Mga salamin sa sakyanan. Unsa nga mga bahin ang naa nila ug giunsa nimo kini gigamit?
Ayaw pagdrayb sa imong sakyanan nga walay samin. Apan bisan kung adunay usa nga misulay sa pagmaneho sa usa ka salakyanan nga wala’y salamin, dili siya makaadto sa layo. Kini usa lamang ka kinahanglanon nga kagamitan alang sa matag awto.
Ang mga side mirror mahimong mahulagway nga dugang nga mga mata sa drayber, samtang ang sulod nga salamin ingon "mga mata sa likod sa ulo". Ang mga salamin nagtugot sa drayber nga mabantayan kung unsa ang nahitabo sa luyo ug kilid sa awto. Dili lang nila gipasayon ang pagliko, pag-overtake, pag-atras o pagbag-o sa mga linya, apan gipataas usab nila ang kaluwasan sa pagmaneho.
Bisan pa, kung unsa ug kung giunsa naton makita ang mga salamin nagdepende sa ilang husto nga mga setting. Una sa tanan, hinumdomi ang han-ay - una ang drayber mag-adjust sa lingkuranan sa posisyon sa drayber, ug dayon mag-adjust sa mga salamin. Ang matag pagbag-o sa mga setting sa lingkuranan kinahanglan nga moresulta sa usa ka pagsusi sa mga setting sa salamin. Sa pagkakaron, sa kadaghanan sa mga sakyanan nga adunay electric adjustment, kini nga operasyon nagkinahanglan lamang og pipila ka mga segundo.
Sa kaso sa usa ka salamin sa sulod, siguruha nga makita nimo ang tibuuk nga bintana sa luyo niini. Sa kini nga kaso, ang kilid sa awto kinahanglan nga makita sa mga samin sa gawas, apan dili molapas sa 1 sentimetro sa nawong sa salamin. Sa ingon, ang drayber makahimo sa pagtantiya sa gilay-on tali sa iyang sakyanan ug sa nakita nga sakyanan o uban pang babag.
Sama sa gipasiugda ni Radosław Jaskulski, instruktor sa Skoda Auto Szkoła, ang espesyal nga atensyon kinahanglan ibayad aron mapaminusan ang lugar sa gitawag nga blind zone sa mga salamin sa kilid, nga mao, ang lugar sa palibot sa awto nga wala matabonan sa mga salamin. Karong panahona, ang aspherical side mirrors hapit na nga standard. Gidisenyo kini sa paagi nga ang gawas nga bahin sa salamin gikiling sa usa ka hait nga anggulo, nga nagdugang sa gidak-on sa natad sa pagtan-aw, ug sa samang higayon nagpamenos sa epekto sa mga buta nga lugar. Bisan kung ang mga salamin sa kilid nagpasayon sa pagmaneho, ang mga salakyanan ug mga butang nga makita niini dili kanunay nga katumbas sa ilang aktwal nga gidak-on, nga makaapekto sa pagbanabana sa gilay-on kung magmaniobra.
Busa, ang mas moderno ug, importante, mas luwas nga solusyon mao ang electronic blind spot monitoring function. Kini nga matang sa mga ekipo kaniadto anaa sa mas taas nga mga sakyanan. Karong panahona, makita usab kini sa mga sikat nga awto sama sa Skoda, lakip ang Fabia. Ang sistema gitawag ug Blind Spot Detect (BSD), nga sa Polish nagpasabot ug blind spot detection.
Sa sistema sa BSD, dugang sa mga salamin, ang drayber gitabangan sa mga sensor nga nahimutang sa ilawom sa likod nga bumper. Duna silay gilay-on nga 20 metros ug kontrolahon ang palibot sa sakyanan. Sa diha nga ang BSD nakamatikod sa usa ka sakyanan diha sa blind spot, ang LED sa gawas nga salamin mosiga, ug sa diha nga ang drayber moduol pag-ayo niini o mosiga sa suga sa direksyon sa giila nga sakyanan, ang LED mokidlap. Ang BSD blind spot monitoring function kay aktibo gikan sa 10 km/h ngadto sa pinakataas nga tulin.
Balik ta sa mga samin sa gahum. Kung aduna sila niini nga bahin, nan sa kadaghanan nga mga kaso sila usab adunay electrical heating. Sa kaso sa Skoda, kini nga matang sa kagamitan mao ang sumbanan sa tanan nga mga modelo gawas sa Citigo. Ang pagpainit sa mga salamin nagtugot dili lamang sa dali nga pagtangtang sa yelo gikan sa mga salamin. Usab, sa diha nga nagmaneho sa gabon, ang pag-on sa pagpainit makapugong sa fogging sa mga salamin.
Ang usa ka mapuslanon nga bahin mao ang electric folding mirrors. Pananglitan, kini daling mapilo sa dihang magdrayb paingon sa bungbong o kon moparking sa hagip-ot nga dalan, sa daghang tawo o sa sidewalk.
Ang mga salamin sa sulod nakaagi usab sa daghang mga pagbag-o. Naa nay mga samin nga photochromic nga awtomatik nga mopangitngit sa samin kung ang gidaghanon sa kahayag nga gibuga sa mga sakyanan sa luyo taas kaayo.
