15 Importante nga Mga Pamaagi sa Paglahutay sa Mountain Biking

Kung nagbisikleta ka sa bukid, nagsakay ka sa wala pa andam, wala maporma nga yuta, nga adunay daghang wala damhang mga kahimtang, diin ang pagbasa adunay hinungdanon nga papel. Sa tinuud, daghang mga teknikal nga paglihok ang kinahanglan mahibal-an, apan kinahanglan kini kung dili nimo gusto nga mapugos sa pag-dismount matag napulo ka metros.

Sa ubang mga butang:

• ang criteria sa pagkakomplikado ug kapuslanan gibanabana sa 10 puntos.
• Ang mga video nag-ilustrar sa matag lihok ug gisumpay sa eksaktong oras kanus-a kini gihimo

Freeze

Ang pinakasimple nga paglihok (o, sa mas tukma, walay paglihok), nga naglangkob sa pag-immobilize sa bisikleta ug paghunong sulod sa pipila ka segundo nga dili ibutang ang imong tiil sa yuta.

Kalisud: 2

Utility: 6

tumong:

• Analisaha ang terrain samtang nagpabilin sa bisikleta kung napakyas ka o kung nagsingabot ka sa usa ka seksyon nga natago.
• Ilisan sa husto ang balanse

Unsaon: pagpabiling flexible sa mga suporta, kalma, ipadayon ang pagginhawa nga kalmado. Sa paglabay sa panahon, mahimo nimong tangtangon ang imong bitiis aron matul-id ang sobra nga pagkadili balanse. Timan-i nga ang pagyelo mahimo usab pinaagi sa pag-bounce sa lugar aron hinay nga ilisan ang bike.

Pag-amping: kini nga lakang wala maglakip sa daghang peligro ...

Paglingi sa ilong

Kini nga kalihukan maoy usa sa labing mapuslanon sa mountain biking. Naglangkob kini sa pagpahulay sa atubangan nga ligid, pagtangtang sa likod nga ligid, pagliso sa bayanan, ug pag-ilis sa likod nga ligid sa laing ehe. Mahimo kini nga static o dinamikong (nga mahimo’g labi ka aesthetic). Ang rotation sa ilong mahimo usab nga bahinon ngadto sa pipila ka gagmay nga mga lihok alang sa labaw nga kasaligan (apan sa gasto sa aesthetics).

Kalisud: 6

Utility: 9

tumong:

• Laktawan ang hugot nga mga lagdok
• Pag-ilis sa axis sa bike sa usa ka titip nga paubos
• Pagmaneho sa likod nga ligid sa usa ka babag
• Dinamikong ilisan ang bisikleta

Unsaon: Pinaagi sa pag-adjust sa preno sa atubangan, ibalhin ang imong gibug-aton sa atubangan sa bisikleta ug iduko ang imong mga bitiis hangtod nga ang likod mohawa. I-rotate gamit ang imong mga tiil, dayon tugoti ang likod nga ligid sa pagpaubos sa kontroladong paagi pinaagi sa pag-adjust sa brake ug pagbalhin sa sentro sa grabidad pabalik. Sa tibuuk nga paglihok, kinahanglan nimo nga idirekta ang imong panan-aw sa direksyon kung diin gusto nimo ipahimutang ang imong kaugalingon.

Pagbantay: Ang likod nga ligid nabangga sa usa ka babag sa panahon sa pagtuyok, nga miresulta sa pagkawala sa balanse sa bahin sa exposure.

Pag-ilis sa atubangan

Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga usbon ang posisyon sa atubangan nga ligid pinaagi sa pagbira sa manibela. Kini usa ka gamay nga kaatbang sa pagpaliso sa ilong. Kini nga kalihukan kasagaran makatabang sa "pagluwas" sa usa ka dili maayo nga posisyon.

