Lisud nga flywheel imbis nga dual-mass - takus ba kini?

Ang dual-mass flywheel usa sa mga elemento nga dili lamang hinungdan sa daghang mga problema sa mga tag-iya sa diesel, apan nagdala usab daghang gasto. Bisan kung ang ligid mismo nagkantidad og PLN 1000, pag-ilis niini, ug sa samang higayon pag-ilis sa clutch, makadoble niini nga kantidad. Unya mitungha ang pangutana: posible ba nga biyaan ang dobleng masa ug wagtangon ang problema sa makausa ug alang sa tanan?

Kini usa ka dako nga problema ug ang tubag niini nga pangutana dili klaro, tungod kay ang pagwagtang sa dual-mass flywheel nagdala dili lamang mga benepisyo. Aron mas masabtan ang problema, palihog basaha ang teksto sa ubos.

^{Para sa unsa ang dual mass wheel?}

Pagpasimple sa topiko ang dual mass flywheel nagsuporta sa mga muffler nga nahimutang sa clutch disc (sa porma sa mga tubod) sa usa ka hapsay nga transmission sa torque sa gearbox ug sa damping sa mga vibrations, ilabi na sa mga mahitabo sa ubos nga katulin. Busa, labing menos dili praktikal nga biyaan ang dual-mass flywheel ug pulihan kini sa usa ka estrikto.

Kini mao ang labing menos sa kaso sa ubos-torque makina ug, alang sa panig-ingnan, natural nga aspirated petrol engine, aron ang ilang maximum torque maabot medyo ulahi. Bisan pa, kung bahin sa usa ka supercharged nga diesel o gasolina nga makina, ang paggamit sa usa ka ligid nga ligid imbes sa usa ka doble nga masa usa ka dako nga sayup.

Kini gitugotan lamang sa motorsport, tungod kay ang pagkunhod sa kahupayan sa pagmaneho dili igsapayan, ug ang mga gearbox gipulihan sa mga high-performance, labi ka lig-on. Pagpaabot sa mosunod nga mga epekto sa usa ka sakyanan sa dalan:

• pagkadaot sa kaharuhayan sa pagdrayb sa mubu nga tulin - mga vibrations sa tibuok sakyanan
• dako nga vibration sa idle
• dugang kasaba
• dayag nga mga jerks kon pugson o buhian ang pedal sa gas
• dili kaayo tukma nga pagbalhin
• gamay nga pagsukol sa pagsul-ob sa gearbox
• pagkunhod sa kinabuhi sa clutch disc
• ubos nga pagsukol sa pagsul-ob sa makina ug gearbox mounts

Bisan pa, adunay usa ka paagi sa pag-ilis sa dual-mass flywheel sa usa ka estrikto, nga makapakunhod sa negatibo nga mga sangputanan niini.

Espesyal nga mga kit nga nag-convert sa dobleng masa ngadto sa usa.

Siyempre, mahimo nimong ilisan ang dual mass flywheel sa usa ka estrikto, basta makit-an nimo ang usa (lain nga bersyon sa parehas nga makina) ug tagdon ang mga sangputanan sa ibabaw. Dili kini dili makatarunganon, tungod kay sa usa ka karaan nga awto diin ang mga gasto lamang ang gikonsiderar, mahimo’g makatarunganon. Maguba ba ang kahon? Kung ang gigamit nga ligid nagkantidad ug PLN 500 ug ang dual-mass flywheel nagkantidad ug PLN 900, ang bayronon yano ra.

Bisan pa, ang mga tiggama sa clutch nagpaabut niini nga pamatasan sa mga tiggamit sa mga tigulang nga awto ug gidala kini sa merkado pipila ka tuig ang milabay. kapuli nga mga kit. Ang kit naglakip sa:

• estrikto nga flywheel nga nag-ilis sa dual-mass flywheel
• Espesyal nga giandam nga clutch disc nga adunay dagkong mga tubod (damper), taas nga pagbiyahe ug kalig-on
• mas kusog nga pressure.

