Pila ang gasto sa pag-recharge sa usa ka electric vehicle?
Mga sulod
Ang gasto sa pag-install sa istasyon sa pag-charge
kasagaran ang gasto sa pag-instalar sa usa ka charging station alang sa usa ka electric vehicle depende sa kapasidad sa terminal, ang instalasyon nga dapit ug ang teknikal nga mga kinaiya sa terminal ug ubos sa pagtasa.
Uban sa Zeplug, ang presyo sa pag-instalar sa usa ka charging station sa usa ka condominium gi-standardize, ang presyo magkalainlain depende sa kapasidad sa gipili nga istasyon, apan nagpabilin nga parehas bisan unsa pa ang pag-configure sa parking space nga magamit. Kung natabonan ang parkinganan.
Pag-wire sa charging station
Le ang gasto sa pag-instalar sa usa ka charging station alang sa usa ka electric vehicle naglakip sa lain-laing mga components:
- proteksyon sa kuryente
- mga kable, kabhang ug manggas alang sa pagkonektar sa usa ka tinubdan sa kuryente
- posible nga pagpatuman sa usa ka intelihenteng solusyon sa pagdumala sa pagsingil
- ang posibilidad sa pagpatuman sa usa ka solusyon alang sa pagkalkulo sa konsumo sa kuryente
- kawani sa elektrisyano
Sa ingon, ang presyo mahimong magkalainlain depende sa pag-configure sa site sa pag-install (paradahan sa sulod o sa gawas, distansya gikan sa gigikanan sa kuryente) ug ang kapasidad sa terminal, kung mas taas ang kapasidad sa terminal nga na-install, labi nga pagtaas sa presyo sa proteksyon sa kuryente.
Average nga presyo sa charging station
Le presyo sa charging station (socket o kahon sa dingding) nagdepende sa gahum ug mga kapilian (terminal sa komunikasyon, gibabagan ang access sa RFID badge, presensya sa usa ka socket sa EF sa balay sa kilid sa terminal).
Adunay lainlaing mga kapasidad sa pag-charge alang sa usa ka de-koryenteng awto:
- Normal nga pag-charge gikan sa 2.2 ngadto sa 22KW, nga katumbas sa adlaw-adlaw nga paggamit
- dali nga pag-recharge labaw sa 22 kW, labi pa alang sa dugang nga paggamit sa pag-charge sa electric nga awto sa taas nga mga pagbiyahe
Aron ma-install ang usa ka istasyon sa pag-charge sa balay, ang usa ka istasyon sa pag-charge nga adunay normal nga gahum labi pa sa igo. Sa tinuud, alang sa usa ka awto sa lungsod sama sa Renault Zoé, ang 3.7 kW nga istasyon sa pag-charge mahimong ma-charge sa 25 km matag oras. Labaw pa kini sa igo kung nahibal-an naton nga ang kasagaran nga gilay-on nga pagbiyahe sa Pranses 30 km kada adlaw!
Dugang pa, gasto sa pag-instalar sa istasyon sa pag-charge ang paspas kay mas importante ug makaabot ug napulo ka libo ka dolyares. Kini ang hinungdan ngano nga kini nga matang sa instalasyon kanunay nga gigamit alang sa mga instalasyon sa publiko nga dalan.
Ang gasto sa pag-charge sa kuryente
Le ang gasto sa pag-recharge sa usa ka electric vehicle depende sa daghang mga parameter:
- ang gasto sa elektrisidad, nga magdepende sa suskrisyon ug sa gipili nga supplier sa kuryente
- konsumo sa sakyanan
Ang gasto sa kWh sa elektrisidad mahimong magkalainlain depende sa supplier ug sa gipili nga mga tanyag. Nagkadaghan ang mga taghatag sa elektrisidad nga nagtanyag piho nga presyo alang sa pagsingil sa mga de-koryenteng salakyanan. Mahimo ka usab nga makatipig sa pag-recharge pagkahuman sa mga oras sa gabii.
Ang konsumo sa de-koryenteng sakyanan nagdepende sa modelo sa sakyanan (ang Tesla S-type nga sedan mokonsumo labaw pa sa gamay nga electric city car sama sa Zoe o ang electric scooter sama sa BMW C Evolution), ang matang sa biyahe (EV). mas mokonsumo sa highway kaysa sa siyudad), sa gawas nga temperatura ug matang sa pagdrayb.
Alang sa pagpaningil sa mga condominium, ang Zeplug nagtanyag og mga suskrisyon lakip ang mileage-based nga pakete sa kuryente. Kaya nga ang gasto sa pag-recharge sa usa ka condominium nga sakyanan nahibal-an daan ug dili ikatingala. Dugang pa, makapili ka og mas ekonomikanhon nga pakete atol sa off-peak hours: bisag kanus-a ang sakyanan konektado sa mains, ang pag-charge magsugod lang human sa off-peak hours.
Hibal-i ang Zeplug co-ownership nga tanyag
Pila ang gasto sa ubang mga solusyon sa pag-charge sa kuryente?
Samtang ang pag-charge sa balay mao ang labing praktikal ug ekonomikanhon nga solusyon, adunay mga alternatibong solusyon sa pagsingil nga magamit sa mga pampublikong dalan ug sa pipila ka mga shopping mall.
Mga istasyon sa pag-charge sa publiko
Ang mga istasyon sa pag-charge sa mga pampublikong dalan gihatag sa mga operator sa pag-charge (eg Belib sa Paris) ug mga lokal nga awtoridad pinaagi sa ilang unyon sa enerhiya.
Aron ma-access kini, ang kinahanglan nimong buhaton mao ang paghangyo og badge gikan sa imong network operator o mobile operator sama sa Chargemap, NewMotion, o Izivia (kanhi Sodetrel). Kini nga mga mobile operator nakigsabot sa lain-laing mga network sa pag-charge ug naghatag og access sa gipalawig nga mga network sa pag-charge sa tibuok France ug bisan sa Europe.
Ang ubang mga tiggamag sakyanan naghatag usab ug ilang kaugalingong badge sa dihang mopalit ug de-koryenteng sakyanan. Ang badge nga gihatag sa Zeplug atol sa pag-instalar sa hiniusang gipanag-iya nga charging station naghatag usab ug access sa network nga labaw sa 5000 ka estasyon sa tibuok France.
Depende sa operator, ang suskrisyon sa serbisyo mahimong libre o bayad. Ang ubang mga carrier nagbayad alang sa binulan nga mga suskrisyon, samtang ang uban nagbayad alang sa aktuwal nga pagkonsumo base sa oras nga gigugol. v presyo sa pagpuno magkalainlain sa mga network sa pag-charge ug gahum sa pag-charge. Samtang mahimong madanihon ang mga presyo sa unang oras, pag-amping sa mga presyo sa mosunod nga mga oras, nga mahimong usa ka pagpugong, ilabi na sa siyudad, aron malikayan ang sucker phenomenon.
Libre nga recharge
Daghang mga tatak ang naghatag libre nga mga istasyon sa pag-charge sa ilang mga kostumer. Kini ang kaso sa kadaghanan sa mga hypermarket, apan usab sa pipila nga mga kadena sa restawran ug hotel.
