuud, kung hingpit nga nahingpit, ang boltahe dili mohulog, bisan pa mosaka.

Ang temperatura sa subzero makaapekto sa kakusog sa electrolyte ug sa pisikal nga kondisyon niini. Kung nahingpit na nga pagkarga, ang baterya dali nga makalahutay sa katugnaw, apan tungod kay mikunhod ang kakusgon, daghang tubig ug ang electrolyte mahimong magyelo. Mas hinay ang mga proseso sa electrochemical.

Sa -10 ° C -15 ° C, ang usa ka baterya nga adunay bayad mahimong magpakita usa ka bayad nga 12,9V. Normal kini.

Sa -30 ° C, ang kapasidad sa baterya mikunhod sa katunga sa nominal. Ang boltahe nahulog sa 12,4V sa usa ka density nga 1,28 g / cm3. Ingon usab, mihunong ang baterya sa pag-charge gikan sa generator nga naa sa -25 ° C.

Sama sa nakita nimo, ang mga negatibo nga temperatura mahimo’g makaapekto sa paghimo sa baterya.

Sa husto nga pag-atiman, ang usa ka likido nga baterya mahimong molungtad sa 5-7 ka tuig. Sa mainit nga panahon, ang lebel sa pag-charge ug kadaghan sa electrolyte kinahanglan susihon labing menos kausa matag duha hangtod tulo ka bulan. Sa tingtugnaw, sa usa ka aberids nga temperatura nga -10 ° C, ang bayad kinahanglan susihon labing menos kausa matag duha hangtod tulo ka semana. Sa grabe nga katugnaw nga --25 ° C-35 ° C, maayo nga i-recharge ang baterya matag lima ka adlaw, bisan sa naandan nga pagbiyahe.