10 nga labing kahinungdan sa mga kaagi sa kasaysayan sa Brabus

Tingali wala’y nagtahod sa kaugalingon nga fan sa Mercedes nga wala makadungog bahin sa Brabus, ang kompanya sa pag-tune sa Aleman nga sa miaging 40 ka tuig mitubo gikan sa usa ka kompanya sa pag-tune sa makina hangtod sa pinakadako nga independente nga tuner sa awto sa kalibutan.

Ang kasaysayan sa Brabus nagsugod kang Bodo Buschman, ang anak sa tag-iya sa usa ka dealership sa Mercedes sa gamay nga lungsod sa Bottrop, Germany. Ingon nga anak sa iyang amahan, si Bodo kinahanglan nga magmaneho sa usa ka Mercedes ingon usa ka ad sa pagpamaligya sa awto. Sama sa bisan unsang batan-ong mahiligon sa awto, gusto ni Bodo ang daghang gahum ug sporty nga pagdumala gikan sa iyang awto - usa ka butang nga dili ikatanyag sa mga modelo sa Mercedes nianang panahona. Gisulbad ni Bodo ang problema pinaagi sa pagtangtang sa Mercedes ug pagpalit og Porsche. Apan, sa wala madugay, ubos sa pressure sa iyang amahan, si Bodo napugos sa pagbaligya sa Porsche ug pagbalik sa S-Class. Maayo na lang, wala kini makapugong kaniya sa pagdamgo bahin sa pagmaneho sa usa ka awto nga naghiusa sa kaluho ug gahum.

Nasuko sa kakulang sa pag-tune alang sa S-Class, nakadesisyon si Bodo nga pahimuslan ang lokasyon niini sa kinapusoran sa industriyal nga Alemanya ug nag-set up og iyang kaugalingon nga kompanya sa pag-tune. Tungod niini, gikuha ni Bodo ang mga silingan nga tiggama og mga piyesa sa awto ingon mga subkontraktor ug gisugdan ang pagkabig sa mga modelo sa S-Class ngadto sa usa ka off-duty showroom section sa iyang amahan. Ang mga pangutana sa wala madugay nagsugod sa pagsugod bahin sa kung ang isports nga S-Class Bodo gibaligya na, nga miresulta sa Brabus.

Sa sunod nga gallery, nag-andam kami mga makapaikay nga mga gutlo gikan sa kasaysayan sa Brabus, nga, sumala sa kadaghanan, nagpabilin nga usa sa labing nabuang ug sa dungan nga labing gitagana nga mga kompanya sa pag-tune sa kasaysayan.

Ang gigikanan sa ngalan nga Brabus

Niadtong panahona, ang balaod sa Alemanya nanginahanglan labing menos duha ka mga tawo nga magbukas usa ka kompanya, ug si Bodo nakigtambayayong kay Klaus Brackmann, iyang higala sa unibersidad. Sa ngalan sa kompanya, gihiusa sa duha ang una nga tulo ka letra sa ilang mga ngalan ug, nga gisalikway ang Busbra, gipili si Brabus. Usa ka adlaw ra pagkahuman sa pagtukod sa kompanya, niundang si Klaus ug gibaligya ang iyang pusta sa Baud sa kantidad nga 100 euro, nga gitapos ang iyang partisipasyon sa pag-uswag sa Brabus.

Ang Brabus mao ang una nga kompanya nga nagbutang usa ka TV sa 500 SEC

Ang tuig 1983 lamang ug ang Brabus nagkapopular sa ilang giusab nga S-Class nga mga modelo. Bisan kung ang kompanya gitukod pinasukad sa mga teknikal nga pag-uswag, sa piho nga hangyo sa usa ka kliyente sa Tunga-tungang Sidlakan, si Brabus nahimong una nga tuner nga nag-instalar sa usa ka TV sa top-of-the-line nga Mercedes 500 SEC. Ang sistema mao ang pinakabag-o nga teknolohiya sa iyang panahon ug mahimo pa gani nga magdula og mga videotape.

Ang awto nga nagpasikat sa Brabus

Bisan kung ang una nga awto nga gitrabaho ni Brabus mao ang S-Class, ang awto nga naghimo kanila nga mga magdudula sa global nga tuning scene mao ang E-Class. Makaiikag, sa ilawom sa hood mao ang daghang makina nga V12 gikan sa S600, ug kung dili kini igo, adunay usab kini duha nga turbocharger nga makatabang sa labing katulin nga tulin sa E V12 nga maabot ang 330 km / h. Kini ang pinakataas nga katulin sa labing kaayo nga mga ligid sa oras. luwas nga maabot. ... Ang E V12 usab ang nagdala sa rekord alang sa labing kadali nga upat ka pultahan nga sedan.

Kinahanglan sa tulin nga Brabus

Ang rekord alang sa labing kadali nga sedan dili lamang gitakda ni Brabus, apan gipaayo usab sa daghang mga higayon sa mga labi ka bag-ong modelo sa tuning company. Ang Brabus karon naghupot dili lamang sa rekord alang sa labing paspas nga sedan sa produksyon (Brabus Rocket 800, 370 km / h), apan ang record usab alang sa labing kataas nga tulin nga natala sa Nardo test track (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Karon, ang top-end nga pagbag-o gitawag nga Brabus Rocket 900 ug, sama sa gisugyot sa ngalan, naugmad 900 hp. gikan sa V12 nga makina niini.

