Pag-charge sa baterya gamit ang rectifier. Sa unsa nga paagi sa luwas nga pag-charge sa baterya?

Unsa ka dugay ang baterya?

Ang kasagaran nga kinabuhi sa mga baterya sa awto mao ang 3-5 ka tuig. Kini nga panahon mahimong mas mubo o mas taas depende sa: 

• kalidad sa baterya (ug busa ang presyo niini);
• ang intensity sa paggamit niini (pananglitan, ang presensya sa usa ka start-stop nga sistema sa sakyanan);
• frequency ug gidugayon sa downtime;
• gidaghanon sa mga siklo sa pag-charge-discharge.

Ang mas kompleto nga mga discharge ug ang mas kanunay nga pagsugod sa sakyanan sa nagkonektar nga mga kable ug ang pag-charge sa baterya gamit ang rectifier, mas sayon ​​nga madaot kini. Dugang pa, labi nga ang kinatibuk-ang pasundayag sa baterya mikunhod ug sa ingon…. ang panginahanglan sa pag-recharge sa AGM battery makita nga mas ug mas kanunay. Dili kini usa ka depekto sa paghimo, apan ang natural nga dagan sa mga butang. Angayan nga hinumdoman nga ang baterya kinahanglan dili tugutan nga mag-discharge sa zero.

Ngano nga ang baterya nahurot sa zero?

Adunay labing menos pipila ka mga posibilidad. Ang kompleto nga pag-discharge sa baterya mahimong mahitabo ingon nga resulta sa usa ka oversight sa drayber, apan mahimo usab nga tungod sa pagkapakyas sa baterya.

Ang pag-discharge sa baterya tungod sa hinimo sa tawo nga mga hinungdan

Mas kanunay kini naimpluwensyahan sa hinungdan sa tawo, i.e.:

• biyai ang mga headlight o interior nga suga sa tibuok gabii;
• usa ka taas nga paghunong sa awto nga adunay radyo;
• grabe kaayo nga paggamit sa elektrisidad sa tingtugnaw (pagpainit, gipainit nga mga salamin o mga lingkoranan).

Ang pag-discharge sa baterya alang sa mga hinungdan nga dili kontrolado sa tawo

Ug unsa ang mahimong mosangpot sa kusog nga pag-discharge sa baterya, diin ang drayber walay impluwensya? nag-una:

• ubos nga temperatura sa hangin - tingtugnaw mao ang usa ka panahon sa diha nga kini sa kasagaran gikinahanglan sa pag-charge sa baterya. Kini nga proseso, siyempre, mas komplikado, apan sa laktud nga pagkasulti, ang ubos nga temperatura makabalda sa kemikal nga mga reaksiyon sa sulod sa baterya. Ang katugnaw makapamenos sa pag-agos sa electrolyte tali sa mga electrodes, nga makadaot sa performance sa baterya, nga nagsugod sa hinay-hinay nga pag-discharge:
• sa 0 degrees Celsius, ang episyente mikunhod sa mga 20%;
• sa -10 degrees Celsius, ang kahusayan mikunhod sa mga 30%;
• sa -20 degrees Celsius, ang kaepektibo mikunhod sa mga 50%.

Ang ubos nga temperatura, mas lagmit nga ang baterya hingpit nga mamatay - ilabi na sa gabii. Ang sakyanan unya mobarug nga walay trabaho sa dugay nga panahon, ug ang katugnaw mao ang pinakalisud;

• kadaot sa generator - pananglitan, usa ka mubo nga sirkito, ingon usa ka sangputanan diin imposible nga ma-charge ang baterya;
• natural nga konsumo sa baterya.

Adunay daghan kaayo nga potensyal nga mga hinungdan alang sa usa ka cell nga ma-disable. Kinahanglan nga andam ka sa kamatuoran nga sa umaabot nga adlaw kinahanglan nimo nga i-recharge kini ug pangandaman kini nga daan.

Pag-charge sa baterya gamit ang rectifier - unsang charger ang pilion?

Sa dili pa namo tubagon ang pangutana kon unsaon pag-charge ang baterya sa sakyanan, isulti namo kanimo kung unsang charger ang pilion. Kung wala kini, kini nga kalihokan dili molampos ... Ang mas maayo nga kini gi-coordinate sa baterya, mas luwas ang pag-charge sa baterya. Adunay tulo ka mga matang sa mga rectifier sa merkado, mao nga adunay daghan nga mapilian.

