10 daotang bisyo nga nakapatay sa makina

Sama sa bisan unsang teknolohiya, ang mga awto madaot - ug sigurado nga dili kini ang katapusan sa kalibutan, tungod kay mahimo silang ayohon. Bisan pa, makapahigawad kung ang kadaot dako ug makaapekto sa labing hinungdanon ug mahal nga mga sangkap, labi na ang makina. Ug sa kasagaran, ang mga problema sa makina resulta sa daw gamay apan dili maayo nga mga batasan sa drayber.

Pagsugod nga wala pagpainit sa makina

Daghang mga tawo ang naghunahuna nga ang pagpainit sa makina sa wala pa magsugod gikan na sa panahon sa Muscovites ug Cossacks. Dili niining paagiha. Bisan ang mga makina karon nga adunay labing sopistikado nga pagkontrol sa elektroniko kinahanglan pa nga usbon ang temperatura sa dili pa kini ibutang sa ilawom sa tensiyon.

Ang lana nga gipabugnaw sa usa ka gabii nga mobaga ug dili mag-lubricate nga epektibo. Himoa nga magpainit kini gamay sa wala pa ipailalom ang mga piston ug uban pang mga nagalihok nga bahin sa labi ka bug-at nga karga. Ang kadako sa temperatura sa mga piston samtang bugnaw ang pagsugod ug diha-diha dayon nga pagbukas sa balbula nga throttle mga duha ka gatus ka degree. Lohikal nga ang materyal dili magpadayon.

Usa ug tunga ka minuto - igo na ang duha ka idle run, ug dayon napulo ka minuto nga pagdrayb sa usa ka relaks nga tulin.

Pinaagi sa dalan, sa daghang mga nasud nga adunay bugnaw nga tingtugnaw, ang mga sistema sa pagpainit sa gawas sa makina kaylap nga gigamit - sama sa litrato.

Paglangay sa pagbag-o sa lana

Ang pila ka daan nga natural nga gipangandoy nga mga makina sa Japan adunay legendary durability, apan wala kini gipasabut nga dili sila kinahanglan adunay mga pagbag-o sa lana. O paghulat hangtod moabut ang timailhan sa dashboard. Dili igsapayan kung unsa ka maayo ang paghimo sa mga sangkap gikan sa kalidad nga mga haluang metal, dili nila maagwanta ang uga nga friksiyon.

Paglabay sa panahon, ang lana mobag ug daghang klase nga basura ang makasulod niini. Ug bisan kung ang awto dili kanunay gimaneho, nakig-uban kini sa atmospheric oxygen ug hinayhinay nga nawala ang mga kabtangan niini. Usba kini sa frequency nga gipakita sa manggagama, o bisan sa kanunay. Kung ang imong mileage mubu, usba kini kausa sa usa ka tuig.

Sa litrato mahimo nimo makita kung unsa ang hitsura sa lana, nga "Wala ako nagbag-o sukad gikuha ko kini."

Wala masusi nga lebel sa lana

Bisan kung ang lana gibag-o kanunay, maayo nga bantayan ang lebel sa lana. Mas daghang modernong mga awto ang kanunay nga naghimo niini sa elektronik nga paagi. Apan labing maayo nga dili ka magsalig ra sa kompyuter Sa pipila ka mga kaso, ang suga moabut sa taas nga pagkahuman nga ang makina nagsugod nga makasinati og kagutom sa lana. Ug ang kadaot nahimo na. Labing menos matag karon ug unya, tan-awa kung unsa ang gipakita sa lebel sa lebel.

Pagtipig sa mahurot

Ang pagtintal sa pagtipig sa pagmentinar sa sakyanan masabtan - alang sa unsa? Kung ang usa ka antifreeze sa tindahan nagkantidad ug katunga sa lain, ang solusyon yano ra. Apan sa modernong panahon, ang ubos nga presyo kanunay nga makab-ot sa gasto sa mga consumables ug labor. Ang barato nga coolant mobukal sa sayo pa ug modala ngadto sa sistema sa overheating sa makina. Wala pay labot niadtong mas gusto nga magdaginot ug magbubo ug tubig sa ting-init..

