Test drive Nissan Juke

Ang labing talagsaon nga awto sa ning-agi nga mga tuig mibalik sa merkado sa Russia. Labi na siyang namatikdan, apan nawala ang tanan nga ligid nga pagmaneho, turbo engine ug manwal nga pagbalhin.

Ang Nissan Juke usa ka klase nga timailhan sa estado sa merkado sa awto nga Ruso. Kung nahimo’g daotan ang mga butang, una sa tanan, ang mga tatak nagsugod nga dili talikdan ang labi ka praktikal, gitigum sa gawas sa nasud nga mga modelo, gisakripisyo ang hayag nga personalidad ug istilo pabor sa praktikalidad. Ang awto mihunong nga usa ka uso nga gamit, apan nahimo nga usa ka makalaay apan kinahanglan nga paagi sa transportasyon. Ug karon nibalik na siya - ang nanguna nga pamaligya sa bahin sa mga compact foreign crossovers kaniadtong 2011-2014. 1 ka tuig ra nga wala si Nissan Juke, apan nagsawa na kami.

Ang usa pa nga butang mao nga si Nissan Juke mibalik sa Russia sa usa ka bersyon. Karon wala’y all-wheel drive, turbo engine ug manual transmission. Mapalit ra kini nga crossover sa kasyudaran sa usa ka natural nga gihangyo 1,6-litro nga 117-horsepower engine, padayon nga nagbalhin-balhin nga variator ug front-wheel drive. Apan adunay mga bag-ong hayag nga kolor sa lawas, dugang nga mga kapilian alang sa personalidad sa sulud, dako nga 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal nga adunay pagsal-ot sa kolor. Ug labi ka hinungdan, ang kini nga awto dili gasto labi pa sa usa ka Hyundai Creta, Kia Soul o Nissan Qashqai.

Kini ang indigay sa presyo sa sulud sa lineup ni Nissan nga adunay mga high-end nga awto nga hinungdan sa paghunong sa sales sa Juke sa usa ka tuig. Sa tinuud, dili daghan ang andam nga mopalit sa matahum nga Juke labi pa sa labi ka daghan, labi ka kusgan ug maayo ang pagkasangkapan nga Nissan Qashqai. Ug nahinabo kini tungod kay ang Juke gi-import gikan sa Great Britain, ug ang Qashqai gitigum sa Russia.

Karon ang Nissan Juke nagkantidad og $ 14, nga dili daotan alang sa usa ka crossover nga adunay awtomatikong pagbalhin. Tinuod, ang usa ka kapilian sama sa pagsulay nga nagkantidad og $ 226. Sa pikas nga bahin, kauban niining katapusang presyo ang tanan nga mga kapilian nga magamit: xenon headlight, sports front seat, navigation system, all-round camera, engine start button ug daghan pa.

Si Juke eksklusibo nga nagpuyo sa syudad, ug ang mga representante sa Nissan sa makausa pa gikumpirma kini nga kamatuuran, nga naghikay sa usa ka presentasyon sa bag-ong produkto sa Moscow. Giisip ang maayong kalidad sa aspalto nga dalan sa kaulohan, gusto ni Juke ang estrikto nga estilo sa pagka-suspenso nga kini ang estilo sa Europa. Tingali, ang usa ka hingpit nga gi-tune nga chassis naghatag labing menos pipila ka pagbati sa pagdrayb. Sa pikas nga bahin, ang Nissan Juke dili matawag nga usa ka hinay nga awto - gikan sa usa ka paghunong hangtod sa 100 km / h, usa ka gamay nga crossover sa Hapon ang nagpadali sa 11,5 segundo, bisan kung ang Japanese CVT naandan nga gitago ang gibati nga dinamika.

Apan sa mahait nga mga lutahan sa dalan ug gagmay nga mga lungag, ang labi nga pagkagahi sa suspensyon, inubanan sa 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, hingpit nga nabati. Busa, kung kinahanglan nimo, una sa tanan, paghupay, ug dili kahinam, busa mas maayo nga limitahan ang imong kaugalingon sa 17-pulgada nga mga disk. Pinaagi sa pamaagi, ang mga gulong nga 17-diameter nga light-alloy magamit sa Nissan Juke ingon standard SE.

