Ang sakyanan ba manalipod kanato gikan sa aso? Pagsusi sa pananglitan sa Toyota C-HR

Dili ikalimod nga ang kahimtang sa hangin sa daghang mga rehiyon sa Poland makalilisang. Sa tingtugnaw, ang mga konsentrasyon sa gisuspinde nga abug mahimong molapas sa naandan sa pila ka gatos nga porsyento. Sa unsang paagi ang mga awto nga adunay naandan nga cabin filter makahimo sa pagsala sa mga hugaw? Gisulayan namo kini sa Toyota C-HR.

Nagkadaghan nga mga tiggama ang nagpaila sa mga advanced nga sistema sa paglimpyo sa sulod sa awto. Gikan sa carbon filter ngadto sa air ionization o nanoparticle spraying. Sa unsang paagi kini makataronganon? Dili ba ang mga sakyanan nga adunay regular nga cabin filter makapanalipod kanato gikan sa polusyon?

Gisulayan namon kini sa ilawom sa labi ka grabe nga mga kahimtang, sa Krakow, diin ang smog nagdaot sa mga residente. Aron mahimo kini, gisangkapan namon ang among kaugalingon sa usa ka metro nga konsentrasyon sa abog sa PM2,5.

Nganong PM2,5? Tungod kay kini nga mga partikulo delikado kaayo alang sa mga tawo. Ang mas gamay nga diametro sa abug (ug ang PM2,5 nagpasabot nga dili molapas sa 2,5 micrometers), mas lisud ang pagsala, nga nagpasabot nga mas taas ang risgo sa respiratory o cardiovascular nga mga sakit.

Kadaghanan sa mga estasyon sa pagsukod nagsukod sa PM10 nga abug, apan ang among respiratory system maayo gihapon nga trabaho niini, bisan kung siyempre ang dugay nga pagkaladlad sa abog makadaot usab kanamo.

Sama sa nahisgotan na nato, ang PM2,5 mas delikado sa atong panglawas, nga daling moagi sa respiratory system ug, tungod sa gamay nga gambalay niini, daling motuhop sa dugo. Kining "silent killer" maoy responsable sa mga sakit sa respiratory ug circulatory system. Gibanabana nga ang mga tawo nga naladlad niini nagpuyo sa aberids nga 8 ka bulan nga mas ubos (sa EU) - sa Poland nagkinahanglan kini og laing 1-2 ka bulan sa kinabuhi.

Busa importante nga atong atubangon kini sa gamay nga mahimo. Busa mahimo ba nga ang Toyota C-HR, usa ka awto nga adunay klasiko nga cabin air filter, makapahimulag kanato gikan sa PM2,5?

Pomiar

Atong buhaton ang pagsukod sama sa mosunod. Atong iparada ang C-HR sa pinakasentro sa Krakow. Magbutang kami og PM2,5 nga metro sa usa ka awto nga nagkonektar sa usa ka smartphone pinaagi sa Bluetooth. Atong ablihan ang tanan nga mga bintana sulod sa usa ka dosena o duha ka minuto aron makita kung unsa ka lokal - sa usa ka punto sa sulod sa makina - ang lebel sa abog sa dili pa ipresentar ang pagsala.

Dayon atong i-on ang air conditioner sa usa ka closed circuit, isira ang mga bintana, ibutang ang maximum air flow ug mogawas sa sakyanan. Ang sistema sa respiratoryo sa tawo naglihok isip usa ka dugang nga filter - ug gusto namon nga sukdon ang mga kapabilidad sa pagsala sa C-HR, dili ang editoryal.

Atong susihon ang PM2,5 nga mga pagbasa sa pipila ka minuto. Kung dili gihapon makatagbaw ang resulta, maghulat pa kita ug pipila ka minuto aron masuta kung masala ba nato ang kadaghanan sa mga kontaminante.

Aw, nahibal-an namon!

Air conditioning - suko kaayo

Ang una nga pagbasa nagpamatuod sa among mga kahadlok - grabe ang kahimtang sa hangin. Ang konsentrasyon nga 194 µm/m3 giklasipikar nga dili maayo, ug ang dugay nga pagkaladlad sa ingon nga polusyon sa hangin siguradong makaapekto sa atong kahimsog. Busa, nahibal-an namon kung unsa nga lebel kami magsugod. Panahon na aron tan-awon kung kini mapugngan.

Sa pito lang ka minuto, ang lebel sa PM2,5 mikunhod sa mga 67%. Gisukod usab sa counter ang mga partikulo sa PM10 - dinhi ang awto molihok nga labi ka episyente. Atong namatikdan ang pagkunhod gikan sa 147 ngadto sa 49 microns/m3. Kay nadasig sa mga resulta, naghulat mig laing upat ka minuto.

Ang resulta sa pagsulay malaumon - gikan sa orihinal nga 194 microns / m3, 32 microns / m3 lamang sa PM2,5 ug 25 microns / m3 sa PM10 ang nagpabilin sa cabin. Luwas na kami!

Atong hinumdoman ang regular nga pagbayloay!

Bisan kung ang kapasidad sa pagsala sa C-HR nakit-an nga makatagbaw, kinahanglan nga hinumdoman nga kini nga kahimtang dili magdugay. Sa adlaw-adlaw nga paggamit sa awto, labi na sa mga lungsod, ang filter dali nga mawad-an sa orihinal nga mga kabtangan niini. Kanunay natong kalimtan ang bahin niini nga elemento sa hingpit, tungod kay wala kini makaapekto sa operasyon sa sakyanan - apan, ingon sa imong makita, kini makapanalipod kanato gikan sa makadaot nga abug sa hangin.

Girekomenda nga usbon ang cabin filter bisan matag unom ka bulan. Tingali ang umaabot nga tingtugnaw magdasig kanato sa pagsusi pag-ayo sa kini nga filter, nga hinungdanon kaayo karon. Maayo na lang, ang gasto sa pag-ilis dili taas ug mahimo namon nga madumala ang kadaghanan sa mga awto nga wala’y tabang sa mga mekaniko. 

Adunay usa pa ka pangutana nga nahabilin aron masulbad. Mas maayo ba nga mag-inusara sa pagdrayb sa usa ka awto nga smog-proof apan kung natanggong sa trapiko, nakatampo sa pagkaporma niini, o ang pagpili sa pampublikong transportasyon ug usa ka smog mask, naglaum nga kita molihok alang sa kaayohan sa katilingban?

Sa akong hunahuna kita adunay solusyon nga makatagbaw kanato ug sa mga naglibot kanato. Igo na ang pagmaneho sa usa ka hybrid o, labi pa, usa ka de-koryenteng awto. Kung simple lang unta ang tanan...