Wala masusi ang lebel sa antifreeze

Ang parehas nga dili maayo nga batasan mao ang dili pagtagad sa ubos nga lebel sa antifreeze. Daghang mga tawo ang wala gyud nagtan-aw sa usa ka sobra nga pagpuno nga kahimtang, nagsalig sa usa ka suga sa dash aron masinyasan sila kung kinahanglan nila nga mag-top up. Ug ang coolant mikunhod sa paglabay sa panahon - adunay mga aso, adunay mga micro leaks.

Paghugas sa makina

Sa kinatibuk-an, kini usa ka wala kinahanglana nga pamaagi. Ang makina dili gituyo nga limpyohan. Apan bisan kung gusto nimo nga hugasan ang hugaw ug lana matag karon ug unya sa bisan unsang gasto, ayaw kini buhata sa imong kaugalingon ug sa tabang sa mga improvised nga paagi. Una kinahanglan nimo nga panalipdan ang tanan nga mga lugar nga huyang gikan sa tubig - idiskonekta ang mga terminal sa baterya, tabonan ang generator, ang pabalay sa filter sa hangin ... Ug pagkahuman sa paghugas, pag-ayo ug paghuyop sa tanan nga mga terminal ug mga kontak. Mas maayo nga itugyan kini nga trabaho sa mga eksperyensiyado nga mga propesyonal. Ug labaw sa tanan, ayawg kabalaka.

Pag-agi sa lawom nga mga puddles

Ang mga awto karon dili gyud sensitibo sa lawom nga mga puddles, apan naghatag kini kaisug sa kadaghanan sa mga drayber nga molusot sa mga puddles Apan ang sobrang pagkaladlad sa kaumog sa makina makadaot ra. Ug kung ang tubig sa bisan unsang paagi mosulod sa silindro sa siklo sa kompresiyon, kana ang katapusan sa makina.

Kanunay nga pagpainit sa makina

Ang makina gidesinyo sa pagpainit - human sa tanan, kini mao ang internal nga pagkasunog. Apan dili kini kinahanglan nga mag-overheat, tungod kay daghan sa mga sangkap niini adunay limitado nga pagbatok sa taas kaayo nga temperatura. Ang pagkawala o ubos nga kalidad sa antifreeze mao ang usa sa posible nga mga hinungdan sa overheating.

Ang lain mao ang pagpili sa kompromiso sa gasolina. Makatintal nga mag-fuel og mas barato. Apan siyam ka beses sa napulo ka mubu nga presyo nakab-ot sa gasto sa kalidad. Ang ubos nga octane nga gasolina mas hinay nga masunog ug adunay daghang mga pagtoktok, nga mosangpot usab sa sobrang kainit.

Taas kaayo nga gamit

Ania ang ikatulo nga kasagarang hinungdan sa sobrang kainit. Daghang mga drayber ang nakakaplag nga kini nasamokan o dili komportable nga kanunay magbag-o sa mga gamit. Bisan kung napugos sila nga maghinay, dili nila maabot ang pingga, apan subli nga pagsulay aron mapadali gikan sa mga low rev. Sa kini nga mode, ang makina dili mobugnaw nga epektibo.

Sobra nga karga sa motor

Ang pag-overheat sa makina - tungod sa kakulang sa lana o alang sa uban pang mga hinungdan - kasagaran mosangpot sa pinakadako nga kasamok: nasakmit nga mga piston o crankshaft. Ang usa ka nasakmit nga makina mahimong hingpit nga patay o mahimo ra ibalik pagkahuman sa usa ka dako nga pag-ayo.

Hinuon, kanunay kanunay, ang pagpilit gipahinabo sa manibela nga aparato: pananglitan, kung ang drayber mag-overload sa makina pinaagi sa pagsulay nga pagbitad sa sobra kabug-at nga trailer sa usa ka titip nga bakilid, o pagbunot sa usa ka kahoy sa usa ka cottage, o uban pang mga kalihokan niana order