1. Microprocessor (awtomatiko) - nagtugot kanimo sa pag-charge sa baterya nga dili makuha ang baterya gikan sa awto. Dugang pa, kini usa ka "smart" nga kagamitan. Gi-charge ra nila ang cell sa luwas nga lebel ug dayon gipadayon ang baterya sa kana nga lebel. Sila nanalipod batok sa bug-os nga discharge. Kung ang boltahe moubos, ang car charger awtomatik nga magpadayon sa pag-charge sa baterya.
2. Pulse - paghatag og taas nga gahum sa pag-charge sa baterya, gamay ug gaan. Kanunay nilang gisusi ang boltahe sa pag-charge, mao nga wala’y peligro nga ma-overcharging ang baterya. Nagpakita sila og taas nga performance.
3. Transformer (standard) - ang pinakabarato, pinakasimple nga disenyo, walay electronics ug bisan unsa nga panalipod (pananglitan, gikan sa kadaot sa panahon sa usa ka mubo nga sirkito). Ang lebel sa bayad wala gisusi, kinahanglan nila ang pagpugong sa kaugalingon.

Giunsa ang luwas nga pag-charge sa baterya sa awto? Susiha!

Morag ang pag-charge sa baterya usa ka buluhaton nga wala magkinahanglan og espesyal nga pagtagad. Dili kini tinuod. Kung kinahanglan natong tubagon ang pangutana kon unsaon pag-recharge ang baterya sa usa ka pulong, nan kini - pag-ayo! Unsa ang gipasabut niini sa praktis? Una sa tanan, paghatag ug espesyal nga pagtagad sa imong palibot ug tan-awa ang timailhan. Bisan ang pinakagamay nga tinubdan sa ignition mahimong hinungdan sa usa ka makuyaw nga pagbuto. Atol sa pag-charge, ang baterya mopagawas sa masunog ug mobuto nga hydrogen. Ang pagpanigarilyo duol sa lugar nga imong gi-recharge ang baterya mahimong matapos sa trahedya.

Unsaon pag-recharge sa baterya? Mga lakang sa lakang nga panudlo

Ang mga kabalaka sa seguridad nahabilin. Makapadayon na kita sa sunodsunod nga pagpatin-aw kon unsaon pag-charge o bug-os nga pag-charge sa walay maintenance nga baterya.

1. Pagsul-ob og protective gloves ug goggles - ang electrolyte nga nagdumala sa enerhiya sulod sa baterya adunay sulfuric acid. Kini mao ang kaayo caustic, mao nga kamo kinahanglan gayud nga panalipdan ang imong kaugalingon sa kaso sa kontak uban sa niini nga bahandi.
2. Sa kaso lang, hugti ang handbrake ug kuhaa ang mga yawe gikan sa ignition. Sa teorya na-discharge ang baterya, bisan pa niana, sama sa among gihisgutan sa sayo pa, ang tubag sa pangutana kung unsaon pag-charge ang baterya - pag-amping!
3. Idiskonekta ang negatibo nga clamp (itom o asul) pinaagi sa pagtangtang sa clamp niini gamit ang usa ka wrench. Hinumdumi nga kanunay magsugod sa negatibo kung idiskonekta ang baterya. Ang reverse order mao ang laing sitwasyon diin ang usa ka pagbuto mahimong mahitabo. Unya igo na nga aksidenteng makontak ang yawe sa lawas sa higayon nga ang positibo nga clamp gikuha aron makita ang mga aligato. Busa, atong balikon: kanunay nga minus una! Sa laing bahin, sa sunod higayon nga imong ikonektar ang baterya, buhata ang sukwahi. Pagtangtang sa baterya gikan sa sakyanan = negatibo nga terminal, pagdugang og baterya sa sakyanan = positibo nga terminal.
4. Idiskonekta ang positibo (pula) nga clamp - tangtangon ang clamp gamit ang usa ka wrench.
5. Kuhaa ang tanan nga uban pang mga fastener - tangtangon ang mga screw, kuhaa ang mga gunitanan.
6. Siguruha nga wala’y koneksyon ang tanan, dayon kuhaa ang baterya. Palihug timan-i nga kinahanglan nimong ipataas ang hangtod sa 20 kg!
7. Kung ikaw adunay maayo nga baterya, dugangi ang lebel sa electrolyte kung gikinahanglan.

Unsaon pagkonektar sa charger sa sakyanan?