Ang espesyal nga disenyo sa mga damper sa clutch disc, medyo nagpahinumdum sa prinsipyo sa operasyon sa usa ka duha-ka-masa nga ligid, kadaghanan mipuli sa operasyon sa usa ka duha ka-masa nga ligid. Usa sa mga pioneer sa pagpatuman niini nga matang sa solusyon mihimo ug pagtuon. Una sa tanan, gikinahanglan nga susihon ang kalig-on sa clutch ug gearbox. Kini nahimo nga ang transmission, nga nagtrabaho sa usa ka masa nga flywheel, wala maapektuhan. Ang ikaduha nga pagsulay mao ang pagsulay sa dalan sa usa ka modelo sa awto nga gigamit sa pagsulay nga grupo sa mga drayber matag adlaw. Ang ilang tahas mao ang pagtino kung hain sa duha ka managsama nga makina ang adunay doble sa masa, ug kung unsa ang wala. Siyempre, sama sa gidahom sa usa, ang mga tubag dili klaro.

Ingon usa ka sangputanan sa mga pagsulay, ang pagkadaot sa tulo ra nga mga kabtangan sa awto naobserbahan. Sa piho, naghisgot kami bahin sa usa ka gamay nga dili kaayo tukma nga operasyon sa gearbox, labi nga pagkurog ug kasaba. Samtang ang kalig-on sa tibuok clutch ingon man ang flywheel nahimong mas taas. 

Mapuslanon ba ang pagbalhin gikan sa usa ka two-mass wheel ngadto sa single-mass wheel?

Kung naghisgot kita bahin sa usa ka pagbag-o sama sa gihulagway sa ibabaw, nan kini dili usa ka yano nga tubag. Ang mga kits aron ilisan ang usa ka dual-mass wheel nga adunay single-mass wheel dili barato tungod kay kini naglakip usab sa usa ka stiffer ug mas komplikado nga ligid, ug busa usa ka mas mahal nga clutch disc. Alang sa usa ka sikat nga modelo sa awto sa Aleman nga adunay makina nga diesel, ang ingon nga kit - depende sa tiggama - nagkantidad gikan sa PLN 800 hangtod sa PLN 1200. Makapainteres, alang sa parehas nga modelo sa awto, usa ka doble nga masa nga set sa mga ligid nga adunay clutch nagkantidad gikan sa 1000 hangtod 1300 zlotys. Busa dili kini usa ka kalainan nga atong mabati dayon sa pagpuli.

Aron mabati gyud ang epekto sa ekonomiya, kinahanglan nga labi ka dako ang kalainan, o kinahanglan nga magmaneho kami pag-ayo nga kinahanglan nga ilisan pag-usab ang dual-mass flywheel. Ang praktis sa mga workshop nagpakita nga ang dual-mass wheels mahurot panahon sa mileage, susama sa pagsul-ob sa clutch discs kon i-convert ngadto sa single-mass wheel. Bisan pa, ang pag-ilis sa disc mismo, bisan kung kini nagkantidad og labaw sa usa ka standard, mas barato kaysa sa pag-ilis sa usa ka dual-mass flywheel, diin kanunay girekomenda nga ilisan usab ang clutch. Busa, ang mga savings makita lamang human sa pagdrayb sa gibana-bana nga 100 km. km o labaw pa. Busa ang pagkakabig dili para sa tanan ug dili nato mabati ang ekonomikanhong epekto sa kadali sama sa pag-instalar sa LPG, i.e. gikan sa unang refueling.

Sa dili ka pa mohimo sa husto nga desisyon, kinahanglan nimo nga susihon ang mga presyo sa mga kit. Ug usahay mogawas nga makaya ra nato ang pagkakabig. Sa kaso sa usa ka sikat nga Japanese SUV, ang usa ka mass wheel conversion kit nagkantidad tali sa PLN 650 ug PLN 1200 depende sa tiggama. Sa laing bahin, ang duha ka-mass set sa mga ligid nga adunay clutch nagkantidad tali sa PLN 1800 ug PLN 2800. Kini usa ka kalainan nga labaw pa sa PLN 1000, nga mahimong maluwas sa unang pagbaylo. Dugang pa, kini nga modelo nailhan tungod sa gipadali nga pagsul-ob sa dual-mass wheel, kasagaran human sa 60-80 ka libo. km uban sa dili andam nga pagdrayb. Makataronganon ba ang pagbag-o dinhi? Alangan. Bisan kung ang gearbox maguba pagkahuman sa dugay nga pagdagan, ang usa nga gigamit nagkantidad mga PLN 1000-1200.