Mga ligid sa tingtugnaw. Asa sila gikinahanglan sa Europe?

Naa pay mga diskusyon kung ang seasonal nga pag-ilis sa ligid kinahanglan ba nga mandatory sa atong nasud o dili. Ang mga organisasyon sa industriya - masabtan - gusto nga ipaila ang ingon nga katungdanan, ang mga drayber mas nagduhaduha bahin sa kini nga ideya ug nagtumong sa "common sense". Ug unsa ang hitsura niini sa Europe?

Sa 29 ka nasod sa Uropa nga nagpaila sa kinahanglanon sa pagdrayb sa tingtugnaw o tibuok-panahong mga ligid, ang magbabalaod nagtino sa panahon o kondisyon sa maong mga lagda. Kadaghanan kanila mga piho nga petsa sa kalendaryo - ang ingon nga mga lagda anaa sa kutob sa 16 ka mga nasud. 2 ra ka nasud ang adunay kini nga obligasyon nga gitino sa mga kondisyon sa dalan. Ang pagpaila sa petsa sa pag-angkon niini nga kaso mao ang pinakamaayo nga solusyon - kini usa ka tin-aw ug tukma nga probisyon nga walay pagduhaduha. Sumala sa Asosasyon sa Industriya sa Tiro sa Poland, ang ingon nga mga lagda kinahanglan usab nga ipakilala sa Poland gikan sa Disyembre 1 hangtod Marso 1. 

Ngano nga ang pagpaila sa ingon nga kinahanglanon nagbag-o sa tanan? Tungod kay ang mga drayber adunay klaro nga gitakda nga deadline, ug dili sila kinahanglan nga maglibog kung mag-ilis ba og ligid o dili. Sa Poland, kini nga petsa sa panahon mao ang Disyembre 1. Sukad niadto, sumala sa dugay nga datos gikan sa Institute of Meteorology and Water Management, ang mga temperatura sa tibuok nasud ubos sa 5-7 degrees C - ug kini ang limitasyon kung ang maayong pagkupot sa mga ligid sa ting-init matapos. Bisan kung ang temperatura sa palibot sa 10-15 degrees Celsius sulod sa pipila ka mga adlaw, ang modernong mga ligid sa tingtugnaw dili kaayo peligro sa sunod nga pag-ubos sa temperatura sa tanan nga panahon nga mga ligid, gipasiugda ni Piotr Sarnecki, CEO sa Polish Tire Industry Association (PZPO) . ).

Sa mga nasud diin gikinahanglan ang mga ligid sa tingtugnaw, ang kalagmitan sa usa ka aksidente sa trapiko mikunhod sa aberids nga 46% kumpara sa paggamit sa mga ligid sa ting-init sa mga kondisyon sa tingtugnaw, sumala sa usa ka pagtuon sa European Commission sa pinili nga mga aspeto sa kaluwasan sa ligid.

Gipamatud-an usab sa kini nga taho nga ang pagpaila sa usa ka ligal nga kinahanglanon sa pagmaneho sa mga ligid sa tingtugnaw nagpamenos sa gidaghanon sa mga aksidente nga makamatay sa 3% - ug kini kasagaran lamang, tungod kay adunay mga nasud nga natala ang pagkunhod sa gidaghanon sa mga aksidente sa 20% . Sa tanan nga mga nasud diin ang paggamit sa mga ligid sa tingtugnaw gikinahanglan, kini magamit usab sa tanan nga panahon nga mga ligid nga adunay pagtugot sa tingtugnaw (snowflake simbolo batok sa usa ka bukid).

Mga kinahanglanon sa ligid sa tingtugnaw sa Europe: 

regulasyon	Rehiyon
obligasyon sa kalendaryo (gipasabot sa lain-laing mga petsa)	Bulgaria, Czech Republic, Slovenia, Lithuania, Latvia, Estonia, Sweden, Finland Belarus, Russia, Norway, Serbia, Bosnia ug Herzegovina, Moldova, Macedonia, Turkey
Ang mandatory nagdepende lamang sa kondisyon sa panahon	Alemanya, Luxembourg
Nagkasagol nga kalendaryo ug mga pasalig sa panahon	Austria, Croatia, Romania, Slovakia
Ang obligasyon nga gipahamtang sa mga timailhan	Spain, France, Italy
Ang obligasyon sa drayber nga ipahiangay ang awto sa tingtugnaw ug ang pinansyal nga sangputanan sa usa ka aksidente sa mga ligid sa ting-init	Swisa, Liechtenstein

Ang Poland mao lamang ang nasud sa EU nga adunay ingon nga klima, diin ang mga regulasyon wala maghatag alang sa kinahanglanon nga magmaneho sa tingtugnaw o tanan nga panahon nga mga ligid sa mga kondisyon sa tingdagdag-tingtugnaw. Ang mga pagtuon, nga gipamatud-an sa mga obserbasyon sa mga workshop sa sakyanan, nagpakita nga hangtod sa 1/3, nga mao, mga 6 ka milyon nga mga drayber, naggamit sa mga ligid sa ting-init sa tingtugnaw. Kini nagsugyot nga adunay kinahanglan nga tin-aw nga mga lagda - gikan sa unsa nga petsa ang usa ka sakyanan kinahanglan nga himan uban sa maong mga ligid. Ang atong nasud adunay pinakataas nga ihap sa mga aksidente sa trapiko sa European Union. Kapin sa 3000 ka tawo ang nangamatay sa mga dalan sa Poland kada tuig sulod sa pipila ka dekada, ug halos tunga sa milyon nga mga aksidente ug mga aksidente sa trapiko ang nahitabo. Alang sa kini nga datos, kitang tanan nagbayad sa mga bayronon nga adunay pagtaas sa mga rate sa seguro.

