Mga lahi, aparato ug prinsipyo sa operasyon sa pagkontrol sa saklaw sa headlight

Ang mga gituslob nga suga sa usa ka awto adunay usa ka natukod nga linya nga cut-off, ang posisyon diin gikontrol sa mga internasyonal nga lagda ug sukdanan. Kini usa ka kondisyonal nga linya sa pagbalhin sa kahayag ngadto sa landong, nga kinahanglan pilion sa paagi nga dili mabuta ang uban pang mga partisipante sa kalihukan. Sa pikas nga bahin, kinahanglan maghatag kini usa ka madawat nga lebel sa paglamdag sa dalan. Kung ang posisyon sa lawas sa awto nagbag-o tungod sa pila ka katarungan, kung ingon-ana usab nagbag-o ang posisyon sa cut-off line. Aron ang drayber makahimo sa pagbag-o sa direksyon sa gituslob nga sagbayan, ie Ang pagputol sa linya sa linya ug kontrol sa sakup sa suga gigamit.

Katuyoan sa pagkontrol sa range sa headlight

Ang una nga tama nga tama nga suga gibutang sa usa ka wala paarga nga salakyanan nga adunay paayon nga axis sa usa ka pinahigda nga posisyon. Kung ang atubangan o likud nga gikarga (pananglitan, mga pasahero o kargamento), kung ingon-ana nagbag-o ang posisyon sa lawas. Ang usa ka katabang sa ingon nga kahimtang mao ang pagkontrol sa saklaw sa headlight. Sa Europa, ang tanan nga mga salakyanan gikan sa 1999 padayon kinahanglan nga adunay gamit nga parehas nga sistema.

Mga lahi sa mga tigsama sa headlight

Ang mga nag-ayo sa headlight gibahin sumala sa prinsipyo sa operasyon sa duha ka lahi:

• pinugos (manwal) nga aksyon;
• awto.

Ang pag-ayo sa manwal nga suga gihimo sa drayber mismo gikan sa kompartamento sa pasahero gamit ang lainlaing mga drive. Pinaagi sa lahi nga aksyon, ang mga tig-aksyon gibahin sa:

• mekanikal;
• niyumatik;
• haydroliko;
• electromekanikal.

Mechanical

Ang pag-ayo sa mekanikal sa light beam dili gihimo gikan sa kompartamento sa pasahero, apan direkta sa headlight. Kini usa ka una nga mekanismo nga gibase sa usa ka pag-adjust sa tornilyo. Kasagaran kini gigamit sa labing tigulang nga mga modelo sa awto. Ang lebel sa suga sa suga gipahiangay pinaagi sa pagliso sa tornilyo sa us aka direksyon o sa lain.

Pneumatiko

Ang pag-ayo sa pneumatic dili kaylap nga gigamit tungod sa pagkakumplikado sa mekanismo. Mahimo kini nga awtomatikong mapaayo o manwal. Sa kaso sa manwal nga pag-ayo sa pneumatic, kinahanglan itakda sa drayber ang n-posisyon switch sa panel. Ang kini nga lahi gigamit kauban ang suga sa halogen.

Sa awtomatik nga mode, gigamit ang mga sensor sa posisyon sa lawas, mekanismo ug usa ka yunit sa pagkontrol sa sistema. Gikontrol sa reflector ang presyur sa hangin sa mga linya nga konektado sa sistema sa suga.

Hydrauliko

Ang prinsipyo sa operasyon parehas sa usa nga mekanikal, sa kini nga kaso ang posisyon gipahiangay gamit ang usa ka espesyal nga likido sa mga tinak-op nga linya. Gipasibo sa drayber ang posisyon sa suga pinaagi sa pag-dial sa dyutay nga bahin sa mga pasahero. Sa kini nga kaso, gihimo ang mekanikal nga trabaho. Ang sistema konektado sa punoan nga silindro sa haydroliko. Ang pagtuyok sa ligid nagdugang sa presyur. Nagbalhin ang mga silindro, ug gipalihok sa mekanismo ang tukog ug mga salamin sa mga suga. Ang kahugot sa sistema nagtugot kanimo nga ayohon ang posisyon sa suga sa parehas nga direksyon.

Ang sistema giisip nga dili kaayo kasaligan, tungod kay sa ulahi nga panahon, nawala ang kahugot sa pag-ipon sa mga cuffs ug tubo. Nag-agay ang likido, nga nagtugot sa hangin nga makasulod sa sistema.

