10 nga mga sports car nga kinahanglan nimong sulayan bisan kausa sa imong kinabuhi - Mga Sports Car

GLI madasigon Ang mga awto usa ka espesyal nga lahi: nahigugma sila sa mga makina sa walo ka tuig ang edad, ingon nga sila kapitoan. Adunay mga maka-afford sa usa ka milyon nga euro nga koleksyon sa awto (Ralph Lauren), o kadtong nagtrabaho dose ka oras sa usa ka adlaw aron mapadayon ang usa ka Mitsubishi EVO VI.

Daghan ang akong nahibal-an ug labi ka lahi: ang mga nahigugma nga kuhaon sila sa litrato, kadtong nahibal-an ang ilang kaagi, kadtong nahibal-an ang lista sa presyo sa kinataliwad-an, o kadtong mga nabuang sa mga ministro. Dugang pa, adunay mga sumasakay nga nahibal-an ang matag modelo sa Clio pulgada sa pulgada ug tingali adunay usa ka Lancia Delta nga templo sa balay.

Sa katapusan, ang labing bantog nga mga kategorya mao ang: Porschists, Ferraristi, SUVs ug Purists.

Bisan pa, adunay usa ka kinaiya nga naghiusa sa tanan nga kini nga mga kategorya sa mga panatiko:gugma sa pagmaneho.

Ang pipila nga mga awto nga pang-isport nagtagbaw sa gusto sa tanan nga mga lahi sa mahiligon, ug wala’y bisan kinsa nga dili madala.

Kini napulo nga awto nga ang matag mahiligon sa awto kinahanglan magmaneho labing menos kausa sa iyang kinabuhi.

Peugeot 106 Rally

Pag-rally sa 1.3 nga adunay 103 hp kini mitimbang lamang 765 kg, nga karon giisip nga dili madawat alang sa mga compact car, ug salamat sa power-to-weight ratio ug chassis nga adunay "live" nga likud nga likud, adunay kini igo nga katulin ug kapasidad sa pagdala. lingaw

Porsche Carrera 911

Bisan unsa pa, si Carrera si Carrera. Ang akong paborito (dili lang akoa) mao ang 993, ang katapusan sa daan ug ang una sa bag-o, nga adunay linya nga, sa akong opinyon, ikaduha sa wala. Ang 911 usa ka icon, ug ang pagmaneho niini nga awto nga ang ilong pataas ug ang likod nga pagpislit sa matag higayon nga imong ablihan ang throttle usa ka talagsaon nga kasinatian. Pagbantay sa load transfer.

Lotus Elise MK1

Gitanyag ni Elise ang usa sa labing putli ug labing kinaiyanhon nga mga sensasyon nga imong masinati sa luyo sa ligid. Direkta nga pagmaneho, nindot nga tunog, eksotikong linya ug gaan nga gibug-aton: usa ka templo sa kayano. Adunay mas grabe nga mga sakyanan (Caterham, Radical, Ariel), apan ang Elise mao lamang ang mahimo usab nga gamiton nga sakyanan.

BMW M3 E46

Ang tanan nga mga M3 maayo nga mga awto, ang uban mas dako, ang uban gamay. Apan ang E46, nga adunay 343 hp inline-unom. ug makapahingangha nga linya nakaabot sa wala pa mahitabo nga mga kahitas-an. Ang frame hingpit nga balanse, maayo kaayo sa pareho nga limpyo nga pagsakay ug pag-anod, ug ang "motorsiklo" nga makina, nga nagbag-o hangtod sa hapit 8.000 rpm, usa ka butang nga usa ka pagbati.

Fiat Panda 100 HP

Unsa ang gibuhat sa panda sa kini nga ranggo? Kung nahibulong ka, tungod kay wala pa nimo kini nasulayan. Ang 100 HP usa ka leksyon sa kinabuhi: dili kinahanglan nga maglingaw-lingaw ka aron mabuang. Short-throw gearbox, hugot nga set-up, kasarangan nga ligid ug daghang gahum. Wala nay mas lingaw pa kay sa pagpaningkamot sa pagpabilin sa saktong pedal kutob sa mahimo aron dili mawad-an sa katulin. Kini mahimong makaadik.


Ang Delta HF Integral

Ang "Deltona" usa ka leyenda, ug wala mag-ulan niini nga okasyon. Apan daghan ang mahimong mahigawad: ang traksyon niini motakdo lang sa hitsura niini, ug ang performance sa compact karon dwarf sa iyang kasarangan nga 210bhp. apan ang pisikal nga pagmaneho niini, ang bug-os nga pagkupot niini, ug ang turbo lag niini nagtanyag usa ka "daan nga eskwelahan" ug tanan nga analogue nga kasinatian sa pagmaneho.

Ferrari (bisan unsang)

Ang matag usa sa kinabuhi kinahanglan nga mosulay sa usa ka Ferrari, ug dili kinahanglan ipatin-aw kung ngano. Tungod sa kapilian, mopili ako alang sa usa ka V12 nga adunay usa ka manwal nga pagbalhin: adunay usa ka butang nga mahiwas bahin sa metal nga "H" nga singsing ug kini nga knob. Ang 550 Maranello nga sulundon, apan sa usa ka Ferrari ikaw kanunay luwas.

Mazda MX-5

Ang Mx-5 mao ang labing gimahal nga sports car sa planeta (ug sa mga peryodista), gisulti nako tanan. Kini usa ka awto nga dili kinahanglan nga padaganon nga kusog aron malingaw, nga dili kaayo mahitabo. Ang tanan nga mga kontrol walay sayup, gikan sa manibela ug gearbox hangtod sa mga pedal. Ang una nga serye nagtanyag dili kaayo pagkupot, labi ka pisikal nga pagmaneho ug labi ka labi ka makalingaw, labi na kung naglihok sa kilid.

Nissan gtr

Ang GTR mahimo’g ingon usa ka makina nga gun sa likoanan, ug sa pila ka sukod kini; apan ang iyang mga talento molapas sa labi ka kusog. Ang hilaw nga gahum niini gilakip sa usa ka katingad-an nga chassis nga makatago, kung dili maminusan, usa ka hinungdanon nga gibug-aton sa salakyanan ug makatanyag kanimo usa ka hingpit nga makalingaw nga kasinatian sa pagmaneho. Brutal ug labi ka epektibo.

Chevrolet Corvette

Mga kabayong Amerikano, kana ang ilang giingon, di ba? Ang usa ka V8 nga adunay mga rod ug rocker adunay mga hinungdan niini, tanan nga mga butang gikonsiderar. Daghang low rpm torque ug speedboat racing sound. Ang Corvette, bisan pa, maayo usab ang pagdumala. Ang pagbalhin sa mano-mano ug pagpalambo sa pagkasensitibo gamit ang tuo nga tiil kabahin sa kalingawan. Kung kinahanglan nimo nga mopili usa: ZR1 nga adunay displacement compressor.