 

Ang mga ligid sa ting-init dili makahatag sa husto nga pagkupot sa sakyanan bisan sa uga nga mga dalan sa temperatura nga ubos sa 7ºC - unya ang rubber compound sa ilang tread mogahi, nga makapasamot sa traksyon, ilabi na sa basa, danlog nga mga dalan. Ang gilay-on sa braking gilugwayan ug ang posibilidad sa pagpasa sa torque sa nawong sa dalan maminusan. Ang tread compound sa tingtugnaw ug all-season nga mga ligid mas humok ug, salamat sa silica, dili mogahi sa mas ubos nga temperatura. Kini nagpasabot nga dili sila mawad-an sa pagkamaunat-unat ug adunay mas maayo nga pagkupot kay sa mga ligid sa ting-init sa ubos nga temperatura, bisan sa uga nga mga dalan, sa ulan ug ilabi na sa niyebe.

Tan-awa usab. Opel Ultimate. Unsang kagamitan?

Gipakita sa mga resulta sa pagsulay kung giunsa ang mga ligid nga igo sa temperatura, kaumog ug pagkadanlog sa nawong makatabang sa drayber sa pagmaneho sa awto ug pagkumpirma sa kalainan tali sa mga ligid sa tingtugnaw ug ting-init - dili lamang sa mga dalan nga niyebe, kondili usab sa basa nga mga dalan sa bugnaw nga panahon. panahon. tingdagdag ug tingtugnaw temperatura:

• Sa usa ka snow nga dalan sa gikusgon nga 48 km/h, ang usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa tingtugnaw mohinay sa atubangan sa usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa ting-init nga kutob sa 31 metros!
• Sa basa nga nawong sa gikusgon nga 80 km/h ug temperatura nga +6°C, ang paghunong nga gilay-on sa usa ka sakyanan sa mga ligid sa ting-init kay sa 7 metros nga mas taas kay sa usa ka sakyanan sa mga ligid sa tingtugnaw. Ang labing inila nga mga awto sobra ra sa 4 metros ang gitas-on. Sa diha nga ang awto nga adunay mga ligid sa tingtugnaw mihunong, ang awto nga adunay mga ligid sa ting-init nagbiyahe gihapon sa kapin sa 32 km/h.
• Sa basa nga nawong sa gikusgon nga 90 km/h ug temperatura nga +2°C, ang paghunong nga gilay-on sa usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa ting-init maoy 11 metros nga mas taas kay sa sakyanan nga adunay mga ligid sa tingtugnaw.

Hinumdumi nga ang giaprobahan nga tingtugnaw ug tanan nga panahon nga mga ligid mga ligid nga adunay gitawag nga simbolo sa Alpine - usa ka snowflake batok sa usa ka bukid. Ang simbolo sa M + S, nga makita gihapon sa mga ligid karon, usa lamang ka paghulagway sa kaangayan sa tread alang sa lapok ug niyebe, apan ang mga tiggama sa ligid nag-assign niini sa ilang pagkabuotan. Ang mga ligid nga adunay M+S lang apan walay simbolo sa snowflake sa bukid walay mas humok nga winter rubber compound, nga hinungdanon sa bugnaw nga mga kondisyon. Ang self-contained nga M+S nga walay simbolo sa Alpine nagpasabot nga ang ligid dili tingtugnaw o tibuok-panahon.

Atong katungdanan sa editoryal ang pagdugang nga ang pagkunhod sa interes sa mga drayber sa tanan nga panahon o mga ligid sa tingtugnaw tungod sa kahimtang sa panahon nga mipatigbabaw sa daghang mga tuig. Ang tingtugnaw mas mubo ug dili kaayo niyebe kaysa kaniadto. Busa, gikonsiderar sa pipila ka mga drayber kung mas maayo nga gamiton ang mga ligid sa ting-init sa tibuok tuig, nga gikonsiderar ang risgo nga nalangkit, pananglitan, bug-at nga niyebe, o nakahukom nga mopalit og dugang nga hugpong sa mga ligid ug usbon kini. Klaro nga dili kami mouyon sa ingon nga kalkulasyon. Apan, imposible nga dili kini mamatikdan.

Natingala usab kita nga ang PZPO nagsugyot nga ipaila kini nga obligasyon gikan sa Disyembre 1 hangtod Marso 1, sa ato pa, sulod lang sa 3 ka bulan. Ang tingtugnaw sa atong mga latitud mahimong magsugod bisan sa sayo pa sa Disyembre 1 ug molungtad human sa Marso 1. Ang pagpaila sa mandatory nga paggamit sa mga ligid sa tingtugnaw sulod lamang sa 3 ka bulan, sa among opinyon, dili lamang makadasig sa mga drayber sa pag-ilis sa mga ligid, apan mahimo usab nga maparalisa ang mga punto sa pagbag-o sa ligid. Kini tungod sa kamatuoran nga ang mga drayber, ingon sa gipakita sa realidad, maghulat hangtod sa katapusang gutlo alang sa pag-ilis sa ligid.

Tan-awa usab: Duha ka mga modelo sa Fiat sa bag-ong bersyon