Elektromekanikal

Ang electromekanical drive mao ang kasagarang ug popular nga kapilian nga pagbag-o sa low beam sa daghang mga salakyanan. Gipasibo kini sa pagtuyok sa ligid sa drayber nga adunay mga pagkabahin sa kompartamento sa pasahero sa dashboard. Kasagaran adunay 4 nga posisyon.

Ang nagpalihok usa ka motor nga naka-gear. Kini gilangkuban sa usa ka de motor nga de-kuryente, usa ka elektronikong board ug usa ka gamit sa bulate. Giproseso sa electronic board ang mando, ug ang motor nga de-kuryente nagtuyok sa poste ug tukog. Gibag-o sa tukog ang posisyon sa reflector.

Pag-ayo sa awtomatikong headlight

Kung ang awto adunay usa ka awtomatiko nga ubos nga sistema sa pagtul-id sa sagbayan, nan ang drayber dili kinahanglan nga mag-adjust o ibalik ang bisan unsang butang sa iyang kaugalingon. Kini ang hinungdan sa automation. Kasagaran ang sistema adunay:

• Kontrol block;
• mga sensor sa posisyon sa lawas;
• mekanismo sa ehekutibo.

Gisusi sa mga sensor ang clearance sa yuta sa sakyanan. Kung adunay mga pagbag-o, adunay usa ka signal nga gipadala sa control unit ug gipunting sa mga actuator ang posisyon sa mga headlight. Kasagaran kini nga sistema gihiusa sa uban pang mga sistema sa pagpahimutang sa lawas.

Ingon usab, ang awtomatik nga sistema molihok sa usa ka dinamiko nga mode. Ang suga, labi na ang suga sa xenon, mahimo dayon bulagan ang drayber. Mahitabo kini kung adunay usa ka mahait nga pagbag-o sa clearance sa yuta sa dalan, kung ang preno ug usa ka mahait nga paglihok sa unahan. Ang dinamikong tigpatul-id gilayon nga nag-ayo sa output sa kahayag, gipugngan ang pagsidlak gikan sa mga nakasilaw nga mga driver.

Sumala sa mga kinahanglanon sa pagdumala, ang mga awto nga adunay xenon headlight kinahanglan adunay usa ka auto-corrector alang sa ubos nga sagbayan.

Pagbutang sa korektor

Kung ang sakyanan wala'y ingon nga sistema, mahimo nimo kini mai-install sa imong kaugalingon. Adunay lainlaing mga kit sa merkado (gikan sa electromekanikal hangtod sa awtomatiko) sa lainlaing mga presyo. Ang nag-una nga butang mao nga ang aparato nagtugma sa sistema sa suga sa imong awto. Kung adunay ka espesyal nga kahanas ug mga gamit, mahimo nimo nga mai-install ang sistema sa imong kaugalingon.

Pagkahuman sa pag-instalar, kinahanglan nimo nga ayohon ug ayohon ang hayag nga pagkusog. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga magdrowing usa ka espesyal nga diagram sa dingding o taming, diin gipakita ang mga punto sa pagtipas sa balabag. Ang matag headlight tagsatagsa nga mapaigoigo.

Giunsa susihon kung kini molihok

Ang mga sensor sa posisyon sa lawas mahimong lahi. Pananglitan, ang kinabuhi sa mga potentiometric sensor mao ang 10-15 ka tuig. Ang electromechanical drive mahimo usab nga mapakyas. Sa awtomatiko nga pag-ayo, madungog nimo ang kinaiyahan nga hum sa pag-ayo sa pag-ayo kung ang ignition ug ituslob nga sagbayan gipasiga. Kung dili nimo kini madungog, kini usa ka senyas sa usa ka dili maayong pag-obra.

Ingon usab, ang paghimo sa sistema mahimong masusi pinaagi sa mekanikal nga pagbag-o sa posisyon sa lawas sa awto. Kung nagbag-o ang hayag nga pagkabag-o, nan ang sistema ninglihok. Ang hinungdan sa pagkahugno mahimo nga mga electrical wire. Sa kini nga kaso, kinahanglan ang mga diagnostic sa serbisyo.

Ang pagpugong sa sakup sa suga usa ka hinungdanon nga bahin sa kahilwasan. Daghang mga drayber ang wala naghatag importansya niini. Apan kinahanglan nimo nga masabtan nga ang sayup o nagpabuta nga kahayag mahimong mosangput sa makapasubo nga sangputanan. Tinuod kini alang sa mga salakyanan nga adunay xenon headlight. Ayaw ibutang sa katalagman ang uban.