10 ka awto nga dili mabaligya tungod sa hinungdan nga pagtaas sa presyo

Ang gigamit nga merkado sa awto gigamit sa susama nga paagi. Busa, dili kini katingad-an nga adunay daghang mga higayon nga makapalit usa ka sakyanan alang sa katuyoan sa pagpamuhunan.

Bisan pa, ang pagkolekta sa mga mahal nga awto nanginahanglan daghang pundo aron mapalit ug daghang pagpamuhunan sa ilang pagpadayon. Dugang pa, kinahanglan nimo nga adunay usa ka maayong kahibalo sa klasiko ug makolekta nga mga awto. 

Ang mga eksperto gikan sa carVertical automotive history registry gisusi ang merkado ug gitigum ang usa ka lista sa 10 nga mga awto nga dili ibaligya tungod sa ilang hinungdanon nga pagtaas sa kantidad. Gigamit usab nila ang proprietary database sa carVertical, nga adunay sulud nga liboan nga mga ulat sa kasaysayan sa salakyanan, aron susihon ang pipila ka mga istatistika alang sa mga mosunud nga modelo. Mao kini ang katapusang lista sa mga modelo:

10 nga mga modelo nga dili ibaligya tungod sa ilang hinungdan nga pagtaas sa presyo

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Ang mga espesyalista sa laraw sa Alfa Romeo, nga kanunay nagpabor sa maisugon ug dili kasagaran nga mga solusyon, gikumpirma ang ilang pamaagi sa pagdesinyo sa Alfa Romeo GTV.

Sama sa kadaghanan nga mga coupe sa panahon, ang Alfa Romeo GTV gitanyag nga adunay upat o unom ka silindro nga gasolina nga gasolina. Bisan kung ang modelo nga upat ka silindro mailhan pinaagi sa kaabtik niini, ang labi ka bililhon nga bersyon sa GTV mao ang adunay gamit nga katingalahan nga yunit sa unom nga silindro nga Busso.

Kini nga makina, nga nahimong ace sa manggas sa Alfa Romeo, mao ang punoan nga nakatampo sa hinungdanon nga pagtaas sa presyo sa Alfa Romeo GTV. Bisan, sama sa kadaghanan sa mga awto nga Italyano, ang kantidad niini dili nagtubo sa parehas nga rate sama sa mga katugbang niini sa Aleman. Ang mga maayong pamatasan nga panig-ingnan karon nagkantidad og kapin sa € 30.

Pinauyon sa pagsusi sa kasaysayan sa salakyanan sa carVertical, 29% sa mga salakyanan adunay lainlaing mga depekto nga mahimong makaapekto sa paghimo sa salakyanan.

Audi V8 (1988 - 1993)

Ang Audi A8 kaylap nga giila karon ingon ang kinatumyan sa kahanas sa teknikal ug teknik sa brand. Bisan pa, bisan sa wala pa ang pagpakita sa sedan nga Audi A8, ang Audi V8 mao ang punoan nga kompanya sa kompanya sa mubo nga panahon.

Ang elegante nga sedan magamit lamang sa usa ka makina nga V8, nga nagpalahi sa kini nga klase sa awto kaniadto. Ang pila sa labi ka kusug nga mga modelo gisangkapan sa unom ka tulin nga mga pagbalhin sa manwal.

Ang Audi V8 dili ingon ka impresibo sa BMW 7 Series o ingon ka bantog sa klase sa Mercedes-Benz S, apan hinungdan kini alang sa ubang mga hinungdan. Ang Audi V8 nagbutang pundasyon alang sa high-end automaker karon ug direktang kakompetensya sa BMW ug Mercedes-Benz. Dugang pa, ang Audi V8 labi ka daghan kaysa sa uban pa nga mga katugbang, busa dili katingad-an nga ang presyo sa usa ka mahal nga sedan nagsugod na sa pagtaas.

Sumala sa mga taho sa kasaysayan sa sakyanan sa carVertical, 9% sa mga modelo nga gisulayan adunay mga malfunctions ug 18% adunay peke nga mileage.

BMW 540i (1992 - 1996)

Sulod sa mga dekada, ang 5 Series nag-una sa maluho nga klase nga sedan. Bisan pa, ang henerasyon nga E34 nakahimo nga mahulog taliwala sa labi ka tigulang ug labi ka mahal nga E28 ug E39, nga naa pa sa krisis sa tungatunga sa kinabuhi.

