Giunsa ang dali ug luwas nga pagpainit sa makina sa awto sa tingtugnaw
Sa tingtugnaw, gikinahanglan ang pagpainit sa makina, bisan unsa pa ang isulti sa indibidwal nga mga eksperto. Apan ang tinuod mao nga ang mga motor gipainit sa dugay nga panahon. Kini magamit sa diesel ug supercharged petrol units. Sa unsa nga paagi sa pagpadali sa proseso sa madali ug luwas, nag-ingon ang AvtoVzglyad portal.
Atol sa usa ka bugnaw nga pagsugod, ang makina makasinati og dugang nga mga karga, tungod kay ang lana nga nabuak sa crankcase sa tibuok gabii dili dayon makaabot sa tanan nga mga rubbing nga bahin sa internal combustion engine. Busa - nadugangan ang pagsul-ob ug ang risgo sa pag-iskor sa mga dingding sa silindro.
Usa sa mga paagi sa pagluwas sa mga kapanguhaan sa motor gikan sa North. Ang sekreto yano ra: kinahanglan nimo nga masiguro nga ang makina wala’y oras sa pagpabugnaw pagkahuman sa katapusan nga pagbiyahe. Sa ato pa, dili na kinahanglang pahilomon pa. Kini nga lansis sagad gigamit sa Finland ug sa among mga polar nga rehiyon.
Kung nagpunting ka sa tunga nga sona sa Russia, nan ang usa ka gaan nga bersyon sa kini nga pamaagi mahimo. Sa awto, kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka hilit nga sistema sa pagsugod sa makina ug magbutang usa ka timer. Ingnon ta nga ang sakyanan magsugod matag duha ka oras. Busa ang makina walay panahon sa pagpabugnaw, ug sa buntag ikaw molingkod sa usa ka mainit nga cabin.
Ang laing paagi sa dali nga pagpainit mao ang pagpausbaw sa gikusgon sa makina. Hinumdomi ang mga carbureted nga makina ug ang "choke" lever? Kung imong ibira kini nga lever padulong kanimo, ang makina modagan nga ang choke sirado ug sa mas taas nga tulin.
Sama sa alang sa modernong mga makina sa indeyksiyon, ang usa ka gamay nga pagtaas sa katulin igo na alang kanila, ingnon ta, hangtod sa 1800-2300 rpm. Aron mahimo kini, hinayhinay nga ipadayon ang gas ug ipadayon ang dagum sa tachometer sa gitakda nga range.
Ang laing caveat mao nga kon mas taas ang load sa makina, mas paspas ang pagpainit. Apan dinhi importante nga dili ma-overload ang yunit, tungod kay samtang kini bugnaw, ang mga thermal gaps niini layo sa kamahinungdanon, ug ang layer sa lana sa mga rubbing nga bahin nipis kaayo. Busa, pasagdi ang makina nga modagan og gamay nga walay trabaho ug dayon magsugod sa paglihok.
Sa katapusan, mahimo nimong iparada ang awto sa lugar kung diin moagi ang panguna nga pagpainit. Kini dali nga makit-an, tungod kay wala’y niyebe sa ibabaw niini. Sa buntag, kung gipainit ang makina, pagtipig usa o duha ka minuto niining paagiha.
