11 praktikal kaayo nga mga ideya sa supercar

Mianhi kami aron makig-uban sa mga supercar nga adunay talagsaon nga pagpakita apan gamay nga praktikal. Ang pagsulod ug paggawas kanila lisod ug kasagarang makauulaw. Ang imong bagahe mobiyahe nga bulag. Ug ang bisan unsang dili makadaot nga bakakon nga pulis usa ka dili mabuntog nga babag.

Kining tanan tinuod sa kadaghanan, siyempre. Apan, ingon sa gipunting sa Top Gear, usahay ang mga supercar makapakurat kanamo sa praktikal nga mga solusyon — praktikal kaayo, sa tinuud, nga nanghinaut kami nga naa sila sa mga regular nga awto. Ania ang 11 kanila.

Mga tigdumala sa paglingkod sa swivel, Pagani

Sa tinuud, ang pagbutang sa imong kamot taliwala sa imong mga bitiis ug pagsugod sa pagtuyok dili ang labing madawat nga pamatasan sa katilingban. Apan sa mga sakyanan sa Pagani, kini usa ka paagi sa pag-adjust sa lingkuranan salamat sa usa ka rotary controller nga gitaod taliwala sa mga bitiis. Ug sa tinuod lang, mas komportable kay sa pag-ipit sa imong kamot sa tunga sa lingkuranan ug sa pultahan ug pagkamot sa relo o sa upholstery. Pag-amping lang nga walay motan-aw kanimo kung buhaton nimo kini.

Mga maleta nga adunay panalipod nga takup, Ferrari Testarossa

Hapit tanan nga mga supercar nagtanyag usab sa ilang kaugalingon nga hugpong sa mga maleta ug mga bag - kasagaran sa usa ka presyo nga dugay na nga milabaw sa naandan nga pagkawalay kaulaw ug karon nag-utlanan sa kapintasan. Bisan pa, kini nga premium nga set sa panit, nga gihimo sa mga masters sa fashion nga si Schedoni alang sa Ferrari Testarossa, praktikal usab salamat sa mga batid nga tabon sa pagpanalipod. Ug dili kini mahal. Kung ang usa ka set sa mga maleta nga carbon gikan sa BMWi nagkantidad og 28 euro, nan ang presyo sa kini nga hinimo sa kamot nga obra maestra 000 ra. Ang 2100s maayo nga mga panahon.

Pagbalhin sa signal switch, Lamborghini Huracan

Kung adunay usa ka kompanya nga eksaktong kaatbang sa pagkapraktikal, kini ang Lamborghini. Apan bisan pa niini, makakita kitag makatarunganon ug mapuslanong mga solusyon. Usa niini mao ang turn signal switch, nga nahimutang sa manibela ubos lang sa kumagko sa wala nga kamot. Kini labi ka dali nga gamiton kaysa usa ka naandan nga lever sa luyo sa ligid - ug ang ulahi wala’y lugar dinhi, tungod sa pagbalhin nga mga plato.

Koenigsegg sliding atop

Usa ka marka sa Swedish hypercars mao ang abilidad sa pagtangtang sa targa-type nga hardtop ug ibutang kini sa ilong nga bagahe nga kompartamento. Ang operasyon mao ang manwal, apan medyo yano ug paspas. Ug giwagtang niini ang panginahanglan alang sa usa ka bug-at nga mekanismo sa pagpilo sa atop, ang katapusan nga butang nga kinahanglan nimo sa usa ka hypercar nga makaguba sa tulin.

Bisan ang bag-ong Jesko ug Jesko Absolut (nga nagsaad usa ka kataas nga katulin nga 499 km / h) makabaton niini nga pagdugang.

Toolbox, McLaren Speedtail

Sama sa giingon sa Top Gear, hapit dili bisan kinsa sa 106 nga tag-iya sa kini nga makina ang mogamit sa kaugalingon nga serbisyo. Mas dako ang posibilidad nga mag-order siya usa ka cargo plane ug ipadala ang iyang awto sa Woking sa una nga pag-flash sa suga sa pasidaan sa dashboard.

