360c Volvo nga mga Kotse. Autonomous nga konsepto sa sakyanan
Mahanduraw ba nimo ang usa ka kalibutan diin makahimo ka og taas nga mga biyahe nga dili mobisita sa mga tugpahanan? Kung wala ang ilang mga panon sa katawhan, bug-at nga mga pagsusi sa seguridad, pila ug huot nga mga kabin sa ayroplano… Hinoon, mahimo kang mag-book og komportable nga first-class nga kapsula nga moabut sa imong balay ug madala kami nga komportable sa pultahan sa imong destinasyon. Dili ba kini usa ka makapadani nga panan-awon? Panan-awon "Gihimo sa Volvo".
Kini usa ka konsepto nga gisugyot sa Volvo Cars nga nagtan-aw sa paspas nga electric autonomous nga mga salakyanan isip usa ka praktikal nga alternatibo sa mas mubo nga gilay-on nga mga biyahe sa pasahero. Sa kini nga panan-awon, nakita sa Volvo ang daghang potensyal sa pagtubo, gusto nga makakuha pipila ka mga kostumer sa aviation. Kini nga merkado gipabilhan sa daghang bilyon nga dolyar sa tibuuk kalibutan.
Bisan pa, sa kasingkasing sa kini nga futuristic nga ideya mao ang usa ka awto nga gitawag nga 360c. Kini usa ka awtonomous nga de-koryenteng awto nga kinahanglan buhaton kung wala’y drayber. Bisan pa sa gagmay nga mga sukat sa gawas, ang sulod lapad kaayo. Kini tungod sa kakuwang sa cockpit, manibela o internal combustion engine. Ang salon mahimong matukod nga adunay duha o tulo ka laray sa mga lingkuranan.
Tan-awa usab: Overview sa mga van sa merkado sa Poland
Upat ka mga kapilian
Ang 360c giandam nga adunay upat ka posible nga mga kapilian sa paglihok. Ang una mao ang kapilian sa pagkatulog alang sa pagbiyahe sa gabii. Ang ikaduha usa ka mobile office nga konektado sa kalibutan nga adunay mga sistema ug mga screen nga nagpadali sa mga presentasyon o teleconferencing. Ang ikatulo nga mode mao ang sala. Ang ikaupat nga kapilian mao ang kalingawan.
Kauban niini nga konsepto, ang Volvo nagsugyot usab og usa ka global nga sumbanan diin ang mga awtonomous nga mga sakyanan mahimong makigkomunikar sa tanan nga ubang mga tiggamit sa dalan.
Sa umaabot nga mga tuig, ang modelo sa negosyo sa among industriya mabag-o pag-ayo, ug ang Volvo Cars ang mag-una sa kini nga mga pagbag-o. Ang awtonomiya nga pagdrayb makapahimo kanamo nga makahimo og daghang pag-uswag sa mga termino sa kaluwasan, apan magbukas usab kini sa hingpit nga bag-ong mga oportunidad sa negosyo alang kanamo. Sa katapusan, ang mga tawo makahimo sa mas maayo nga paggamit sa oras nga ilang gigugol sa sakyanan, "miingon si Håkan Samuelsson, presidente sa Volvo Cars.
Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?
Sa mubo nga mga biyahe
Gipunting sa Project 360c ang multi-bilyon nga dolyar nga high-speed short haul nga industriya sa tibuok kalibutan. Gusto sa Volvo Car nga mag-focus labi na sa mga ruta hangtod sa 300 km, nga gituohan sa kompanya nga labing kadali nga makuha gikan sa mga tagdala.
Sa Estados Unidos, mga 740 milyones ka pasahero ang nagbiyahe kada tuig sa lokal nga mga ruta, nga miresulta sa bilyonbilyong kita sa ayroplano. Daghang mapuslanon nga mga koneksyon naglakip sa mga lungsod nga duol sa usag usa, sama sa New York-Washington, DC, Houston-Dallas, Los Angeles-San Diego. Ang paglupad mismo mubo ra, apan gikonsiderar ang oras nga gigugol sa airport ug screening, ang pagbiyahe sa kini nga mga seksyon nagkinahanglag gamay nga oras.
Kung mopalit ka og tiket alang sa usa ka domestic flight, kini daw usa ka maayo nga paagi sa transportasyon. Sa ulahi kini nahimo nga kini nga ideya dili gyud maayo. Ang usa ka komportable nga sleeper cab nga magdala kanimo sa imong destinasyon sa gabii adunay daghang mga benepisyo. Sa buntag kami alerto, kami gilabay sa mga hago nga mga pamaagi sa seguridad, kami naglikay sa mga pagkalangan o pagkansela sa paglupad. Ang tanan niini nagpasabut nga mahimo kaming makigkompetensya sa mga eroplano, labi na sa mubo nga mga distansya, ”miingon si Morten Levenstam gikan sa pagdumala sa Volvo Cars, nga responsable sa estratehiya sa kompanya.
Ang mga tiglalang sa 360c nga proyekto dili lamang magtagad sa bag-ong mga oportunidad sa negosyo, apan gusto usab nga magbukas sa usa ka diskusyon kon unsaon nato pagbiyahe sa umaabot? Kini may kalabotan sa pagplano sa mga imprastraktura sa dalan, mga siyudad ug ang epekto sa modernong estilo sa kinabuhi sa kinaiyahan. Gisusi usab sa kompanya kung unsa ka hinungdanon alang sa mga tawo nga makonektar ug makonektar sa pamilya ug mga higala samtang nagbiyahe. Ang karon nga mga sumbanan sa pagbiyahe nag-usik ug daghang oras. O tingali ang pipila niini nga panahon mahimong ibalik?
Bag-ong teknolohiya
Ang mga konsepto sa awtonomous nga salakyanan kanunay nga nahimong mga demonstrasyon sa mga posibilidad sa teknolohiya kaysa mga pamalandong kung giunsa kini gamiton sa mga tawo. Ang Volvo usa ka brand nga naka-focus sa mga tawo. Gipunting namon ang adlaw-adlaw nga kinabuhi sa among mga kliyente ug kung giunsa namon sila mapauswag. Ang 360c usa ka natural nga sangputanan sa kini nga pamaagi, ”miingon si Robin Page, pinuno sa disenyo sa Volvo.
Sa dihang ang Wright brothers misakay sa ilang eroplano ngadto sa kahanginan niadtong 1903, wala silay ideya kon unsa kaha ang modernong pagbiyahe sa kahanginan. Wala kami nahibal-an kung unsa ang kaugmaon sa awtonomiya nga pagmaneho, apan kini adunay lawom nga epekto sa kung giunsa ang pagbiyahe sa mga tawo, kung giunsa namon pagdesinyo ang among mga lungsod, ug kung giunsa namon gigamit ang imprastraktura. "Naghunahuna kami nga ang 360c mao ang sinugdanan sa usa ka panag-istoryahanay, ug uban niini bag-ong mga ideya ug mga tubag," miingon si Marten Levenshtam.
Aw, ang mga editor sa Motofakti naglaum nga kita makasinati niini.
