Panalipdan o dili?

Sa atong klima, ang usa ka bag-ong sakyanan nga giprotektahan gikan sa corrosion molungtad og mas dugay kay sa usa ka sakyanan nga wala taya.

Usa ka sagad nga problema sa mga pumapalit sa awto mao ang pagpanalipod o dili sa usa ka bag-ong awto gikan sa kaagnasan. Uban sa husto nga pagpangandam alang sa pagdrayb sa atong klima, kini molungtad og mas dugay kay sa usa ka sakyanan nga walay ingon nga trabaho.

Kung nagpalit usa ka bag-ong awto, ang gasto sa dugang nga proteksyon sa kaagnasan nga may kalabotan sa presyo niini dili ingon taas, tungod kay kini mga pipila ka gatos nga PLN. Mao nga angayan nga masiguro ang among awto, tungod kay bisan pa sa pag-uswag sa teknolohiya sa produksiyon sa mga sangkap, ang mga tiggama dili makagarantiya sa ilang kalig-on. Ang lagda usa ka unom ka tuig nga garantiya sa lawas, gawas sa mga awto nga gihimo gikan sa dili standard (sa mga panahon karon) nga mga materyales. Busa ang buotan nga Trabant nga adunay lawas nga ginama sa tanang klase sa plastik mas lagmit nga madunot

Ang Poland, sama sa ubay-ubay sa ubang mga silingan nga mga nasud, anaa pa sa iyang pagkabata, mao nga daghang mga lungsuranon ang dili makahimo sa pagbayloay og mga sakyanan sama sa kanunay sa Kasadpan. Busa, ang problema sa corrosion sa daan nga mga sakyanan mao ang usa ka seryoso nga problema alang sa ilang mga tag-iya. Ikasubo, sa kadaghanan nga mga kaso, ang gigamit nga mga awto nga gi-import gikan sa gawas sa nasud wala’y dugang nga mga garantiya gawas sa gihatag sa tiggama. Ang ilang kanhi tag-iya kanunay nga gitangtang ang "tigulang" tungod kay adunay kaagnasan.

Gi-import gikan sa gawas sa nasud, kini kasagarang gigamit sa medyo mas maayo nga mga klima, mao nga ang proteksyon kasagaran moresulta sa hinay ug mas abante nga corrosion. Bisan pa, kung adunay mga pockets sa corrosion, lisud kaayo ang pag-atubang niini. Ingon sa usa ka lagda, siya nag-atake sa lisud nga-maabot nga mga dapit, sheet metal lutahan (mas tukma, welding punto), nga - kon ang usa ka tawo gusto sa pagpanalipod sa - kinahanglan una nga gilimpyohan pag-ayo, nga, bisan pa niana, mao ang lisud nga. Mao nga angayan nga mopalit usa ka bag-ong awto gikan sa dealership. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang mga tiggama kasagaran dili magkalainlain ang pagpanalipod sa mga awto nga gibaligya sa lainlaing mga merkado sa Europa, ug ang parehas nga proteksyon ihatag sa usa ka awto nga gibaligya sa Espanya ug sa Poland, bisan pa sa klaro nga mga kalainan sa klima.

"Sa sayong bahin sa 90s, sa dihang ang matag usa kanato naghunahuna nga ang sakyanan moalagad kaniya sulod sa daghang mga tuig, ug unya mopalit kami og bag-o, pipila ka mga tawo ang naghatag ug pagtagad sa anti-corrosion protection," miingon si Krzysztof Wyszynski gikan sa Autowis nga kompanya, nga naghisgot usab sa anti-corrosion protection nga mga sakyanan. – Sa pagkakaron, sa konteksto sa kanunay nga pagkahulog sa mga presyo sa mga sakyanan, kini turns nga kini mao ang dili mapuslanon sa pagbaligya kanila, ug sila gihatag, alang sa panig-ingnan, ngadto sa mga bata. Apan ang ingon nga salakyanan kinahanglan nga husto nga masiguro aron molungtad lapas niining 6-7 ka tuig. Ang mga sakyanan niining panahona kay takos sa dalan apan nagpakitag mga timailhan sa kaagnasan. Busa, ang interes sa mga pumapalit sa anti-corrosion protection mibalik. Apan, ang mga presyo nahimong usa ka problema - tungod kay alang sa pipila ka tuig ang sakyanan gasto 2-3 ka libo. PLN, pipila ka gatus ka zlotys ingon nga seguridad ingon sa usa ka disproportionately dako nga kantidad. Daghan gani ang nagbasol nga wala nila ma-secure ang sakyanan sa pagpalit niini, apan wala usab sila magdahom nga magamit ang sakyanan sa dugay nga panahon. Kung naanad pa sila dayon sa negosyo, wala unta’y mga problema sa ulahi, o mahimo’g motungha kini sa ulahi.