Kalisud: 4

Utility: 6

tumong:

• Ayuhon ang dili luwas nga pagbutang sa bisikleta
• Pagtabok sa babag nga natanggong sa atubangan
• Hugot kaayo nga pagliko, ipahiangay kini sa liko sa ilong

Sa unsa nga paagi: Ikiling ang karga balik sa usa ka tipik sa usa ka segundo aron mapahaba ang mga manibela, ipataas ang atubangan, ug ilisan ang usa ka ligid. Timan-i, dili kini usa ka giya. Ang tumong dili ang pagsandig sa butt, kondili ang paghatag niini og igong panahon nga mohawa gikan sa atubangan aron mapulihan kini.

Mubo nga sulat: Pagkawala sa balanse sa bukas nga bahin.

Bunny up

Kini nga kalihukan mao ang usa sa labing inila, apan, sa paradoxically, ang mga kaso sa diha nga kini mao ang gikinahanglan kaayo talagsaon. Naglangkob kini sa paghimo sa bisikleta nga molukso sa usa ka babag. Ug pag-amping, kini "bunny up" ug dili "bunny jump" tungod kay kanunay namong basahon kini (pero kanunay nga hinungdan sa daghang katawa).

Kalisud: 7

Utility: 4

tumong:

• Pagtabok sa usa ka taas nga babag (kasagaran usa ka punoan sa kahoy, apan usa usab ka bato ...)
• Pagtabok sa usa ka haw-ang nga babag (pit, bung-aw)
• Bisan pa, ang grabidad adunay ubang mga gamit usab alang sa koneho, sama sa pag-adto gikan sa usa ka gipataas nga liko ngadto sa sunod.

Giunsa: Pagsugod sa pagpangulo, nga mao, ibalik ang imong kaugalingon nga nakaunat ang mga bukton ug pakuhaa ang ligid sa atubangan. Dayon iduso ang imong mga bitiis ug dayon ang imong mga abaga, pagpabilin nga tul-id ang imong bust, nga makapalupad sa bisikleta. Tunga gyud sa tunga sa bike.

Pagbantay: pagkaguba sa karwahe sa punoan kung gimingaw ka!

Lakang nga naglikoliko

Adunay mga hagdanan bisan asa sa kabukiran, single man o dili. Ang labing luwas nga paagi mao ang paglukot kanila. Niining paagiha, kanunay namong gikontrol ang bisikleta ug, labaw sa tanan, dili na makusog ang pagmaniobra, ug kung mahuman na ang paglakaw, andam na kami sa bag-ong babag.

Kalisud: 2

Utility: 10

tumong:

• Lakang hangtod sa 70 cm nga dili tangtangon ang imong bisikleta.

Giunsa: Ibalhin balik ang imong sentro sa grabidad ug ... himoa kini nga mahitabo! Niining higayona, ang bisikleta, ang geometry ug suspensyon niini ang makahimo sa trabaho. Ang trabaho hinungdanon nga sikolohikal, tungod kay ang pagtugot sa imong bisikleta nga dali nga magsulud sa taas nga lakang makapadani.

Pasidaan:

• Husto nga pagbana-bana sa gitas-on sa lakang sa dili pa kini kuhaon. Kung kini mahimong sobra ka taas, ang OTB garantisado! Kung adunay pagduhaduha, hunong ug mano-mano ang posisyon sa bisikleta aron ang likod nga ligid anaa sa gear ug ang atubangan nga ligid anaa sa ubos.
• Una sa tanan, ayaw pagdumili, nga mao, preno sa ibabaw sa lakang ... OTB ++ garantiya!

Lakang paglukso

Kung ang mga hagdanan o mga bato molapas sa 70 cm ang gitas-on, dili na mahimo ang pagligid niini. Kinahanglan nimong laktawan sila. Apan sa kabukiran dili kini mahimo sa tanan nga mga kahimtang, tungod kay ang yuta sa luyo kinahanglan nga limpyo ug igo nga limpyo.

Kalisud: 4

Utility: 3

tumong:

• Paghimo usa ka lakang nga labaw sa 70 cm.