Bisan pa, ang ideya ni McLaren nga hatagan ka usa ka toolbox makapahimuot. Espesyal nga gidisenyo alang sa awto, 3D nga giimprinta gikan sa titanium alloy, ug gibug-aton ang katunga sa gibug-aton sa naandan. 

Mga tag-iya sa tasa gikan sa Porsche 911 GT2 RS

Ang tanan nga mga awto sa henerasyon sa Porsche 911 adunay kini mga tinago nga mga tag-iya sa kopa sa atubang (bisan kung dili kami sigurado nga ang tanan nga mga tag-iya nakit-an kini) Ang sopistikado nga mga mekanismo adunay usab kaarang sa pag-adjust sa diametro aron mohaum sa imong ilimnon. Ikasubo, ang kompanya nagbiya sa kini nga solusyon alang sa 992 nga henerasyon.

Pagbalhin sa mga signal gikan sa Ferrari 458

Tungod sa kakulang sa wanang sa likud sa ligid ug aron mas dali alang sa mga drayber nga magtrabaho sa labi ka taas ang tulin, ang Ferrari nakamugna usa ka kombenyente nga baylo alang sa tradisyonal nga turn signal lever. Sa 458, sama sa daghang uban pang mga modelo, gipaandar kini sa duha ka mga buton sa manobela mismo. Gikinahanglan nga naanad na, apan siguradong labi ka dali kini.

Mga kompartamento sa bagahe gikan sa McLaren F1

Dili kini sekreto nga ang tigdesinyo sa F1 nga si Gordon Murray nadani sa pagkapraktikal sa Japanese nga Honda NSX supercar. Gibutang niini ang kompartamento sa bagahe sa luyo sa compact V6 nga makina. Bisan pa, si Murray nakamugna og laing solusyon - mga lockable niches sa atubangan sa likod nga parisan sa mga ligid. Sa tinuud, ang F1 hypercar adunay daghang litro nga labi pa sa Ford Fiesta.

Mga lingkoranan nga nagpilo sa Ferrari GTC4

Ang mga tiggama og supercar dili gusto sa mga pilo nga lingkoranan tungod kay nagdugang sila og gibug-aton. Gipangagpas nga ang mga kostumer sa Ferrari mahimong tugotan ang uban nga magdala sa ilang mga bagahe basta malipay sila sa pagmaneho.

Bisan pa, gipili sa mga Italyano ang kini nga praktikal nga kapilian alang sa ilang FF ug GTC4, nga adunay usa ka 450-litro nga punoan nga adunay gipataas nga likud nga mga lingkuranan apan mahimo nga madugangan ang gidaghanon sa 800 ka litro kung nakatiklop. Wala pa kami nakakita bisan kinsa nga nagmaneho sa usa ka washing machine sa usa ka Ferrari GTC4. Apan maayo nga mahibal-an nga posible kini.

Ang nagdako nga ilong sa Ford GT

Karong mga panahona, hapit tanan nga mga supercar adunay na usa ka klase nga sistema sa pagbayaw sa ilong aron dili nila igbitay ang ilang ikog sa atubangan sa matag naghigda nga pulis. Apan sa Ford GT, ang sistema nagdagan sa tulin nga rekord ug nagamit usab ang aktibo nga hydraulic suspensyon sa awto mismo, kaysa usa ka tapulan, overloaded air pump.

Mga haligi sa bildo, McLaren 720S Spider

Ang tatak sa Britanya balik-balik nga nagpakita sa kini nga ranggo, apan dili kini katingad-an - ang McLaren kanunay adunay kahuyang alang sa orihinal ug praktikal nga mga solusyon. Kini nga 720S Spider dili eksepsiyon ug mahimong lisud nga iparada kung ang mga C-pillar niini dili hinimo gikan sa espesyal nga gipalig-on apan tin-aw gihapon nga bildo.