10 nga mga tatak nga nawala o dili kinahanglan nga adunay

Kung itandi sa kung unsa kini pipila ka tuig na ang nakalabay, ang merkado sa automotive nagtanyag usa ka labi ka daghan nga klase. Bisan pa, ang oras wala’y hunong: ang pipila nga mga tatak nag-uswag, nagpagawas daghang mga bag-ong mga modelo, samtang ang uban, sa sukwahi, napakyas sa pagpahiangay sa mga bag-ong uso sa industriya. Ingon usa ka sangputanan, ubay-ubay nga mga inila nga tatak ang nawala sa merkado, nga gibilin ra ang daan nga mga awto ug mga hinumdoman. Ang kompaniya sa motor naghiusa usa ka lista sa 10 nga ingon nga mga tatak, nga, sa kasubo, nakalimtan.

NSU

Katingad-an, kini nga German nga brand wala na sa merkado sa hapit tunga sa siglo, apan karon daghang mga tawo ang nagbasol sa pagkawala niini. Gitukod kaniadtong 1873, nagpadayon kini nga nagsunod sa mga panahon hangtod sa 60s, ug ang mga compact rear-engined nga mga modelo labi ka malampuson. Bisan pa, ang iyang sunod nga lakang nahimo nga usa ka prangka nga kapakyasan: ang una nga produksiyon nga awto nga adunay makina nga Wankel wala magtuman sa mga gilauman, ug ang mga nangaging mga modelo wala na sa panahon. Sa ingon natapos ang kasaysayan sa independente nga brand sa NSU - kaniadtong 1969 nakuha kini sa Volkswagen Group, ug dayon gihiusa sa Auto Union AG, nga karon nailhan sa tibuuk kalibutan nga Audi.

Daewoo

Tulo ka dekada ang nakalabay, ang Koreano nga Daewoo husto nga gitawag nga higante sa awto. Dugang pa, dili pa dugay, ang pipila nga mga modelo sa ilalum sa kini nga tatak nagpadayon sa pagpakita sa merkado. Bisan pa, kaniadtong 1999 ang Daewoo gideklarar nga bangkarote ug gibaligya matag usa. Sa pagkamakiangayon, hinungdan nga giklaro nga ang gihimo sa Uzbek nga Chevrolet Aveo nga mga replika sa ilalum sa brand nga Daewoo Gentra nagpadayon sa pagsulud sa merkado hangtod sa 2015, ug ang kadaghanan sa mga tatak nga ilalum sa kaniadto bantog nga brand sa Korea gihimo na karon sa ilalum sa brand nga Chevrolet.

SIMCA

Ang mga Pranses usab adunay ilang kaugalingon nga tatak sa kasaysayan, nga malampuson, apan wala mabuhi. Kini mao ang SIMCA, nga nailhan sa post-Soviet luna ingon nga ang basehan sa paglalang sa Moskvich-2141. Apan na sa 1970s, ang iladong brand nagsugod sa pagkahanaw: sa 1975, ang katapusan nga modelo gipagawas sa ilalum sa SIMCA brand, ug unya ang kompanya nahimong bahin sa Chrysler. Ang bag-ong pagdumala nakahukom sa pagpabuhi sa laing maalamat nga brand - Talbot, ug ang daan nakalimtan. 

Talbot

Ang brand nailhan sa duha sa iyang lumad nga Britanya ug sa France sukad sa sinugdanan sa ika-1959 nga siglo ug mahimong husto nga giisip nga elite: unya gamhanan, prestihiyosong mga sakyanan nga gihimo sa ilalum niini nga ngalan. Apan sa tunga-tunga sa siglo, ang pagkapopular niini nagsugod sa pagkunhod, ug sa 1979 ang brand gibaligya sa French SIMCA. Kaluhaan ka tuig ang milabay, sa 1994, ang tatak nahulog sa mga kamot sa PSA ug Chrysler ug ang ngalan sa Talbot nabuhi pag-usab. Apan sa laktud - sa XNUMX ang kompanya sa katapusan na-liquidate.