Wala nakit-an nga dagkong mga pagbag-o sa sulud sa compact crossover sukad sa katapusang pag-ayo sa 2015. Adunay usa ka yano apan maayong pagkabasa nga instrumento nga cluster, usa ka kombenyente nga manobela nga multifunction nga adunay katakus nga ayuhon ang parehas nga pagkiling ug maabot, usa ka gamay nga screen (5,8 pulgada) sa Nissan Connect multimedia system, usa ka unit sa aircon nga adunay kolor nga screen sa on-board computer sa kinataliwad-an, diin, lakip sa ubang mga butang, mahimong ipakita ang kasayuran bahin sa mga sobra nga karga sa G-Force nga dili labi ka hinungdan alang sa kini nga salakyanan.

Apan ang Nissan Juke nagbag-o sa mga termino sa aktibo nga kahilwasan. Ang awto gisangkapan sa usa ka sistema sa pag-ila sa mga nagalihok nga mga butang, nga makatabang kanimo nga malikayan ang kasamok kung mobalik sa agianan, usa ka sistema alang sa pagsubay sa linya, ingon man pagsubay sa mga "blind spot". Ang Nissan Juke adunay usab usa ka sistema sa pag-monitor sa ligid sa ligid ug, siyempre, usa ka tag-iya nga tibuuk nga tibuuk nga pagtan-aw, diin, pinaagi sa upat ka mga camera, gitugotan ka nga makita dili lamang kung unsa ang nahitabo sa likud, apan ang tanan sa palibut sa kinatibuk-an. Gihimo niini ang Nissan Juke nga usa ka komportable nga salakyanan sa lungsod, nga gitugotan ang tukmang pagparking sa mga pig-ot nga wanang. Pinaagi sa dalan, ang clearance nga 180 mm sa kadaghanan nga mga kaso nagtugot kanimo sa laktawan ang curb sa atubangan sa atubangan nga bumper, nga nagpahulay batok niini sa mga ligid.

Duha ra ka mga tawo ang mahimong moadto sa usa ka taas nga panaw nga adunay kahupayan, nga gidala lamang ang gikinahanglan nga maleta - adunay gamay nga libre nga wanang sa likud nga sopa. Dili sama sa mga Korean crossovers sa kini nga kategorya sa presyo, gipanghambog sa Nissan Juke ang cruise control, nga labi nga magamit sa taas nga paghakot ug nagdaginot og gamay nga gasolina, ang pagkonsumo diin nag-agad sa estilo sa pagmaneho sa usa ka awto nga adunay atmospheric gasolina engine nga gihiusa sa usa ka padayon. variable variator Bisan kung ang naggama nagsaad usa ka konsumo sa gasolina nga 5,2 ka litro matag 100 kilometros, hapit dili masaligan ang pagsalig sa hingpit sa kini nga mga numero.

Bisan pa, ang Nissan Juke dili bahin sa usa ka biyahe, apan bahin sa usa ka hayag nga estilo alang sa gamay nga salapi. Ang tinuud nga kakompetensya sa dili kasagaran nga laraw sa atubang sa Mini Countryman naa sa usa ka hingpit nga lahi nga kategorya sa presyo, ug ang Kia Soul dili pa usab kasagaran. Sa pikas nga bahin, gipanghambog sa Korean urban crossover ang usa ka turbocharged nga 1,6-litro nga makina nga naghimo og 204 hp. gikan sa ug usa ka klasiko nga 6-tulin nga awtomatikong pagpasa. Bisan pa, ang 154mm nga clearance sa yuta wala magtugot sa Kalag nga tawgon nga usa ka crossover.

Maayo ang oras alang sa Nissan Juke, bisan pa sa pagkuha sa de facto nga bahin sa compact crossover sa pipila nga mga modelo. Ang merkado sa Rusya padayon nga nagtubo ug naghatag maayong higayon alang sa mga awto sama sa Juke. Karon ang mga residente sa duha nga mga kaulohan sa Rusya, diin ang ihap sa mga maadlaw nga mga adlaw matag tuig nagtinguha sa pag-zero, ug ang mga kolor sa gawas sa bintana sulod sa 9 ka bulan dili kaayo magkalainlain gikan sa filter nga Willow sa Instagram, makakita og gamay nga mas sanag nga mga awto.

Type	Hatchback
Gidaghanon sa mga dapit	5
Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas), mm	4135/1765/1565
Wheelbase, mm	2530
Ground clearance, mm	180
Kusog sa punoan, l	354
Gibug-aton ang gibug-aton, kg	1225
klase sa makina	Gasolina 4-silindro
Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm	1598
Max. kusog, hp (sa rpm)	117/6000
Max. cool higayon, Nm (sa rpm)	158/4000
Pag-drive type, transmission	Atubangan, CVT
Max. tulin, km / h	170
Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h, s	11,5
Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km (aberids)	6,3
Presyo gikan sa, $.	14 226