Ang walo nga silindro magamit ra sa pipila ka mga tuig. Ingon usa ka sangputanan, talagsa ra kini sa Europa ug labi ka dili kaayo kasagaran sa US kaysa sa BMW M5. Ingon kadugangan, ang V-5 parehas sa gahum sa BMW MXNUMX.

Ang labing nindot nga aspeto sa kini nga modelo ang maabut ang presyo: samtang ang gasto sa BMW M5 nagtaas, ang 540i labi ka barato, apan dili kini magdugay.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Ang Jaguar XK8, nga nagsugod sa debut kaniadtong 1990s, magamit ingon usa ka coupe o mabag-o. Nagtanyag kini og lainlaing mga gidak-on sa makina ug dugang nga mga kapilian sa paghupay aron mohaum sa kadaghanan sa mga tag-iya sa XK.

Ang Jaguar XK8 usa ka una nga tinuud nga moderno nga Jaguars nga nagpataas sa bar sa mga termino sa kalidad, teknolohiya ug kantidad. 

Pagpamalit nga mubu, pagbaligya og taas. Kini ang motto sa kinabuhi nga gisunod sa matag stockbroker, ahente sa real estate o dealer sa awto.

Pag-andam nga mogasto sa labing menos € 15 - € 000 alang sa usa ka maayong pagkaayo nga sulukdan. Samtang, ang Jaguar XK-R, nga labi ka popular sa mga mahiligon sa awto, labi ka mahal.

Bisan pa, sumala sa pagsusi sa kasaysayan sa awto sa carVertical, 29% sa mga salakyanan sa kini nga modelo adunay mga depekto ug 18% adunay sayup nga mileage.

Land Rover Defender (Serye I, Serye II)

Wala’y tinago ang Land Rover nga ang mga nahauna nga henerasyon sa Defender SUV naugmad ingon usa ka daghang gamit, praktikal nga salakyanan alang sa mga nahilambigit sa agrikultura.

Ang sukaranan nga laraw ug katakus niini nga mabuntog ang bisan unsang babag nga mahunahuna nga nakakuha sa Land Rover Defender nga kahimtang sa usa ka labing mahimo nga salakyanan sa dalan.

Karon, ang kantidad sa mga salakyanan sa Series I ug II mahimo nga matingala sa kadaghanan. Pananglitan, ang mga SUV nga nakalahutay ug nakakita nga "daghan" nga gasto sa taliwala sa 10 ug 000 euro, samtang ang mga gipaayo o wala’y saput nga mga salakyanan kanunay nga nagkantidad mga 15 euro.

Pinauyon sa pagsusi sa kasaysayan sa salakyanan sa carVertical, 15% sa mga salakyanan ang adunay mga problema ug 2% adunay pandaya sa mileage.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

Ang Mercedes-Benz nakamugna labaw sa duha ka milyon nga W124s sa kalsada sa usa ka medyo taas nga panahon sa produksyon. Kadaghanan sa kanila natapos ang ilang kinabuhi sa usa ka landfill, apan ang pipila ka mga panig-ingnan nagpakita gihapon mga timailhan sa kinabuhi. Ang mga maayong pagkagama nga mga modelo nagkantidad og daghan.

Siyempre, ang labing bililhon nga W124s gimarkahan nga 500E o E500 (depende sa tuig sa paghimo). Bisan pa, ingon nga pipila ka mga notches, ang E300, E320 ug E420 nga mga modelo adunay potensyal nga mahimong usa ka tidbit nga daghang mga kolektor ang makig-away.

Ang usa ka pagtuki sa sakyananVertical nga kasaysayan sa mga sakyanan nagpakita nga 14% niini nga mga sakyanan adunay lain-laing mga depekto, ug 5% adunay falsified mileage.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Ang tikod ni Volvo nga Achilles kanunay nga Saab. Sa kini nga modelo, giuna sa Saab ang kaluwas sa nagpuyo samtang naghatud sa kaanyag ug kusog sa talagsaon nga mga makina nga turbocharged. 

Ang Saab 9000 CS Aero labaw pa sa usa ka midsize sedan. Ang awto gipadayag sa katapusan sa produksyon ug gikonsiderar nga labing hinungdanon sa serye nga Saab 9000. Kini ang katapusang bahin nga nagtimaan sa katapusan sa produksyon ug katapusan sa kasaysayan sa katingalahang modelo.