Unsaon: Pagpabiling flexible samtang moduol ka sa usa ka lakang ug isentro ang imong sentro sa grabidad. Sa diha nga ang atubangan nga ligid miagi sa hangin, pagbira sa hinay sa manibela. Aron mapadayon ang labing kaayo nga pagkontrol ug makuha ang gamay nga katulin kutob sa mahimo, girekomenda nga tugotan ang bisikleta nga mag-dive og gamay. Ang pagdawat kinahanglan nga hapsay.

Pasidaan:

• Para naay igong clearance sa likod. Bisan sa gagmay nga mga lakang, makapahingangha nga makita ang pagtaas sa katulin tungod sa usa ka mubo nga pag-agi sa hangin.
• Sama sa bisan unsang paglakaw, kung magdesisyon ka nga moadto, KINAHANGLANG moadto. Walay mas grabe pa kay sa braking sa ibabaw sa peg, ilabi na kon ang bike walay kahigayonan sa diving.

kaliwat ni dalle

Ang dagkong mga slab sagad makita sa kabukiran, nga nagkinahanglan ug espesyal nga pagtagad. Sa tinuud, ang pagkahulog sa ingon nga yuta sa kasagaran dili kadasig.

Kalisud: 2

Utility: 3

tumong:

• Hupti ang kontrol sa titip ug hapsay nga mga bakilid

Giunsa: I-orient ang bisikleta direkta sa bakilid, iapod-apod ang gibug-aton sa atubangan ug likod nga dili mawala ang traksyon ug likayan ang cross-support kutob sa mahimo. Ang tumong mao ang pagpabilin sa makanunayon nga pagkontrol ug dili pagpadali, gawas kon ang pagpagawas walay babag. Sa usa ka titip kaayo nga plato, kinahanglan nimo nga hingpit nga mag-swing sa likod sa saddle, ang mga sampot halos sa ligid.

Pasidaan:

• Wala nay mas nindot pa sa basa ug danlog nga slab.
• Ang gagmay nga mga lakang nga makatago sa daw hapsay nga mga slab ug itulod ang ATV padulong sa tip-over point.

Pagkanaog sa mga tinumpag

Ang mga tinumpag makita lamang sa mga agianan sa freeride. Kini ang mga bakilid diin ang mga bato nga lainlain ang gidak-on ug porma libre ug nagligid sa usag usa. Ang mga bato sa kasagaran labing menos napulo ka sentimetro, kung dili kita naghisgot bahin sa talus, apan bahin sa mga gahong sa graba.

Kalisud: 4 ngadto sa 10 (nagkalainlain kaayo depende sa gidak-on ug porma sa mga bato)

Utility: 5

tumong:

• Hupti ang kontrol sa usa ka titip nga bakilid sa gawasnong nagligid nga mga bato.

Unsaon: Pagsakay sa bisikleta diretso sa usa ka bungtod, ibalhin ang tanan nga gibug-aton sa imong likod, i-lock ang mga preno ug gamita ang naka-lock nga ligid ingon usa ka angkla, tugoti ang gravity nga buhaton ang nahabilin. Sa kaso sa hilabihan ka titip nga paglugsong, mahimo nimong makontrol ang katulin nga nakuha pinaagi sa pag-adjust niini, paghimo og gagmay nga mga pagliko. Ang paghunong sa usa ka titip nga bakilid mahimong mahagiton kaayo; sa niini nga kaso, i-turn sa likod nga ligid sa usa ka crisscross pattern ug hunong uban sa bike down.

Pasidaan:

• Ngadto sa daotang bato nga nagisi sa atubangang ligid
• Ang mga pagbag-o sa gidak-on sa bato nga mahimong makapakurat
• Ayaw pagkuha sa usa ka speed nga dili na ma brake tungod sa usa ka bakilid

Slip sa turno

Ang ubang mga lagdok dili motugot sa paggamit sa usa ka ilong turno: kini sobra ka titip o/ug ang terrain kay random ra ug dangog aron makahatag og direkta nga suporta sa unahan. Sa kalit ang bugtong solusyon mao ang usa ka sliding turn. Pag-amping, ang usa ka skid turn dili usa ka skid alang sa katuyoan sa pag-skidding ug pagtanom og mga bato! Kini mao ang mandatory, limpyo, kontrolado ug minimized slip.