Oldsmobile

Ang Oldsmobile usa sa labing karaan ug labing gitahud nga tatak sa Amerika, nga adunay kasaysayan nga wala pa sa 107 ka tuig. Sa dugay nga panahon kini giisip nga usa ka simbolo sa "mahangturon" nga mga kantidad ug kalidad. Pananglitan, sa mga kawaloan ka tuig sa miaging siglo, ang pipila sa labing moderno nga mga awto nga Amerikano sa mga termino sa laraw gihimo ubos sa tatak nga Oldsmobile. Bisan pa, ang usa ka matahum nga panagway dili igo: sa 2004, ang brand dili na igo nga nakigkompetensya sa mga kakompetensya niini, ug ang pagdumala sa General Motors nagdesisyon nga likidahon kini.

Plymouth

Laing American brand sa sakyanan nga matawag nga "folk", apan gipreserbar sa miaging siglo, mao ang Plymouth. Ang brand, kansang kasaysayan nagsugod sa 1928, malampuson nga naglihok sa merkado sulod sa mga dekada ug malampuson nga nakigkompetensya sa badyet nga Ford ug Chevrolet nga mga modelo. Sa dekada nineties, ang mga modelo sa Mitsubishi gihimo usab ubos sa iyang ngalan. Apan bisan kini dili makaluwas sa bantog nga brand gikan sa likidasyon nga gihimo ni Chrysler kaniadtong 2000.

Kabukiran sa Tatra

Kaniadto, usa ka sikat nga tatak sa Czech, labi na sa merkado sa Sidlakang Europa. Bisan pa, sa pipila ka mga punto, ang Tatra mihunong sa pag-uswag, sa pagkatinuod, nagsugod sa paghimo sa usa lamang ka modelo, apan sa usa ka lahi nga disenyo, nga wala makasunod sa mga panahon. Ang pinakabag-o nga pagsulay nga buhion ang brand mao ang pagpagawas sa usa ka gi-upgrade nga bersyon sa Tatra 700 nga adunay 8 hp V231 nga makina. Bisan pa, kini nahimo nga wala magmalampuson - sa 75 ka tuig nga produksiyon, 75 ra ka mga yunit ang gibaligya. Kini nga kapakyasan mao ang katapusan alang sa tiggama sa Czech.

Triumph

Karon, ang layko wala gani makadungog sa mga modelo niini nga brand, ug tunga sa siglo ang milabay, daghan ang nagdamgo sa usa ka sakyanan nga adunay makaiikag nga ngalan nga Triumph. Ang kompaniya makahimo sa duha ka roadsters ug sedans, ug ang ulahi maayo nga nakigkompetensya bisan sa BMW. Bisan pa, sa sayong bahin sa 80s, ang sitwasyon nausab: human sa usa ka maayo kaayo nga modelo - ang Triumph TR8 sports roadster, ang British wala magpagawas sa bisan unsa nga talagsaon. Karon ang brand gipanag-iya sa BMW, apan ang mga Germans daw wala gani maghunahuna mahitungod sa rebaybal niini.

SAAB

Daghang mga tawo ang nagmahay gihapon sa kini nga brand sa Sweden. Kanunay nga naghimo ang SAAB og dinamiko nga mga modelo nga bantog sa mga intelektwal ug estetika. Bisan pa, sa pagsugod sa bag-ong siglo, ang kanunay nga pagbag-o sa tatak gikan sa usa ka tag-iya ngadto sa lain nagtapos sa nagsaad nga paghimo. Pagkahuman sa tanan, ang katapusang mga awto sa ilalum sa SAAB badge gilansad kaniadtong 2010 ug wala’y timaan sa usa ka pagkabanhaw sa brand sukad niadto.

Mercury

Sa higayon nga ang brand sa Mercury, gitukod kaniadtong 1938 ug gilaraw aron makahimo og mga awto nga labi ka mahal kaysa sa Ford, apan nga adunay mas ubos nga kahimtang kaysa sa Lincoln, adunay maayong sukaranan alang sa pag-uswag ug sa panginahanglanon sa mga konsyumer. Sa katapusang mga tuig sa paglungtad niini, sa wala mahibal-an nga hinungdan, sa ilalum sa kini nga ngalan, nga wala kaayo mailhi sa mga batan-on, ang nag-usab nga mga modelo sa Ford ang tinuod nga gihimo. Sa daghang mga paagi, kini misangput sa pagkawala sa tatak: mas dali alang sa usa ka konsyumer ang pagpalit sa parehas nga awto, apan gikan sa us aka bantog ug napamatud-an nga tatak sa mga katuigan.