manigarilyo labaw pa sa tingtugnaw
Ang tingtugnaw mao ang usa ka yugto diin ang tanan nga mga sangkap sa awto grabe nga gisulayan. Ang makina mokonsumo usab og dugang nga gasolina sa bugnaw nga panahon.
Ang panguna nga hinungdan sa pagtaas sa konsumo sa gasolina mao ang negatibo nga temperatura ug ang kalambigit nga pagbag-o sa kahimtang sa nawong sa dalan ug mga kondisyon sa pagmaneho. Ang pag-ubos sa temperatura ubos sa minus 15 degrees mahinuklugong makaapekto sa pagtaas sa konsumo sa gasolina nga gikinahanglan aron matabonan ang dugang nga panginahanglan sa enerhiya alang sa pagpainit sa makina ug sa atubangan sa exhaust system.
Kon mas ubos ang temperatura sa palibot ug mas taas ang gikusgon, mas dako ang pagkawala sa kainit sa kompartamento sa makina, ug dili lamang sa radiator mismo. Kung imong dugangan ang gikusgon sa paglihok gikan sa 20 ngadto sa 80 km / h, ang heat transfer coefficient sa radiator motaas sa tulo ka beses. Ang operasyon sa thermostat, nga nagbalhin sa agianan sa refrigerant ngadto sa gitawag nga dako ug gamay nga sirkito, nagmintinar lamang sa temperatura sa yunit sa pagmaneho. Ang pag-agos sa nagyelo nga hangin moagi sa kompartamento sa makina ug kusog nga gipabugnaw ang coolant sa radiator, nga nagdala sa pagkunhod sa kahusayan sa pagpainit sa interior sa awto kung nagmaneho sa tulin nga labaw sa 80 km / h. Kini nga sumbanan ilabi na nga dili maayo alang sa mga sakyanan nga adunay mga makina sa ubos nga gahum ug gidaghanon.
Ang pagpabugnaw sa kompartamento sa makina mahimong mapugngan pinaagi sa paggamit sa mga tabon nga nagbabag sa panguna nga pag-agos sa hangin sa radiator, apan uyon sa modernong pamaagi sa operasyon, ang ingon nga mga elemento wala gilakip sa sukaranan nga kagamitan sa mga awto ug, gawas sa Polonez ug Daewoo Lanos , dili ibaligya.
Ang gigikanan sa mubu nga temperatura usa ka taas nga oras alang sa drive aron maabot ang gimarkahan nga temperatura sa operasyon. Ug human lamang niana ang makina mahimong bug-os nga makarga. Sa tingtugnaw, kini nga panahon daghang beses nga mas taas kaysa sa ting-init. Kini nga proseso nagkinahanglan og enerhiya, nga anaa sa sugnod ug mawala kon ang makina mobugnaw dayon. Sa tingtugnaw, ang makina nagdilaab og gamay nga sugnod kung nag-idle, tungod kay sa ubos nga temperatura, ang sistema sa pagkontrol awtomatik nga nagdugang sa idle speed sa 100-200 rpm, aron ang makina dili makagawas sa iyang kaugalingon.
Ang ikatulo nga hinungdan sa pagtaas sa panginahanglan alang sa gasolina mao ang traksyon. Sa tingtugnaw, ang nawong kanunay nga gitabonan sa yelo ug niyebe. Ang mga ligid sa salakyanan madulas ug ang salakyanan mobiyahe og gamay nga gilay-on kay sa resulta sa paglihok sa mga ligid sa dalan. Dugang pa, aron mabuntog ang dugang nga resistensya sa pagmaneho, nagmaneho kami sa mas mubu nga mga gear nga mas kanunay sa mas taas nga katulin sa makina, nga epektibo nga nagdugang pagkonsumo sa gasolina. Ang gihulagway nga mga hinungdan naglakip usab sa mga sayup sa teknik sa pagmaneho - mas kusog nga presyur sa gas, nalangan nga pagpagawas sa clutch pedal tungod sa paggamit sa mainit nga sapatos nga adunay baga nga mga soles.
Sa grabe nga mga kahimtang sa tingtugnaw, labi na kung nagmaneho sa mugbo nga distansya, ang konsumo sa gasolina mahimong motaas sa 50 hangtod 100%. itandi sa datos sa katalogo. Busa, kung magbiyahe sa mga lugar nga grabe ang trapiko, siguruha nga puno ang tangke sa gasolina.