Sa Polish nga mga kondisyon, ang nag-unang problema mao ang kemikal nga corrosion tungod sa paggamit sa potassium chloride ug calcium chloride sa mga trabahante sa dalan sa panahon sa tingtugnaw aron isablig sa kadalanan. Busa, human sa tingtugnaw, siguroha nga hugasan pag-ayo ang sakyanan ug ang mga chassis niini. Usahay gikinahanglan ang ingon nga paghugas, ingon sa gipakita sa angay nga seksyon sa manwal ug garantiya sa tag-iya sa awto.

tigulang = mas grabe

Ang mga tatak sa sakyanan dili mabahin sa mas daghan o dili kaayo agresibo. Ang karon nga mga teknolohiya sa produksiyon parehas, mao nga ang posible ra nga pagbahinbahin sa mga awto sumala sa pagkasunud sa kaagnasan nagdepende sa edad sa awto. Ang mga awto nga gihimo pipila ka tuig na ang milabay dili kaayo lig-on kaysa mga awto nga gihimo karon. Makaiikag, ang labing hinungdanon nga butang dili ang espesyal nga pag-andam sa mga sheet sa metal alang sa paghimo sa mga lawas sa awto, apan ang pag-uswag sa paghimo sa mga pintura ug barnis nga coatings ug ang teknolohiya sa ilang aplikasyon.

Adunay ug mga dapit sa lawas sa sakyanan nga gihikawan sa usa ka bug-os nga hugpong sa mga sapaw alang sa lain-laing mga rason (nag-una sa teknolohiya). Busa, kasagaran ang bugtong paagi sa pagpanalipod kanila mao ang paggamit sa usa ka anti-corrosion sapaw human sa instalar. Dugang pa, mahimo’g mahitabo nga ang seguridad nga gitanyag sa tiggama dili igo. Busa, sa usa ka espesyal nga workshop, ang espesyal nga trabaho gihimo aron mapanalipdan ang mga sirado nga profile, mga pako, mga panel sa salog, ug uban pa. lahi, lahi alang sa internal nga pagkasunog nga mga makina, mga spare parts, fender, sills ug mga arko sa ligid.

Ang awto dili epektibo nga mapanalipdan gikan sa electrochemical corrosion. Human sa usa ka piho nga paagi alang sa ingon nga panalipod sa sayong bahin sa 90s, kini nahimo nga dili epektibo, tungod kay ang lawas sa awto kanunay nga kusog. Kini nga pamaagi gigamit hapit lamang alang sa pagpanalipod sa mga istruktura sa metal ug mga pipeline.

Pipila ka adlaw sa workshop

Ang mga ahente sa anti-corrosion mahimong magamit pagkahuman sa pag-andam sa awto. Una, ang sakyanan gihugasan sa presyur (ang chassis ug ang bodywork). Dayon kini mamala pag-ayo, nga moabot ug 80 ka oras. Ang sunod nga lakang mao ang pag-spray sa ahente sa sirado nga mga profile, nga naggarantiya nga ang aerosol nga nakuha sa niini nga paagi makuha sa labing dili maabut nga mga lugar. Ang pag-spray nagpadayon hangtod nga ang produkto mogawas sa mga profile pinaagi sa mga lungag sa kanal. Ang tambal gipadapat sa slab sa salog sa usa ka hydrodynamic nga paagi - ang produkto wala gisabwag sa hangin, apan ubos sa taas nga presyur sa 300-XNUMX bar. Kini nga pamaagi nagtugot kanimo sa paggamit sa usa ka medyo baga nga layer.

Ang mga coating nga gipadapat niini nga paagi mamala gikan sa 6 hangtod 24 ka oras, depende sa kahimtang sa panahon. Human sa pagpauga, ang lawas sa sakyanan gilimpyohan ug gihugasan, ug ang mga elemento sa upholstery nga gikuha kaniadto gikolekta usab.

Ang pagka-epektibo sa ingon nga panalipod labing menos 2 ka tuig ug ang mileage mga 30 ka libo. km.

Pagkahuman sa 2 ka tuig, ingon nga usa ka lagda, igo na nga ipatuman ang pagpahiuli, ug ang usa ka kompleto nga pagpreserbar pag-usab kinahanglan nga buhaton 4 ka tuig pagkahuman sa una nga pagpreserba.

Nganong kinahanglan nimo nga panalipdan ang imong sakyanan gikan sa corrosion?

- Ang mga hinungdan sa agresibo nga kaagnasan sa mga lawas sa awto sa atong klima mao ang polusyon sa kemikal ug usa ka humid nga palibot, daghang asin sa mga karsada sa tingtugnaw, mekanikal nga kadaot sa mga chassis ug pintal ingon usa ka sangputanan sa dili maayo nga kahimtang sa dalan (graba ug balas sa mga dalan).

- Ang mga lakang sa kaluwasan sa pabrika kasagaran sensitibo sa mekanikal nga mga hinungdan ug maguba sa paglabay sa panahon isip resulta sa pagtrabaho sa lawas, nga naghimo sa sheet nga labi nga daling madutlan.

– Ang gasto sa pag-ayo sa lawas ug pintal daghang pilo nga mas taas kay sa gasto sa sistematikong pagmentinar.

– Pagtabon sa mga rusted nga nawong sa lawas gamit ang adhesive materials sama sa wax, bitex, etc. dili pag-neutralize o pagpahunong sa kaagnasan, apan gipadali pa kini.

– Taas nga mga presyo alang sa bag-ong mga sakyanan sa Poland ug sa samang higayon ubos nga presyo alang sa gigamit nga mga sakyanan nagkinahanglan sa pag-maximize sa ilang serbisyo sa kinabuhi. Ang usa ka hinungdanon nga pagpadako niini nga panahon gisiguro sa paggamit sa mga modernong teknolohiya sa seguridad.

Base sa Rust Check nga mga materyales