Ang tubag sa pangutana kung giunsa ang pag-charge sa baterya dili kompleto kung dili namon ipasabut kung giunsa ang pagkonektar sa charger. Dili kini lisud nga buluhaton, apan nagkinahanglan kini og daghang mga lakang:

• una nga mga plus - ikonektar ang positibo (pula) nga "crocodile clip" sa positibo (pula) nga terminal sa baterya;
• unya minus - minus (itom o asul) "crocodile clip" magkonektar sa minus (itom o asul) nga poste sa baterya.
• ikonektar ang charger sa usa ka tinubdan sa kuryente;
• pilia ang mode sa pag-charge sa rectifier - tingali nahibulong ka karon kung unsang kasamtangan ang i-charge sa baterya? Kini tanan nagdepende sa baterya, ug makit-an nimo ang detalyado nga kasayuran sa mga panudlo. Sa kaso sa mga acid nga baterya, ang labing kasagaran nga lagda mao nga ang kasamtangan kinahanglan nga dili molapas sa 1/10 sa kapasidad sa baterya. Busa kung ang kapasidad sa baterya mao ang 50 Ah (ang labing komon), nan ang kasamtangan nga kusog kinahanglan nga labing taas nga 5 A. Kon mas taas kini, mas mubo ang panahon sa pag-charge, apan mas grabe ang epekto niini sa kinabuhi sa baterya. Aron luwas nga ma-charge ang baterya, angay nga gamiton ang labing ubos nga posible nga intensity;
• paghulat mga 20 ka minuto sa dili pa idiskonekta ang mga kable gikan sa baterya, kung dili ang mga gas nga gipagawas sa panahon sa pag-charge sa baterya mahimong hinungdan sa mga aligato.

Pag-charge sa Baterya - Oras

Imposible nga mahatagan ang usa ka dili klaro nga tubag sa pangutana kung pila ang pag-charge sa baterya. Ang oras sa panguna gitino pinaagi sa kahimtang niini (discharge rate), tipo sa rectifier (standard o microprocessor) ug kusog karon. Pagsulay sa pagtubag sa pangutana kon sa unsang paagi sa daghan nga pag-charge sa baterya, nga imong mahimo sa pagtino sa usa ka average sa 10-12 ka oras. Hatagi'g pagtagad ang temperatura sa baterya, nga dili molapas sa 45 degrees Celsius.

Gihisgutan usab namo ang dependency nga may kalabutan sa kusog sa kasamtangan. Ang mubu nga mga kantidad, sama sa 2A, mahimong mapalugway ang panahon sa pag-charge hangtod sa 20 ka oras, apan siguradong dili magdala sa peligro nga makadaot sa baterya. Bisan pa, ang tanan nga kasayuran kinahanglan ilakip sa mga panudlo ug labing maayo nga sundon kini.

Unsaon pag-charge sa baterya nga mas paspas?

Kung nagpakabana ka bahin sa mas paspas nga oras sa pag-charge sa baterya, pagkuha usa ka rectifier nga nakabase sa microprocessor. Gihimo niini ang iyang buluhaton nga mas paspas ug mas luwas, salamat usab sa pag-stabilize sa boltahe ug sa ingon pagpanalipod batok sa sobrang pag-charge. Ang charger nag-charge sa baterya sa pinakataas nga luwas nga lebel, i.e. 14,4 V, ug pagkahuman sa 2 ka oras kini moadto sa mode nga "suporta nga bayad".

Pag-charge sa Baterya - Charger Note

Sa kaso sa usa ka regulated rectifier, kinahanglan nimo nga independente nga bantayan ang lebel sa bayad. Ang matag baterya adunay himan nga ammeter needle. Gituohan sa kadaghanan nga kung ang pana sa charger nagpunting sa 0, ang baterya hingpit nga na-charge. Apan dili lang kini ang paagi aron masusi ang estado sa bayad.

Kanus-a ma-charge ang baterya?

Aron mahibal-an ang kahimtang sa pagkarga sa baterya, sukda una ang boltahe niini sa pagpahulay. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang usa ka boltahe nga metro (mahimo ka mag-order usa online o paliton kini gikan sa usa ka tindahan sa awto sa 2 euro lamang, nailhan usab nga metro sa baterya). Unsang kantidad ang makita sa tiggamit sa awto kung ma-charge ang baterya? Kini gikan sa 12V hangtod 14,4V. Ang mas ubos nga mga kantidad nagpasabut nga ang baterya kinahanglan pa nga i-recharge.

Ang ikaduha nga lakang mao ang pagsukod sa boltahe gamit ang multimeter kung magsugod ang makina. Kung ang display nagpakita sa usa ka bili ubos sa 10 V, kini nagpasabot nga ang baterya kinahanglan nga ma-charge.

Ang pag-charge sa baterya dili lisud, apan nagkinahanglan kini og pipila ka panahon ug batakang kagamitan. Ang mga safety goggles ug gwantes, usa ka voltmeter, ug usa ka charger mao ang labing gamay aron ma-charge ang imong baterya nga maayo.