Kalisud: 4

Utility: 5

Tumong: Pagpuli-puli sa usa ka titip nga bahin sa wala matino nga yuta.

Giunsa: Ang tumong mao ang pag-crank sa likod nga ligid ... apan dili kaayo! Busa, kinahanglan nga magsugod sa pag-skidding gamay sa ibabaw sa gitinguha nga zone aron mahiadto sa slip limit kung gusto nimo nga maniobrahon ang bisikleta. Kinahanglan dayon nga kuyogan ug bayran ang likod nga bahin pinaagi sa lateral pressure sa mga bitiis, nga medyo sama sa pagliko sa ilong kung ang ligid gipapilit sa yuta. Ang yawe mao ang pagpadapat sa preno sa atubangan sa husto (aron dili mawad-an sa traksyon) ug sa likod (aron dili kini mawala, apan dili kaayo).

Pasidaan:

• Nawala ang kontrol kaniadto ... apan sa likod! Pinaagi sa kahulugan, imong gihimo kini nga matang sa pagmaniobra sa basurahan, titip, ug posibleng exponential nga terrain.
• Ayaw gamita kini nga teknik sa tanan nga panahon, o maguba nimo ang mga single nga imong gigamit.

Side slip

Sa mga bakilid, makatabang ang pagkiling sa bisikleta sa kilid aron mabalik ang traksyon. Kini nga maniobra mahimong tinuyo ... o dili kaayo tinuyo, apan kini mapuslanon sa tanang dapit sa bukid nga freeriding sa mga bakilid o sa dili maayo nga mga agianan.

Kalisud: 5

Utility: 3

Tumong: Aron mapasig-uli ang traksyon kung magdrayb sa mga bakilid.

Giunsa: Una sa tanan, dili ka kinahanglan nga maipit sa bisikleta ug dali nga i-adjust ang imong sentro sa grabidad. Ang yawe mao ang pag-uban sa paglihok sa bisikleta sa lawas, samtang ang instinct lagmit nga mosukol niini. Kinahanglan usab nga bantayan ang mga kinetika sa paglihok ug, labaw sa tanan, dili pag-brake. Kung magpadayon kita sa paglihok sa bisikleta sa ingon niini nga paagi, ang pagkupot kasagarang natural nga mapasig-uli ug kita makapadayon.

Pag-amping nga dili magpreno, kung dili mawad-an ka sa traksyon ug mahulog!

Nadulas sa gahi nga niyebe

Ang pagkanaog sa gahi nga niyebe kasagaran usa ka pagbalanse nga buhat ug mahimo’g dali nga mahimong peligro kaayo tungod kay ang pagkahulog mahimong hinungdan sa usa ka slip nga dili mapugngan (sa pag-mountain, naghisgot kami bahin sa pagtuis). Dugang pa, imposible nga magmaneho sa usa ka titip nga bakilid sa niyebe nga labaw sa kawhaan ka degree (gawas sa pagmaneho nga diretso nga wala’y braking). Naghisgot kami bahin sa pag-adto sa usa ka snowy slope nga adunay normal nga mga ligid, dili mga stud.

Kalisud: 5

Kapuslanan: 8 kung nagbisikleta ka sa bukid sa tingtugnaw o sayo sa tingpamulak. 1 o 2 kung dili.

Tumong: aron mapadayon ang pagkontrol sa usa ka snowy slope diin ang bisikleta dili malunod.

Unsaon: I-orient ang bike sa tul-id kutob sa mahimo ug gamita ang brake nga hinay pinaagi sa pag-adjust sa atubangan / likod. Pagpabilin nga flexible kutob sa mahimo sa bisikleta ug tugoti ang bisikleta nga "magkinabuhi sa iyang kinabuhi" taliwala sa imong mga bitiis. Ayaw pagsulay sa pagtul-id sa slippage o deflection. Kasagaran bisan ang bisikleta mopili sa kaugalingon nga linya ug kinahanglan nimo nga tugutan kana nga mahitabo ... sa usa ka piho nga sukod, siyempre!

