Mga wiper sa tingtugnaw. Tambag kon unsaon pag-atiman kanila
Ang pagtan-aw sa gigamit nga mga awto nagpakita nga ang mga drayber nagdaginot og kuwarta sa windshield washer fluid ug windshield wipers. Una sa tanan, kini mailhan pinaagi sa mga garas sa windshield.
Ang likod nga bildo kasagaran dili mas maayo. Ang mga wiper sa likod nagtrabaho hangtod sa katapusan nga dugo o hangtod nga magsugod sila sa pagbilin ug lawom nga mga marka sa likod nga bintana. Nahitabo usab nga makalimtan sa mga drayber ang gilakip nga rear wiper ug nagmaneho sa mga kilometro nga wala kini gipalong, bisan kung wala’y ulan sulod sa usa ka oras. Ang mga wiper sa tingtugnaw adunay hilabihan ka lisud nga kinabuhi.
Unsay nakaguba sa mga wiper? Siyempre, kadaghanan walay pagtagad sa paggamit, apan ang nag-unang kaaway sa goma mao ang UV radiation. Ang kahayag sa adlaw makadaot sa mga parte sa goma. Sa tingdagdag ug tingtugnaw, ang polusyon, katugnaw ug yelo mao ang labing delikado. Ang polusyon mao ang kasagaran nga mga dahon nga mahulog sa taliwala sa windshield ug windshield, ingon man sa usa ka dako nga kantidad sa balas, nga, uban sa tubig nga gilabay gikan sa ilalum sa mga ligid sa ubang mga sakyanan, nahulog sa atong mga bintana. Mahimo nimo kining pakigbatokan pinaagi sa kanunay nga pag-ani sa mga dahon gikan sa bato ug kanunay nga paghugas sa baso. Angayan usab nga pagpahid sa ilawom sa baso gamit ang usa ka tualya nga papel matag pipila ka adlaw sa lugar kung diin mohunong ang mga wiper.
Girekomenda sa mga editor:
Pag-refuse sa ilawom sa trapiko ug pagmaneho sa reserba. Unsa ang mahimong mosangpot niini?
drive 4x4. Kini ang kinahanglan nimong masayran
Bag-ong mga sakyanan sa Poland. Barato ug mahal sa samang higayon
Kung ang mga bintana gitabonan sa katugnaw, siyempre, maampingon namon nga gi-scrape kini. Hinumdomi nga dili madaot ang mga selyo gamit ang scraper. Kung wala tay doormat, perpekto ang mga plastic loyalty card. Siyempre, sa mga emerhensiya lamang. Mahimo usab nimo gamiton ang usa ka aerosol de-icer, apan imposible nga makuha ang katugnaw, sama sa kasagaran nga kaso, i.e. pagsabwag sa windshield nga adunay daghang likido ug pag-on sa mga wiper. Kung adunay yelo ug nagyelo nga niyebe sa windshield, ang nahabilin mao ang pag-scrape niini.
Kung sa kini nga kaso imong gi-on ang mga wipers, nan kinahanglan nimo nga tagdon ang daghang mga bersyon sa mga panghitabo. Maldita silang tanan. Morag walay mahitabo, mao nga ang mga wiper dili molihok. Tungod kay sila nagyelo. Kung dili kini mag-vibrate, mahimo’g nagpasabut kini nga nahuyop nga fuse o bug-at kaayo nga karga sa motor, nga mahimong hinungdan nga kini mag-overheat ug masunog. Kung gipalong nimo dayon ang mga wiper, kinahanglan nimo nga bantayan kung gibawi ba kini gamay. Kung dili, patya ang ignition ug kuhaa kini gikan sa baso. Mahimo usab nga ang mga wiper molihok ug molihok tabok sa yelo. Ang tingog nga nag-uban niini naghimo kanato nga makahibalo kung unsa ang nahitabo sa mga wiper blades sa pagkakaron. Ang mekanismo sa wiper mahimo usab nga madaot.
Unsa nga wipers ang gamiton? Syempre, para pareha sa among sakyanan. Kinahanglan nga dili kita mogamit ug mugbo nga mga wiper. Kini naglimite sa natad sa panglantaw. Ang mas taas nga mga wiper daw makadugang niini nga natad, apan angay nga susihon kung ang mga lugar nga gilimpyohan naghatag ba gyud kanato og mas maayong higayon nga masusi ang sitwasyon sa dalan. Hinumdomi nga kung mas taas ang blade sa wiper, mas dako ang karga sa motor ug mga mekanismo.
Kung ang mga wiper sa pabrika nga adunay mga spoiler gi-install sa among awto, parehas ra ang isulti. Kasagaran, ang pagtipig sa pagpalit sa usa ka wiper nga walay spoiler moresulta sa nagtrabaho nga wiper gikan sa bildo nga labaw sa usa ka tulin, nga makunhuran ang pagka-epektibo niini ngadto sa zero. Ayaw kalimti ang bahin sa sistema sa pagtukod. Walay dapit alang sa mga sulagma dinhi. Bisan ang tanan mahimong i-mount sa qualitatively, o dili. Ang bisan unsang kombinasyon makadaot sa mga blades, levers, mekanismo ug ang baso mismo.
Tan-awa usab: Seat Ibiza 1.0 TSI sa among pagsulay
