Star nga mga sakyanan nga Nissan IDx Nismo ug Freeflow

Ang IDx Nismo ug Freeflow maoy mga sakyanan nga hinimo sa kabatan-onan para sa kabatan-onan.

Adunay pipila ka tinuod nga mga hiyas sa Tokyo Auto Show karong tuiga, apan walay sama Mga Konsepto sa Nissan IDx. Ang IDx Nismo ug IDx Freeflow nakadaog sa among award alang sa labing makapadani nga eksibit sa 43rd Annual Show, usa ka parisan sa mga awto nga nagdani sa mga tawo sama sa mga putyokan sa dugos, pamatuod nga ang eksperimento sa disenyo takus niini.

Among gitan-aw ang mga tawo nga mihunong, mitutok, ug nahibulong samtang ang ilang mga mata naglakaw subay sa madanihon, halos retro nga mga linya sa mga sakyanan nga nakagamot sa muscle car phenomenon, ingon man usab sa mga pakisayran sa pipila ka classic nga mga sakyanan sa Nissan glory box, sama sa halangdon. Datsun 1600.

Tingali kana tungod kay kini nga mga partikular nga awto dili lamang buhat sa mga tigdesinyo, apan gihimo uban ang input sa publiko, labi na ang mga batan-on nga gisulayan pag-usab sa kompanya - Gen Y o digital natives o bisan unsa nga impyerno nga imong tawag kanila. .

Kini usa ka maisugon nga lakang nga mahimo’g mabayran kung ang Nissan adunay kaisog sa paghimo og mga awto ug ang mga lokal nagpanon sa pagpalit niini - buhata kini ug sila moabut, ingon ni Kevin Costner. Nakita nimo, ang datos nagpakita nga ang mga batan-on mas interesado sa pag-access sa Internet kay sa pagkuha ug lisensya ug pagpalit ug sakyanan, sama sa gibuhat ni mama ug papa karong panahona—kini giisip kaniadto nga usa ka rito sa pagpasa. Gikan sa punto sa panglantaw sa mga automaker, kini usa ka katalagman nga gitipigan.

Apan ang Nissan labing menos nakahukom nga sulayan ang usa ka butang nga lahi, o mahimo kaming mosugyot nga mobalik sa mga sukaranan ug magtukod sa klase sa mga awto nga sagad paliton sa mga tawo - matahum nga mga butang nga makatagbaw sa emosyonal nga mga panginahanglanon, dili lamang sa mga praktikal. Ang IDx Nismo ug Freeflow duha ka mga modelo nga gihulma gikan sa parehas nga hulmahan, gidisenyo aron matubag ang mga panginahanglanon sa mga batan-ong kustomer sa usa ka proseso nga gihulagway sa Nissan nga co-creation - hinungdanon nga mga awto nga gihimo sa mga batan-on alang sa mga batan-on.

Ang ngalan nga IDx naggikan sa acronym sa "identification" ug ang "x" nga bahin nagrepresentar sa bag-ong mga mithi ug mga damgo nga natawo pinaagi sa komunikasyon. Giingon ni Nissan nga ang pakig-uban sa digital nga henerasyon sa panahon sa proseso sa pagdesinyo naghatag daghang bag-ong mga ideya ug mga posibilidad sa paglalang. Kini nag-ingon nga ang dayalogo bahin sa co-creation mikaylap bisan asa, gikan sa mga sukaranan hangtod sa katapusan nga mga paghikap.

Duha ka bersyon sa sakyanan ang gimugna, ang usa relaks ug kaswal, ang lain mas prangka ug agresibo tungod kay resulta kini sa duha ka managlahing panag-istoryahanay sa duha ka managlahing komunidad sa paglalang. Ang giingon sa Nissan nga migawas sa kana nga post mao ang usa ka tinguha nga adunay usa ka sukaranan, tinuud nga pagsumpo.

Kana usa ka awto nga wala’y uso, pinasukad sa sulundon nga proporsyon ug pagkaprangka sa usa ka wala’y katapusan nga tulo-ka-volume nga disenyo. Parehong ang interior ug exterior nag-ambit sa parehas nga yano nga diskarte sa disenyo nga adunay igo nga mga bahin ug mga aksesorya aron mahatagan ang mga awto sa usa ka lig-on nga pagbati.

Ang usa ka yano nga lingin nga manibela lahi sa usa ka dako nga analog nga orasan nga klaro nga gipakita sa ibabaw sa mga monitor sa function sa sentro, samtang ang kupas nga denim gipili alang sa pagputol sa lingkuranan. Ang 'floating roof' nagpasiugda sa yano nga kahon-sama sa disenyo sa lawas, gipintalan sa usa ka kombinasyon sa puti ug flax brown, nga adunay estilo nga 18-pulgada nga chrome nga mga ligid.

Motuo ka o dili, ang mga sakyanan kay rear-wheel drive, sama sa mga "tinuod". Kining tanan maayo kaayo aron mahimong tinuod hangtod nga makaabot ka sa mekaniko. Nagtuo ang Nissan nga ang tinguha alang sa pagkakasaligan mahimong hubaron nga usa ka panginahanglan alang sa ekonomiya ug kahusayan nga yano nga nagkuha sa porma sa usa ka standard nga 1.2- o 1.5-litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina - o, sa kaso sa mas sporty nga Nismo, ang bag-ong 1.6 niini. - litro nga turbo.

Diin kini gikan? Sorry, pero wala'y tinuod bahin niini. Kung buhaton nimo ang usa ka butang, buhata kini sa husto - ayaw kini buhata sa tunga.

Kini nga tigbalita sa Twitter: @IamChrisRiley

_______________________________________