10 nga mga modelo nga taas ang agwat sa mga milyahe nga mahimo nimong mapalit nga luwas

Adunay lainlaing mga rating sa pagkakasaligan sa salakyanan sa tibuuk kalibutan, nga gibase sa gidaghanon sa mga pagkapakyas sa tagsatagsa nga mga modelo. Pananglitan, sa Alemanya, ang mga rating sa pagkakasaligan gitipon sa mga organisasyon sama sa Dekra ug TUV, ingon man ang all-German automobile club nga ADAC. Sa Estados Unidos, ang labing seryoso nga panukiduki nga gihimo sa independente nga organisasyon nga Consumer Reports ug ang ahensya sa pamaligya nga JD Elektrisidad, nga gisurbi sa liboan nga mga tag-iya sa awto.

Kini nga mga rating hapit kanunay magkalainlain sa matag usa, apan kung imong tan-awon pag-ayo ang mga high-mileage nga awto lamang, hapit kanunay sila mag-una sa mga termino sa kusog. Sa tabang sa Autonews, gipresentar namon ang 10 sa kanila, nga, bisan pa sa ilang edad ug agwat sa mga milya, mahimong mag-alagad sa ilang mga tag-iya sa daghang mga tuig.

Subaru forester

Ang kamatuuran nga labaw sa 15% sa mga tag-iya sa American Forester dili gusto nga baylohan ang ilang awto, bisan kung kapin sa 10 ka tuig nga operasyon, gipakita nga ang tatak dili lamang adunay maunongon nga mamiminaw, apan kini usab usa ka kasaligan nga modelo. Ang crossover mailhan pinaagi sa kusug nga natural nga gipangandoy nga mga makina ug usa ka "dili madaut" nga 4-tulin nga awtomatikong pagbalhin. Nalakip kini sa ikaduha nga henerasyon (SG) ug sa ikatulo (SH).

Ang fusion sa Ford

Ang mga compact nga modelo kanunay nga nahimo nga kasaligan nga rating tungod sa ilang mas barato nga pagtukod. Ang Fision, nga gitigom sa Germany sukad sa 2002, nagranggo sa pinakalig-on nga mga sakyanan sa hapit 20 ka tuig ang panuigon. Ang modelo magamit sa yano nga natural nga aspirated nga mga makina nga 1,4 o 1,6 ka litro, ingon man adunay usa ka solidong suspensyon nga adunay taas nga clearance sa yuta. Ang bugtong kadaut mao ang barato nga interior.

Toyota Corolla

Dili sulagma nga ang pamilyang Corolla mao ang labing inila nga awto sa Yuta. Ang ikasiyam nga henerasyon sa modelo nga E120, nga nagtrabaho nga walay seryoso nga mga problema sulod sa kapin sa 10 ka tuig, giisip nga sumbanan sa kasaligan. Ang lawas dili taya, ug ang mga makina sa atmospera nga adunay gidaghanon nga 1,4, 1,6 ug 1,8 ka litro nakabuntog sa pipila ka gatos ka libo ka kilometro. Ang problema sa karaan nga mga sakyanan mao ang electrical system.

Audi TT

Mahimo nimo kini katingad-an nga ang usa ka turbo sports car nga gihimo kini sa usa ka parehas nga lista sa mga high mileage nga mga awto nga kapin sa 20 ka tuig ang edad. Sa kini nga kaso, kini ang una nga henerasyon nga adunay front-wheel drive ug usa ka 1,8-litro nga makina, nga ang turbine labi ka simple kaysa mga modernong katugbang. Sa wala pa ang DSG, ang modelo gisangkapan sa usa ka kasaligan nga awtomatikong pagpasa sa Tiptronic.

Audi A6

Ang ikaduhang henerasyon nga Audi A6 naa sa kinatumyan sa ADAC reliability rating sulod sa 15 ka tuig, ug hangtod karon ang sitwasyon wala mausab. Ang mas bag-ong mga bersyon lig-ong nanguna alang sa mga modelo hangtod sa 3 o 5 ka tuig ang edad, ug ang mga mas tigulang alang sa mga modelo nga kapin sa 10 ka tuig ang edad. Ang hinungdan dinhi mao ang paggamit sa mga motor sa atmospera, nga kasaligan kaayo. Ikasubo, wala kini magamit sa air suspension ug CVT transmission.

mercedes slk

Ang uban pa nga dili standard nga awto, nga padayon nga giapil sa TOP-10 sa labing kasaligan nga daan nga mga modelo (edad 10-20 ka tuig). Kini tungod sa maayo kaayo nga pagtukod ug medyo yano nga laraw sa modelo. Ang ikasiyam nga henerasyon nagsalig sa mga makina nga compressor sa makina ug usa ka tag-iya nga 5-tulin nga awtomatikong pagbalhin. Ang kini nga mga awto giisip nga "walay katapusan" ug makit-an pa sa mga dalan, bisan kung talagsa ra tungod sa ilang gamay nga sirkulasyon.

Toyota RAV4

Kapin sa 90% sa mga tag-iya sa Toyota RAV4 ang wala pa makasugat teknikal nga mga problema, lakip ang ikaduhang henerasyon nga crossover nga naa sa produksyon gikan kaniadtong 2001. Sa uban pa, panalagsa usab ang mga depekto. Ang mga makina nga aspirinado nga 2,0 ug 2,4 ka litro giisip nga "walay katapusan", ug ang awtomatikong pagbalhin praktikal nga "dili madaut".

Honda CR-V

Ang naandan nga hataas nga pagsalig sa marka sa Honda nga panguna hinungdan sa crossover sa CR-V, nga dali nga magdala labaw pa sa 300000 km nga wala’y pag-ayo. Gi-ranggo kini sa Consumer Reports ingon ang kasaligan nga lider sa klase niini sa daghang mga tuig, ug ang German nga TUV gi-ranggo kini sa nag-una nga 10 hangtod sa XNUMX ka tuig. Dili ra ang natural nga gipangandoy nga mga makina ug gearbox ang masaligan, apan lakip usab ang pagsuspinde.

Lexus rx

Ang brand mismo ug ang flagship crossover niini na-ranggo nga numero uno sa kasaligang ratings sa US sulod sa daghang katuigan. Sumala sa JD Sa termino sa gahum, ang Lexus RX adunay pinakagamay nga mga problema kon itandi sa ubang mga modelo sa iyang klase. Ang indeks sa pagkakasaligan usa ka impresibo nga 95,35%. Ang susamang mga banabana gihatag sa usa ka pagtuon sa English nga edisyon sa Auto Express. Bisan pa, girekomenda sa tanan ang ikaduha ug ikatulo nga henerasyon nga RX, apan adunay natural nga aspirated nga mga makina.

Toyota Camry

Ang bantog nga sedan sa negosyo padayon nga gipangayo dili lang ingon bag-o, apan lakip usab ang gigamit nga merkado sa awto (panguna sa USA ug Russia, tungod kay ang modelo karon magamit sa Europa). Ang mga American Consumer Reports nag-angkon nga ang modelo makabiyahe labaw pa sa 300 km nga wala’y problema, ug ang mga makina niini (nga wala’y V000 6) ug mga transmisyon mahimong mokita usa ka milyon. Ang ikalima (XV3.5) ug ikaunom (XV30) nga henerasyon sa modelo girekomenda.