Mahigalaon nga kompetisyon tali sa Brabus ug AMG

Ang pagmugna sa Brabus AMG anaa usab sa iyang pagkamasuso, ug ang kompetisyon tali sa duha ka mga kompanya mao lamang ang usa ka butang sa panahon. Bisan pa, ang pagbalhin gikan sa AMG hangtod sa Mercedes nakatabang kaayo ni Brabus, dili gipulihan sila. Samtang ang AMG kinahanglan kanunay nga mosunod sa pagpangulo sa Mercedes, ang Brabus adunay hingpit nga kagawasan sa pag-ilis sa ilang mga sakyanan. Dili kini sekreto nga kadaghanan sa mga Mercedes nga moagi sa Brabus karon mga modelo sa AMG.

Ang labing malampuson nga Brabus - Smart

Mga Sedan nga adunay labaw pa sa 800 hp. ug ang mga pampasaherong TV mahimo’g naghimo sa Brabus nga bantog, apan ang labing kapuslan nga pag-uswag sa kompanya sa tinuud gibase sa Smart. Daghang mga bag-o lang gibaligya nga Smarts nga gipaagi sa mga kamot sa Brabus nga giandam sila sa planta sa Mercedes alang sa mga bag-ong bumper ug interior nga gisuplay sa mga tuner gikan sa Bottrop. Ang maalamon nga negosyo sa pagpaayo labi ka kita nga ang gamay nga pasilidad sa pagkakabig sa awto mao ang labing kadaghan nga bilding sa punoan sa Brabus.

Ang pag-ilis sa makina sa Brabus nawala

Pagkahuman sa malampuson nga pagpaila sa V12 sa ilawom sa hood sa E-Class, ang pagkuha sa makina gikan sa usa ka labi ka daghan nga Mercedes ug angayan kini sa usa ka gamay nga usa nga nahimong panguna nga gipunting sa Brabus. Pananglitan, kini usa pa nga sikat kaayo nga modelo sa Brabus, nga mao ang 190 E nga adunay usa ka unom nga silindro nga makina gikan sa S-class. Daghang gamit ang Brabus sa labing bag-ong mga makina sa S-Class V12 sa ning-agi nga katuigan, apan pagkahuman ihunong sa Mercedes ang paghimo, gipabalik sa kusog ni Brabus ang kaugalingon sa pagpalig-on sa mga makina sa awto kaysa gipulihan.

Si Brabus mao ang opisyal nga tuner sa Bugatti

Dugang pa sa Mercedes, ang Brabus nagkuha sa mga modelo gikan sa ubang mga tatak, ug tingali ang labing makapaikag mao ang dula sa German tuning company sa Bugatti. Ang Bugatti EB 110 Brabus, nga gihimo sa duha lang ka kopya, maoy usa sa pinakatalagsaon nga makasaysayanong mga supercar. Upat ka mga tubo sa tambutso, pipila ka mga decal sa Brabus ug asul nga upholstery mao ra ang mga pag-upgrade sa Bugatti. Ang makina usa ka walay kapuslanan nga 3,5-litro nga V12 nga adunay upat ka turbocharger ug labaw pa sa 600 hp.

Ang punoang buhatan sa kompanya naa mahimutang sa tuo nga haywey

Karon, ang Brabus mao ang usa sa pinakadako nga tuning centers, ug ang ilang punoang buhatan nahimutang sa usa ka lugar nga igo nga igo alang sa gamay nga negosyo. Sa dagkong puti nga mga bilding sa Brabus, dugang sa usa ka dako nga serbisyo nga gipahinungod sa paghimo sa mga modelo sa Brabus, adunay usa usab ka sentro alang sa pagtuon sa mga bag-ong teknolohiya, usa ka showroom ug usa ka dako nga parkinganan. Gipakita niini ang duha ka nahuman nga mga modelo sa Brabus nga naghulat sa ilang tag-iya ug ang Mercedes nga naghulat sa ilang turno sa pagbag-o.

Gitukod sa Brabus ang usa ka organisasyon aron mapadayon ang mga sumbanan sa pag-tune sa awto

Sa kalibutan sa pagbag-o sa awto, ang matag kompanya sa pag-tune adunay kaugalingon nga mga sumbanan sa paghimo ug kalidad. Ang dungog sa matag kompanya gibase sa paghatag kalidad nga serbisyo ug tungod niini ang Brabus nag-organisar usa ka asosasyon sa mga German tuner nga adunay katuyoan nga mapataas ang kinatibuk-ang lebel sa kalidad sa kini nga kusog nga nag-uswag nga industriya. Si Bodo mismo gitudlo nga direktor, kinsa, uban ang iyang kahingpitan, gipataas ang mga kinahanglanon alang sa pagbag-o sa awto sa lebel nga karon giisip nga naandan.