2020 nga review sa MG3
Ania ang usa ka pangutana alang kanimo: nag-upgrade ka ba gikan sa usa ka karaan nga makina? Ingna, usa ka ulahi nga 3s nga hatchback o usa ka karaan nga dako nga awto? Kung tubagon nimo ang "Oo", ang interior sa MGXNUMX matingala kanimo - tungod kay alang sa salapi kini usa ka makapaikag ug matahum nga gidisenyo nga interior.
Ang mga lingkoranan gi-upholster sa plaid patterned nga tela, samtang ang Excite nga modelo adunay "synthetic leather" bolsters aron mapauswag ang ambiance. Ang dashboard usab adunay gikulit nga tartan ug tan-awon nga istilo kaayo sunod sa hayag ug mabulukon nga 8.0-pulgada nga touchscreen nga sistema sa infotainment.
Walay duhaduha nga ang MG3 gitukod alang sa presyo.
Adunay usa ka panit nga manibela nga kuptan, ingon man ang volume ug cruise control nga mga buton. Ang sistema sa media, sama sa gihisgutan, adunay Apple CarPlay ug magamit sa sat nav (opsyonal sa Core, standard sa Excite), ug sa dihang gisulayan namo kini bag-o lang kini nagtrabaho og maayo.
Mahimo nimo isulti nga kini gitukod alang sa presyo, apan mahimo ka matingala kung unsa ka maayo ang usa ka cabin alang sa salapi. Apan kulang ka sa mga butang sama sa Android Auto, usa ka digital speedometer, ug wala kay dual-zone climate control sa Excite - single-zone lang. Oh, ug adunay usa ra ka USB port.
Ang likod nga lingkuranan usab katingad-an nga komportable. Sa 182cm (6ft 0in), dali ra kong makalingkod sa akong kaugalingon nga lingkoranan sa drayber, nga adunay daghang lugar alang sa akong mga tuhod ug tudlo sa tiil, ingon man ang makatarunganon nga lawak sa ulo. Ug kung ikaw adunay gagmay nga mga anak o apo, adunay doble nga ISOFIX child seat anchor points ug tulo ka child seat top tethers.
Ang likod nga lingkuranan katingad-an nga komportable.
Sa ubos maghisgot kami bahin sa pagtipig sa taksi ug kompartamento sa bagahe.