Pasidaan:

• Ang katulin nagkataas! Kay kon dili, dili ka makahunong nga dili mahulog.
• Bukas nga risgo. Ang pag-unscrew nagpasabot nga bisag natumba ka, mas paspas ug mas paspas ang imong pag-slide. Ang usa ka tigkatkat kasagaran adunay usa ka ice wasay aron mohunong, samtang ang usa ka mountain biker wala. Kini nga risgo kinahanglan nga masusi sa dili pa ka magsugod sa pagbisikleta: sa paglakaw kinahanglan nimo analisahon kung unsa ka danlog ang niyebe ug paghimo og gamay nga "drop test" sa usa ka luwas nga lugar. Mahimo ka pa nga makig-away, apan sa kini nga kaso kinahanglan nimo nga sigurado nga ang lugar dili mosangpot sa peligro nga mga babag o mga bato.

Mahumok nga niyebe nga pagkanaog

Ang humok nga niyebe malimbongon nga nagpasalig. Ang mga troso nga imong ibutang mahimong agresibo tungod kay dali nimo makuha ang katulin ug ang pagkahulog lisud matagna (pagbag-o sa texture sa niyebe ...)

Kalisud: 3

Kapuslanan: 10 kung nagbisikleta ka sa bukid sa tingtugnaw o sayo sa tingpamulak. 1 o 2 kung dili.

Tumong: Aron mapadayon ang pagkontrol sa usa ka titip nga bakilid sa niyebe diin ang bisikleta mounlod labing menos napulo ka sentimetro.

Sa unsa nga paagi: Ibalhin ang kadaghanan sa gibug-aton sa likod nga dili babagan ang ligid. Mahimo nimong kontrolon ang katulin sa gagmay nga mga pagliko, pagbugsay sama sa pag-ski. Ang pagpabilin sa luyo hinungdanon aron mabuntog ang tanan nga kanunay nga dili makita nga mga kalainan sa texture sa niyebe.

Pasidaan:

• Kalit nga pag-charge tungod sa pagbag-o sa niyebe. Likayi ang mga bato o mitumaw nga mga kahoykahoy (ang niyebe kanunay nga mawad-an sa pagtaas sa ilang palibot). Ang pagbag-o sa kolor sa nawong o gloss nagpaila usab sa pagkawalay pagsalig.
• Sunda ang mga tunob sa imong mga kauban sa team nga nagmugna og mga riles nga makaguba kanimo kung imong gitabok sila sa usa ka anggulo.

mekanikal

Kini nga kalihukan sobra ra kaayo ang gibug-aton: nakit-an namon ang mga panudlo ug mga imahe sa tibuuk nga lugar ... apan sa tinuud halos wala’y kapuslanan sa uma, gawas sa pagpaandar sa koneho sa hustong paagi. O ipakita sa usa ka hilom nga bahin 😉

Cavalier

Pareho ra sa nagsakay. Kini walay kapuslanan sa kabukiran, gawas sa usa ka pagsulay nga pro nga makagamit niini sa pagbutang sa iyang bisikleta sa titip nga mga pangpang ug pagtabok sa dili maagian nga yuta. Apan unya atong usbon ang disiplina.

pagbiya

Ayaw kalimti ang bahin sa kini nga estratehikong pagmaniobra, ang bentaha nga mahimo’g magamit puli sa tanan!

Kalisud: 5 (dili sayon ​​ang pag-undang!)

Utility: 10

Tumong: magpabiling buhi (o magpabiling tibuok)

Unsaon: Paminaw sa iyang kahadlok. Sa bisan unsa nga kaso, sa diha nga ikaw nagdrayb, kahadlok walay kapuslanan. Kon kita mahadlok, kita mohunong!

Pasidaan:

• Usa ka la gopro nga kanunay nag-awhag kanimo sa pagsulay
• Sa luyo sa nagbiaybiay nga mga kauban sa team nga usahay nagbarug sa luyo sa daghang mga Gopro ...
• (Para sa mga sensitibo nga lalaki) Sa presensya sa mga babaye sa palibot ...