Ang tingtugnaw dili ganahan og mga sakyanan
Sa tingtugnaw, ang risgo sa pagkaguba sa pipila ka mga piyesa sa sakyanan nagdugang sa 283%. Ang usa ka taho gikan sa kompanya sa pagtabang sa daplin sa dalan nga si Stater nagpakita nga ang kadaghanan sa mga pagkaguba sa miaging tingtugnaw, hangtod sa 25%, adunay kalabotan sa mga problema sa baterya.
Ang mubu nga temperatura hinungdan sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa kapasidad sa elektrisidad sa baterya. Bisan ang bag-o, fully functional nga baterya nga adunay 25% nga kapasidad sa 100ºC, 0% lamang sa 80ºC, ug 25% lamang sa 60-degree nga arctic temperature. Ang pagsugod nga kasamtangan usab mikunhod uban ang pagtaas sa kapasidad. Gipakita sa mga pagtuon nga sa -18ºC ang kantidad niini usa ug tunga ka pilo nga mas ubos kaysa sa 20ºC, mao nga sa tinuud aduna ra kami katunga sa gahum sa pagsugod, ug, labi pa ka grabe, ang lana sa makina, nga nagbaga sa katugnaw, labi pa nga naglisud sa pagbuhat niini. sugdi ang makina. makina. Sa miaging tuig Starter nag-ayo hapit 11% sa labaw pa kay sa 60 90 serviced tingtugnaw breakdowns. Kung diin gipadala ang awto sa kompanya, ang rate sa kalampusan XNUMX%. Unsa na kaha karong tuiga?
"Bisan kung giandam namon pag-ayo ang awto alang sa tingtugnaw, kini mahimong mapakyas. Ang pag-ilis sa nabuslot nga ligid sa niyebe ug sa kusog nga hangin dili usa ka kalipay. Ang mga daplin sa dalan kasagarang natabonan sa niyebe, ug ang mga himan nagyelo sa mga kamot. Mao nga angayan nga hatagan ang imong kaugalingon sa usa ka mobile workshop nga makatabang sa drayber sa tanan nga kahimtang sa panahon ug bisan unsang oras, ”miingon si Artur Zavorski, Starter Technical Specialist.
Diha-diha dayon human sa mga problema sa baterya, ang "mga sorpresa" sa tingtugnaw naglakip sa mga problema sa makina ug mga kapakyasan sa ligid. Ang labing kasagaran nga mga kapakyasan sa makina naglakip sa mekanikal nga mga kapakyasan, mga malfunction sa sistema sa lubrication ug ang sistema sa presyur.
Usa sa labing sagad nga degraded nga mga sangkap mao ang ignition coil, nga napamatud-an nga sensitibo kaayo sa, pananglitan, umog. Ang mga problema niini mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa pipila ka mga silindro o usa ka kompleto nga paghunong sa makina.
Ang thermostat, ingon og, dili kaayo komplikado, apan mahimo usab kini nga hinungdan sa daghang kasamok sa mga drayber. Ang pagsugod sa makina sa usa ka tugnaw nga buntag negatibo nga makaapekto sa kahimtang niini. Pananglitan, ang usa ka nadaot nga thermostat makapugong sa makina nga makaabot sa temperatura sa pag-operate.
Angayan usab nga ikonsiderar ang TNVD. Sa mubu nga temperatura, ang densidad ug lubricating nga mga kabtangan sa diesel fuel mikunhod. Kasagaran, sa unang mga away sa tingtugnaw, ang mga makina nagdagan pa sa ting-init nga diesel fuel. Sa kini nga kaso, dili lisud ang paghimo og sayup.
Ang nahisgutan nga dugang nga densidad sa lana sa makina nagdala sa kamatuoran nga ang starter, nga kinahanglan magmaneho sa mga bahin sa makina, labi nga gipasiugda. Ang risgo sa kadaot nagdugang sa diha nga ang sakyanan nagdumili sa pagsugod human sa unang turn sa ignition yawe. Hinumdomi nga ang konsumo sa elektrisidad nagdugang sa tingtugnaw. Ingon usa ka sangputanan sa pagpasiga sa mga headlight, bentilasyon ug pagpainit sa likod nga bintana, ang generator gikarga sa limitasyon. Ang kahimtang niini negatibo usab nga naapektuhan sa asin sa mga karsada kung ang kompartamento sa makina dili igo sa hangin.
"Ang pagkaamgo sa mga kapeligrohan sa ubos nga temperatura takus sa gibug-aton niini sa bulawan, apan hinumdumi nga ang pagkaandam sa pagdrayb sa tingtugnaw dili lamang mahitungod sa pag-ilis sa mga ligid ug pagmaneho nga responsable. Kini usab ang hingpit nga panahon sa pagkonsiderar sa tabang sa daplin sa dalan. Andam na ang among mga mobile workshop sa pag-ayo sa kadaghanang mga pagkaguba sa dalan. Bisan sa tingtugnaw, ”miingon si Artur Zaworski, espesyalista sa teknikal sa Starter.