Ang Saab 9000 CS Aero usa ka talagsaon nga awto karong panahona. Samtang wala gibutyag ni Saab kung pila ang gihimo, kini nga piho nga modelo mahimong usa ka maayong puhunan.

Ang pagtuki sa kasaysayan sa salakyanan sa CarVertical nagpakita nga 8% sa mga salakyanan adunay lainlaing mga depekto.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Kanunay nga gitugotan sa Toyota ang mga salakyanan ug mga tag-iya niini nga magpangalan alang sa ilang kaugalingon, ug hangtod karon, ang mga tag-iya nagkahiusa nga nangangkon nga ang Toyota Land Cruiser usa sa labing kaayo nga mga SUV sa kalibutan.

Bisan pa sa parehas nga ngalan, ang duha nga mga modelo adunay daghang kalainan sa teknikal ug teknolohikal kaysa mahunahuna nimo. Ang J80 nakahimo sa paghiusa sa prangka nga pagkayano sa adlaw-adlaw nga gamit. Ang J100 labi ka daghang maluho, nga gilaraw alang sa layo nga pagbiyahe, apan parehas nga adunay talento sa off-road.

Ang usa ka halapad nga kapilian nga mga kapilian nga dugang nga nagtugot sa mga tag-iya sa J80 ug J100 SUV nga makatagamtam sa labi ka taas nga nahabilin nga mga kantidad. Bisan kadtong mga ispesimen nga nakakita ug nakabisita sa labing grabe ug hilit nga mga suok sa kalibutan mahimo’g kantidad nga hangtod sa 40 euro.

Ang usa ka pagtuki sa kasaysayan sa sakyanan sa carVertical nagpakita nga 36% sa mga sakyanan adunay mga depekto, ug mga 8% ang napeke nga mileage.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Sa miaging pipila ka mga dekada, ang Volkswagen naghatag sa mga tawo daghang mga espesyal, apan dili kanunay dalaygon, mga awto. Ang Volkswagen Corrado VR6 mahimo nga usa ka gawas.

Ang dili katingad-an nga hitsura, talagsaon nga makina ug dalaygon nga balanseng pagkasuspenso makapahunahuna kanimo kung ngano nga pipila ka mga tawo ang nagpalit sa kini nga awto kaniadtong umpisa sa 1990s. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; nag-una nga rating sa disenyo sa awto ug detalye

Unya ang Volkswagen Corrado dili sama ka sikat sa Opel Calibra, apan karon giisip kini nga usa ka dakong bentaha. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang gasto sa unom nga silindro nga bersyon nagsugod pagsaka nga kamahinungdanon, ug kini nga uso gilauman nga magpadayon.

Ang pagtuki sa kasaysayan sa sakyanan sa carVertical nagpakita nga 14% sa Volkswagen Corrado ang adunay mga depekto ug 5% ang napeke nga mileage.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

Kaniadtong 1980s, ang Volvo 740 Turbo usa ka ebidensya nga ang pagkasamad nga kotse sa amahan (o mama) mahimong sama katulin sa usa ka Porsche 924.

Ang talagsaon nga kaarang sa Volvo 740 Turbo sa paghiusa sa pagkapraktikal sa kulbahinam nga pasundayag gihimo kini nga usa ka maayo nga pananglitan sa usa ka awto nga nagtubo lang ang kantidad. Kini nga uso gitagna nga magpadayon.

Sumala sa mga taho sa kasaysayan sa sakyanan sa carVertical, 33% sa Volvo 740 Turbos ang depekto ug 8% ang peke nga mileage.

Pagsumada:

Ang pagpamuhunan sa mga awto usa pa ka konsepto nga dili tanan nakasabut. Alang sa pipila, kini mahimo’g ingon peligro kaayo, bisan kung adunay maayong pagsabut sa merkado sa awto, ang pagpamuhunan makahatag usa ka disente nga pagbalik sa medyo mubo nga panahon.

Kung gikonsiderar nimo ang pagpalit usa ka bililhon nga salakyanan, nga gihatag pila ka mga carVertical stats sa taas, angay susihon ang tibuuk nga kaagi sa salakyanan. Dali kini nga mahimo sa website. awtoVertical... Uban ang gamay kaayo nga kasayuran, sama sa VIN o numero sa pagrehistro, mahibal-an sa mga pumapalit kung ang usa ka awto angayan ang presyo niini - magbaligya ba o likayan lang ang usa ka partikular nga pananglitan.